SE430583C - Elastisk forbindning vid mittbuffertkoppling for relsfordon - Google Patents

Description

7800590-7 stor hårdhet (Shore-hårdhet), vilket i sin tur har den nackdelen att vid vertikal svängningsrörelse uppträder relativt stora krafter, vilket i sin tur kräver mycket höga krafter vid centrering av kopp- lingshuvudet i vertikalled, varför koppling kan ske endast från och med en viss hastighet. Eftersom kopplingsstången är utformad såsom en skiva och den elastiska kroppen har en stor Shore-hårdhet, erhålls vid svängning runt kopplingsaxeln ett stort återställningsmoment, var- för till följd av stora krafter endast små svängningsvinklar kan upp- nås.

Uppfinningen syftar till att vid en elastisk förbindning av angiven typ eliminera dessa nackdelar och att anbringa de elastiska kroppar- na på ett sådant sätt att såväl den vertikala svängningsrörelsen som vridningsrörelsen kring kopplingsaxeln endast i ringa grad påverkas av de elastiska kropparna, men så att återställning dock alltid er- hålls.

Detta uppnås enligt uppfinningen därigenom att det medelst en verti- kal tapp på rälsfordonet svängbart lagrade huset och kopplinqsstån- gen uppvisar mot varandra riktade, runtomlöpande kammar, som griper in mellan ringarna och håller dessa på inbördes avstånd samt har ett ovalt tvärsnitt med den största axeln i det horisontella mittplanet, och genom att de kammar pâ huset och kopplingsstången, som håller fast en av ringarna, i_obelastat läge för kopplingen vardera är be- lägna i ett gemensamt vertikalt tvärplan, varvid huset består av två spegelvända, lösbart med varandra sammankopplingsbara skalhalvor.

Genom att kopplingsstângen medelst de elastiska ringarna hålls på ett visst avstånd från husets insida uppnås att mittbuffertkopplin- gen hålls centrerad i urkopplat läge, men dock kan utföra horisontel- la och vertikala rörelser, varvid med hjälp av de elastiska ringar- na en âterföring till det centrala läget erhålls. Till följd av att ringarna är förspända och ligger mellan kammar som är anordnade mitt emot varandra på kopplingsstången och i huset kommer drag- och tryck- krafterna att tagas upp elastiskt och efter kraftupptagning kommer mittbuffertkopplingen att återföras till utgångsläge. Den ovala for- men på kopplingsstàngen och huset åstadkommer att kopplingsstângen ligger an elastiskt mot en bred bas. Härigenom uppnås att en vridning endast är möjlig med hjälp av relativt stora krafter, och att en äter- föring till utgångsläget möjliggörs. 7890590-7 Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där fig. 1 visar ett längd- snitt igenom en anordning i obelastat läge, fig. 2 visar anordningen i fig. 1 då den utsätts för tryckbelastning och fig. 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig. 1.

En på ett ej visat fordon anbringad lagerbock 1 är via tappar 2 för- bunden med ett hus 3, som med konstant avstånd omsluter den med kopp- lingshuvudet förbundna kopplingsstången 4, varvid såväl kopplingsstån- gen 4 som huset 3 har ett ovalt tvärsnitt. Både kopplingsstången 4 och insidan av huset 3 är försedda med runtomlöpande kammar 5, 6, vilka är vända mot varandra och ligger i gemensamma vertikalplan. Ändarna 7 på huset 3 är indragna på motsvarande sätt som kammarna 5, medan de till ändarna 7 hörande ansatserna 8 på kopplingsstången 74 är utformade på motsvarande sätt som kammarna 6. Kopplingsstången 4 hålles på ett i förväg bestämt avstånd från huset 3 med hjälp av vinkelrätt mot kopplingsaxeln anordnade, mellan ändarna 7 resp. an- satserna 8 och kammarna 5, 6 med förspänning anbringade ringar 9 av gummi eller plast. För att underlätta montering av ringarna 9 och göra förspänningen inställbar består huset 3 av två medelst bultar 10 lösbart med varandra förbundna halvor, vilka utgör spegelbilder av varandra. Ringarna 9 kan vara slitsade på ena sidan eller på båda sidorna.

