SE435893B - Spenne for fordonssekerhetssele - Google Patents

Description

vasoaszv-s 2 som är fjäderbelastat i samma riktning, varvid inre änden av de fjädrar, som belastar såväl manöverorganet som sekundärspärren, uppbäres av ett i mottagardelens inre parti beläget gemensamt okstycke.

I det följande beskrives uppfinningen med hän- visning till bifogade ritningar, på vilka 7 fig. 1 år en längdgenomskärning genom ett enligt uppfinningen utfört spänne, fig. 2 är en delvis skuren vy ovanifrån enligt fig. l av samma spänne, fig. 3 är en fig. 1 i huvudsak motsvarande sche- matisk längdgenomskärning genom en variant av ett enligt upp- finningen utfört spänne, fig. 4 är en fig. 2 i huvudsak motsvarande sche- matisk ovanvy av det i fig. 3 visade spännet, fig. 5 är en fig. 3 motsvarande längdgenomskärning genom ett spänne enligt en ytterligare utföringsvariant, fig. 6 är en fig. 4 motsvarande vy av det i fig. 5 visade spännet, fig. 7 är en fig. 3 motsvarande längdgenomskärning genom en ytterligare utföringsvariant av spännet enligt uppfin- ningen, fig. 8 är en fig. 4 motsvarande vy av det i fig. 7 visade spännet, fig. 9 är en fig. 7 motsvarande längdgenomskärning genom ännu en utföringsvariant av ett enligt uppfinningen utfört spänne, och fig. l0 slutligen är en fig. 8 motsvarande vy av det i fig. 9 visade spännet.

Det spänne, som visas i fig. l och 2, består av en tungformig i sin helhet med l betecknad insticksdel och en hylsformig mottagardel, som i sin helhet är betecknad med 2.

Vid det visade utförandet uppvisar insticksdelen ett öglefor- migt parti 3 med en slitsformad öppning 4, genom vilken ett bältesband, som ingår i en säkerhetssele, är avsett-att trädas.

Mottagardelen uppvisar en stomme 5, som består av en till ränn- form med U-formigt tvärsnitt bockad plåt. Rännans sidoväggar är betecknade med Sa och dess bottenparti är betecknat med Sb. Vid den från instickssidan vända änden av stommen 5 är ett fästbleck ~över insticksdelens nosparti, 7808627 - 9 utmed bottenpartiet Sb sig sträckande slitsar så att densamma kan förskjutas utmed bottenpartiet åt höger enligt ritningen.

Axeltappen 18 kommer i det följande att benämnas “sekundär- spärr" på grund av dess spärrfunktion i samverkan med en nedåt- â det inâtskjutande armpartiet l0a' av Armstycket 10a' r med vänd anslagsyta 19 p vart och ett av primärspärrens sidostycken. visar dessutom en nedâtvänd styryta 20, som samverka UPP mot verkan av en kam 33 på utstötarorganet, som är rörligt fjädern 16 åt höger enligt ritningen från det visade läget.

Sekundärspärren 18 omgripes av en hylsformig hållare 21, som är försedd med två inbördes parallella styrstift 2la, som sträcker sig in i motsvarande borrningar l7c i okstyckets bakre parti. mellan okstycket och hâllardelen 21 sträcker sig tvâ tryckfjädrar 22, som omger var sin styrtapp 2la och strävar att föra sekundärspärren till det visade läget, i vilket densamma ligger an mot okstyckets nedskjutande finger l7a. Den möjliga rörelsevägen för sekundärspärren är så lång, att densamma mot verkan av fjädrarna 22 kan föras ur sitt ingrepp med anslagskanterna 19, varigenom primärspärren till- lâtes att svänga medurs enligt fig. med insticksdelens l nosparti. Vidare uppvisar okstycket ett framskjutande finger l7d, som omges av en tryckfjäder 32, vars ena ände vilar mot ett anslag 23 på okstycket och vars andra ände vilar mot ett anslag 24 på ett manöverelement 25, som är försett med gaffelformiga sidostycken 25a, vilka är anordnade på utsidan av och parallellt med stommens sidostycken Sa.

