SE437562B - Tendsystem for gasdrivna brennanordningar - Google Patents
Tendsystem for gasdrivna brennanordningarInfo
- Publication number
- SE437562B SE437562B SE7900365A SE7900365A SE437562B SE 437562 B SE437562 B SE 437562B SE 7900365 A SE7900365 A SE 7900365A SE 7900365 A SE7900365 A SE 7900365A SE 437562 B SE437562 B SE 437562B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- ignition system
- ignition
- solenoid valve
- safety
- capacitor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N5/00—Systems for controlling combustion
- F23N5/02—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium
- F23N5/10—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using thermocouples
- F23N5/105—Systems for controlling combustion using devices responsive to thermal changes or to thermal expansion of a medium using thermocouples using electrical or electromechanical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23Q—IGNITION; EXTINGUISHING-DEVICES
- F23Q9/00—Pilot flame igniters
- F23Q9/08—Pilot flame igniters with interlock with main fuel supply
- F23Q9/12—Pilot flame igniters with interlock with main fuel supply to permit the supply to the main burner in dependence upon existence of pilot flame
- F23Q9/14—Pilot flame igniters with interlock with main fuel supply to permit the supply to the main burner in dependence upon existence of pilot flame using electric means, e.g. by light-sensitive elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2223/00—Signal processing; Details thereof
- F23N2223/22—Timing network
- F23N2223/26—Timing network with capacitors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/10—Sequential burner running
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/28—Ignition circuits
- F23N2227/30—Ignition circuits for pilot burners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/32—Igniting for a predetermined number of cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2227/00—Ignition or checking
- F23N2227/36—Spark ignition, e.g. by means of a high voltage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2231/00—Fail safe
- F23N2231/06—Fail safe for flame failures
- F23N2231/08—Fail safe for flame failures for pilot flame failures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2231/00—Fail safe
- F23N2231/12—Fail safe for ignition failures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
- F23N2235/14—Fuel valves electromagnetically operated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2235/00—Valves, nozzles or pumps
- F23N2235/12—Fuel valves
- F23N2235/24—Valve details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2237/00—Controlling
- F23N2237/06—Controlling two predeterming temperatures, e.g. day-night
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23N—REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
- F23N2239/00—Fuels
- F23N2239/04—Gaseous fuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Combustion (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
7900365-3
2 n med luft en antändbar ytterst explosiv blandning. De kända, med
termoström drivna säkerhetsmagnetventilerna vid gasapparater för all-
män användning~uppfyller med marginal (vorrangig) säkerhetskravet.
Dessa magnetventiler nödvändiggör en manuell inkoppling under en be-
stämd tid, till dess termoströmmen håller magnetventilen öppnad. För
ett sådant tändförlopp vid sjömärken; som automatiskt skall inledas
med hjälp av en skymningsströmställare, skall tändsäkringar i denna
form icke användas. Ett tändsystem, som också kan användas för acety-
lengas, mäste, särskilt när det skall arbeta automatiskt, och därför
jämte tillförlitlighet i drifthänseende även uppvisa yttersta säker-
het (skadetâlighet); trots detta skall det emellertid med ekonomiskt
uppbåd vara lämpat för automatisk drift i praktiken.
Till grund för uppfinningen ligger uppgiften att skapa ett
tändsystem särskilt för gasdrivna belysningsanordningar.hos sjömärken,
vilket system är skadetåligt och som är lämpat för alla brukliga gas-
slag inklusive acetylen utan inskränkning i tillförlitlighet och sä-
kerhet.
Uppfinningen består vid ett tändsystem av det inledningsvis
nämnda slaget i att säkerhetsmagnetventilen över en energilagrande
anordning tillsammans med tändanordningen kan aktiveras av en start-
och manöverkoppling med regelbundet skeende energiöverföring och att
såsom energilagrande anordning är inrättad en kondensator, som regel-
bundet periodiskt kan uppladdas av ett batteri och urladdas över ma-
növeranordningen, företrädesvis med.en härför i arbetshänseende paral-
lellt liggande liten sidolagringsanordning i form av en ytterligare
kondensator. Aktiveringen av säkerhetsmagnetventilen kan ske på två
sätt. Företrädesvis är till säkerhetsmagnetventilen tillordnad en e-
lektrisk manövermagnet, vars spole magnetiseras av en start- och en
manöverkoppling. Företrädet består i att en lämplig, seriemässig sä-
kerhetsmagnetventil kan användas. Vid den andra möjligheten måste sä-
kerhetsmagnetventilen vara utrustad med en dubbelspole och jämte spo-
len för termoströmmen ha en ytterligare magnetiseringsspole, som di-
rekt magnetiseras av start- och manöverkopplingen.
