SA520411765B1 - أنظمة نقطة بيع أوكتان/سيتان عند الطلب لمحركات المركبات - Google Patents
أنظمة نقطة بيع أوكتان/سيتان عند الطلب لمحركات المركبات Download PDFInfo
- Publication number
- SA520411765B1 SA520411765B1 SA520411765A SA520411765A SA520411765B1 SA 520411765 B1 SA520411765 B1 SA 520411765B1 SA 520411765 A SA520411765 A SA 520411765A SA 520411765 A SA520411765 A SA 520411765A SA 520411765 B1 SA520411765 B1 SA 520411765B1
- Authority
- SA
- Saudi Arabia
- Prior art keywords
- fuel
- rich
- octane
- cetane
- market
- Prior art date
Links
- TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N octane Chemical compound CCCCCCCC TVMXDCGIABBOFY-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 120
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 496
- CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N Ascorbic acid Chemical compound OC[C@H](O)[C@H]1OC(=O)C(O)=C1O CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N 0.000 claims abstract description 77
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 65
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 40
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 27
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 24
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 22
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 16
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 11
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 9
- 238000013461 design Methods 0.000 claims description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 4
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 claims description 3
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 claims description 2
- XUNKPNYCNUKOAU-VXJRNSOOSA-N (2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-[[(2s)-2-amino-5-(diaminomethylideneamino)pentanoyl]amino]-5-(diaminomethylideneamino)pentanoyl]amino]-5-(diaminomethylideneamino)pentanoyl]amino]-5-(diaminomethylideneamino)pentanoyl]a Chemical compound NC(N)=NCCC[C@H](N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(=O)N[C@@H](CCCN=C(N)N)C(O)=O XUNKPNYCNUKOAU-VXJRNSOOSA-N 0.000 claims 1
- 241000511343 Chondrostoma nasus Species 0.000 claims 1
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 claims 1
- 241000353355 Oreosoma atlanticum Species 0.000 claims 1
- 244000269722 Thea sinensis Species 0.000 claims 1
- 102100033121 Transcription factor 21 Human genes 0.000 claims 1
- 101710119687 Transcription factor 21 Proteins 0.000 claims 1
- 210000004556 brain Anatomy 0.000 claims 1
- 238000000545 stagnation point adsorption reflectometry Methods 0.000 claims 1
- 239000011800 void material Substances 0.000 claims 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 34
- 239000000047 product Substances 0.000 description 27
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 23
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 21
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 18
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 18
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 15
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 12
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 12
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 10
- 230000006870 function Effects 0.000 description 9
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 8
- 125000003118 aryl group Chemical group 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 7
- 239000002904 solvent Substances 0.000 description 7
- 238000006213 oxygenation reaction Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 5
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 5
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 4
- 150000002823 nitrates Chemical class 0.000 description 4
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 4
- UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N Benzene Chemical compound C1=CC=CC=C1 UHOVQNZJYSORNB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 241000183024 Populus tremula Species 0.000 description 3
- 238000009835 boiling Methods 0.000 description 3
- 238000001311 chemical methods and process Methods 0.000 description 3
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 3
- 238000004821 distillation Methods 0.000 description 3
- 238000007701 flash-distillation Methods 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N Methyl tert-butyl ether Chemical compound COC(C)(C)C BZLVMXJERCGZMT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N Tert-Butanol Chemical compound CC(C)(C)O DKGAVHZHDRPRBM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000003599 detergent Substances 0.000 description 2
- 239000003623 enhancer Substances 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000004817 gas chromatography Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000011090 industrial biotechnology method and process Methods 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 2
- 239000003915 liquefied petroleum gas Substances 0.000 description 2
- 239000007791 liquid phase Substances 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 150000002978 peroxides Chemical class 0.000 description 2
- 230000009257 reactivity Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 239000012808 vapor phase Substances 0.000 description 2
- MZWGYEJOZNRLQE-KXQOOQHDSA-N 1-stearoyl-2-myristoyl-sn-glycero-3-phosphocholine Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCCCC(=O)OC[C@H](COP([O-])(=O)OCC[N+](C)(C)C)OC(=O)CCCCCCCCCCCCC MZWGYEJOZNRLQE-KXQOOQHDSA-N 0.000 description 1
- NKRVGWFEFKCZAP-UHFFFAOYSA-N 2-ethylhexyl nitrate Chemical compound CCCCC(CC)CO[N+]([O-])=O NKRVGWFEFKCZAP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 101100523504 Arabidopsis thaliana ARAC6 gene Proteins 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 101150105088 Dele1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241001649081 Dina Species 0.000 description 1
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N Isooctane Chemical compound CC(C)CC(C)(C)C NHTMVDHEPJAVLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 240000000233 Melia azedarach Species 0.000 description 1
- CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N O-Xylene Chemical compound CC1=CC=CC=C1C CTQNGGLPUBDAKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 101100523507 Oryza sativa subsp. japonica RAC7 gene Proteins 0.000 description 1
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000029936 alkylation Effects 0.000 description 1
- 238000005804 alkylation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000006079 antiknock agent Substances 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 1
- 239000012298 atmosphere Substances 0.000 description 1
- 210000000941 bile Anatomy 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004523 catalytic cracking Methods 0.000 description 1
- 238000001833 catalytic reforming Methods 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 238000012512 characterization method Methods 0.000 description 1
- 238000004939 coking Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 239000010779 crude oil Substances 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- LSXWFXONGKSEMY-UHFFFAOYSA-N di-tert-butyl peroxide Chemical compound CC(C)(C)OOC(C)(C)C LSXWFXONGKSEMY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000012969 di-tertiary-butyl peroxide Substances 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N dimethyl-hexane Natural products CCCCCC(C)C JVSWJIKNEAIKJW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 239000002803 fossil fuel Substances 0.000 description 1
- 239000002816 fuel additive Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- DCAYPVUWAIABOU-UHFFFAOYSA-N hexadecane Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCC DCAYPVUWAIABOU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000012510 hollow fiber Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 1
- 239000002608 ionic liquid Substances 0.000 description 1
- 238000006317 isomerization reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000622 liquid--liquid extraction Methods 0.000 description 1
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000003607 modifier Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- -1 or paraffins Substances 0.000 description 1
- 239000003960 organic solvent Substances 0.000 description 1
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 239000003380 propellant Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000012465 retentate Substances 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 230000001932 seasonal effect Effects 0.000 description 1
- 238000001577 simple distillation Methods 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 238000004544 sputter deposition Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
- 239000011269 tar Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
- 239000001993 wax Substances 0.000 description 1
- 239000008096 xylene Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/08—Arrangements of devices for controlling, indicating, metering or registering quantity or price of liquid transferred
- B67D7/10—Arrangements of devices for controlling, indicating, metering or registering quantity or price of liquid transferred operated by keys, push-buttons or cash registers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/58—Arrangements of pumps
- B67D7/62—Arrangements of pumps power operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/74—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred
- B67D7/743—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred electrically or electro-mechanically operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/78—Arrangements of storage tanks, reservoirs or pipe-lines
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/74—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred
- B67D2007/745—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred for obtaining fuel of a given octane level
- B67D2007/746—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred for obtaining fuel of a given octane level by mixing different fuel grades or fuel and oil
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/74—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred
- B67D2007/745—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred for obtaining fuel of a given octane level
- B67D2007/748—Devices for mixing two or more different liquids to be transferred for obtaining fuel of a given octane level by mixing fuel with additives, e.g. anti-knocking agents
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/08—Arrangements of devices for controlling, indicating, metering or registering quantity or price of liquid transferred
- B67D7/16—Arrangements of liquid meters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/06—Details or accessories
- B67D7/38—Arrangements of hoses, e.g. operative connection with pump motor
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G2300/00—Aspects relating to hydrocarbon processing covered by groups C10G1/00 - C10G99/00
- C10G2300/20—Characteristics of the feedstock or the products
- C10G2300/30—Physical properties of feedstocks or products
- C10G2300/305—Octane number, e.g. motor octane number [MON], research octane number [RON]
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G2300/00—Aspects relating to hydrocarbon processing covered by groups C10G1/00 - C10G99/00
- C10G2300/20—Characteristics of the feedstock or the products
- C10G2300/30—Physical properties of feedstocks or products
- C10G2300/307—Cetane number, cetane index
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
يتعلق الاختراع الحالي بنظام توزيع وقود fuel dispensing system خاص بنقطة بيع، وتجميعة مضخة pump assembly وطريقة لتوزيع الوقود في نقطة البيع. يتضمن النظام صهريج لتخزين وقود سوق market fuel storage tank، وتجميعة مضخة، ومجرى وقود fuel conduit، ووحدة فصل separation unit، والعديد من صهاريج منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks وأداة تحكم controller. يمكن أن تتلقى وحدة الفصل بشكل انتقائي جزء على الأقل من وقود سوق وتحوله إلى مكون وقود غني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون وقود غني بالسيتان cetane-rich fuel يمكن توزيعهما لاحقًا إلى مركبة يتم تزويدها بالوقود، حيث يتم توفير اختيار درجة الوقود والدفع بالتجزئة لوقود يحتوي على مكونات وقود غنية بالأوكتان أو غنية بالسيتان للمركبة بناءً على مدخلات المستخدم في واجهة العميل. شكل1
Description
أنظمة نقطة بيع أوكتان/سيتان عند الطلب لمحركات المركبات Point-of-Sale Octane/Cetane-on-Demand Systems for Automotive Engines الوصف الكامل
خلفية الاختراع
يتعلق الكشف عن الاختراع الحالي بصفة عامة بتوفير وقود أوكتان octane وسيتان cetane غني للاستخدام في المركبات؛ وبشكل أكثر تحديدًا بفصل وقود سوق مفرد single market fuel إلى وقود أوكتان ووقود سيتان غني لاستخدامهما في المركبات في نقطة بيع بالتجزئة.
