DK154879B - Elastisk forbindelse mellem en midterbufferkobling til skinnekoeretoejer og et paa koeretoejet anbragt hus - Google Patents

Description

i

O

DK 154879 B

Opfindelsen angår en elastisk forbindelse mellem en midterbufferkobling til et skinnekøretøj og et på køretøjet anbragt hus med en central koblingsstang , der strækker sig gennem huset med i hovedsagen konstant 5 afstand fra dettes indervæg, og hvor der mellem huset og koblingsstangen findes forspændte, som fjederelementer tjenende ringe af gummi eller plast, hvis plan står vinkelret på koblingsaksen, og hvor både koblingsstangen og huset har ikke-rundt tværsnit. Fra tysk patentskrift nr.

10 10 68 294 kendes en sådan elastisk forbindelse, hvor der mellem den som en skive udformede, mod køretøjet vendende ende af koblingsstangen og det med køretøjet ledforbundne hus er anbragt et forspændt, elastisk legeme, som til den ene side fastholdes ved hjælp af en'rund tgående kant på huset 15 og til den anden side fastholdes i sideretningen ved hjælp af en rundtgående skulder på koblingsstangen.

En sådan forbindelse gør det ganske vist muligt at optage træk- og trykkræfter og muliggør tilbagestilling i vertikal retning, men den har dog den ulempe, at de 20 elastiske legemer kun udsættes for træk- eller trykpåvirkning i området ved den rundtgående skulder. Dette bevirker at gummilegemerne må have en relativ stor hårdhed (Shore--hårdhed) hvilket har den ulempe, at der ved vertikale svingningsbevægelser optræder relativt store kræfter, som atter 25 kræver meget store kræfter ved centrering af koblingshovedet i vertikal retning, hvorved en sammenkobling kun er mulig når køretøjernes relative hastighed overskrider en bestemt grænse. Idet koblingsstangen er udformet som en skive, og idet det elastiske legeme har en stor Shore-hårdhed opstår der ved 30 svingning omkring koblingsaksen et stort tilbageføringsmoment, hvorved der som følge af store, kræfter kun er mulighed for at opnå en lille svingningsvinkel.

35 2

O

DK 154879 B

Det er formålet med opfindelsen ved en elastisk forbindelse af den angivne art at eliminere disse ulemper og at anbringe de elastiske legemer på en sådan måde, at · både vertikale svingningsbevægelser og drejningsbevægelser 5 omkring koblingsaksen kun i ringe grad påvirkes af de elastiske legemer, samtidig med at tilbagestillingen altid er sikret.

Dette er ifølge opfindelsen opnået ved, at det på skinnekøretøjet anbragte hus og koblingsstangen har mod 10 hinanden rettede, rundtgående kamme, som griber ind mellem ringene og holder disse i indbyrdes afstand, og som har et ovalt tværsnit med den største akse beliggende i det horison-talenmidterplan, og at de kamme på huset og koblingsstangen, som fastholder en af ringene, i ubelastet tilstand af kob-15 lingen ligger i et fælles vertikalt plan hovedsagelig vinkelret på koblingsaksen, hvorhos huset består af to spejlvendte, indbyrdes udløseligt sammenkoblelige halvdele. Idet koblingsstangen ved hjælp af de elastiske ringe holdes i en vis afstand fra husets inderside, opnås at midter-20 bufferkoblingen holdes centreret i udkoblet stilling, men dog kan udføre horisontale og vertikale 'bevægelser, hvorved der ved hjælp af de elastiske ringe opnås tilbageføring til den centrale stilling. Da ringene er forspændte og ligger mellem kamme, der er anbragt lige ud for hinanden 25 på koblingsstangen og i huset, bliver træk- og trykkræfterne elastisk optaget, og efter at kræfterne er optaget, vil mid-terbufferkoblingen blive ført tilbage til udgangsstillingen.

Den ovale form af koblingsstangen og huset bevirker, at koblingsstangen ligger elastisk an mod en bred støttebasis.

30 Herved opnås at drejning eller vridning kun er mulig ved hjælp af relativt store kræfter, og at tilbageføringen til udgangsstilling bliver mulig.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor 35 fig. 1 viser et længdesnit gennem en udførelsesform for forbindelsen ifølge opfindelsen, / / / s \

DK 154879 B

3

O

fig. 2 viser forbindelsen udsat for trykbelastning, og fig. 3 viser et snit efter linien III-III i fig. 1.