Den här nämnda utformningen av tändsystemet uppvisar den stora
fördelen av ett skadetåligt funktionssätt. Varje fel, som uppträder
på något ställe i systemet, går till den säkrare sidan. d v s leder
till att sluta säkerhetsmagnetventilen med spärrande av gastillför-
seln. Trots detta är drift av det automatiska tändsystemèt med hjälp
av en skymningsströmställare möjlig. Det nya tändsystemet kan också
__ ___, -èq-...v-rvv -
Éaaa otamm
7900365-3
utan risk sättas in för acetylengas.
Genom utformningen enligt uppfinningen möjliggör det start-
och manöverkoppling genom tidsstyrd energiöverföring med hjälp av en
lagringsanordning och en mindre sidolagringsanordning att ställa e-
nergi i beredskap för en manöveranordning, om under uppvärmningsför-
loppet den normalt av den termoelektriska tändsäkringen uppbådade
termiska energin icke räcker till för att uppbâda hållkraften för den
elektromagnetiskt manövrerade säkerhetsmagnetventilen.
Genom start- och manöverkopplingen enligt uppfinningen hålles
säkerhetsventilen öppnad och stabilt i läge "öppen", till dess i sta-
tionärt tillstånd termoenergin är i stånd till detta. Trots detta har
man absolut säkerhet för att magnetiseringskretsen för den ytterliga-
re manövermagneten eller den ytterligare spolen åter brytes, om ett
fel i form av ett avbrott, en kortslutning eller defekt.i en byggnads-
del har uppträtt. Ett särskilt företräde hos tändsystemet med start-
och manöverkoppling enligt uppfinningen skall ses däri att ett sta-
bilt arbete hos systemet med igângsättning av startförloppet även vid
liten energitillgång hos gasflamman och mindre matningsenergi hos
batteriet erhålles på grund av den tidsstyrda energiöverföringen till
följd av det periodiska arbetssättet och lagringsverkan. Detta är sär-
skilt viktigt vid acetylengasljus och blinkljusdrift av fyrkaraktär
med korta lystider och långa mörka pauser. Vidare erhålles genom den-
na arbetsprincip små byggnadsstorlekar_för lagringskondensatorerna.
Fördelen med den nya utformningen består också i att i läget
"från" såväl huvudlågan som också tändlågan är släckta. Detta är en
möjlighet, som hittills varit fullständigt okänd vid tillämpning i
sjömärken men som medför en avsevärd inbesparing av gasförbrukningen.
I t ex tropiska havsområden och sådana med försvårad försörjningsmöj-
lighet måste det dyrare acetylengasljuset sättas in. Vid tvex en van-
lig brännarstorlek med gasförbrukningen sju liter per sekund och en
fyrkaraktär av ljus till mörker om 0,5 till 4,5 sekunder är tändlågans
förbrukning redan större än huvudbrännarens. Bortkopplingen av tänd-
lågan medför därför alltefter dagsljusets längd en inbesparing i gas-
förbrukningen av 25 % - 40 %.
En lämplig utformning av det nya tändsystemet består i att
_ tändsäkringens termoelement, som ligger i säkerhetsventilens håll-
strömkrets, är anordnad i området för huvudlågan. Denna utformning är
möjlig vid ej alltför extremt förhållande mellan lystid och släcktid
hos en fyrkaraktär - och detta gäller för de flesta fyrkaraktärer.
7900365-31
En enkel, lämplig utföringsform av en tändanordning med en i
handeln vanlig säkerhetsmagnetventil, vars ventilstift i ett hölje på
en sida är försett med hàllmagnetens ankare, kan då uppnås om ventil-
stiftet förlängas och manövermagneten angriper vid denna förlängning.
Detta kan på enkelt sätt uppnås genom att ventilstiftet på den från
hållmagneten vända sidan skjuter ut ur höljet och att en med manöver-
magneten i arbetsförbindning stående arm angriper i denna fria ände
av ventilstiftet.