تتعلق براءة الاختراع الأمريكية رقم 2ب7523770 بصفة dale بمحطات صيانة مركبات vehicle service stations ويشكل مُحدد أكثر بمحطات خدمة وصيانة لصيانة متطلبات المركبات التي يتم تشغيلها بتقنيات تشغيل مختلفة. يتعلق الطلب الدولي رقم 201701497611 بتركيبات وقود الإشعال باتنضغاط البنزين gasoline (GCI) compression ignition وطرق لتصنيعها. تشتمل تركيبات وقود الإشعال بانضغاط البنزين
0 على مزيج من الوقود له نقطة غليان مبدئية تتراوح ما بين حوالي 26 درجة مثوية وحوالي 38 درجة مثوية ونقطة غليان نهائية تتراوح ما بين حوالي 193 درجة مثوية وحوالي 250 درجة مثوية؛ وكثافة من حوالي 0.72 كجم/لتر إلى Jom 0.8 كجم/لتر عند درجة حرارة 15 درجة مئوية؛ ورقم أوكتان بحثي research octane number من حوالي 70 إلى 85؛ ورقم سيتان cetane number أقل من حوالي 27. يشتمل مزيج الوقود على تيار نفثا naphtha stream وتيار كيروسين stream 1.6105606.
5 الوصف العام للاختراع تستخدم مصافي البترول Petroleum refineries مجموعة معقدة من الأنظمة المتباينة ومكوناتها لتحويل نفط خام raw crude إلى العديد من نواتج التقطير المفيدة؛ Lay في ذلك غاز البترول المسال (LPG) liquefied petroleum gas ؛ أو البنزين gasoline أو الكيروسين kerosene أو وقود ديزل «diesel fuel أو بارافينات «paraffins أو شمع cwaxes أو أسفلت asphalt أو قطران tar أو ما
0 شابه ذلك. تتضمن الأمثلة على العمليات المستخدمة في مصفاة refinery تقليدية التكويك؛ وكسر اللزوجة؛ والتكسير الحفزي «catalytic cracking وإعادة التشكيل الحفزي «catalytic reforming والمعالجة الهيدروجينية chydroprocessing والألكلة alkylation والأزمرة hill isomerization على dag الخصوص إلى أنواع وقود النقل Jie transportation fuels وقود الديزل والبنزين» يمكن
استخدام عمليات تكميلية مثل مزج الوقود؛ أو إضافة مواد إلى الوقود أو ما شابه ذلك في المصفاة من أجل تحقيق أهداف dune لتصنيف؛ أو تطايرية؛ أو استقرارء أو التحكم في الانبعاثات أو ما شابه ذلك للأوكتان أو السيتان. أدى التحسين المستمر في تصميم وتحكم محرك الاحتراق الداخلي internal combustion engine (ICE) 5 إلى درجات وقود ديزل وبنزين متطورة بشكل متزايد بوصفها طريقة لتخصيص Jie أنواع الوقود هذه لمحركات الاحتراق الداخلي (ICEs) internal combustion engines هذه للحصول على الأداء الأمثل. تتضمن الأمثلة على محركات الاحتراق الداخلي Jie هذه محركات الإشعال بانضغاط البنزين» ومحركات الإشعال بالانضغاط للشحنة المتجانسة homogeneous charge compression (HCCI) ignition ومحركات الإشعال بالانضغاط المتحكم فيه بالتفاعلية reactivity controlled compression ignition 10 ([ل©©)؛ وكذلك تحسينات قابلية التشغيل على محركات الإشعال بانضغاط الديزل (CI) diesel compression ignition التقليدية ومحركات الإشعال بشرارة البنزين gasoline SMe .)51( spark ignition على ذلك؛ بغض النظر عما إذا كان محرك الاحتراق الداخلي يستخدم وقود معين يستعمل أحدث التصاميم؛ سويف يحتاج استخدام نهائي نموذجي في المركبة أن يأخذ في الحسبان مجموعة واسعة من أنواع المركبات؛ وظروف القيادة وأنماط القيادة. لسوء الحظ؛ء فإن حجم عمليات المصفاة وعدم مرونتها النسبية يجعل من المستحيل بالنسبة لها تطبيق تغييرات تزايدية متكررة على بنيتها التحتية في محاولة لتوصيل أنواع وقود تطابق احتياجات هذه المحركات الجديدة. على dag التحديد؛ يتطلب تعديل مصفاة قائمة استثمارات كبيرة في رأس المال؛ وكذلك وقت توقف غير إنتاجي كبير» في حين أن بناء قدرة مصفاة جديدة بشكل كامل يتطلب استثمار أكبر في الوقت ورأس المال. علاوةً على ذلك؛ يفرض اقتصاد الحجم الكبير أنه يكون من الأفضل تقديم كمية كبيرة من 0 الإنتاج يتاح من مصفاة تقليدية من خلال إنتاج عدد محدود للغاية من درجات الوقود في محاولة لمجانستها Yay من تخصيص المنتج النهائي للبيع بالتجزئة للمستخدم النهائي. من خلال المزج في الموقع؛ يمكن لمشتري التجزئة أن يختار بين عدد قليل من خيارات درجة الوقود الذي يتم توزيعه إلى مركبته أو مركبتها التي تعمل بواسطة الإشعال بشرارة من خلال اختيار زر على تجميعة مضخة pump assembly أو جهاز توزيع وقود fuel dispensing apparatus ذو صلة. يدفع 5 هذا المزج التكلفة البنية التحتية الإضافية إلى أسفل سلسلة إمداد oil supply chain adil) على وجه canal من أجل تلبية الحاجة إلى أنواع الوقود المخصصة تلك في نقطة الاستخدام النهائي؛ يحتاج
بائع التجزئة في نقطة البيع أن يكون لديه إمداد جاهز من درجات مختلفة من وقود السوق والذي يمكن أن تستمر من خلاله عمليات المزج في الموقع. يتطلب هذا بدوره توفير عدد مرافق من صهاريج تخزين وقود السوق وهو الأمر الذي يمكن أن يكون غير عملي أو باهظ التكلفة لبائع التكلفة لكي يقوم بتركيبها وصيانتها وخصوصًا في بيئة حيث توجد محطة بيع الوقود بالتجزئة retail fueling station 5 على قطعة صغيرة من عقارء أو عندما توجد في منطقة ذات تكلفة معيشة مرتفعة.
fuel dispensing system يتضمن نظام توزيع وقود ٠» لأحد نماذج الكشف عن الاختراع الحالي Gg وتجميعة مضخة؛ ومجرى cmarket fuel storage tank في نقطة البيع صهريج تخزين وقود سوق والعديد من صهاريج منتج الوقود الغني «separation unit ووحدة فصل »0061 conduit وقود وأداة تحكم ©00000116. تتضمن تجميعة المضخة واجهة عميل للدفع enriched fuel product tanks يمكنها توفير اقتران مائع انتقائي بمنفذ إمداد بوقود nozzle بالتجزئة واختيار درجة الوقودء كذلك فوهة 10 لمركبة مجاورة. يتم إقران مجرى الوقود بتجميعة المضخة وصهريج تخزين وقود fuel supply port السوق للسماح بالاتصال عن طريق مائع بشكل انتقائي بين الاثنين. يتم ترتيب وحدة الفصل بحيث على الأقل من وقود السوق إلى مكون وقود غني بالأوكتان ohn يمكنها أن تتلقى بشكل انتقائي وتحول توضع .cetane-rich fuel component ومكون وقود غني بالسيتان octane-rich fuel component يتوسط وحدة الفصل وتجميعة الضخ؛ وتتضمن صهريج منتج wile صهاريج منتج الوقود الغني بشكل 5 وقود غني أول لتلقي مكون وقود غني بالأوكتان بشكل انتقائي واحتوائه وصهريج منتج وقود غني ثانٍ لتلقي مكون الوقود الغني بالسيتان واحتوائه. تتعاون أداة التحكم مع واحد أو أكثر من صهريج وقود السوق؛ وتجميعة مضخة؛ ومجرى وقود؛ ووحدة فصل وصهاريج منتج وقود غني لتوجيه تدفق جزه على الأقل من واحد على الأقل من مكون الوقود الغني بالأوكتان ومكونات الوقود الغني بالسيتان على مدخلات ply الموجودة داخل صهريج معني من صهريجين المنتج الأول والثاني عبر الفوهة 0 المستخدم في واجهة العميل لكلٍ من الدفع بالتجزئة واختيار درجة الوقود من أجل المركبة. إضافة
إلى ذلك تضمن أداة التحكم ألا يتجاوز التدفق الموجه سعة الوقود الخاصة بالمركبة. Gag لنموذج آخر للكشف عن الاختراع الحالي؛ يتم الكشف عن تجميعة مضخة لنظام توزيع وقود في نقطة بيع بالتجزئة. تتضمن تجميعة المضخة واجهة عميل للدفع بالتجزئة واختيار درجة الوقودء وفوهة مهيأة لتوفير اقتران مائع انتقائي بمنفذ الإمداد بوقود لمركبة موضوعة بشكل مجاور؛ ومجرى وقود مهياً لنقل جزءِ على الأقل من الوقود الموجود داخل صهريج تخزين وقود سوق إلى أحد أو كلا
تجميعة المضخة AS ally ووحدة فصل مهيأة لتلقي جزء على الأقل من الوقود بشكل انتقائي وتحويله
إلى مكون وقود غني بالأوكتان ومكون وقود غني بالسيتان؛ والعديد من صهاريج منتج الوقود الغني
الموضوع بشكل يتوسط على نحو مائع وحدة الفصل وتجميعة المضخة بحيث يمكن لصهريج أول
من صهاريج منتج الوقود الغني تلقي المكون الغني بالأوكتان واحتوائه في حين يمكن أن يتلقى
صهريج ثانٍ من صهاريج منتج الوقود الغني مكون الوقود الغني بالسيتان واحتوائه.