Axeltappen 9 sträcker sig genom lângsträckta slitsar 26 i manöverelementets sidostycken 25a. Vidare är manöverelementets n 25a i närheten av sina fria ändpartier försedda i vilka sekundärspärrtappen 18 sträcker sig in med sina ändpartier. Styrspâren 27 är avslutade med en anslagskant 28. Axeltappen 9 är anordnad på avstånd från och vilket innebär att det moment, en 10 är frigjord och utstötar- sidostycke med styrspâr 27, som uppstår när primärspärr kroppen 15 under fjäderverkan strävar att stöta ut insticks- _ delen, ger en tvångsvis svängning av primärspärren medurs enligt fig. l, d.v.s. ur dess ingreppsläge med insticksdelens nosöppning 12. I stället för den centrala öppningen 12 i in- sticksdelen kan insticksdelen naturligtvis vara försedd med l, d.v.s. ur sitt ingrepp _ 7aoas2v-9 ' 6 fastnitat med en nit 7, som genomgår fästblecket och stommens bottenparti-Sb. Fästblecket är försett med ett ögleformigt änd- parti, vars hål B är avsett att upptaga en bult för mottagar- delens infästning vid karossen eller annat lämpligt ställe i ifrågavarande fordon. Det ligger naturligtvis även inom upp- 'finningens ram att infästafimcttagardelen vid fordonet på annat sätt än direkt med ett fästbleck. Det är naturligtvis möjligt att också hänga mottagardelen i ena änden av ett band. Man kan naturligtvis också tänka sig att infästa mottagardelen vid fordonet med en böjlig stång eller liknande. Med 9 betecknas en axel, som sträcker sig parallellt med stommens bottenparti 5b och i tvärriktningen av insticksdelens l införingsriktning, vilken är åt hëger enligt ritningen. Med 10 betecknas ett på axeltappen 9 svängbart lagrat lâsorgan avsett att fasthålla insticksdelen vid mottagardelen i lâsläge, vilket är det läge, som visas i figi l och 2. Låsorganet 10, som i fortsättningen kommer att benämnas "primärspärr", är utfört av en plåt, som är bockad till U-form, såsom tydligast framgår av fig, 2, och vars sidoskänklar l0a bildar formen av tvâarmade hävstänger, vilka genomgâs av axeltappen 9, som således bildar hävstängernas svängningscentrum. Primärspärrens mittparti l0b uppvisar ett enligt fig..l nedskjutande utsprâng ll, som samverkar med en öppning 12 i insticksdelens nosparti. Utsprânget ll sträcker sig vidare ned genom en urtagning 13 i stommens bottenparti Sb.

Urtagningen 13 övergår åt höger enligt fig. l i en andra, slits- formad urtagning 14, som sträcker sig till mottagardelens inre parti. Den slitsformade urtagningen 14 bildar styrning för ett nedskjutande tappformigt parti l5a på en ovanpå bottenpartiet Sb glidande utstötarkropp l5, som dessutom uppvisar en tapp l5b, som omges av ena ändpartiet av en tryckfjäder 16. Fjäderns andra ände vilar mot ett nedskjutande finger l7a på ett ok- stycke 17, som med sitt övre parti sträcker sig mellan stom- mens båda sidoväggar Sa och med i varandra motsatta riktningar pekande utsprâng l7b fasthâlles i motsvarande uppåt enligt fig. l öppna kanturtagningar i sidoväggarna 5a- För tryckfjäderfls 16 styrning uppvisar fingret l7a dessutom en 1 fjäderns änd- .parti inskjutande tapp l7a'. Med 18 betecknas en med axel- tappen 9 parallell ytterligare axeltapp, som sträcker sig* genom och förbi stomens väggar Sa. Axeltappen 18 är styra i 5 veosszv-9 urtagningar i dess båda sidckanter, bär att det centrala utsprânget 11 på primärspärren måste vara ersatt med två i sidorna anordnade utsprâng, som samver- vilket naturligtvis inne- kar med sidokanturtagningarna på insticksdelen.

När manöverelementet 25 mot verkan av tryck- fjädern 22 föres i riktning åt höger enligt ritningen, når anslagskanterna 28 anliggning mot sekundärspärren 18, som vid vidare rörelse mot verkan av tryckfjädrarna 22 föres ur sitt ingrepp med primärspärrens anslagskanter 19, vilket inne- bär att densamma ej längre är låst i det visade spärrläget.

