SE429119B - Hjelpanordning vid transportabla behallare, maskiner eller redskap - Google Patents

Description

eoos2s2?9 lastfordon är dock mycket omständligt och dessutom förenat med risker bortsett från att extra maskindrivna pneumatiska lyftanordningar på bärstativet eller på de främre stödbenen och dessutom stödrullar är nödvändiga.för att kunna skjuta upp spridardonet på ett transportfor- dons lastflak medan de främre stödbenen svänges ur vertikalläget till ett snedläge i vilket de inte längre har någon stödfunktion.

Vid en annan anordning för att lyfta av en behållare från ett fordon (na-rs 821 176) är barstativet försett med av rör bestående tvärbalkar i vilka på båda sidor horisontala balkar av bockliknande~ stöd är inskjutbara som överbryggar bredden och höjden av vederbörande lastbils lastflak. För att kunna lyfta bärstativet med behållaren över lastflakets höjd är på bärstativet anbringade fyra hydrauliskt manöv- rerbara lyftanordningar vilkas ben vilar på lastflaket. Därvid är det nödvändigt att före behållarens transport ta bort de sidledes i tvär- balkarna inskjutna stödbenen och före behållarens avlastning åter skjuta in dem. Även denna hantering är omständlig och beroende av att extra hydrauliska lyftanordningar finns. 2 2 jšven en hydrauliskt manövrerbar avställningsanordning för ett spridningsredskap är känt vid vi ket bärramen är försett med stödben som överbryggar bredden och höjden av lastflaket och stödbenen har hydraulovlindrar med i båda riktningarna påverkbara kolvar (DE-OS 1 936 567). Från den ovan beskrivna kända anordningen skiljer sig en utföringsform av denna kända anordning genom att de på sidorna anord- nade stödbenen är svängbara kring en horisontal axel förbundna med tvärbalkarna. Till följd av att dessa-stödben är så breda skjuter de ut över lastflaket på båda sidor även när de är svängda ur sitt verti- kala stödläge till ett över lastflaket liggande snedläge. Dessa stöd- bens sidoutliggning är emellertid inte godtagbar till följd av de där- med förbundna riskerna i gatutrafiken. h Utgående från att de för halkbekåmpningen använda fordonen, speciellt lastbilar och deras släpvagnar, är försedda med hydrauliskt tippbara lastflak och att vid dessa fordon lastflaken är tippbara kring en över fordonets bakre hjulaxel liggande, tvärs för fordonets längdaxel gående axel, ligger till grund för uppfinningen uppgiften att åstadkomma en anordning av inledningsvis nämnt slag som möjliggör en väsentligt enklare hantering såväl vid avställning av ifrågavarande behållare, maskin eller redskap på marken som även vid påläggningen på ett lastfordons lastflak utan att den behöver tas av bärstativet. An- ordningen skall vidare vara anbringbar i ett läge i vilket den inte B008282~9 längre-sidledes när ut över vederbörande fordons lastflak och dessutom skall vara säkerställt att behållaren, maskinen eller redskapet även kan sättas på sådana fordon vilkas lastflak är försedda med på sidan fastsittande lämmar eller stolpar.

Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom de särdrag som anges i kravets 1 kännetecknande del.

Den huvudsakliga fördelen med denna anordning_består i att inga kompletterande hydrauliska lyftanordningar erfordras på själva bärsta- tivet eller på stödbenen vilket inte bara är kostnadssparande utan även gör skötseln väsentligt enklare och säkrare såsom närmare förkla- ras nedan med hjälp av ett utföringsexempel. Om svängarmarna är led- bart fästa på en tvärbalk på bärramen_på behållarens framsida på en höjd som ligger över överkanten på de uppfällda sidolämmarna resp över faststående sidostolpar på lastflaket så får man den vidare fördelen att utan vidare även kunna sätta den med denna anordning utrustade be- hållaren, maskinen eller redskapet på sådana transportfordon vilkas lastflak är försedda med på sidorna fastsittande lämmar eller stolpar.