وفقًا لنموذج آخر أيضًا للكشف عن الاختراع الحالي؛ يتم الكشف عن طريقة لتوزيع الوقود في نقطة
بيع. تتضمن الطريقة تحويل بعض على الأقل من وقود سوق يتم تخزينه في صهريج تحت الأرض
يوجد في نقطة البيع إلى مكون وقود غني بالأوكتان ومكون وقود غني بالسيتان؛ وثم نقل واحد أو
أكثر من وقود السوق؛ ومكون الوقود الغني بالأوكتان ومكون الوقود الغني بالسيتان إلى مركبة عبر 0 تجميعة مضخة ومجرى وقود. تتضمن تجميعة المضخة واجهة عميل من اجل JS من الدفع بالتجزئة
واختيار درجة الوقود للمركبة. تتلقى وحدة فصل gia على الأقل من وقود السوق وتحوله إلى مكون
الوقود الغني بالأوكتان ومكون الوقود الغني بالسيتان لوضعه في صهريج منتج وقود غني أول فيما
يتعلق بمكون الوقود الغني بالأوكتان وصهريج منتج وقود غني ثانٍ فيما يتعلق بمكون الوقود الغني
بالسيتان. تتعاون أداة تحكم مع واحد أو SST من واحد أو أكثر من صهريج التخزين» وتجميعة 5 المضخة؛ ومجرى الوقود؛ ووحدة الفصل وصهريجي منتج الوقود الغني الأول والثاني لتوجيه تدفق
واحد على الأقل من وقود السوق؛ ومكون الوقود الغني بالأوكتان ومكون الوقود الغني بالسيتان إلى
المركبة عبر تجميعة المضخة بناءً على مدخلات المستخدم في واجهة العميل.
شرح مختصر للرسومات
يمكن فهم الوصف التفصيلي التالي للنماذج المعينة الخاصة بالكشف عن الاختراع الحالي بأفضل 0 شكل عند قراءته بالاشتراك مع الرسومات AED) حيث يشار إلى البنية المماثلة من خلال أرقام
مرجعية مماثلة وحيث:
يبين الشكل رقم )1( مركبة موضوعة بجوار نظام توزيع وقود في نقطة بيع وفقًا لواحد أو أكثر من
النماذج dina) أو الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي؛
يبين الشكل رقم (2) رسم تخطيطي كتلي ربط بيني عن طريق مائع لبعض من المكونات التي تشكل 5 نظام التوزيع في نقطة البيع الوارد في الشكل رقم (1) الذي يستخدم طاقة شمسية وفاصل وقود قائم
على غشاء membrane-based fuel separator وفقًا لواحد أو أكثر من النماذج المبينة أو الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي؛ يوضح الشكل رقم (3) رسم تخطيطي كتلي مبسط يبين أنواع الوقود الممكنة التي يمكن صنعها بواسطة نظام توزيع وقود في نقطة البيع وفقًا لواحد أو أكثر من النماذج المبينة أو الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي؛ يوضح الشكل رقم (4) رسم تخطيطي كتلي مبسط يبين أنواع أكثر تفصيلًا من المواد المضافة التي يمكن إدراجها مع أنواع الوقود الممكنة التي يمكن صنعها بواسطة نظام توزيع وقود في نقطة البيع Gg لواحد أو أكثر من النماذج المبينة أو الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي؛ يبين الشكل رقم )15( فصل متوقع تمثيلي لمكونات الوقود fuel components ذات عدد أوكتان 0 منخفض ومرتفع والذي يمكن تحقيقه باستخدام فصل وقود سوق؛ يوضح الشكل رقم (5ب) فصل تجريبي تمثيلي لمكونات وقود ذات عدد أوكتان منخفض ومرتفع والذي يمكن تحقيقه باستخدام فصل وقود سوق؛ يوضح الشكلان رقم )16( 5 )0( فصل متوقع تمثيلي لمكونات وقود ذات عدد أوكتان منخفض ومرتفع لاثنين من أنواع وقود السوق الموسمية والذي يمكن تحقيقه باستخدام فصل وقود سوق؛ 5 يوضح الشكلان رقم )17( و(7ب) فصل متوقع تمثيلي لمكونات وقود ذات عدد أوكتان منخفض ومرتفع لأنواع وقود سوق ذات اثنين من مستويات الأوكتان المختلفة وفقًا لواحد أو أكثر من النماذج المبينة أو الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي؛ و يوضح الشكلان رقم )18( و(8ب) كيف يمكن استخدام مزج مكونات الوقود ذات عدد أوكتان منخفض ومرتفع لتخصيص زبادات في مستويات أوكتان البنزين gasoline octane عبر استخدام Wl نواتج 0 الأكسجة oxygenates أو المواد العطرية aromatics وفقًا لواحد أو أكثر من النماذج المبينة أو الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي. الوصف التفصيلي: يشجع الكشف عن الاختراع الحالي على فصل وقود سوق مفرد يوجد في محطة تزويد وقود بالتجزئة retail fueling station في الموقع (التي يشار إليها Waal باسم محطة التزويد بالوقود (filling station 5 إلى أنواع وقود ذات تصنيفات أوكتان أو سيتان مختلفة لتلبية حاجات مركبة ذات محرك احتراق داخلي معين؛ بغض النظر عن نمط تشغيل محرك الاحتراق الداخلي (على سبيل المثال؛ الإشعال
بشرارة؛ أو الإشعال بانضغاط؛ أو الإشعال بانضغاط البنزين أو ما شابه ذلك). في حين توجد العديد من عمليات الفصل المتاحة لتغيير خواص وقود السوق» يرى مؤلفو هذا الكشف عن الاختراع أن الطرق القائمة على الاستخلاص؛ والقائمة على التطايرية والقائمة على غشاء مكيفة جيدًا على dag التحديد لاستخدامها مع نظام نقطة البيع بالتجزئة الذي تم الكشف عنه بوصفها طريقة لتوليد الأوكتان عند الطلب (OOD) octane-on-demand والسيتان عند الطلب (COD) cetane-on-demand من أجل توصيل الوقود sly على الحاجات الفورية لمحرك احتراق داخلي معين على النحو الذي تتم الإشارة إليه بواسطة خربطة حمل-سرعة؛ أو منحنى الأداة ذو الصلة أو مقياس تشغيلي operational metric آخر. على سبيل المثال؛ في ظل ظروف تشغيل حمض منخفض؛ يمكن لنظام عند الطلب أن يقوم بتوصيل وقود ذو أوكتان أقل (لمحركات الإشعال بالشرارة) أو سيتان أقل (لمحركات الإشعال
0 بالانضغاط أو محركات الإشعال بانضغاط البنزين) إلى محرك الاحتراق الداخلي؛ في حين في ظل ظروف الحمل المرتفع لمثل هذه المحركات؛ يمكنه توصيل كميات محسنة من الأوكتان أو السيتان؛ على التوالي. يتسم مثل هذا النظام وهذا النهج على النحو الوارد في الكشف عن الاختراع الحالي بالمرونة لتوفير مجموعة مستمرة من الوقود ذو مواصفات أوكتان أو سيتان مختلفة من وقود سوق محلي مفرد في بنية نقطة البيع غير الموجودة في المصفاة؛ Ve Jilly يمكن تكريرها من خلال
5 مجرد خفض حجم عملية تخصيص قائمة على مصفاة. Ble على ذلك؛ تختلف بنية نقطة البيع مثل هذه عن أنظمة المزج في نقطة البيع في البنية التحتية الزائدة عن الحاجة - Jie صهاريج لتخزين المتعددة لدرجات مختلفة من وقود السوق- التي لا تكون مطلوية. بهذه الطريقة؛ يمكن توفير توصيل فوري إلى حدٍ كبير لوقود مخصص لحاجات مركبة فردية تتفادي بدورها أو تخفض التكاليف المرتبطة بما يسمى "اهدار الأوكتان”» وكذلك خفض خطر إنتاج وقود غير مستخدم.
0 ضمن السياق الحالي؛ يتضمن المصطلح 'وقود السوق" أنواع وقود الإشعال بالشرارة أو الإشعال بالانضغاط تلك التي تصل إلى الموقع في محطة التزويد بالوقود أو نقطة البيع بالتجزئة ذات الصلة من المصفاة أو منشأة قبلية gal في تركيباتها الجاهزة للتوزيع التقليدية. على سبيل المثال؛ وليس الحصرء يمكن أن يكون لوقود سوق قائم على البنزين رقم أوكتاني بحثي research octane number (RON) يتراوح من حوالي 85 إلى 100؛ في حين يمكن أن يكون لوقود سوق قائمة على الديزل
5 عدد سيتان (CN) cetane number يتراوح من حوالي 0 إلى 60؛ حيث يمكن أن يتضمن كلاهما كذلك مواد مضافة تقليدية Jie تلك الخاصة بتحسين مقاومة الخبط» أو معززات أداء التدفق البارد
«cold-flow performance boosters أو مادة للتحكم في الرواسب cdeposit control أو منظفات؛ أو مادة للتحكم في الانبعاثات cemissions control أو مادة لخفض الاحتكاك friction reduction أو ما شابه ذلك. يراعى أنه يمكن تعريض وقود سوق بشكل إضافي إلى مزج أو تعديل ذو صلة تقليدي أو لم يتم تطويره بعد في نقطة البيع.