Utstötarkroppen 15, som under verkan från tryckfjädern 16 ständigt strävar att föra ut insticksdelen, svänger därvid primärspärren medurs, d.v.s. dess utsprång ll rör sig uppåt enligt fig. l och träder ut ur sitt ingrepp med anslagsöpp- ningen 12 i insticksdelen, varigenom fullständig utkastning av insticksdelen sker. Därefter hâlles primärspärren i sitt friläge genom utstötarkroppens 15 anslag mot baksidan av dess mellanstycke l0b. När insticksdelen l med sitt nosparti ånyo införes i mottagardelen, når insticksdelen anslag mot utstötarkroppen 15, som vid vidare inåtrörelse av insticks- delen mot verkan av fjädern l6 genom anslagssamverkan mellan kamorganet 33 och glidytan 20 på primärspärren tvingar den senare att svänga moturs enligt fig. 1 och således återgå till det pâ ritningen visade läget, i vilket sekundärspärren 18 genom verkan från tryckfjädrarna 22 âterträder i sitt ingrepp med anslagskanten 19 på primärspärren, som således åter är låst i sitt spärrläge, i vilket densamma fasthåller insticksdelen till dess att manöverelementet 25 åter aktive- ras.

I de schematiska figurerna 3 och 4 visas ett ut- ett i samband med insticksdelar med ovan såsom förande, som är avs llet för den centrala ur- exempel nämnda sidourtagningar 29 i stä tagningen l2, som insticksdelen enligt föregående exempel var försedd med. Detta innebär, att primärspärren 10 i stället är försedd med två i dess sidor anordnade utsprång ll, som sam- ; verkar med anslagskanter 29a i insticksdelens sidourtagningar.

Vidare uppvisar utsprången ll ett sneddat kantparti lla, vilket innebär att den för frigörandet erforderliga lyfthöjden av pri- märspärren minskas i förhållande till föregående exempel. Kraf- veoaszv-9 6 lâsläge när insticksdelen ej är införd.

Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningarna visade utföranden, vilka kan varieras till sina detaljer inom ramen för efterföljande patentkrav utan att uppfinningens grundtanke frângås. Också kombination av i de olika exemplen ingående detaljer är möjlig inom uppfinningeps ram; ter, som vid detta utförande strävar att föra isär primär- spärrens sidoskänklar l0a, upptages av stommens sidovággar Sa, vilket innebär att primärspärren kan utföras av förhållandevis tunt material. I dessa figurer är endast sådana detaljer visade, som varierar i förhållande till föregående utföringsexempel. övriga detaljer kan vara utförda i huvudsak identiskt lika som tidigare exemoel. I I figurerna 5 och 6 visas ett utförande, som i huvudsak motsvarar det i figurerna 3 och 4 visade utförandet, men har den skillnaden, att primärspärrens ingreppsutsprång ll ej sträcker sig ned genom stommens bottenparti Sb.

Det i figurerna 7 och 8 visade utförandet är i likhet med de utföranden, som visas i figurerna 3-6, avsett att användas i samband med insticksdelar med sidokanturtagningar.

Vid detta utförande skiljer sig primärspärren från de tidigare beskrivna däri, att densamma ej uppvisar något mellanstycke, utan skänkelstyckena motsvaras av separata armar l0a, som hål- les nå avstånd från varandra medelst en mellan dem sig sträckande j distanshylsa 30. Distanshylsan kan lämpligen vara stelt förbun- den.med spärrstyckena 10a för samordning av deras rörelse. _ I vid det i figurerna 9 och 10 visade utförandet i är den vid tidigare utföranden visade kammen på utstötarkroppen och motsvarande kilyta på primärspärren ersatta med ett utsprång 31 på primärspärren, vilket ligger an mot baksidan av utkastar- kroppen 15. Vid införande av insticksdelen tvingas således spärr- kroppen till ingreppsläge genom anslagssamverkan mellan utkas- tarkroppen och utsprânget 31. Vid detta utförande kan utstötar- kroppen också förhindra att primärspärren oavsiktligt träder i

Claims (10)