Föreliggande uppfinning skall närmare beskrivas med hänvisning
till bifogade ritningar, som visar utföringsexempel och i vilka fig 1
visar den schematiska anordningen och uppbyggnaden av en tändanordninfi
enligt uppfinningen för en brännanordning för acetylengasljus, vilken
anordning kan vara anordnad vid ett sjöljus. Fig 2 visar start- och
manöverkopplingen enligt uppfinningen vid tändanordningen, varvid
tänd- och huvudlågan övervakas av termoelement. Fig 3 visar start-
och manöverkopplingen enligt fig 2, dock uteslutande med ett huvudlå-
gan övervakande termoelement, och fig 4 visar en delframställning av
en andra utföringsform av start- och manöverkopplingen av en uppfin-
ning liknande den i fig 3 men med en till säkerhetsmagnetventilen
tillordnad dubbelspole. _ a
I fig 1 visas en brännanordning för belysningen i ett sjöljus,
vilken anordning består av en gastrycksregulator 1, ett elektriskt
eller pneumatiskt drivet blinkdon 2, en gasbrännare 3 för huvudlågan
och ett tilledningsrör 4 för alstring av en tändlåga. Gastrycksregula-
torn 1 matas över ett gastilledningsrör 15 med acetylengas; motsva-
rande förrådsbehållare för acetylengasen visas ej. Från gastrycksre-
gulatorn 1 leder en förbindelseledning.16 till en säkerhetsventil 5,
som sluter eller frlger tíllförseln av gas såväl till bllnkaonet 2
och därmed till huvudlågan som också.till förbindelseröret 17 till
tändlågan alltefter om den i höljet 18 anordnade ventiltillslutningen
19 täcker motsvarande ventilsäte 20 eller icke. Ventiltillslutningen
19 sitter på ett ventilstift 21, som av en i höljets 18 övre område
anordnad elektriskt driven hållarmagnet 5b hålles i sitt övre läge,
ventilens öppet-läge, mot verkan av en.slutfjäder 22, efter det att
stiftet genom manövermagneten 5a först bragts i detta läge och termo-
elementet 7 uppvärmes av huvudlagan och avger en tillräckligt stor
hållström.
Till brännanordningen enligt fig 1 är dessutom även en anord-
ning för tändning tillordnad. Denna består av ett ytterligare termo-
(MI/ana
íflfiåfix
7900365-3
element 6, som såsom i detalj även framgår av fig 2 är anordnad inom
tändlågans område liksom av en tändelektrod 8, som för gnistalstring
samverkar med tilledningen 4 såsom andra pol och av en högspännings-
generator 9, som t ex kan utgöras av en vibrator med transformator.
Uteblir termospänningen från termoelementet 6, så utlöses tändningen
över högspänningsgeneratorn 9, varvid utströmmande acetylengas tändes
av de från elektroden 8 till den övre delen av röret 4 överhoppande
gnistorna. o
Såsom av fig 2 framgår består start- och manöverkopplingen 24
av högspänningsgeneratorn 9, som utlöser tändningen, av en termospän-
ningsförstärkare 26, av en RC-tidslänk 27 liksom av en multivibrator
28, som styr ett relä 12 på sådant sätt, att dess kontakt 21 perio-
diskt växlar mellan lägena 12a och 12b. Mhltivibratorn 28 har ett 0-
symmetriskt avkänningsförhållande t1 = t2, och närmare bestämt är mul-
tivibratorns inkopplingstid t1 kortare än dess urkopplingstid t2. Till
start- och manöveranordningen är ansluten en skymningsströmställare
25, som kan ge inkopplings- och urkopplingskommando för sjöljusets
brännanordning när mörkret börjar resp upphör.