في أحد النماذج المعينة؛ تسمح القدرة على إنتاج أوكتان عند الطلب وسيتان عند الطلب في نقطة البيع بالتعبئة للمالك أو مشغل محطة التزويد بالوقود أو تعبئة الوقود هذه باستخدام أنواع وقود سوق ذات درجة منخفضة نسبيًا (على سبيل المثال؛ أوكتان منخفض) وفصل هذا الوقود في الموقع كطريقة لتفادي الاحتفاظ باحتياطي كبير من وقود ذو درجة مرتفعة (مع ارتفاع تكاليف المعالجة الأعلى الخاصة به المصاحبة)؛ وكذلك خفض التأثير البيئي Jie) انبعاثات الكريون (carbon المرتبط بأنشطة
0 معالجة الوقود كبيرة الحجم. علاوةً على ذلك؛ يكون الإمداد المحلي والمتوفر بسهولة من الدرجات الأعلى المصنوعة في نقطة البيع بالتجزئة أمرًا مفيدًا للشركات المصنعة للمعدات الأصلية original Cua (OEMs) equipment manufacturers أنه يتيح لهم المزيد من المرونة في التصميم لخفض حجم محركات الاحتراق الداخلي في محاولة لتحقيق أحد أو JS من اقتصاد وقود أفضل وأداء أعلى. بالإشارة Yl إلى الشكل رقم (1)؛ يظهر منظر عام يصور مخطط للعديد من أجزاء نظام توزيع وقود
5 في نقطة البيع 100 لاستخدامه في تزويد مركبة 10 بالوقود في محطة تعبئة الوقود بالتجزئة؛ حيث تتضمن المركبة 10 (من بين أشياء أخرى) منفذ إمداد بوقود 20 وخط وقود fuel line 30» وصهريج وقود fuel tank 40 ومحرك احتراق داخلي 50 ووحدة تحكم إلكترونية electronic control unit (ECU) 60 يمكنها توفير بعض من التحكم التشغيلي على الأقل في المركبة 10 بناءً على بيانات مستشعرة ومتغيرات (dig ae يمكن توفير الأخيرة عبر Wiha أداء المحرك engine performance
maps 0 70 المخزنة في ذاكرة بوصفها إما جداول قابلة للبحث؛ أو خوارزميات أو ما شابه ذلك. في أحد oz ail) يمكن استخدام خرائط أداء المحرك 70 والمعلومات الأخرى الموجودة داخل الذاكرة أو التي يمكن الوصول إليها عبر الذاكرة بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية 60 من قبل الشركة المصنعة للمركبة 10 لاقتراح أي درجة من الوقود يجب استخدامها على العميل؛ في حين في شكل CAT يمكن للعميل إجراء مثل هذا الاختيار pl على عادات القيادة المعروفة الخاصة به أو lg على
5 الرغم من تصويرها في هذا الطلب بوصفها مركبة ركاب Lads 10 على هيئة سيارة سيدان؛ سيتم تقدير أن أشكال تهيئة المركبات الأخرى- بما في ذلك سيارات الكوبيه؛ أو المركبات الرياضية متعددة
الأغراض (SUVs) sport utility vehicles أو الشاحنات المقفلة الصغيرة؛ أو الشاحنات أو ما ald ذلك- تعد ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي. في أحد النماذج؛ تتراوح سعة تخزين الوقود الخاصة بصهريج الوقود 40 بين حوالي 37.85 لتر (عشر جالونات) و 94.64 لتر (خمسة وعشرين جالونًا)؛ على الرغم من أنه سيتم تقدير أن هذه الأحجام يمكن أن تكون أكبر أو أصغرء بناءً على حجم المركبة 10؛ وتعد جميع هذه الأشكال المتفاوتة ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي. ضمن سياق الاختراع الحالي؛ يقتصر صهريج الوقود 40 على تلك الحاويات والأوعية ذات الصلة المقترنة عن طريق مائع بمحرك الاحتراق الداخلي 50 الذي يوفر قدرة دافعة للمركبة 10. على هذا النحو؛ لا تعد الصهاريج التي تحتوي على الوقود الموضوعة على أو بخلاف ذلك المحمولة بواسطة مركبة والتي تكون للاستخدام من أجل تخزين الوقود بشكل عابر بوصفه مصدر طاقة لمحرك الاحتراق
0 الداخلي 50 وحاجات النقل المرتبطة بالمركبة 10 هي صهاريج الوقود المستخدمة لغرض الكشف عن الاختراع الحالي. على هذا النحو» تكون سعة تخزين الوقود لصهريج الوقود 40 هي تلك المصممة والمنشأة بالاشتراك مع المركبة المصنعة 10 من أجل أغراض التزويد بالوقود؛ بحيث لا تتجاوز كمية من الوقود الذي يتم توزيعه من نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 سعة تخزين الوقود هذه الخاصة بالمركبة 10 وخزان الوقود 40 الخاص بها.
5 في أحد النماذج؛ يكون نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 مصنوعًا من العديد من المكونات بما في ذلك صهريج تخزين وقود سوق 200 وتجميعة مضخة (يشار إليها Load بوصفها موزع وقود (fuel dispenser 300 ومجرى وقود 400؛ وجهاز تكييف ضغط وقود fuel pressurizing device اختياري 500؛ ووحدة فصل 600؛ وصهاريج منتج وقود غني عديدة (بشكل تجميعي 700( بشكل فردي 1700( 2700( وأداة تحكم 800؛ وكذلك مستشعرات sensors 8 عديدة يمكنها الحصول على
0 البيانات التشغيلية الخاصة بمكونات النظام المتعددة. عند التشغيل؛ يتم وضع مركبة 10 في حاجة إلى sale) تزويدها بالوقود بجوار تجميعة المضخة 300 بحيث -بناءً على درجة أو مواصفات الوقود اللازم لتشغيل المركبة 10 بأفضل شكل- يمكن أن يدفع العميل من أجل ويختار درجة وقود مناسبة يمكن إنتاجها وتخزينها في الموقع. في أحد النماذج؛ يمكن أن تشتمل درجة الوقود الذي يتم اختياره من قبل العميل على وقود السوق (Fm) market fuel إلى حدٍ كبير؛ في حين في شكل AT يمكن
5 أن تشتمل على وقود السوق الذي تم تعزيزه بمكونات الوقود الغني بالأوكتان (Fo) octane-rich fuel أو الوقود الغني بالسيتان (Fc) cetanc-rich fuel على نحو إنتاجها بواسطة النظام 100( وكذلك
وقود السوق مع أو دون إدراج مكونات الوقود الغنية بالأوكتان أو الغنية بالسيتان إلى جانب نواتج الأكسجة (مثل الإيثانول cethanol أو كحول بيوتيل ثالثي (TBA) tertiary butyl alcohol أو إيثر
بيوتيل ثالثي ميثيل ¢((MTBE) methyl tertiary butyl ether أو مواد عطرية (مثل البنزين؛ أو التولوين ctoluene أو الزيلين (xylene أو المواد المضافة AY) من أجل مكون الوقود الغني
بالأوكتان أو النترات Ae) nitrates سبيل المثال» نترات 2- إيثيل هكسيل (2-chtylhexyl nitrate أو بيروكسيدات peroxides (على_سبيل_المثال» ثاني - ثالثي - بيوتيل - بيروكسيد di-tertiary-butyl- (peroxide لمكون الوقود الغني بالسيتان» وسوف يتم مناقشتها جميعها بمزيد من التفصيل في مكان
آخر من الوصف الحالي. ضمن السياق الحالي؛ يعد وقود أو مكون وقود غني بالأوكتان عندما
يكون له تركيز أيزو-أوكتان iso-octane (ي.1اء0) أو مكونات خفض خبط أخرى أكثر من ذلك
0 الخاص بوقود السوق المتوفر بسهولة والذي تم واحد أو أكثر من أنشطة الفصل فيه. على سبيل Jal يمكن أن يعد وقود غني بالأوكتان إذا كان لديه رقم أوكتاني بحثي أكبر من حوالي 92-91
أو دليل مانع الخبط (AKI) anti-knock index يبلغ أكثر من حوالي 87-5 لما يسمى بالوقود الخالي من الرصاص unleaded fuel ذو الدرجة العادية؛ مع قيم lef قليلًا على التوالي للوقود الخالي من الرصاص ذو الدرجة المتوسطة والوقود الممتاز الخالي من الرصاص. سيكون من المفهوم
5 بالمثل وجود تفاوتات إقليمية في قيم الرقم الأوكتاني البحثي؛ أو دليل مانع الخبط أو غيرها من مؤشرات الأوكتان أو السيتان الوارد ذكرها في الكشف عن الاختراع الحالي؛ وأن تلك المؤشرات التي
تم مناقشتها صراحة في العبارة السابقة تراعي سوق الولايات المتحدة الأمريكية. مع ذلك؛ سيتم فهم
أن هذه القيم يجب تعديلها بشكل ملائم لكي تأخذ في الحسبان هذه التفاوتات الإقليمية؛ وتعد هذه
القيم جميعها ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي داخل المنطقة أو الدولة المعنية أو السلطة
0 المختصة ذات الصلة. Lad يتعلق بالأوكتان؛ يعد وقود غني بالسيتان عندما يكون لديه تركيز من n-cetane (lawn (ستتمن) أو مكون وقود fuel component ذو عدد سيتاني مرتفع أكبر من ذلك الخاص بوقود السوق المتوفر بسهولة. على سبيل المثال؛ سيعد وقود غني بالسيتان إذا كان لديه