En på et ikke vist køretøj anbragt lejebom 1 5 er med tappe 2 forbundet med et hus 3, som med konstant afstand omgiver en med koblingshovedet forbundet koblingsstang 4, idet såvel koblingsstangen 4, som huset 3 har ovalt tværsnit. Både koblingsstangen 4 og indersiden af huset 3 er forsynet med rundtgående kamme 5,6, der vender 10 mod hinanden og ligger i et fælles vertikalt plan. Enderne 7 af huset 3 er trukket indad på tilsvarende måde som kammene 5, medens til enderne 7 hørende skuldre 8 på koblingsstangen 4 er udformet på tilsvarende måde som kammene 6. Koblingsstangen 4 holdes i en i forvejen bestemt afstand 15 fra huset 3 ved hjælp af vinkelret på koblingsaksen anbragte, mellem enderne 7 henholdsvis skuldrene 8 og kammene 5 og 6 med forspænding anbragte ringe 9 af gummi eller plast.

For at lette monteringen af '.ringene 9 og for at gøre forspændingen indstillelig består huset 3 af to ved hjælp 20 af bolte 10 indbyrdes udløseligt forbundne halvdele, der er spejlsymmetriske. Ringene 9 kan være opslidset på den ene eller begge sider.

Eftersom forbindelsen ifølge opfindelsen skal kunne anvendes ved koblinger til forskellige skinnekøretøjer med 25 forskellige anvendelsesområder varierer også de kræfter som skal optages, hvorfor antallet af ringe 9 med tilhørende kamme 5,6 bestemmes af størrelsen af de langsgående kræ'Ster som skal optages, dvs. at forbindelsen kan være udformet med to eller flere ringe 9, hvortil der blot kræves ændring 30 af længden, medens Shore-hårdheden af ringene 9 hensigtsmæssigt forbliver uændret.

Hvis koblingsstangen 4 udsættes for en trykbelastning, således som det eksempelvis er antydet i fLg. 2, så vil der samtidig med forskydningen af koblingsstangen 4 i forhold 35 til huset 3 og kammene 6 og skuldrene 8 i forhold til de faste kamme 5 og enderne 7 ske en elastisk deformering af ringene 9 og hele tværsnittet, hvorved ringene 9 til at begynde med

O

DK 154879 B

4 forskydningsbelastes. Ved fortsat belastning overgår forskydningspåvirkningen efterhånden til en trykpåvirkning, idet ringene 9 ved hjælp af kammene 6 føres mod kammene 5, så ringene ved slutningen af belastningsforløbet er 5 hindret i at deformeres yderligere. Herved opnås en progressiv fjederkarakteristik.

Idet koblingsstangen 4 som følge af vægten af den mekaniske kobling har udlignet et nedadrettet moment, men dog for at tilvejebringe fejlfri sammenkobling stadig skal 10 befinde sig i midterstillingen, har de ydre ringe 9 en sådan Shore-hårdhed, at de modvirker dette moment og holder koblingsstangen i horisontal stilling. Når understøtningen tilvejebringes ved hjælp af to eller flere delte ringe 9, har hensigtsmæssigt de halvdele af de yderste, delte 15 ringe 9 som modvirker dette moment, en større Shore-hårdhed end de øvrige halvdele af disse og de øvrige ringe 9.

Ved køretøjer, som kun skal køre gennem kurver med store radier udnyttes tilbagestillingskraften fra ringene samtidig til at tilbageføre koblingsstangen til midterstil-20 lingen fra svingningsbevægelser i det vandrette plan. Med henblik herpå kan huset 3 være fast forankret på lejebukken 1, idet de yderste ringe 9 herved kan tilvejebringe tilbageføringen ved udsving til siden.

25 30 35

Claims (3)

1. Elastisk forbindelse mellem en midterbufferkobling til et skinnekøretøj og et på køretøjet anbragt hus (3) med en central koblingsstang (4), som strækker sig gennem 5 huset (3) i en i hovedsagen konstant afstand fra dettes indervæg,' · og hvor der mellem huset og koblings stangen findes forspændte, som fjederelementer tjenende ringe (9) af gummi eller plast, hvis plan står vinkelret på koblingsaksen, og hvor både koblingsstangen og huset har 10 ikke-rundt tværsnit, kendetegnet ved, at det på skinnekøretøjet anbragte hus (3) og koblingsstangen (4) har mod hinanden rettede, rundtgående kamme (5,6), som griber mellem ringene (9) og holder disse i indbyrdes afstand, og som har et ovalt tværsnit med den største akse i det horison-15 tale midterplan, og at de kamme (5/6) på huset og koblingsstangen,' som fastholder en af ringene (9), i koblingens ubelastede tilstand er beliggende i et fælles vertikalt plan hovedsagelig vinkelret på koblingsaksen, hvorhos huset (3) består af to spejlvendte, indbyrdes udløseligt sammenkoble-20 lige halvdele.

2. Elastisk forbindelse ifølge krav 1, kendetegnet ved, at husets (3) ender (7) er indtrukne ligesom kammene (5), og at de til enderne (7) hørende skuldre (8) på koblingsstangen (4) er udformede på tilsvarende måde 25 som kammene (6) .

3. Elastisk forbindelse ifølge krav 1 og 2, kendetegnet ved, at ringene (9) på en eller to sider er opslidsede i det horisontale midterplan. 30 35