I det visade läget lägger kontakten 31 kondensatorn 30 över
ett laddningsmotstånd 10 till batteriet 29, varigenom kondensatorn 30
uppladdas. Växlar kontakten 31 till följd av reläets 12 magnetisering
från multivibratorn 28 från läget 12a till läget 12b, så avges den av
kondensatorns 30 från batteriet 29 övertagna_energin till manövermag-
netens 5a spole, med vilken en ytterligare kondensator 11 är paral-
lellkopplad. Kondensatorn 11 fungerar såsom energilagrande anordning
för den fortsatta magnetiseringen av spolen 5a, så länge kontakten 31
åter faller tillbaka från läget 12b till läget 12a, varvid kondensa-
torn 30 på nytt uppladdas. Detta förlopp upprepas periodiskt under en
av en ytterligare tidslänk 27 till några sekunder begränsad säkerhets-
tid T. Så länge manövermagneten Sa är magnetiserad, håller denna sä-
kerhetsventilen öppnad, under tiden termoelementet 7 uppvärmes av hu-
vudlågan, till dess termoströmmen räcker till för att hälla säkerhets-
magnetventilen öppen. Den maximala varaktigheten av reläets 12 period-
tid och därmed den maximala varaktigheten av ventilöppningen genom
inverkan av manövermagneten Sa dimensioneras av tidslänken 27 på så-
dant sätt, att å ena sidan en tillförlitlig tändning kan ske, å andra
sidan vid störd tändning en säker slutning av säkerhetsmagnetventilen
5 sker, innan en explosiv gasblandning har bildats. Vid den säker-
hetstiden T bestämmande tidslänken 27 rör det sig om en anordning av
i. I~N 7
Wmä
7900365-3
ett motstånd R och en kondensator C, med vilken anordning den skade-
tåliga egenskapen som känt garanteras. 6
Anordningen arbetar under normala förhållanden på följande
sätt= Skymningsströmställaren 25 ger inkopplingskommando till högspän-
ningsgeneratorn 9 liksom över tidslänken 27 och ingången 27a till mul-
tivibratorn 28. Detta leder till periodisk energiavgivning från kon-
densatorn 3O och till att säkerhetsmagnetventilen 5 öppnar. Över hög-
spänningsgeneratorn 9 och över den i fig 1 visade elektroden 8 sker
gnistalstringen och därmed tändningen. Samtidigt ger skymningsström-
ställaren 25 också på ej närmare visat sätt ett kommando till blink-
donet 2, som med en separat blinkventil pulserande förser huvudlågan
14 med gas. Har tändning skett, så uppvärmes termoelementet 6 av tänd-
lågan 13. Så snart termoelementet har uppnått tillräcklig temperatur,
sättes högspänningsgeneratorn 9 över termoförstärkaren 26 ur funktion.
Efter tändning av huvudlågan, som genast tänder när en tändlåga 13 har
utbildats, uppvärmes termoelementet 7 ochiåstadkommer, att säkerhets-
magnetventilenvš förblir öppnad över hållmagneten Sh. Över termoför-
stärkaren 26 bortkopplas icke bara högspänningsgeneratorn 9 utan över
anslutningen 27b även RC-tidslänken, varmed samtidigt multivibratorn
28 spärras och dess verksamhet avbrytes.
Ger skymningsströmställaren 25 bortkopplingskommando, emedan
dagsljuset åter är tillräckligt, så bortkopplas blinkdonet 2, så att,
huvudlågan släcker och säkerhetsmagnetventilen 5 sluter. I frånkopp-
lat tillstånd är därför principiellt huvudlågan 14 och tändlâgan 13
släckta.
Slocknar däremot tändlågan, t ex till följd av inverkan av
storm, så avkyles båda termoelementen 6 och 7. Termoelementets 6 ström
sjunker därvid snabbt till ett värde, som över termoförstärkaren 26
utlöser återtändning. Därvid har det tröga termoelementets 7 ström i
regel ännu icke sjunkit under säkerhetsmagnetventilens 5 hållmagnets
Sb hållström, så att denna ventil kvarstår öppnad. Skulle säkerhets-
magnetventilen dock redan till följd av alltför stark avkylning av
termoelementet 7 vara sluten, avges över termoförstärkaren 26 och in-
gången 27b till tidslänken 27 en förnyad impuls att öppna säkerhets-
magnetventilen 5 och detta över multivibratorn 28, reläet 12, kontak-
ten 31 och kondensatorn 30. Även högspänningsgeneratorn 29 föranlåtes
då av termoförstärkaren 26 till att över elektroden 8 alstra gnistor.
Därför sker en automatisk återtändning.
Det kan också förekomma att en átertändning eller ett tändför-
aeåaflöfifiï
7900365-3
lopp förhindras t ex genom stopp i gastillförseln till tändlågan.