عدد سيتاني أكبر من حوالي 45-40 (بالنسبة إلى معظم سوق الولايات المتحدة الأمريكية؛ مع وجود تفاوتات ملائمة في الأماكن الأخرى). ضمن الكشف عن الاختراع الحالي؛ يوجد العديد من أشكال
5 الطاقة التي يمكن استخدامها من أجل تعزيز فصل وقود السوق في وحدة الفصل 600. في أحد oz Sal يمكن أن تأتي مثل هذه الطاقة على هيئة حرارة Jie تلك اللازمة للفصل القائم على التطايرية
أو الاستخلاص. في شكل AT يمكن أن تأتي Jie هذه الطاقة على هيئة ضغط مثل من المضخة أو جهاز تكييف ضغط ميكانيكي mechanical pressurizing device ذو صلة 500؛ يمكن استخدام هذا الشكل الأخير بالاشتراك مع عمليات الفصل القائمة على غشاء أو أي عمليات أخرى تتطلب ضغط إضافي إلى وقود سوق. في أحد النماذج» يوضع صهريج تخزين وقود السوق 200 تحت الأرض في مقر محطة ale] التزويد بالوقود بالتجزئة (Saag retail refueling station تهيئته بوصفه وعاء ذو شكل أسطواني بصفة عامة يتم ضبط حجمه لكي يحتوي ما يتراوح بين حوالي 3.785 لتر )1.000 جالون) و 113.562 لتر (30.000 جالون) من وقود السوق الذي يمكن إدخاله عبر غطاء فتحة تعبئة موجود في الأرض ground-based fill cap 200 وخط تعبئة fill line 200ب. بالمثل» يمكن سحب وقود السوق من 0 صهريج تخزين وقود السوق 200 عبر تشغيل جهاز تكييف ضغط الوقود 500 الذي يعمل بالاشتراك مع خط امتصاص وقود fuel uptake line 230 وهو الذي يمكن أن يشكل جزءًا من مجرى الوقود 0. في شكل آخر (غير مبين)؛ يمكن تخزين صهريج تخزين وقود السوق 200 فوق الأرض في مقر محطة إعادة التزويد بالوقود بالتجزئة بحيث تعد JS من الأشكال المختلفة تحت الأرض أو فوق الأرض ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي. 5 في أحد النماذج؛ تتضمن تجميعة المضخة 300 مبيت housing 310« وفوهة 320 لتوزيع الوقود إلى المركبة 10؛ وجهاز قياس قائم على صمام valve-based metering device 330 وواجهة Jue 0. ضمن السياق الحالي؛ يتضمن مصطلح "واجهة العميل" تلك الواجهات التي تسمج لعميل بإنتاج أوامر؛ أو بيانات أو مدخلات أخرى يمكن استخدامها بواسطة أجهزة أو برمجيات في نقطة البيع أخرى لتسهيل بيع الوقود وتوزيعه؛ ويشكل محتمل؛ السلع والخدمات الأخرى. في أحد النماذج 0 تتضمن واجهة العميل 340 لوحة مفاتيح 342 أو جهاز إدخال device 0004 ذو صلة آخر للسماح للعميل ببدء شراء وقود معين والدفع من أجله؛ وشاشة عرض 344 لعرض المعلومات المرئية؛ وقارئ بطاقات 346. في أحد النماذج؛ يمكن دمج لوحة المفاتيح 342 وشاشة العرض 344 على هيئة شاشة عرض تعمل باللمس أو واجهة مستخدم رسومية معروفة أخرى ذات وظائف إدخال/إخراج. بالمثتل؛ وليس على سبيل الحصر؛ يمكن أن تتضمن واجهة المستخدم 340 بوابة إلكترونية للاتصال 5 اللاسلكي wireless communication portal أو جهاز إدخال آخر. بصرف النظر عما إذا كانت شاشة العرض 344 مدمجة بلوحة المفاتيح 342؛ يمكن تهيئتها لكي توفر ليس خيارات درجة الوقود
فحسب؛ بل أيضًا ما إذا كان الوقود الذي يتم اختياره يحتوي على معززات أوكتان؛ ومواد مضافة للتحكم في الرواسب cdeposit control additives ومواد معدلة للإحتراق combustion modifiers أو ما شابه ذلك (لاستخدامها عندما يتم توزيع الوقود لكي تظهر الخواص الشبيهة بالبنزين إلى حدٍ كبير)؛ وكذلك معززات السيتان» ومنظفات؛ ومواد مضافة لأداء التدفق البارد cold-flow cperformance additives 5 ومواد مضافة للتزليق lubricity additives أو ما شابه ذلك (لاستخدامها Lovie يتم توزيع الوقود لكي تظهر الخواص الشبيهة بوقود الديزل إلى حدٍ كبير)» متوافرة من أجل التوزيع» وكذلك خيارات للنوع المعين من المضافة وكميتها المراد توزيعها. يمكن وضع أداة تحكم قائمة على معالج processor-based controller 350 داخل المبيت 310 وإقرانها بالمكونات المتعددة التي تشكل تجميعة المضخة 300 للسماح للعميل باختيار درجة الوقود؛ وكذلك الدفع من أجل الوقود 0 الذي يتم شراءه. في أحد النماذج» توفر الفوهة 320 نقطة انتهاء خرطوم 360 أو أنبوب مائع fluid tube آخر وهو ما يمكن أن يشكل جزءًا من مجرى الوقود 400. اتساقًا مع استخدام نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 0 لتوصيل بنزين» أو ديزل أو أنواع وقود ذات صلة إلى صهريج الوقود 40 الذي يتراوح حجمه من 37.85 إلى 94.64 لتر (عشر جالونات إلى خمسة وعشرين جالون) (فيما يتعلق بمركبات الركاب)؛ يتم ضبط حجم تجميعة المضخة 300 ومجرى الوقود 400 لاستيعاب تدفقات تصل إلى ما يتراوح من حوالي 37.85 إلى 56.78 لتر بالدقيقة (خمسة عشر جالون في الدقيقة) (تخضع لقيود المفروضة بموجب السلطة المختصة المتعددة)»؛ حيث Lad يتعلق بالصهاريج الأكبر (في Ala مركبات الركاب الأكبر أو المركبات التجارية؛ أو الشحنات الثقيلة؛ أو الشاحنات الصغيرة؛ أو الحافلات؛ أو حافلات السفر أو ما شابه ذلك)؛ يمكن جعل ana مجرى الوقود 400 أكبر (على سبيل المثال» يتراوح بين 113.56 و 132.49 لتر بالدقيقة (ثلاثين جالون وخمسة وثلاثين
0 جالون في الدقيقة) (مرة أخرى؛ يكون ذلك بناءً على القيود المفروضة بموجب السلطة المختصة). يمكن أن يكون جهاز القياس 330 على هيئة حجرة؛ أو صمام أو شكل تهيئة آخر موضوع في المبيت 310 أو بجواره ليعمل بوصفه طريقة لإدخال اختياريًا نواتج الأكسجة. أو المواد العطرية؛ أو النترات؛ أو البيروكسيدات؛ أو المواد المضافة إلى الوقود الأخرى التي يمكن تخزينها في الموقع؛ على النحو الذي سيتم مناقشته بمزيد من التفصيل بالاقتران مع الأشكال من رقم (2) إلى (4). 5 بالمثل؛ يمكن استخدام جهاز القياس 330 أيضًا بالاشتراك مع أداة التحكم 350 لضمان خلط المقدار المراد من واحد أو أكثر من وقود السوق؛ ومكون وقود غني بالأوكتان ومكون وقود غني بالسيتان ply وفقًا لدرجة الوقود التي اختيارها من قبل العميل. في أحد النماذج؛ يمكن أن يستند أي خلط Lie على اختيار العميل الذي جرى صنعه عبر واجهة العميل 340 إلى علاقات ترابط بتركيبات وقود مختلطة معروفة محددة مسبقًا بحيث يمكن استرجاع هذه التركيبات عبر جدول بحث في الذاكرة أو .350 بنى بيانات أخرى مماثلة يمكن الوصول إليها من خلال جهاز القياس 330 أو أداة التحكم بالمثل؛ يمكن تخزين المعلومات الخاصة بالعميل في ذاكرة من أجل استخدامها بواسطة أداة التحكم 5 لتسهيل عمليات الشراء اللاحقة في محطة التزويد بالوقود نفسها (أو محطات وقود مملوكة 0 بصفة مشتركة أخرى والتي تتشارك المعلومات الخاصة بالمستخدم مثل هذه) عبر علاق ترابط بين وقاعدة بيانات لعمليات شراء الوقود السابقة. AT dla من رقم حساب العميل أو معرف ذي (S بطريقة مماثلة؛ يمكن أيضًا توضيح التفاصيل المرتبطة بدرجة الوقود المختارة -كذلك التكلفة المقابلة- بشكل مرئي على شاشة العرض 344 للسماح للعميل باختيار درجة الوقود والاستمرار في عملية 0 الشراء المرادة بحيث يمكن تقل الوقود الصحيح عبر مجرى الوقود 400؛ وجهاز القياس 330؛ 30 الإمداد بالوقود 20 وخط الوقود die والخرطوم 360 والفوهة 320 إلى المركبة 10 عبر
وصهريج الوقود 40 الخاصين بها. في أحد النماذج؛ تتم تهيئة جهاز تكييف ضغط الوقود 500 بوصفه مضخة؛ مثل مضخة قابلة للغمر قائمة على الحركة kinetic-based submersible pump تحقق وظيفتها الخاصة بتكييف الضغط عبر دافع دوار بالطرد المركزي centrifugally-rotating impeller أو مضخة امتصاص ذات إزاحة موجبة -positive-displacement suction pump في أحد oz all يمكن أن تنفذ مثل هذه المضخة كلٍ من وظيفة تكييف الضغط لوقود السوق عبر مجرى الوقود 400 وتجميعة المضخة 300 وكذلك وظيفة تكييف الضغط لوقود السوق لتمريره عبر وحدة الفصل 600 من أجل إنتاج مكون الوقود الغني 0 بالأوكتان ومكون الوقود الغني بالسيتان. في نموذج OAT يمكن أن توجد أكثر من مضخة واحدة بحيث يمكن تخصيص واحدة لواحد أو آخر من تكييف وقود السوق لتوصيله مباشرةً إلى تجميعة المضخة 300 في حين يتم استخدام الأخرى لتكييف ضغط وقود السوق لتوصيله إلى وحدة الفصل 0 لإنتاج مكون الوقود الغني بالأوكتان ومكون الوقود الغني بالسيتان. يعد أي من الخيارين ضمن
