SE1250772A1 - Lagerkonsolkonfiguration för trumbroms och metod för montering av en lagerkonsolkonfiguration - Google Patents

Abstract

SAMMAN DRAG Uppfinningen hanfor sig till ett arrangemang i form av en lagerkonsolkonfiguration for en trunnbroms hos ett motorfordon. En lagerkonsol (30) for en excenteraxel (20) är utformad med ett separat faste (50) for bromscylindern (10) . Genom att anvanda en lagerkonsol (30) kir excenteraxeln och ett separat faste (50) for bromscylindern (10) kan infastningen uppdelas i en separata delar awn forbattras atkomligheten vid montering samt mojliggor att delarna i stor utstrackning kan formonteras. Uppfinning hanfor sig ocksa till en trumbrom och ett motorfordon, samt en 10 metod for montering av en

Description

1 Lagerkonsolkonfiguration for trumbroms och metod for montering av en lagerkonsolkonfiguration TEKNISKT OMRADE Uppfinningen hanfor sig till en lagerkonsolkonfiguration f6r trumbroms enligt ingressen till patentkrav 1. Uppfinningen hanfOr sig ocksa till en trumbroms och ett motorfordon. Uppfinningen hanfor sig aven till en metod f6r montering av en lagerkonsolkonfiguration.

BAKGRUND Trumbromsar pa bakaxlar hos atminstone tyngre motorfordon inbegriper en bromscylinder, en med bromscylindern forbunden bromshavarm samt en med bromshavarmen f6rbunden excenteraxel med en S-kam, varvid vid bromsning bronnskraften är anordnad att overforas Than bromscylindern till bromshavarmen som roterar excenteraxeln sa att S-kammen vrids och darigenom trycker ut bromsbackarna som i sin tur trycker pa trumbromsens bromstrumma for bromsning av fordonet.

Enligt kand teknik är trumbromsen installerad i anslutning till bakaxeln via en vid bakaxeln fast lagerkonsol anordnad att lagrat uppbara excenteraxeln samt utgor faste for bromscylindern.

Vid montering erfordras att lagerkonsolen forst fasts vid bakaxeln och sedan monteras ovriga delar efterhand genom att darefter ansluta excenteraxel vid lagerkonsolen, sedan bromhavarm vid excenteraxel och darefter bromscylinder vid lagerkonsolen. 2 En dylik infastning medels lagerkonsol medfor ineffektiv montering av trumbromsen vid bakaxeln bland annat pa grund av begransad atkomlighet och begransad mojlighet till fornnontering.

SYFTE MED UPPFINNINGEN Ett syfte med foreliggande uppfinning är att astadkomma en lagerkonsolkonfiguration f6r en trumbroms hos ett nnotorfordon som underlattar montering, bland annat genom mojlig formontering, av bromshavarm, excenteraxel och bronnscylinder hos trumbromsen.

SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Detta och andra syften, vilka framgar av nedanstaende beskrivning, astadkommes medelst en lagerkonsolkonfiguration, en trumbroms och ett motorfordon av inledningsvis angivet slag och som vidare uppvisar sardragen angivna i den kannetecknande delen av bifogade sjalvstandiga patentkraven.

Motsvarande fordelar erhalls vid en nnetod for montering av en lagerkonfiguration. Foredragna utforingsformer av lagerkonsolkonfigurationen är definierade i de bifogade osjalvstandiga patentkraven.

Genom att anvanda en separat lagerkonsol for excenteraxel och separat bromscylinderfastorgan for infastning av bromscylinder mojliggors effektiv montering av trumbronnsens excenteraxel, bronnscylinder och bronnshavarnn. Harigenom underlattas atkomlighet av skruvforband med fri vag for verktyg vilket medf6r enklare montering vid bakaxel. Vidare mojliggors f6rmontering av delar i installationen, vilken kan goras utanfor huvudmonteringslinan, vilket ytterligare effektiviserar monteringen. Vidare mojliggors att olika delar i installationen kan monteras pa olika stationer pa monteringslinan vilket ger okad balansering i produktionen, dvs. all montering behover inte ske pa sannnna nnonteringsstation utan olika delar kan spridas ut vid 3 axelmonteringen, varvid monteringen kan brytas ned i mindre bitar for att saledes optinnera nnonteringstakttiden.