Genom att bärramens sidbalkar sträcker sig över hela bärstati- vets längd och är omedelbart päsättbara på ett transportfordons last- fläk och vid sina främre ändar är förbundna med tvärbalken genom var sitt vertikala stöd vid vilket svängarmarna är ledande fästa, får he- la bärramen inte endast en enkelt framställbar utan även för båda av- ställningssätten stabil form som är i stånd att bära även stora laster och även vid uppstyltad nedsättning på marken säkerställa ett stabilt läge.

- Andra fördelaktiga utbildningar av uppfinningen är föremål för kraven 4 - 9. Nedan förklaras uppfinningen närmare med hjälp av två av ritningen åskådliggjorda utföringsexempel. Därvid visar fig 1 i sidvy en lastbil med ett på dess lastflak stående spridningsredskap, fig 2 i sidvy ettmedelst en avställningsanordning på marken avställt sprid- ningsredskap ooh en delvis därunder inkörd lastbil, fig 3 det i fig 1 och 2 visade spridningsredskapet i planvy, fig_4 den vänstra delen av spridningsdonets avställningsanordning sedd bakåt, fig 5 en planvy till fig 4, fig 6 samma vy som fig 4 men med indragna och till ett an- 8008282-9 nat läge svängde stödben, fig 7 en planvy till fig 6, fig 8 ett bakre stödben i sidvy, fig 9 en planvy till fig 8, fig 10 en annan utför- ingsíorm av det bakre stödbenet i sidvy, fig 11 stödbenet i fig 10 i indraget tills-råna.

Den på ritningen visade lastbilen 1 har ett lastflak 2 som på känt sätt är försett med en stödram 3 som medelst en icke visad hyd- raulanordning, vars uttryckbara kolv 4 angriper mitt på stödramen, är tippbar kring npplagspunkter som är valbara medelst lösbara koppling- ar. Iastflaket 2 är också tippbart kring den parallellt med lastbilens 1 bakaxel 5 gående svängaxeln 6 på dess bakre stödlager 7 såsom fram- går av fig 2. I normaltillståndet ligger lastflakets 2 stödram 3 å ena sidan på det bakre stödlagret 7 och å andra sidan på ett främre stödlager 8 som sträcker sig över chassiramens hela bredd. Lastflaket 2 är vid sin främre ände försett med en vertikal faststâende vägg 10 samt med faststående stolpar 11 som är anordnade längs sidornas be- gränsningskanter. I stället för sådana stolpar 11 har lastbilars last- flak ofta på sidorna nedfällbara sidlämmar.

