SE430271B - Anordning for utnyttjande av undertrycket i insugningsroret i forbrenningsmotorer som servodon - Google Patents

Description

ffïeø4zï91-er (n 10 20 ledning för drivning av en sufikraftspåverkad bränslepump. Denna såsom en sugstrålpump arbetande anordning har emellertid den olägen- heten, att den gör insugningsrörets tvärsnitt mindre och följaktligen inverkar ogynnsamt på förbränningsmotorns effekt. En ytterligare olägenhet med denna anordning ligger i att det vid förbränninge- motorns tomgångsdrift på grund av den lägre strömningshastigheten i insugningsröret nedströms om strypspjället íckc åstadkommes någon undertrycksförstarkning, vilken dock är av speciell vikt' för drivning exempelvis av en undertrycksbromskraftförstärkare för motorfordon. ' 7 Ändamålet med uppfinningen är att även vid tomgångsdrift i tillräcklig grad förstärka undertrycket i förbränningsmotorns in- sugningsrör och därmed säkerställa speciellt drivningen av en 'undertryckspáverkad bromskraftförstärkarel Detta ändamål uppnås-enligt uppfinningen med de i huvud- kravets kännetecknande del angivna kännetecknen. Uppfinningen till- godogör sig alltså den kända strâlpumpseffektcn genom att under- trycksledningens mynning på lämpligt sätt är anordnad i förhi- gängsluftledningen, i vilken det under förbränningsmotorns tom- gångsdrift vid stängt eller i det närmaste stängt strypspjäll råder en hög strömningshastighet,'som åstadkommer en verksam förstärk- ning av undertrycket i insugningsröret: ' Ytterligare kännetecken hos och fördelar med uppfinningen framgår av underkraven och den följande beskrivningen av ett utföringsexempel i anslutning till ritningarna.

Pig. 1 visar en schematisk vy av en förbränníngsmotor' enligt uppfinningen. g' Pig. 2 visar ett längdsnitt genom en tillsats enligt upp- finningen för montering på insugningsröret i en förbränningsmotqr.

I tig. 1 visas en flercylindrig kolvförbränningsmotor 1, vara inuugningsrör 2 mynnar i ett samlingsrör 3. Vid en för- _ trüngning U av insugningsröret 3 är ett manuellt vridbart stryp- spiäll 5 lagrat. Under drift insuger förbränningsmotorn 1 för- bränningsluft genom ett luftfilter och en luftflödesmätare för reg- lering av en bränslemätanordning (icke visad), varvid det speci- ellt nedströms om spjället 5 råder ett mer eller mindre kraftigt* "'undertryck, som beror av förbränningsmotorns 1 belastningstillstånd och av spjüllets 5 läge. Från röret 3 utgår nedströms om spjâllet 5 10 15 25 30 Gå C- 7ñ94-5 9 1 ~ 6 en undertrycksledning 6, genom vilken undertrycket överföres till en undertryckspàverkad bromskraftförstärkare 7. En backventil 8 för- hindrar ett plötsligt sammanbrott av undertrycket i bromskraftsför- stärkaren 7. Till insugningsröret 3 är ansluten en spjället 5 förbigàende luftledning 9, som när strypspjället 5 är stängt möjliggör konstant förbränningsluftsgenomgång under förbränninge- motorns 1 tomgångsdrift. Enligt uppfinningen är en med bromskraft- förstärkaren 7 över en ytterligare backventil 10 förbunden under- trycksledning 11 så anordnad i förbigångsluftledningen 9, att den tillsammans med förbigångsluftledningen 9 verkar som en strål- pump. Undertrycksledningen 9 är vid sin mynning koniskt utformad och sträcker sig med minskande tvärsnitt in i ett strypställe 12 i förbigångsluftledningen 9. Till följd av strålpumpseffekten förstärkes följaktligen det i insugningsröret 3 rådande under- trycket väsentligt och säkerställer ett tillräckligt servostöd för motorfordonets broms. Undertrycksledningen 11 är med en skruv 13 ställbart fäst i förbigångsluftledningen 9. Genom attinställa under- trycksledningen 11 kan man följaktligen åstadkomma optimal strål- pumpseffekt och eventuellt även inställa förbränningsluftsgenom- gången när förbränningsmotorn 1 går i tomgång.

Eftersom förbränningsluftgenomgângen vid lika förbrän- ningsmotorer under tomgång kan vara olika i beroende av olika parametrar, är det lämpligt att åstadkomma en ytterligare in- ställningsmöjlighet för att icke behöva förändra en optimal avstämning av strålpumpen exempelvis vid en erforderlig höjning av tomgångsvarvtalet. För detta ändamål är parallellt med förbi- gângsluftledningen 9 anordnad en ävenledes spjället 5 förbigående ledning 1% med en stryptvärsnittet varierande ställskruv 15.

Enligt fig. 2 är strålpumpen enligt uppfinningen ut- formad som en tillsatsdel 16, vilken medelst två anslutningar 17 och lö kan inkopplas i förbränningumotorns cirkulutionsluft- ledning. I LillsaLsdelen 16 är inukruvad en rörformig insats 19, som har en anslutning ?0'för den till bromskraftsförstürkaren 7 'ledande undertrycksledningen 11 (fíg. 1) och slutar i närheten av ett strypställe 16a. För att alstra en så hög strömningshastighet som möjligt vid strypstället 16a är tillsatsdelen 16 utformad som ett Lavalmunstycke genom att den efter strypstället på nytt gradvis utvidgar sig.

Claims (7)

7ïao4-z91- e ll» Genom anordningen eller utformningen enligt uppfinningen av en strálpump kan man på enkelt och driftsäkert sätt förstärka undertryeket för drivning av olika tillsatsaggregat. PATENTKRAV

1. Förbränningsmotor för motorfordon med ett förbrännings- luft ledande insugningsrör med ett ställbart strypspjäll, somi under tomgångsdrift av motorn är nästan stängt, och en i för- bränningsluftströmmen anordnad strâlpump för förstärkning av det nedströms om spjället rådande undertrycket, vilket tjänar till drift av en servomotor, k ä n n e t e c k n a d_ av att strålpumpen är anordnad i en strypspjället förbigâende ledning (9).

2. I Motor enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att strålpumpen är anordnad i en strypspjället förbigående, genomgång av förbränningsluft för tomgängsdrift av motorn säker- ställande förbigàngsluftledning. '

3. Motor enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d' av att genomgången av förbränningsluft i förbigångsluftledningen (9) inställs genom inställning av strålpumpens munstyckstvärsnitt.

4. U. Motor enligt patentkravet 2, k ä n n e t e'c k n a d av att en förbiledning (14) med variabelt stryptvärsnitt är an- ordnad parallellt med den första förbigångsluftledningen (9).

5. S. Förbränningsmotor enligt något av de föregående patent- kraven, k ä n n e t e c k n a d av att strâlpumpen är utformad som en tillsatsdel (16, 19) och integrerad i ledningen (9).

6. Förbränningsmotor enligt något av de föregående patent- kraven, k ä n n e t e c k-n ald av att strålpumpen (16) är ut- förd såsom Lavalmunstycke. I

7. ~ Förbränningsmotor enligt något av de föregående patent- kraven för motorfordon med en bromsanläggning av en undertrycks- påverkad servomotor som bromskraftförstärkare, k ä n-n e t Å c k- n a.d av att det i strålpumpen alstrande undertrycket tjänar till drivning av bromskraftförstärkaren (7).