نطاق الكشف عن الاختراع الحالي. 5 في أحد النماذج؛ يمكن أن تأتي الطاقة المستخدمة لإمداد جهاز تكييف ضغط الوقود (أو الأجهزة) 0 بالقدرة كطريقة لدعم عمليات فصل وقود السوق التي تم مناقشتها في عمليات الكشف عن
الاختراع الحالي من العديد من المصادر 510؛ و520؛ و530 و540؛ Allg يكون بعضها مصادر
طاقة متجددة renewable energy sources على سبيل المثال؛ يمكن أن تتضمن مصادر Bal المتجددة الطاقة الشمسية عبر جهاز فلطائي ضوئي photovoltaic device 510. في نموذج آخرء
يمكن توفير مثل هذه الطاقة من خلال قدرة الرياح» die عبر تريين رياح wind turbine 520 أو
جهاز دوار مستجيب للرياح wind-responsive rotary device آخر ٠ في نماذج أخرى (Load يمكن توفير مصدر الطاقة بواسطة مصدر حراري أرضي geothermal power 330 بما في ذلك محطات
قدرة حرارية أرضية geothermal power stations ذات بخار جاف «dry steam أو محطات قدرة حرارية أرضية ذات بخار ومضي flash steam أو ما شابه ذلك. بشكل ذو صلة؛ يمكن توفير الطاقة بواسطة كتلة حيوية biomass أو مصادر كهريائية مائية hydroelectric sources بهذه الطريقة؛
0 يمكن أن يكون جهاز تكييف ضغط الوقود 500 -في أحد النماذج- عبارة عن مضخة يتم تكييفها لتلقي القدرة الكهريائية من واحد أو أكثر من مصادر الطاقة المتجددة هذه 510؛ و520؛ و530 و540. بالمثل؛ يمكن توفير الطاقة على هيئة أشكال غير متجددة. على سبيل المثال» يمكن أن تتضمن مصادر الطاقة غير المتجددة احتراق الوقود الأحفوري fossil fuels في محرك احتراق داخلي
(مثل وحدة قدرة قائمة على الأرض ground-based power unit أو نسخة ثابتة ذات صلة من محرك
5 الاحتراق الداخلي 50) لتوليد القدرة الميكانيكية مباشرةٌ أو بوصفها قدرة كهربائية يمكنها توليد قدرة ميكانيكية بشكل غير مباشر. في مثال آخرء يمكن أن تتضمن مصادر الطاقة غير المتجددة مثل
هذه إمداد مباشر من الكهرياء من الشبكة الكهريائية electrical grid 540 من محطة توليد قدرة كهريائية electric power generating station أو مصدر قدرة ذو تيار current power source متناوب تقليدي AT بحيث يتم إقران حث تقليدي أو محرك كهريائي ذو مغناطيس دائم permanent-
magnet electric motor 0 (غير مبين) مباشرةً بالمضخة أو جهاز تكييف ضغط وقود آخر 500. يمكن تحويل الطاقة أيضًا إلى شكل قابل للاستخدام آخر (مثل من حرارة إلى قدرة أو ما شابه ذلك) باستخدام جهاز تحويل conversion device ملائم على هيئة محرك مماثل للمحرك الكهريائي الذي
ورد ذكره مسبقًا. بصرف النظر عن كيفية إمداد جهاز تكييف ضغط الوقود 500 بالقدرة؛ يمكنه أن
يتلقى وقود السوق عبر خط امتصاص الوقود 230 من أجل تكييف ضغطه لتوصيله عبر أجزاء من
5 مجرى الوقود 400 إلى وحدة الفصل 600. باستثناء الطاقة التي يتم توفيرها من الشبكة الكهربائية 540 تتوفر مصادر الطاقة التي تم مناقشتها بالاشتراك مع نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100
من البيئة المحلية المحيطة بمحطة إعادة التزويد بالوقود. ضمن السياق الحالي؛ يمكن دمج واحد أو أكثر من مصادر الطاقة المتجددة وغير المتجددة للاستفادة من الظروف المختلفة بوصفها طريقة لضمان طريقة ثابتة وموثوقة لتوفير قدرة كافية لتحقيق الدرجة المرادة من تكييف ضغط وقود السوق والفصل اللاحق. في نموذج آخر؛ يمكن ألا توجد حاجة إلى جهاز تكييف الضغط 500؛ Jia تلك الحالات المرتبطة بطاقة الفصل القائمة على الحرارة الأكثر فعالية للفصل القائم على التطايرية أو
الاستخلاص حيث يمكن استعمل مصادر طاقة متجددة مثل الطاقة الحرارية الشمسية. في الحالات حيث يوجد فائض من الطاقة التي يتم استخلاصها من مصادر الطاقة المتجددة أو غير المتجددة 510؛ و520؛ و530 و540 إلى ما يفيض عن الحاجة لتشغيل نظام توزيع الوقود ففي نقطة البيع 100؛ وحيث يكون قد تم تحويل (أو يمكن تحويل) هذه الطاقة الفائضة إلى شكل كهربائي؛
(Sa 0 التقاط Jie هذا الفائض في lea تخزين storage device 550 والذي يمكن أن يشكل في أحد النماذج جهاز تخزين شحنة charge-storage device مثل بطارية أو ما شابه ذلك لاستخدامها لاحفًا بواسطة نظام توزيع الطاقة في نقطة البيع 100. يكون مثل هذا التخزين مفيد على وجه التحديد من أجل الفترات التشغيلية الأخرى التي يمكن أن تتزامن مع الأوقات حيث لا يتوفر مصدر الطاقة المتجددة مثل هذا على الفور؛ مثل عندما توجد كمية غير كافية من الرياح أو ضوءٍ الشمس.
5 يتم إقران وحدة الفصل 600 عن طريق مائع بجهاز (أو أجهزة) تكييف ضغط الوقود 500 بحيث يتم العمل على وقود السوق الوارد بواسطة واحدة أو أكثر من حجرات التفاعل reaction chambers التي تشكل وحدة الفصل 600. في أحد oz Sail) تتم تهيئة وحدة الفصل 600 لكي تكون ذات حجرات تفاعل dal على غشاء أو قائمة على الاستخلاص. تتفادي Jie أشكال التهيئة هذه التعقيد؛ واستهلاك الطاقة الكبير وصعوبات البنية التحتية الإضافية المرتبطة بالطرق القائمة على التقطير والطرق
0 القائمة على الامتزازء مما يجعلها قابلة للتطبيق على dag التحديد لاستخدامها بالحجم المطلوب في diy محطة sole) تعبئة الوقود بالتجزئة retail filling station في أحد النماذج؛ يمكن أن تتكون وحدة الفصل 600 من وحدات فرعية عديدة بحيث يمكن تهيئة وحدة فرعية واحدة eo) سبيل المثال؛ وحدة فرعية قائمة على غشاء (membrane-based sub-unit على وجه التحديد لإنتاج مكون وقود غني بسيتان» في حين (Sa تهيئة وحدة فرعية GAT (على سبيل المثال» وحدة فرعية قائمة على
5 الاستخلاص (extractive-based sub-unit على dag التحديد لإنتاج مكون وقود غني بالأوكتان ٠ في أحد النماذج؛ يمكن تهيئة الوحدات الفرعية مثل هذه لكي تعمل بشكل تسلسلي مع بعضها.
يمكن استخدام واحدة من أو كلٍ من الآليات القائمة على الهيدرودينامية والآليات القائمة على الانتشار في أشكال التهيئة عندما تتضمن حجرة أو حجرات التفاعل التي تشكل وحدة الفصل 600 فاصل قائم على غشاء. (idl يمكن استخدام Jie هذه الأغشية لتسهيل أنشطة الفصل المدارة بفرق الضغط وأنشطة الفصل المدارة بفرق التركيز. يمكن أن تكون Jie هذه الأغشية بصفة dale ملفوفة حلزونيًاء أو ألياف مجوفة chollow fiber أو أشكال أخرى معروفة؛ في حين يتم صنعها أيضًا من العديد من البوليمرات؛ أو المواد المركبة؛ أو الخزفيات أو المواد الأخرى التي تتضمن مواد مضافة من أجل منح صفات فصل معينة. cially يمكن صنع Jie هذه الأغشية لتمرير مكونات معينة من خليط المائع بشكل انتقائي بناءً على المعايير المتعددة للمائع نفسه؛ مثل الطبيعة القطبية أو غير القطبية للجزيئات؛ والوزن Asal) للجزيئات؛ وكذلك الخواص الكيميائية أو الفيزيائية الأخرى لمثل هذه المائع. علاوة
0 على ذلك؛ يمكن أن يكون استخدام مثل هذه الأغشية بحيث يتم إدراج أنشطة الفصل المدارة بفرق الجهد الكيميائي chemical potential تعد جميع الأشكال المختلفة من هذه الأغشية ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي؛ على وجه التحديد حيث إنها تتصل بفصل جزءٍ على الأقل من وقود السوق إلى المكونات الوقود الغنية بالأوكتان والغنية بالسيتان الخاصة به التي يمكن استخدامها في محرك الاحتراق الداخلي 50.