Enligt en utforingsform är namnda lagerkonsol anordnad att fastas vid fordonets bakaxel i anslutning till namnda trumbroms. Harigenom mojliggors 5 utrymmeseffektivt anordnande av trumbromsens delar.

Enligt en utforingsform är namnda lagerkonsol konfigurerad att utgora en del av ett monteringspaket innefattande namnda excenteraxel samt en med excenteraxeln fOrbunden bromshavarm jamte en excenterkonfiguration. Harigenom erhalles effektivare montering vid monteringslinan.

Enligt en utf6ringsform är namnda bromscylinderfastorgan konfigurerat att utgora en del av ett monteringspaket innefattande namnda bromscylinder. Harigenom erhalles effektivare montering vid monteringslinan.

Uppfinningen mojliggor saledes att delar i stor utstrackning kan formonteras vilket underlattar monteringen.

FIGURBESKRIVNING Foreliggande uppfinning kommer att forstas battre med hanvisning till foljande detaljerade beskrivning last tillsam mans med de bifogade ritningarna, dar lika hanvisningsbeteckningar hanfor sig till lika delar 20 genomgaende i de manga vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett motorfordon enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning; Fig. 2a-2b schematiskt illustrerar olika perspektivvyer av en del av en bakaxel med en del av trumbroms inbegripande en lagerkonsolkonfiguration enligt foreliggande uppfinning; 4 Fig. 3a-b schematiskt illustrerar olika sidovyer av lagerkonsolkonfigurationen i fig. 2a-b med bronnscylinder och bronnshavarnn; Fig. 4 schematiskt illustrerar en perspektivvy av en lagerkonsol has lagerkonsolkonfigurationen i fig. 2a-b; Fig. 5 schematiskt illustrerar en perspektivvy av ett bromscylinderfastorgan hos lagerkonsolkonfigurationen i fig. 2a-b; Fig. 6a-b schematiskt illustrerar olika perspektivvyer av ett med lagerkonsolen i fig. 4 bildat monteringspaket innefattande namnda excenteraxel samt en med excenteraxeln forbunden bromshavarm jamte en excenterkonfiguration; och Fig. 7a schematiskt illustrerar en perspektivvy och fig. 7b-c olika sidovyer av ett med bromscylinderfastorganet i fig. 5 bildat monteringspaket innefattande namnda bromscylinder.

BESKRIVNING AV UTFORINGSFORMER Fig. 1 illustrerar schematiskt ett motorfordon 1 enligt en utforingsform av foreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet 1 utgors av ett tungt fordon i form av en lastbil. Fordonet 1 innefattar en med bakre drivhjul fOrbunden drivande bakaxel X med ett arrangemang i form av en lagerkonsolkonfiguration for bakaxelns trumbroms. I alternativa utforingsfornner kan uppfinningen utnyttjas aven pa icke drivande, icke styrbara hjul.

Fig. 2a-2b illustrerar schematiskt olika perspektivvyer av en del av en bakaxel X med en del av trumbroms inbegripande en lagerkonsolkonfiguration for en trumbroms has ett motorfordon enligt foreliggande uppfinning och fig. 3a-b olika sidovyer av lagerkonsolkonfigurationen i fig. 2a-b med bromscylinder 10 och excenteraxel 20.

Lagerkonsolkonfigurationen är anordnad for lagrad infastning av en excenteraxel 20 hos namnda trumbroms samt f6r infastning av en 5 bromscylinder 10 hos namnda trumbroms.