Det enligt fig 1 på lastbilens 1 lastflak 2 uppsatta sprid- ningsredskapet 12 som tjänar till att bekämpa vinterhalka, har en be- hållare 13 för spridningsmaterial och en spridare 14 samt är dessutom försett med ett bärstativ 15. Detta bärstativ 15 består väsentligen av ltvâ parallella längsbalkar 16 och 17 som består av fyrkantiga rör, samt av en likaledes av ett fyrkantigt rör bestående tvärbalk 18. För- râdsbehållaren 13 är genom på båda sidor anordnade stödplâtar eller skenor 19 hopsvetsad med längdbalkarna 16 och 17 på sådant sätt att längdbalkarnas 16 och 17 undersidor 20 samtidigt utgör den upplagsyta på vilken bärstativet 15 kan ställas på lastflaket 2. Tvärbalken 18 är på materialbehâllarens 13 framsida horisontalt anordnad på sådant ver- tikalt avstånd från längdbalkarna 16 och 17 och genom vertikala stöd 21 förbunden med envar av längdbalkarna 16 och 17 att den när sprida- ren 12 enligt fig 1 är påsatt på lastflaket 2 ännu sitter på ett ver- tikalt avstånd från stolparnas 11 övre ändar. På tvärbalkens 18 båda ändar är stöddelar 22 anordnade som består av en stödvinkel 23 och en horisontal balk 24. Balken 24 är delvis instucken i den rörformiga tvärbalken 18 och säkrad med ett stift 25 medan stödvinkeln 23 är fastskrnvad medelst en påsvetsad fotplatta 25 på stödet 21 som förbin- der tvärbalken 18 med längdbalken 16 resp 17- Stöddelen 22 är alltså lösbart fäst vid bärstativet 15. Pâ stöddelen 22 är en svängarm 26 ledbart fäst som består av lådformigt sammansvetsade metallplàtar och 8008282-9 har två stöddelen 22 övergripande gångjärnstungor 27 och 28 som bildar tak- resp bottenylåt i svängarmen 26. Gångjärnsplàtarna 27 och 28 är försedda med vertikalt över varandra i linje liggande hål genom vilka en vertikal lageraxel 29 är inskjuten så att svängarmen 26 är svängber kring den vertikala svängaxeln 30. På svängarmens 26 främre långsida 31 {fig 5) är påvsetsat ett vertikalt fyrkantsrör 32 som bildar den översta delen i ett tredelat teleskopben 33 vars båda andra delar 34 och 35 likaledes består av rektangelrör som är teleskopartat skjutbara i varandra. Medan röret 32 endast vid sin undre ände år försett med ett tvärhål 36 för att ta upp en genomstickbar låsbult 37 har den övre delen 34 såväl vid sin övre som vid sin undre ände tvärhál 38.resp 39 vilkas axlar går parallellt med tvärhålet 36 så att den mellersta de- len, när den är nästan helt inskjuten i röret 32 eller nästan helt ut- dragen ur röret 32, är låsbar genom bulten 37 i röret 32. För att de- len 34 inte skall kunna helt falla ut ur röret 32 är den förbunden med röret 32 genom en kedja 40 som begränsar den maximala utdragslängden.

Den nedersta delen 35 av teleskopbenet 33 är vertikalt rörskjutbart styrd i den mellersta delen 34 och har på lika vertikala avstånd en serie tvärhål 41 vilkas axlar likaledes går parallellt med tvärhâlet 36 i röret 32 resp med axeln i den mellersta delens 34 tvärhål 39 så att den undre delens 35 utdragslängd är stegvis varierbar och den un- dersta delen 35 kan låsas i den mellersta delen 34 medelst en tvärbult 42 som stickes igenom hålet 39 i den mellersta delen 34 och ett av hå- len 41. Rörets 32 undre ände ligger så högt över längdbalken 15 att (se fig 6) teleskopbenets 33 båda delar 34 och 35 kan dras in så långt att den vid den undre delens 35 undre ände anordnade fotplattan 43 ligger över de genom längdbalkarnas 16 och 17 undersidor definierade uppställningsytorna för bärstativet och hela det till sin minimilängd förkortade teleskopbenet 33 kan svängas över lastflaket 2 såsom visas av fig 3 med punktstreokade linjer. e I det i iig 4 och 5 visade svängläget uppvisar svängarmen 26 en förlängning av tvärbalken 18 som räcker till att överbrygga lastfla~ kets 2 bredd så att i detta svängläge hos svängarmen 26 de i sidläge befintliga teleskopbenen 33 kan ställas ner på marken utanför last- flaksytan. I det andra i rig 6 och 7 samt fig 3 punktstreokat visade svängläget som svängarmen 26 endast kan inta när spridningsredskapet är ställt på en lastbils 1 lastflak 2, befinner sig såväl teleskopbe- nen 33 som även svängarmarna 26 innanför lastflaksytan.

För att svangarmen 26 skall kunna fixeras i ett av dessa båda 81098282-9 ovan nämnda svänglägen finns en låsanordning som består av en tvåarmad hävarm 44 och en därpå fäst låstapp 45 samt av ett hål 46 i gångjärns- plåten 27 och två motsvarande anordnade hål 47 i en på balken 24 an- bringad plåt 48. Hävarmen 44 är svängbart lagrad i en lagerbock 49 på svängarmens 26 översida och försedd med ett dragband 50 som är fäst vid den låshulten 45 motliggande änden av hävarmen 44- Dras dragbandet 50 nedåt så flyttas låsbulten 45 uppåt och lämnar hålet 47 i plåten 48 så att svängarmen 26 kan svängas till det andra av de båda svänglägena där den av en fjäder 44' påverkade låsbulten 45 åter kan inta sitt lâsläge i ett med hålet 46 i gàngjärnstungan 27 centrerande hål 47.