7808627-9 P a t e n t k r a v

1. Spänne för en fordonssäkerhetssele och inne- fattande en tungformig insticksdel (1) och en hylsformig mot- tagardel (2), som uppvisar ett lâsorgan, i fortsättningen be- nämnt ”primärspärr", anordnat att frigörbart låsa insticks- delen i i mottagardelen infört läge, varvid primärspärren (10) är utformad som en kring en med insticksdelens plan parallell och till insticksdelens rörelseriktning i mottagarhuset tvär- riktad axel (9) svängbar arm och försedd med ett eller flera ingreppsanslag (11) anordnade att i ett första svängningsläge (lásläge) samverka med motanslag på insticksdelen och fastlåsa densamma i mottagardelen, och i ett andra svängningsläge frige insticksdelen, varvid primärspärren är fjäderbelastad i fri- göringsriktningen och försedd med ett stoppanslag (19), som är anordnat att i samverkan med ett utmed stoppanslaget för- skjutbart spärrorgan, i fortsättningen benämnt "sekundärspärr", förhindra primärspärren att svänga i frigöringsriktningen i ett förskjutningsläge (låsläge) av sekundärspärren, medan sekundärspärren medger svängning av primärspärren i ett andra förskjutningsläge (friläge) av sekundärspärren, och varvid för spärrmekanismens frigörande sagda primär- och sekundärspärrar är pàverkbara medelst ett i insticksdelens införíngsriktning manuellt förskjutbart manöverorgan, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att primärspärren (10) utgöres av en tvåarmad, d.v.s. en på ömse sidor om ifrågavarande ledaxel (9) sig sträckande hävstàng, vars utåt, d.v.s. mot insticksöppningen, riktade arm uppbär sagda med insticksdelen (1) samverkande anslag och vars inåt riktade arm uppbär sagda med sekundärspärren samverkande anslag (19), som bildas av en yta, vilken är vänd åt samma häll som det håll, åt vilket det utsprång (11), som uppbär det med insticksdelen samverkande anslaget, utskjuter, varvid sekundär- spärren utgöres av en från insticksdelens inre parti fjäderbe- lastad tapp (18), som är i huvudsak parallell med primärspärrens ledaxel (9) och mot sagda fjäderverkan tvångsvís förskjutbar utöver sagda med densamma samverkande anslag medelst sagda manöverorgan (25), som är fjäderbelastat i samma riktning, varvid inre änden '78-»08627-9 8 av de fjädrar, som belastar såväl manöverorganet som sekundär- spärren, uppbäres av ett i mottagardelens inre parti beläget gemensamt okstycke (17).

2. Spänne enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a t d ä r a v, att sagda okstycke (17) också uppbär inre änden av en till ett med insticksdelens (1) nosparti samverkande utstötarstycke (15) hörande tryckfjäder (16).

3. Spänne enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k ~ n a t d ä r a v, att utstötarfjädern (16) uppbäres av ett mot insticksdelens styrbana nedskjutande finger (17a) av okstycket (17), som också bildar stoppanslag för sekundärspärren i dess spärrläge.

4. Spänne enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e'c k n a t d ä r a v, att okstycket (17) utgör glidstyrning för manöverorganet (25).

5. Spänne enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att okstycket (17) bildar glidstyrning för sekundärspärren (18).

6. ; Spänne enligt något av patentkraven 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a t d äir a v, att sagda glidstyrningar bildas av på den ena av i i förhållande till varandra rörliga delar anordnade styrstiftf som löper i motsvarande borrningar i den andra delen.

7. c Spänne enligt något av föregående patentkrav, ak ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att okstycket (17) är lös- bart infäst i mottagardelens stomme.

8. Spänne enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a t d ä r a v, att den med sekundärspärren (18) samverkande armen av primärspärren (10) uppvisar en med en kam (33) på ett fjäderbelastat, med insticksdelens (1) nos samverkande utstötar- stycke så, att primärspärren genom glidsamverkan med kammen tvångsvis föres till dess ingreppsläge vid tvångsvis undanförande av utstötarstycket medelst insticksdelen vid dess införande i mottagardelen.

9. Spänne enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att primärspärren (10) ut- göres av ett U-formigt bockat plátstycke, vars skänklar sträcker sig utmed mottagardelens sidor och genom vilka primärspärrens ledaàel (9) sträcker sig och vars mellanparti är beläget vid insticksdelens öppningsände. 7808627-9

10. Spänne enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att primärspärren (10) es av två vid var sin av mottagardelens båda längsgående utgör stånd sidor anordnade armar (10a), som hållas på inbördes av medelst mellan dem sig sträckande distanselement (30).