Lagerkonsolkonfigurationen innefattar en lagerkonsol 30 for namnda lagrade infastning av en excenteraxel 20. Namnda lagerkonsol 30 är anordnad att fastas vid fordonets bakaxel X i anslutning till namnda trumbroms.

Excenteraxeln 20 är foljaktligen lagrat uppburen medelst namnda lagerkonsol 30. Excenteraxeln 20 ar forbunden med en vasentligen ringformig excenterkonfiguration 40 anordnad kring namnda bakaxel X i anslutning till en icke visad bromstrumma hos namnda trumbroms.

Namnda excenteraxel 20 är anordnad att lopa vasentligen parallellt med och pa avstand fran bakaxeln X, dvs. excentriskt relativt bakaxeln X. Namnda excenteraxel 20 är lagrat uppburen vid ett lager 42 hos namnda excenterkonfiguration 40. Namnda excenteraxel 20 är forbunden med en vasentligen S-formad kam, sa kallad S-kam S. Enligt en variant utg6r namnda S-kam S en integrerad del av namnda excenteraxel 20.

Lagerkonsolkonfigurationen innefattar ett separat bromscylinderfastorgan 50 20 f6r namnda infastning av en bromscylinder 10 hos namnda trumbroms.

Namnda lagerkonsol 30 är anordnad att mottaga namnda separata bromscylinderfastorgan 50 for namnda infastning av en bromscylinder 10. Namnda bromscylinderfastorgan 50 är foljaktligen anordnat att fastas vid namnda lagerkonsol 30.

Namnda trumbroms innefattar en bromshavarm 60. Namnda bromshavarm 60 är vid ett i dess nedre andomrade anordnat nedre fastparti 62 med en fastoppning 62a vridbart forbunden med namnda bromscylinder 10 vid ett fastparti 12 hos bronnscylindern 10 och i dess nnotstaende ovre andomrade 6 forbunden med namnda excenteraxel 20 vid ett ovre fastparti 64 f6r rotering av excenteraxeln 20.

Vid bromsning är bromskraften anordnad att overforas fran bromscylindern 10 till bromshavarmen 60 som är anordnad att rotera excenteraxeln 20 sá att S-kammen S vrids och darigenom trycker ut icke visade bromsbackar hos trumbromsen, varvid namnda bromsbackar är anordnade att vid namnda bromsning trycka pa trumbromsens icke visade bromstrumma for bromsning av fordonet.

Fig. 4 illustrerar schematiskt en perspektivvy av namnda lagerkonsol 30 hos lagerkonsolkonfigurationen i fig. 2a-b.

Lagerkonsolen 30 innefattar ett centralt lagerparti 32 inbegripande en cirkelformig genomgaende lageroppning 32a omsluten av ett lager 32b for att lagrat uppbara namnda excenteraxel 20.

Lagerkonsolen 30 har vidare ett ovre omrade anordnat ovanfor det centrala lagerpartiet 32 och ett nedre omrade anordnat nedanfor det centrala lagerpartiet.

Lagerkonsolen 30 har ett i det ovre omradet anordnat ovre axelfastparti 34, for fastning vid namnda bakaxel X, med en genomgaende byre axelfastoppning 34a anordnad att lopa ovanfor och vasentligen vinkelrat mot namnda lageroppnings 32a axiella utbredning.

Lagerkonsolen 30 har ett i det nedre omradet anordnat nedre axelfastparti 36, f6r fastning vid namnda bakaxel X, med en genomgaende nedre axelfastoppning 36a anordnad att lOpa nedanfor och vasentligen vinkelrat mot namnda lageroppnings 32a axiella utbredning och parallellt med namnda ovre axelfastoppning 34a.