Även i detta fall avkyles båda termoelementen 6 och 7. Emedan åter-
tändningen icke kan ha någon framgång, löper RC-tidslänkens 27 säker-
hetstid, som endast uppgår till några sekunder, ut och avslutar den
energilagrande anordningens resp kondensatorns 30 periodiska upprep-
ning. De båda spelarna 5a och 5b får ingen energi, så att säkerhets-
magnetventilen 5 spärrar gastillförseln.
Om förhållandet mellan lystid och mörkertid i fyrkaraktären
hos ett sjöljus, såsom i regel är fallet, icke är alltför extrem, så
kan tändsystemet även byggas upp med endast ett termoelement 7, som
då övertar såväl magnetens 5b hållströmkrets som också försörjningen
av termoförstärkaren 26 med termospänning. En motsvarande koppling vi-
sas i fig 3. Alla övriga beteckningar är bibehållna. Funktionsförlop-
pet är detsamma. . _
Emedan gassjöljus för drift av elektronisk fyrkaraktärgivare,
skymningsströmställare och andra elektroniska tillsatser ändå redan
är utrustade med ett'batteri 29, kan det nya tändsystemet också dri-
vas av detta batteri 29. Det är också möjligt att vid användning av
ett litet batteri utrusta pneumatiskt styrda gassjöljus med det be-
skrivna tändsystemet. I stället för de i fig 3 visade båda magneterna
Sa och Sp kan till säkerhetsmagnetventilen 5 naturligtvis också till-
ordnas en dubbelspole, vars ena lindning i magnetens 5b riktning ge-
nomflytes av termoelementets 7 termoström, och vars andra lindning Sa
genomflytes av den från kondensatorn 30 kommande strömmen. Detta ut-
förande visas i fig 4. Vid detta utförande är till säkerhetsmagnetven-
tilen 5 tillordnad en dubbelspole, bestående av de båda magnetise-
ringslindningarna Sa' och 5b'. Lindningen 5a' genomflytes av strömmen
från den sig urladdande kondensatorn 30, lindningen 5b' av termoele-
mentets 7 termoström. Verkningssättet motsvarar i övrigt utföringsfor-
men enligt fig 3,
Det nya automatiska tändsystemet uppvisar driftmässiga och eko-
nomiska fördelar. En riskfri tändning av den gasdrivna anordningen är
möjlig vid slutet hölje såsom detta t ex är fallet vid sjöljus. Också
drift med acetylen är möjlig. Omständliga arbetsförlopp i förutbe-
stämd ordningsföljd såsom t ex öppning och avluftning, tändning o dyl
som manuellt särskilt vid grov sjö endast med stor svårighet kan ge-
nomföras, bortfaller. Det är också möjligt att i stor utsträckning
automatisera anordningen, vilket hjälper till att förbättra och för-
enkla sjömärkestjänsten. Det kan t ex jämte den normala skymninge-
n otmïft
Claims (12)
1. Tändsystem för gasdrivna brännanordningar, särskilt för, belysning av sjömärken o dyl, vilket är försett med en termoelektrisk tanasakring (7) med säkernetsmagzaetventil (5) för gastiilforseln och _en elektriskt driven tändanordning (8,9), varvid säkerhetsmagnetven- tilen (5) är anordnad att manövreras med hjälp av en magnetspole (Sa), som är kopplad att av en start- och manöveranordning (24), via en som kondensator utformad energilagringsanordning (30), aktiveras samtidigt med tändanordningen (9), varvid kondensatorn är så ansluten, att den laddas upp av ett batteri (29) och laddas ur över magnetspolen (5a), k ä n n.e t e c k n a t av att kondensatorn (30) är anordnad att periodiskt alternerande laddas upp från batteriet och laddas ur över magnetspolen, varvid den alternerande upp- och urladdningen av konden- satorn (30) av ytterligare don (27) är begränsad till ett med hänsyn till den av tändsystemet drivna anordningens säkerhet valt tändninge- intervall. -
2. Tändsystem enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a t av att en liten energilagrande sidoanordning i form av en ytterligare konden- sator (11) är inkopplad parallellt med magnetspolen (5a,5a') för att utjämna energitillförseln till magnetspolen.