För att lättare och riskfritt kunna omställa teleskopbenets 33 mellandel 34 och undre del 35 är handtag 51 och 51' anbringade på de undre ändarna av dessa delar.

På de bakre delarna av längdbalkarna 16 och 17 vilka enligt fig 1 bakåt skjuter ut över lastflaket 2, är tvådelade teleskopben 52 an- ordnade som enligt fig 8 och 9 resp 10 och 11 kan vara olika utbilda- de. Vid utföringsformen enligt fig 8 och 9 som även visas i fig 2, är den övre åter av ett fyrkantrör bestående delen 53 av teleskopbenet 52 ungefär mitt på sin vertikala del försedd med en rätvinkligt profile- rad rörstuts 55 som är stödd genom tvâ knutplåtar 56 och 57 och i vil- ken sitter en balk 58 vars andra ände skjuter in i en av längdbalkar- na 16 resp 17 och är lösbart förbunden med denna genom en tvärbult 59. fienom en annan tvärbult 60 är balken 58 även fast förbunden med rör- stutsen 55. I stället härför skulle balken 58 även kunna vara hopsvet- sad med rörstutsen 55. Vid denna utföringsform ligger den undre änden av teleskopbenets 52 övre del 53, såsom framgår av fig 2, något över håulaxeln 5 på en lastbil 1 så att det är möjligt att vid helt inskju- ten undre del 54 erhålla det för riskfri transport nödvändiga avstån- det till marken. Liksom vid teleskopbenen 33 är även vid teleskopbe- net 52 den undre delen 54 i form av ett fyrkantrör försedd med en hot- tenplatta 61, med ett handtag 62 och med flera över varandra anordnade parallella tvärhål 63 genom vilka en låsbult 64 är instiokbar när de står mitt för ett i närheten av den undre änden på delen 53 anordnat tvärhål 65.

Vid utföringsformen i fíg 10 och 11 rör det sig om ett tele- skophen som under spridningsredskapets 12 transport på en lastbil skall tas av från bärstativet. Detta teleskopben 52' skiljer sig från teleskopbenet 52 endast genom att rörstutsen 55 är anordnad vid den övre änden av den övre delen 53' så att när balken 58 sitter i en av 8008282-9 längdbalkarna 16 eller 17 den undre änden av den övre delen 53' ligger med ungefär den övre delens 53 halva längd djupare än vid teleskopbe- net 52. Enar därigenom bottenplattans 61 markavstånd resp det fria ut- rymmet över marken eventuellt inte räcker är det åtminstone att rekom- mendera att ta bort teleskopbenen 52' från bärstativet efter sprid- ningsredskapets uppställning på en lastbil och att åter anbringa dem på längsbalkarna när spridningsredskayet 12 skall ställas av på mar- ken.