Eftersom anordningen enligt uppfinningen kan användas vid kopplingar för olika rälsfordon med olika användningsområden varierar även de krafter som skall upptagas, varför antalet ringar 9 med tillhörande kammar 5, 6 bestämma av storleken på de längsgående krafter som skall upptagas, dvs anordningen kan ha två eller flera ringar 9, varvid en- dast längden av anordningen ändras, medan Shore-hårdheten hos ringar- na 9 med fördel förblir konstant.

Om nu kopplingsstângen 4, såsom exempelvis antyds i fig. 2, tryckbe- lastas, så kommer samtidigt med förskjutning av kopplingsstângen 4 relativt huset 3 och kammarna 6 och ansatserna 8 relativt de fasta kammarna 5 och ändarna 7, ringarna 9 att deformeras elastiskt över hela tvärsnittet, varvid till att börja med ringarna 9 skjuvbelastas.

Vid fortsatt belastning övergår skjuvpåkänningen gradvis i tryckpå- känning därigenom att ringarna 9 med hjälp av kammarna 6 föres mot kammarna 5, så att ringarna vid slutet av belastningsförloppet för- 7800590-7 hindras från att deformeras ytterligare. Därigenom erhålls en pro- gressiv fjäderkarakteristik.

Eftersom kopplingsstången 4 till följd av vikten hos den mekaniska kopplingen har utjämnat ett nedåtriktat moment, men dock för att åstadkomma felfri koppling ständigt skall befinna sig i mittläge, har de yttre ringarna 9 en sådan Shore-hårdhet att de motverkar det- ta moment och håller kopplingsstângen i horisontellt läge. Dâ stöd âstadkommes med hjälp av tvâ eller flera delade ringar 9 har lämpli- gen de halvor av de yttre, delade ringar 9 som motverkar detta moment, en större Shore-hårdhet än de övriga halvorna av dessa och övriga rin- gar 9.

Vid fordon som endast behöver färdas igenom kurvor med stora radier utnyttjas återställningskraften från ringarna 9 för att samtidigt återföra kopplingsstàngen till mittläge från en svängningsrörelse i vågplanet. För detta ändamål kan huset 3 vara fast anbringat på la- gerbacken 1, eftersom de yttre ringarna 9 därvid kan åstadkomma åter- föring vid utslag åt sidan.

Claims (3)

5 7800590-7 Patentkrav

1. Elastisk förbindning mellan en mittbuffertkoppling för rälsfordon och ett på fordonet anordnat hus, med en central kopplingsstång (4) som löper igenom huset (3) på väsentligen konstant avstånd från dettas innervägg, varvid det mellan huset och kopplingsstången finns förspända, såsom fjädringselement tjänande ringar (9) av gummi eller plast, vilkas plan ligger vinkelrätt mot kopplingsaxeln, och varvid både kopplingsstången och huset har icke-runt tvärsnitt, k ä n n e t e c k n a d av att det medelst en vertikal tapp (2) på rälsfordonet sväng- bart lagrade huset (3) och kopplingsstàngen (4) uppvisar mot varandra riktade, runtomlöpande kammar, som griper in mellan ringarna och håller dessa på inbördes avstånd samt har ett ovalt tvärsnitt med den största axeln i det horisontella mitt- planet, och att de kammar (5,6) på huset och kopplingsstången, som håller fast en av ringarna (9), i obelastat läge för kopp- lingen vardera är belägna i ett gemensamt vertikalt tvärplan, varvid huset består av två spegelvända, lösbart med varandra sammankopplingsbara skalhalvor.

2. Elastisk förbindning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att husets (3) ändar (7) liksom kammarna (5) är indragna, och att de till ändarna (7) hörande ansatserna (8) på kopp- lingsstången (4) är utformade på motsvarande sätt som kammarna (6).

3. Elastisk förbindning enligt krav l och 2, k ä n n e - t e c k n a d av att ringarna (9) på en eller två sidor är slitsade i det horisontella mittplanet.