3. Tändsystem enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att kondensatorns (30) periodiska laddning och urladdning sker med hjälp av en kontakt (31) i ett relä (12), som magnetiseras av en i start- och manöveranordningen (24) inrättad multivibrator (28).
4. Tändsystem enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n a t av att multivibratorn (28) har ett osymmetriskt nycklingsförhàllande t, : tg.
. 5. Tändsystem enligt kravet 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a t av att före multivibratorn (28) är kopplad en tidsbestämmande RC-länk (27) för inställning av säkerhetsmagnetventilens (5) säkerhetstid (T). effïf' n f~r1nf3ñ'"3-_-=\/ e: ' \ ' '. ' Ü. "i 7900365-3
6. Tändsystem enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e t e c k - n a t av att tändsäkringens termoelement (7), som ligger i säkerhets- magnetventilens (5) hållströmskrets, är anordnat i området för huvud- lånen (14).
7. Tändsystem enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e t e c k -_ n a t av att säkerhetsmagnetventilen (5) i det inre av ett hölje (18) uppvisar en av termoström genomfluten elektrisk hållmagnet (5b) och en separat, över en mekanisk arbetsförbindning med ventilen förbunden, av start- och manöverkopplingen (24) magnetiserbar elektrisk manövermagnet (Ba). '
8. Tändsystem enligt något av kraven 1 - 5, k ä n n e t e c k - n a t av att säkerhetsmagnetventilen (5) uppvisar en dubbelspole, vars ena lindning (5a') såsom manöverlindning magnetiseras av start- och manöverkopplingen och vars andra lindning (5b') såsom hållindning genomflytes av termoströmmen.
9. Tändsystem enligt något av kraven 1 - 8, k ä n n e t e cdk - n a t av att start- och manöveranordningen (24) kan utlöses av en skymningsströmställare (25).
10. Tändsystem enligt kravet 9, k ä n n e t e.c k n a t av att skymningsströmställaren även utlöser en blinkanordning (2).
11. Tändsystem enligt krav 7 eller något av de andra kraven 1 = 10 med en säkerhetsmagnetventil, vars ventilstift i ett hölje på en sida är försett med hållmagnetens ankare, k ä n n e t e c k n a t av att ventilstiftet (21) är förlängt och påverkas i denna förlängning av manövermagneten (Ba). (
12. Tändsystem enligt kraven 7 och 11, k ä n n e t e c k n a t av att ventilstiftets (21) från hållmagneten (5b) vända del skjuter ut ur höljet (18) och att en med manövermagneten (5a) i arbetsförbindning stående arm (23) verkar på denna fria ände av ventilstiftet (21).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2805113A DE2805113C2 (de) | 1978-02-07 | 1978-02-07 | Zündsystem für gasbetriebene Brenneinrichtungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7900365L SE7900365L (sv) | 1979-08-08 |
SE437562B true SE437562B (sv) | 1985-03-04 |
Family
ID=6031340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7900365A SE437562B (sv) | 1978-02-07 | 1979-01-16 | Tendsystem for gasdrivna brennanordningar |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2805113C2 (sv) |
FR (1) | FR2416425B1 (sv) |
GB (1) | GB2013867B (sv) |
SE (1) | SE437562B (sv) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3129268C2 (de) * | 1981-07-24 | 1983-05-11 | e-b-c Utz Kohl GmbH, 2900 Oldenburg | Zündanordnung für einen Gasbrenner |
GB2136208A (en) * | 1982-09-22 | 1984-09-12 | Webber Electro Components Plc | Improvements in solenoid valves |
EP0108032A3 (de) * | 1982-10-23 | 1985-01-09 | Joh. Vaillant GmbH u. Co. | Steuervorrichtung für eine brennstoffbeheizte Wärmequelle |
DE3724084A1 (de) * | 1986-07-23 | 1988-01-28 | Vaillant Joh Gmbh & Co | Steuerungseinrichtung zur inbetriebnahme des gasbrenners eines gasbeheizten wasserheizers |
AT389935B (de) * | 1987-04-30 | 1990-02-26 | Vaillant Gmbh | Schaltung eines feuerungsautomaten |
DE4018471A1 (de) * | 1990-06-07 | 1991-12-12 | Vaillant Joh Gmbh & Co | Feuerungsautomat |