Ben beskrivna anordningen kan bäst hanteras på följande sätt. tuta” att spridareanordningen 12 enligt fig 1 sitter på en lastbils 1 lastflak 2 och skall, såsom visas av fig 2, ställas av på marken. Där- för behöver man först på längdbalkarnas 16 och 17 bakre ändar fästa de i íig 1 frånvarande bakre teleskopbenen 52' eller 52 på beskrivet sätt d v s skjuta in balken 58 i en av längdbalkarna 16 eller 17 och säkra den med en tvärpinne 59. Därefter dras den undre delen 54 så långt ut att bottenplattan 61 kommer så nära som möjligt intill mar- ken och ett av tvärhàlen 63 kommer att täcka tvärhålet 65 i den övre delen 53 resp 53' så att låsbulten 54 kan stickas igenom. Eärmed är den senare verksamma längden av de båda bakre teleskopbenen 52 resp 52' i varje fall mindre än lastflakshöjden. Enligt nedan är detta in- te någon nackdel. Sedan den verksamma längden inställts vid de bakre teleskopbenen 52 resp 52' svänges de båda främre teleskopbenen från det på fig 6 och 7 samt fig 3 med streckade linjer visade evängläget utåt till det på fig 2, 4 och 5 visade svängläget. Därför erfordras att först genom dragning i bandet 50 regla upp làstappen 45 och att efter svangning av svängarmen 26 åter regla den. Sedan förlänges de båda teleskopbenen 33 tills bottenplattorna 43 står på marken. Däreí-~ ter skall lastflaket 2, såsom visas i fig 2, tippas så långt kring svängaxeln 6 tills de bakre teleskopbenen 52 resp 52' vilar på marken vi.ket är möjligt genom att den bakom svängaxeln 6 liggande delen av iastfiaket Sankee vid tippningen medan den framför liggande större ae- len av laetílaket 2 lyftes. Tippningsförloppet genomföres så länge tills endast de främre ändarna av längdbalkarna 16 och 17 vilar på lastflaket 2 medan resten av längdbalkarna 16 och 17 pa grund av att den med ökande tippvinkel hos lastflaket 2 växande vinkeln mellan last- flaket 2 och längdbalkarna 17 är avlyft från lastflaket. I detta upp- lyfta tillstånd nos lastflakets 2 främre del är det nu möjligt att »lägga längderna av de båda främre teleskopbenen 33 genom motsva- rande instickning av de båda bultarna 37 och 42 på sådant sätt att Fans* 8ÛO8282==9 bottennlattorna 43 befinner sig så nära marken som möjligt. Därefter kan lastflaket 2 åter sänkas varvid bärstativet också kommer att stå på de båda än vad som främre teleskopbenen 33 enär dessa ju är inställda längre motsvarar den normala lastílakshöjden. Han får då visserli- gen, såsom framgår av íig 2, en ringa snedställning av de främre och bakre teleskopbenen 33 ooh 52 resp 52' vilket dock inte ofördelaktigt påverkar stabiliteten. Lastbilen 1 kan nu med ett lätt tippat lastflak 2 köras framåt under det på sina egna ben stående spridningsredskapet 12.

Påsättningen av spridningsredskapet 12 på en lastbil 1 sker i omvänd följd till den ovan beskrivna proceduren. lastbilen 1 kör bakat med det lätt tigpade lastflaket mellan de främre teleskopbenen 33 un- der längdbalkarna 15 och 17 men endast så långt att längdbalkarnas 16 och 17 bakre ändar rikligt skjuter ut över lastflakets 2 bakkant. Där- på tippas lastflaket mera d v s dess främre del höjes tills de båda främre teleskopbenen 33 har lyit från marken. Sedan ställes först de båda teleskopbenen 33 i sin kortaste ställning enligt fig 6 i vilken bottenplattorna 43 befinner sig över längdbalkarnas 15 och 17 undersi- dor. Därefter sänkas först“lastflaket fullständigt till sitt horison~ tala normalläge varvid även de bakre teleskopbenen 52 resp 52' lyfts från marken och antingen avlägsnas från längdbalkarna 16 och 17 eller vid utföringsfornen enligt fig 8 och 9 såsom framgår av fig 9, samman- skjutes och i sin minimilängd reglas med låsbulten 54. Efter lösgör- ing av låsanordningen 44/45 kan därefter de båda främre teleskopbenen svängas inåt och åter låsas i det i fig 6, 7 och i fig 3 med punkt- streckade linjer visade svängläget.

Genom att svängarmarna 26 yå bärstativet 15 är kopplade på en höjd som ligger över stolparna 11, har man säkerställt att stolparna 1 E inte utgör något hinder vid pasättning;el1erewtagfing av sprid- 4 i ningsredskapet 12.