5 في أحد النماذج» تتضمن حجرة أو حجرات التفاعل التي تشكل وحدة الفصل 600 فاصل قائم على الاستخلاص Cus cextractive-based separator يمكن استخدام الفروق في درجات قابلية ذويان المكونات المتعددة داخل خليط سائل إلى جانب معدات استخلاص extraction equipment قائمة على الخلط أو قائمة على عمود أو قائمة على الفرز بالطرد المركزي. بهذه الطريقة؛ يمكن استخدام فرق قابلية الذويان النسبي بين وقود السوق الذي يتم إدخاله ومذيب إما على دفعات أو بطريقة مستمرة
0 بطريقة مناسبة جيدًا لتركيبات الوقود حيث يكون لمكونات الوقود نقاط غليان متقاربة أو بخلاف ذلك تظهر أيزوترويات azeotropes عديدة لا تصلح لتقنيات الفصل البسيطة القائمة على التقطير. dala) إلى ذلك؛ يمكن استخدام العديد من السوائل الأيونية onic liquids أو المذيبات العضوية organic solvents بناءً على الطبيعة الدقيقة للمكونات التي يتم فصلهاء؛ على النحو السي يتم فهمه من قبل أولئك المهرة في التقنية الصناعية. ضمن سياق وحدة الفصل 600؛ يمكن تهيئة Has التفاعل
reaction chamber 5 بوصفها حاوية؛ أو وعاء أو ما شابه ذلك لدمج زوج من المذيبات غير القابلة للامتزاج immiscible solvents بحيث بعد توقف الرج أو خلط آخرء؛ تتخطط المذيبات؛ في الوقت
حيث يتم إدخال وقود السوق بحيث يمكن استخلاص مذاب solute مثل مكون وقود غني بالأوكتان. في أحد النماذج» يتسبب الفرق في درجات قابلية ذويان المذيبات في حجرة التفاعل في انتقال مركبات تتضمن مذاب غني بالأوكتان octane-rich solute من واحد من المذيبات إلى آخر. idle على ذلك؛ يمكن استخدام قمع (غير مبين) أو أداة ذات صلة للمساعدة في الاستخلاص. فيما يتعلق بالفصل القائم على الغشاء الذي تم مناقشته أعلاه؛ تعد جميع الأشكال المختلفة من الاستخلاص هذه ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي؛ على وجه التحديد بما أنها تتصل بفصل جزءٍ على الأقل من وقود السوق إلى المكونات الوقود الغنية بالأوكتان والغنية بالسيتان الخاصة به التي يمكن استخدامها في محرك الاحتراق الداخلي 50. بصرف النظر عن شكل فصل وقود السوق؛ يتم بعدئذ توجيه مكونات الوقود الغنية بالأوكتان والغنية 0 بالسيتان المتدفقة عبر جزء من مجرى الوقود 400 إلى صهاريج منتج الوقود الغني 700 المعنية. في أحد النماذج؛ يمكن أن تحتفظ صهاريج mine الوقود الغني 700 ما يصل إلى حوالي واحد في ial من كمية الوقود المخزن في صهريج تخزين وقود السوق 200 (أي؛ تحتوي على حوالي 400 لتر من الوقود الغني في الحالات حيث يحتوي صهريج تخزين وقود السوق 200 على حوالي 0 لتر من وقود السوق). علاوقً على ذلك؛ يمكن أن تتلقى مكونات الوقود المفصولة الغنية 5 بالأوكتان والغنية بالسيتان اختياريًا واحد أو JS من Bale مضافة من أوكتان أو مادة مضافة من سيتان توجد داخل صهاريج المعززات booster tanks المعنية 1900 « 900 للمساعدة في تخصيص الوقود لتصنيف أوكتان أو سيتان معين مراد قبل نقله إلى تجميعة المضخة 300. في مثل هذه الحالة؛ يمكن وضع جهاز قياس (على النحو المبين في الشكل رقم (2)) على نحو مائع بين صهاريج المعززات 1900 900ب وصهاريج منتج الوقود الغني 700 من أجل تعزيز إدراج معزز الأوكتان 0 بوصفه عامل مانع للخبط ومعزز السيتان diag مسرع إشعال .ignition accelerator في أحد ez Sail يمكن أن تحتفظ صهاريج المعززات 900 900ب بما يصل إلى حوالي خمسة في المئة من كمية وقود السوق الموجود داخل صهريج وقود السوق 200. بالتالي؛ في أحد oz Sail ويافتراض أن أغلب فصل الوقود يتم إجراءه خلال التعبئة؛ يمكن ضبط ana صهاريج المعززات 900 00وب للاحتفاظ بحوالي 2.000 لتر من المواد المضافة في الحالات حيث يكون صهريج وقود السوق 200 5 قادرًا على الاحتفاظ بحوالي 40.000 لتر.
يتم استخدام أداة التحكم 800 لتلقي البيانات من المستشعرات 8 وتوفير تعليمات قائمة على منطق للأجزاء المتعددة من نظام التوزيع في منطقة البيع 100. في أحد النماذج؛ يمكن لأداة التحكم 800
إدارة تدفق الوقود من سواء صهريج تخزين وقود السوق 200 أو واحد أو كلٍ من صهاريج المنتج
0 حيث يمكن حقن نوعي وقود يناظران الأوكتان عن الطلب أو السيتان عن الطلب على نحو
منفصل أو dad Jig clas الأخير من خلال المزج عبر جهاز القياس 330 بنسب مختلفة بناءً على درجة الوقود التي يتم اختيارها من قبل المشتري في نقطة البيع. على النحو الذي سيتم تقديره من قبل
أولئك المهرة في التقنية الصناعية؛ بمكن أن تكون أداة التحكم 800 هي Ble عن وحدة فردية Jie
على النحو المبين تصوريًا في الشكل رقم (1)؛ أو واحدة من مجموعة موزعة من الوحدات عبر نظام
توزيع الوقود في نقطة البيع 100. في أحد أشكال التهيئة؛ يمكن تهيئة أداة التحكم 800 لكي يكون
0 لديها مجموعة منفصلة أكثر من القدرات التشغيلية المرتبطة بعدد أصغر من وظائف المكونات Jie تلك المرتبطة فحسب بتشغيل تجميعة المضخة 300؛ في حين في شكل تهيئة AT يمكن أن يكون
للأداة 800 قدرة أكثر شمولية بحيث تعمل للتحكم في عدد أكبر من المكونات داخل نظام توزيع
الوقود في نقطة البيع 100( Jie المضخات 002005 والصمامات valves والمشغلات actuators وأجهزة التحكم في التدفق flow control devices ذات الصلة المتعددة التي تحد مجرى الوقود 400
5 وتعد هذه الأشكال المختلفة جميعهاء بصرف النظر عن بناء أداة التحكم 800 ومجموعة الوظائف التي يتم تنفيذها بواسطتهاء ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي. في أحد النماذج المرتبط بتنفيذ وظائف منفصلة أكثر فحسب مرتبطة بتشغيل نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100؛ (Sa تهيئة
أداة التحكم 800 بوصفها دائرة متكاملة ذات تطبيق محدد application-specific integrated circuit (©51). في أحد النماذج؛ يتم تزويد أداة التحكم 800 بواحدة أو أكثر من وحدة إدخال/إخراج
(I/O) input/output 0 810« ومعالج دقيق microprocessor أو وحدة معالجة مركزية central (CPU) processing unit 820« وذاكرة للقراءة فقط (ROM) read-only memory 830« وذاكرة وصول عشوائي (RAM) random-access memory 840« والتي يتم توصيلها كلها على التوالي بواسطة ناقل 850 لتوفير اتصالية من أجل دائرة منطق logic circuit لاستقبال البيانات القائمة على الإشارة؛ وكذلك إرسال الأوامر أو التعليمات ذات الصلة. يمكن تخزين العديد من الخوارزميات ومنطق
5 التحكم ذو الصلة في ذاكرة القراءة فقط 830 أو ذاكرة الوصول العشوائي 840 بطرائق معروفة لأولئك المهرة في التفنية الصناعية. يمكن تجسيد Jie منطق التحكم هذا في خوارزمية مبرمجة مسبقًا أو
كود برنامج ذو صلة يمكن تشغيله بواسطة أداة التحكم 800 ونقله بعدئذ عبر وحدة الإدخال/الإخراج 0 إلى المكونات المتعددة لنظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 الذي يتم العمل عليه. في أحد نماذج وحدة الإدخال/الإخراج 810؛ يتم تبادل الإشارات من المستشعرات 8 المتعددة مع أداة التحكم 0. يمكن أن تشتمل المستشعرات على مستشعرات ضغط cpressure sensors أو مستشعرات درجة حرارة ctemperature sensors أو مستشعرات بصرية coptical sensors أو مستشعرات صوتية cacoustic sensors أو مستشعرات الأشعة تحت الحمراء sensors 1000760 أو مستشعرات الموجات متناهية الصغر cmicrowave sensors أو موقتات أو مستشعرات أخرى معروفة في nal) الصناعية لاستقبال الواحد أو أكثر من المتغيرات المرتبطة بتشغيل نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100
والمكونات المرتبطة به.