GB2249382B (en) * | 1990-10-30 | 1995-07-12 | Turnright Controls | Flame responsive gas burner ignition |
GB2278913B (en) * | 1993-06-01 | 1996-09-11 | Jetmaster Fires Ltd | Improvements in the controll of gas appliances |
US20050058960A1 (en) * | 2003-07-30 | 2005-03-17 | Santos Jose Fernandes Dos | Device for gas combustion |
US11098898B2 (en) | 2018-09-28 | 2021-08-24 | Emerson Electric Co. | Automatic pilot lighting systems |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2384696A (en) * | 1943-02-01 | 1945-09-11 | William A Ray | Control system |
DE1776168A1 (de) * | 1965-09-23 | 1971-04-29 | Imp Werke Gmbh | Einrichtung fuer automatisches Ein- und Abschalten von Gasbrennstellen mit thermoelektrischer Sicherung |
DE1778233B1 (de) * | 1968-04-09 | 1970-07-30 | Imp Werke Gmbh | Sicherheitseinrichtung fuer gasbeheizte Geraete |
DE1776107A1 (de) * | 1968-09-21 | 1972-10-26 | Imp Werke Gmbh | Einrichtung zur Offenhaltung von Gassicherheitsschaltern |
US3847533A (en) * | 1973-03-12 | 1974-11-12 | Kidde & Co Walter | Flame ignition and supervision system |
US3938937A (en) * | 1973-12-07 | 1976-02-17 | Johnson Service Company | Fuel ignition control arrangement |
GB1479660A (en) * | 1974-05-14 | 1977-07-13 | Singer Co | Fuel ignition systems |
DE2500557A1 (de) * | 1975-01-08 | 1976-07-15 | Bosch Gmbh Robert | Gasarmatur fuer gasbeheizte geraete, insbesondere haushaltgeraete |
-
1978
- 1978-02-07 DE DE2805113A patent/DE2805113C2/de not_active Expired
- 1978-11-29 FR FR7833760A patent/FR2416425B1/fr not_active Expired
-
1979
- 1979-01-04 GB GB7900262A patent/GB2013867B/en not_active Expired
- 1979-01-16 SE SE7900365A patent/SE437562B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2416425A1 (fr) | 1979-08-31 |
FR2416425B1 (fr) | 1985-10-11 |
DE2805113A1 (de) | 1979-08-09 |
GB2013867A (en) | 1979-08-15 |
DE2805113C2 (de) | 1983-02-17 |
SE7900365L (sv) | 1979-08-08 |
GB2013867B (en) | 1982-07-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101802502B (zh) | 炉头点火系统和点火方法 | |
US2432942A (en) | Submerged combustion system | |
SE437562B (sv) | Tendsystem for gasdrivna brennanordningar | |
EP0147551A1 (en) | Electronic switching device | |
EP0945680A1 (en) | Temperature control system | |
US3999176A (en) | Indicator light circuit providing normal and emergency indication | |
SE426981B (sv) | Anordning vid en gasdriven apparat | |
RU2018142168A (ru) | Система электромагнит-термопара для обеспечения избыточной безопасности подачи газа в горелки или подобные устройства | |
US3484177A (en) | Igniter and control means | |
US3144898A (en) | Direct ignition system | |
EP0837283B1 (en) | An automatic control system with double safety protection for intermittently-operated gas burners | |
US2430373A (en) | Safety and ignition control system for fuel burners | |
SE416675B (sv) | Sett och anordning for att reglera ett absorptionskylskap | |
US3489500A (en) | Fuel burner recycling control | |
SE412117B (sv) | Kylapparat med elektrisk drift och gasdrift | |
US3432246A (en) | Electrical flame ignition and supervising apparatus | |
US2474941A (en) | Spark responsive burner control | |
US2040495A (en) | Thermocouple testing apparatus | |
US3976421A (en) | Apparatus for sediment control in oil burner installations | |
US4168949A (en) | Flame signal stabilization circuit | |
US2397311A (en) | Safety control system for fuel burners | |
US3042107A (en) | Automatic control of combustion furnaces | |
JPS5834724B2 (ja) | ネンシヨウアンゼンソウチ | |
PL207731B1 (pl) | Sposób zapalania strumienia gazu i układ elektronicznego zapalania strumienia gazu | |
US2057308A (en) | Combined thermostat and timer control for burners |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7900365-3 Effective date: 19870915 Format of ref document f/p: F |