Claims (9)

sooszsz-9 V3 P a t e n t k r a v :

1. Hjälpanordning vid transportabla behållare, maskiner eller redskar, speciellt ett med magasinsbehållare (13) och spridare (14) utrustat halkbekämpningsredskap (12), för att möjliggöra förflyttning av behållaren, etc, mellan ett läge på ett lastfordons (1) tippflak (2) och ett läge på marken eller dylikt, vilken hjälpanordning innefattar en bärram (15), på vilken sitter dels två främre stödben (33), som är anordnade på var sin sida om ramen (15), och dels två bakre stödben (52, 52'), som förblir utanför flaket (2), varvid de främre stödbenen (23) uppbära av bärarmar (26), som är ledet fästa i ramen (15), så att de kan svängas kring var sin vertikal axel, k ä n n e t e c k a d av att de främre stödbenen (53) är manuellt omställbara mellan ett trans- portläge, där de ligger insvängda över flakets yta, och ett bärläge, där de är teleskopartat utdragna eller förlängda med en längd, som ö- verstiger höjden från transportläget till markens plan, och är utsväng- da utanför flakets sidor, och att de bakre stödbenen (52, 52') sitter eller är fästbara bakom flakets (2) bakkant på bakåt utskjutande längs- gående balkar (16, 17) i bärramen (15) och i teleskopartat manuellt ut-K draget tillstånd slutar något över markplanet, varvid stödbenens ut- dragna längder och de bakre stödbenens (52, 52') placering i förhåll- ande till fiskets tippaxel (6) är så valda, att i ett första tippiäge hos flaket de bakre stödbenen (52, 52') kommer att stå på marken och bära upp ramens bakände fritt från flakets yta, samtidigt som ramens (15) framände är så högt lyft i kontakt med flakets yta, att de främre stödbenen (53) kan bringas till sitt bärläge, och vid nedsänkning av flaket till ett andra tippläge ramen med behållaren, etc, blir stående med någon lutning på stödbenen, samtidigt som den går fri från flaket, och omvänt vid lastning av behållaren, maskinen eller redskapet.

2. Hjälpanordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d av att bärarmarna (26) är ledet fästa i en tvärbalk (18) på bärramen (15) vid behållarens, etc, (15) framsida på en höjd som ligger över de upp- fällda sidolämmarnas överkant resp över lastflakets (2) fasta sido- stolpar (11), då flaket är försett med sidolämmar resp sidostolpar.

3. Hjälpanordning enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d av att de längsgående balkarna sträcker sig över bärramens (15) hela längd och är påsättbara direkt på ett transportfordons (1) tippflak (2) och vid sina främre ändar genom var sitt vertikalt stöd (21) är förbundna med tvärbalken (18). i 81308282-'9 10

4. , Hjälpanordning enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n a d av att bärarmarna (26) är ledat fästa i var sin stöddel (22) som består av en i tvärbalken (18) instucken balk (24) och ett i det vertikala stödet (21) fäst vinrelstöa (25).

5. Hjälpanordning enligt kravet 4, k ä n n e t e c k n a d av att balken (24) och vinkelstödet (23) är lösbart förbundna med tvär- balken (18) resp stödet (21).

6. Hjälpanordning enligt något av kraven 2 - 5, k ä n n e - t e c k n a d av att bärarmarna (26) är låsbara i två svänglägen var- vid de i det ena av de låsbara svängbara svänglägena bildar en förläng- ning av tvärbalkan (18) och i det andra låsbara svängläget går ungefär parallell-u med de längsgående baikama (16,17).

7. Hjälpanordning enligt något av kraven 1 - 6, k ä n n e - t e c k n a d av att de främre stödbenen (33) är anordnade på bär- armarnas (26) främre långsidor (31).

8. Hjälpanordning enligt kravet 5, k ä n n e t e c kun a d av att bärarmarna (26) vardera består av en mot stöddelens (22) höjd sva- rande, av sammansvetsade metallplåtar bestående hålkropp, vars takplåt och bottenplåt är förlängda i form av gångjärnstungor (27, 28), som griper om stöddelen (22) och är förbundna med denna genom en gång- järnsaxel (29).

9. Hjälpanordning enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d av att den maximala utdragslängden hos stödben (33), som består av tre teleskopartat i varandra iskjutna delar (32, 34, 35), begränsas av en band- eller kedjeartad förbindning mellan åtminstone två av delarna, så att de inte kan falla isär.