Namnda lagerkonsol 30 är anordnad att fastas vid namnda bakaxel X medelst i namnda ovre och nedre axelfastoppningar 34a, 36a anordnade fastelennent i form av skruvforband 70, 71 visade bland annat i fig. 2b. 7 Namnda ovre och nedre axelfastparti 34, 36 och foljaktligen ovre och nedre axelfastoppning 34a, 36a har en utstrackning vinkelrat mot lageroppningens 32a axiella utbredning som är storre an det centrala lagerpartiets 32 och lagaroppningens 32a radiella utstrackning i motsvarande riktning sa att vid fastning vid bakaxeln X den i lageroppningen 32a anordnade excenteraxeln 20 loper parallellt med och pa avstand fran bakaxeln X.

Lagerkonsolen 30 har ett i det ovre onnradet anordnat ovre fastparti 38 f6r namnda separata bromscylinderfastorgan 50 med en ovre oppning 38a anordnad att lopa vasentligen parallellt med nannnda lageroppning 32a och vinkelrat mot namnda axelfastoppningar 34a, 36a.

Lagerkonsolen 30 har ett i det nedre omradet anordnat nedre fastparti 39 for nannnda separata bronnscylinderfastorgan 50 med en forsta och andra nedre oppning 39a, 39b anordnade att lopa parallellt med och pa avstand fran varandra och vasentligen parallellt med namnda lageroppning 32a och vinkelrat mot namnda axelfastoppningar 34a, 36a.

Fig. 5 illustrerar schematiskt en perspektivvy av namnda bronnscylinderfastorgan 50 hos lagerkonsolkonfigurationen i fig. 2a-b.

Bromscylinderfastorganet 50 innefattar ett mellanliggande parti 52, ett Ovre omrade anordnat ovanfor det mellanliggande partiet och ett nedre omr6de anordnat nedanfor det mellanliggande partiet.

Bromscylinderfastorganet 50 har ett i det Ovre omradet anordnat Ovre fastparti 54 for namnda lagerkonsol 30 med en ovre 6ppning 54a anordnad att i monterat tillstand bringas i linje med namnda Ovre Oppning 38a hos Ovre fastpartiet 38 hos lagerkonsolen 30, dar bromscylinderfastorganet 50 vid dess Ovre fastparti 54 är anordnat att fastas vid byre fastpartiet 38 hos lagerkonsolen 30 medelst ett fastelement i form av ett skruvforband 72 visat i fig. 2a. 8 Bromscylinderfastorganet 50 har ett i det mellanliggande partiet 52 anordnat nnellanliggande fastparti 53 for nannnda lagerkonsol 30 med en forsta och andra mellanliggande oppning 53a, 53b anordnade att lopa parallellt med och pa avstand fran varandra och anordnade att i monterat tillstand bringas i linje med namnda forsta och andra oppning 39a, 39b hos nedre fastpartiet 39 hos lagerkonsolen 30, dar bromscylinderfastorganet 50 vid dess mellanliggande fastparti 53 är anordnat att fastas vid det nedre fastpartiet 39 hos lagerkonsolen 30 medelst fastelement i form av skruvforband 73, 74.

Bromscylinderfastorganet 50 har ett i det mellanliggande partiet 52 vasentligen vinkelrat mot bromscylinderfastorganet huvudutbredningsriktning anordnat mellanliggande bromscylinderfastparti 55 for fastning av bromscylindern 10 med en Oppning 55a anordnad att axiellt lopa vasentligen vinkelrat mot namnda ovre oppning 54a och forsta och andra nnellanliggande oppning 53a, 53b. Nannnda bronnscylinderfastorgan är vid dess mellanliggande bronnscylinderfastparti 55 anordnat att fastas vid bromscylindern 10 medelst ett fastelement i form av ett skruvforband 75.

Bromscylinderfastorganet 50 har ett i det nedre omradet anordnat nedre bromscylinderfastparti 58 for fastning av nannnda bromscylinder 10 med en nedre oppning 58a anordnad att lopa parallellt med och pa avstand fran oppningen 55a hos det mellanliggande bromscylinderfastpartiet 55. Namnda bromscylinderfastorgan 50 är vid dess nedre bromscylinderfastparti 58 anordnat att fastas vid bromscylindern 10 medelst ett fastelement i form av ett skruvforband 76.

Bronnscylinderfastorganet 50 har en i det nedre onnradet anordnad urtagning 59 for viktreducering.

Fig. 6a-b illustrerar schematiskt olika perspektivvyer av ett med lagerkonsolen 30 i fig. 4 bildat fOrsta monteringspaket I innefattande namnda excenteraxel 20 samt en med excenteraxeln 20 forbunden bromshavarm 60 jannte en excenterkonfiguration 40. 9 Namnda lagerkonsol 30 är konfigurerad att utgora en del av ett forsta monteringspaket I innefattande nannnda excenteraxel 20 sannt en med excenteraxeln 20 forbunden bromshavarm 60 jamte namnda excenterkonfiguration 40.

Det forsta monteringspaketet I innefattar foljaktligen namnda excenteraxel lagrat uppburet anordnad i lagret hos namnda centrala lagerparti 32 dar anden hos excenteraxeln 20 nnotstaende anden vid vilken nannnda S-kann S är anordnad skjuter ut genom lagerkonsolen 30 sa att namnda bromshavarm 60 kan fastas vid den utskjutande anden hos excenteraxeln 20, dar nannnda fastning enligt en variant utgors av en formlasning i form av ett splinesfOrband.

Nannnda excenteraxel 20 är lagrat uppburen vid nannnda lager 32b hos namnda excenterkonfiguration 40 dar excenteraxeln 20 skjuter ut genom namnda lageroppning 32a sa att namnda bromshavarm 60 kan fastas vid 15 den utskjutande anden hos excenteraxeln 20.

Vid montering av namnda forsta monteringspaket I anbringas forst excenteraxeln 20 vid namnda excenterkonfiguration 40 sa att excenterkonfigurationen 40 medelst lagret 42 lagrat uppbar excenteraxeln 20 i anslutning till anden hos excenteraxeln 20 vid vilken namnda S-kam S är forefintlig. Sedan anbringas excenteraxeln 20 vid lagerkonsolen 30 sa att den medelst lagret 32b lagrat uppbars av lagerkonsolen 30 vid anden motstaende den med S-kammen S forsedda anden hos excenteraxeln 20. Sedan anbringas bromshavarmen 60 vid anden hos excenteraxeln 20 i anslutning till nannnda lagerkonsol 30.

Monteringen av namnda f6rsta monteringspaket I kan med fordel utforas separat fran en monteringslina varvid det forsta monteringspaketet I sedan monteras vid monteringslinan for att saledes effektivisera monteringen av namnda trumbroms.

Namnda forsta monteringspaket I är sedan anordnat att monteras vid bakaxeln X dar nannnda vasentligen ringfornniga excenterkonfiguration 40 anordnas kring bakaxeln X sa att namnda S-kam S anordnas i niva med namnda icke visade bromsbackar f6r att mojliggora uttryckning av bromsbackarna mot bromstrumman vid bromsning. Namnda lagerkonsol 30 är sedan anordnad att fastas vid bakaxeln X genom att applicera namnda fastelement 70, 71, 72 i namnda Ovre och nedre axelfastOppningar som harigenom är latt atkomliga for operatoren.

Fig. 7a illustrerar schematiskt en perspektivvy och fig. 7b-c olika sidovyer av ett med bromscylinderfastorganet 50 i fig. 5 bildat andra monteringspaket II innefattande namnda bromscylinder 10.

Nannnda bronnscylinderfastorgan 50 är konfigurerat att utg6ra en del av namnda andra monteringspaket II innefattande namnda bromscylinder 10.

Det andra monteringspaketet II innefattar foljaktligen namnda bromscylinder 10 fast vid namnda bromscylinderfastorgan 50 enligt ovan.

Namnda andra monteringspaket II är anordnat att monteras vid lagerkonsolen 30 dar namnda bromscylinderfastorgan 50 fasts vid namnda lagerkonsol 30 enligt ovan.

Namnda bromshavarm 60 är sedan anordnad att vridbart anordnas vid namnda nedre fastparti 62 genom anslutning till fastpartiet 12 hos bromscylindern 10.

Monteringen av namnda andra monteringspaket II kan med fordel utforas separat fran en monteringslina varvid det andra monteringspaketet II sedan monteras vid monteringslinan, efter att det forsta monteringspaketet I monterats, for att saledes effektivisera monteringen av namnda trumbroms.

En lamplig metod fOr montering av lagerkonsolkonfigurationen innefattar saledes att delarna forst formonteras i ett forsta monteringspaket I enligt vad sonn ovan beskrivits. Darefter monteras monteringspaketet I till axeln i 11 anslutning till trumbromsen. Samt slutligen monteras monteringspaketet ll till lagerkonsolen 30.

Beskrivningen ovan av de foredragna utforingsformerna av foreliggande uppfinning har tillhandahallits i illustrerande och beskrivande syfte. Den är inte avsedd att vara uttommande eller begransa uppfinningen till de beskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer manga mod ifieringar och variationer att frannga f6r facknnannen. Utf6ringsformerna har valts och beskrivits for att bast forklara principerna av uppfinningen och dess praktiska tillampningar, och darmed mojliggora f6r en fackman att forsta uppfinningen for olika utforingsfornner och med de olika mod ifieringarna som är lampliga f6r det avsedda bruket. 12

Claims (8)

PATENTKRAV

1. Lagerkonsolkonfiguration f6r trumbroms hos motorfordon (1) f6r lagrad infastning av en excenteraxel (20) hos namnda trumbroms samt for infastning av en bromscylinder (10) hos namnda trumbroms, kannetecknad av en lagerkonsol (30) for namnda lag rade infastning av en excenteraxel (20), vilken lagerkonsol (30) är anordnad att mottaga ett separat bronnscylinderfastorgan (50) f6r nannnda infastning av en bronnscylinder (10) till lagerkonsolen (30).

2. Lagerkonsolkonfiguration enligt krav 1, varvid namnda lagerkonsol (30) är anordnad att fastas vid fordonets bakaxel (X) i anslutning till namnda trumbroms.

3. Lagerkonsolkonfiguration enligt krav 1 eller 2, varvid namnda lagerkonsol (30) är konfigurerad att utgOra en del av ett monteringspaket (I) innefattande namnda excenteraxel (20) samt en med excenteraxeln (20) f6rbunden bromshavarm (10) jamte en excenterkonfiguration (40).

4. Lagerkonsolkonfiguration enligt nagot av kraven 1-3, varvid namnda bromscylinderfastorgan (50) är konfigurerat att utg6ra en del av ett monteringspaket (II) innefattande namnda bromscylinder (10).

5. Trumbroms innefattande en lagerkonsolkonfiguration enligt nagot av kraven 1-4

6. Motorfordon innefattande en lagerkonsolkonfiguration enligt nagot av kraven 1-4.

7. Metod for montering av en lagerkonsolkonfiguration och en bromscylinder vid en trumbroms vid ett motorfordon kannetecknat av att ett formonterat monteringspaket (I) innefattande atminstone en lagerkonsol (30), en excenteraxel (20) fOrbunden med en bromshavarm (10) vid sin ena ande och excenterkonfiguration (40) monteras till en axel i anslutning till trunnbronnsen. 13

8. Metod enligt patent 7 kannetecknat av att ett andra monteringspaket (II) innefattande en bromscylinder (10) monteras vid lagerkonsolen (30) efter det att forsta monteringspaketet (I) monterats till axel. 1/