0 يمكن تنفيذ أداة التحكم 800 باستخدام مخططات تحكم تنبؤية نموذجية Jie مخطط التحكم التنبؤي النموذجي الإشرافي (SMPC) supervisory model predictive control أو أشكاله المختلفة؛ أو Jie البروتوكولات متعددة المدخلات ومتعددة المخرجات multiple-input and multiple-output (MIMO) أو ما شابه ذلك. بهذه الطريقة؛ يمكن مقارنة اختيار الوقود من قبل العميل على نحو إدخاله عبر واجهة العميل 340 وتلقيه بواسطة أداة التحكم 0 بجدول محدد Lanse أو (dard أو
5 مصفوفة أو قيمة خوارزمية بحيث بناءً على نوع الوقود cabal يمكن أن ترسل أداة التحكم 800 تعليمات إلى المكونات الأخرى التي تشكل نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 بتعديل خليط وقود أو توزيعه يتوافق بأفضل شكل مع درجة الوقود التي تم اختيارها. في أحد النماذج؛ يمكن تصنيف عمليات أداة التحكم 850 All) تم مناقشتها سابقًا بالاقتران مع تجميعة الضخ 300) في أداة التحكم 0 في حين في نموذج آخرء يمكن أن تكون أداتي التحكم controllers 350 800 هي عبارة
0 عن أدوات منفصلة بمكنها العمل بالاشتراك مع بعضها بحيث يتم التحكم في إنتاج مكونات الوقود المفصولة الغنية بالأوكتان والغنية بالسيتان من خلال أداة التحكم 800 في حين يتم التحكم في أي مزج والوظائف المتعلقة بالتوزيع الأخرى من خلال أداة التحكم 350؛ وسيتم تقدير أن أي شكل مختلف منهما يعد ضمن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي. في أحد النماذج؛ يمكن تحميل أداة التحكم 800 مسبقًا بالعديد من المتغيرات Jie) ظروف الضغط
5 المحيط ودرجة (had) في جدول قابل للبحث فيه يمكن إدراجه في ذاكرة القراءة فقط 830 أو ذاكرة الوصول العشوائي. في نموذج Sac AT أن تتضمن أداة التحكم 800 واحدة أو أكثر من
الخوارزميات القائمة على المعادلات أو القائمة على الصيغ التي تسمح للمعالج 820 بإنتاج إشارة تحكم قائمة على منطقة ملائمة ply على المدخلات من المستشعرات المتعددة؛ في حين أنه في نموذج آخر أيضًاء يمكن أن تتضمن أداة التحكم 800 JS من جدول قابل للبحث فيه وسمات خوارزمية لتعزيز مراقبتها للوقود. ووظائف الخلط والتوزيع. بصرف النظر عن أي من أشكال البيانات هذه والتفاعل الحسابي يتم استخدامه؛ تتعاون أداة التحكم 800 -إلى جانب المستشعرات 5 المرتبطة بها ومجري الوقود 400 المرتبط- بحيث في حين يتم اختيار حاجة الوقود المعينة الخاصة بالمستخدم؛ يمكن إجراء تعديل ملائم على وقود السوق الموجود في صهريج تخزين وقود السوق 200 لتوفير الكمية من الإغناء بالأوكتان أو السيتان اللازمة من خلال فصل وقود السوق بالطريقة التي تم
مناقشتها .
0 بشكل كبير؛ تكون أداة التحكم 800 مفيدة في تعزيز استراتيجيات الوقود القابلة للتخصيص التي يمكن تهيئتها من أجل نمط تشغيلي لمحرك معين؛ Jie الإشعال بانضغاط البنزين؛ حيث بالاستفادة من الخواص المتأصلة لوقود معين (مثل -على سبيل المثال- تأخر الإشعال الذي يساعد على تعزيز Lala الوقود-الهواء الإضافي)؛ يمكن تحقيق تشغيل أكثر فعالية وذو انبعاثات أقل لمحرك الاحتراق الداخلي 50. بالمثل؛ (Sa استخدام وقود مخصص بشكل صحيح يتم توصيله إلى المركبة 10 عبر
5 نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 بموجب التعليمات على النحو الوارد بواسطة أداة التحكم 800 لتوصيل الوقود في بى بى سى أآى PPCL أو الإشعال بالانضغاط للشحنة المتجانسة؛ أو الإشعال بالانضغاط المتحكم فيه بالتفاعلية أو الأنماط ذات الصلة لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي 50؛ وهو ما يمكن أن يستفيد من تركيب وقود أكثر دقة. في أحد النماذج؛ يمكن أن يستند تشغيل أداة التحكم 0 إلى علاقات ارتباط تجريبية بحيث يمكن توقع خواص الوقود المرادة. يسمح هذا بدوره لأداة
0 التتحكم بتنظيم فصل الوقود وظروف تشغيل النظام 100. بالإشارة بعد ذلك إلى الشكل رقم (2)؛ يبين رسم تخطيطي كتلي كيفية عمل بعض من المكونات التي تشكل نظام التوزيع في نقطة البيع 100 بوصفها جزءًا من مثال قائم على الطاقة الشمسية لإنتاج وقود الأوكتان عند الطلب أو السيتان عند الطلب. في هذا (Jal في هذا المثال» يمكن أن تتضمن المصادر واحدة أو أكثر من LIAN الفلطائية الضوئية photovoltaic cells 510 التي يتم
5 ااستخدامها لتحويل الطاقة الشمسية إلى طاقة كهربائية لتشغيل جهاز تكييف ضغط الوقود 500 على هيئة مضخة بحيث يصبح بعض الأقل من وقود السوق مكيف الضغط بحيث يمكن توصيله عبر
جز من مجرى الوقود 400 إلى وحدة الفصل 600 ذات الواحدة أو أكثر من حجرات التفاعل على هيئة غشاء. من خلال Jie هذا الفصل؛ يفصل الغشاء وقود السوق إلى تيار محلول غير قابل للانتشار retentate stream 610 وتيار محلول قابل للنفاذ permeate stream 620؛ يكون لكلٍ منها تصنيف أوكتان أو سيتان مختلف. في أحد النماذج؛ يمكن توفير الطاقة الشمسية على هيئة قدرة شمسية مركزة (CSP) concentrated solar power أو ما شابه ذلك والتي يمكن استخدامها إلى جانب جهاز تكييف ضغط الوقود 500 ووحدات الفصل 600 للمساعدة في صنع مكونات الوقود الغنية بالأوكتان أو الغنية بالسيتان المرادة. على النحو المبين بشكل إضافي؛ يمكن وضع الخلاطات mixers 1910 910ب بطول مجرى الوقود 400 بحيث تكون أسفل عن طريق مائع وحدة الفصل 0 وصهاريج معززات الأوكتان والسيتان 900 900« في حين تكون أعلى عن طريق مائع
0 صهاريج منتج الوقود الغني 700 700ب. بالإشارة بعد ذلك إلى الشكل رقم (3)؛ يتم إظهار مثال على بعض من أنواع الوقود الممكنة العديدة التي يمكن صنعها من اثنين من أنواع وقود السوق التصورية حيث ينشاً واحد (Faw) بوصفه وقود ذو رقم أوكتاني بحثي أقل (على سبيل JB 91 رقم أوكتاني بحثي) في حين La الآخر (Fam) بوصفه وقود ذو رقم أوكتاني بحثي أعلى Jo) سبيل (Jl) 95 رقم أوكتاني بحثي). على النحو 5 الذي ورد ذكره coded في نموذج واحد (lial يمكن خلط مكونات الوقود (أي؛ الغنية بالأوكتان والغنية بالسيتان) التي يتم إدخالها إلى صهاريج منتج الوقود الغني 700 700ب بمعززات أوكتان أو سيتان إضافية يتم تخزينها في صهريج معززات الأوكتان المعني 900 وصهريج معززات السيتان المعني 900ب (جميعها على النحو المبين في الشكل رقم (1)). في النموذج المبين في الشكل رقم (3)؛ يمكن خلط واحد أو آخر من مكونات الوقود الغنية بالأوكتان والغنية بالسيتان المفصولة بواحد 0 من أنواع وقود السوق الواردة (Fun 1710 التي لم يتم تعريضها لأعمال الفصل في وحدة الفصل 0 الواردة في الشكل رقم (1) من أجل مزيد من التخصيص لدرجة وقود معينة باستخدامها من قبل عميل في نقطة البيع. في النسخة المحددة المصورة في الشكل رقم (3)؛ يظهر مكون الوقود الغني بالأوكتان على أنه يتم مزجه في الخلاط 1920 بوقود سوق Fv يتم توصيله من صهريج تخزين وقود السوق 200 وكذلك يتم مزجه اختياريًا في خلاط ثانٍ 920ب بوقود السوق الثاني Fan (ذو 5 الرقم الأوكتاني البحثي المرتفع) الذي يتم توصيله من صهريج تخزين الوقود الإضافي 210. على النحو الذي تم مناقشته في مكان آخر من الكشف عن الاختراع هذاء يمكن استخدام مكون الوقود
الغني بالسيتان في أحد النماذج بوصفه وقود الإشعال بانضغاط البنزين» في حين يمكن استخدام مكون الوقود الغني بالأوكتان-وكذلك أي مزج يمكن أن يحظى به بوقود السوق الثاني Fu (ذو الرقم الأوكتاني البحثي المرتفع)- بوصفه وقود الإشعال بشرارة ذو أوكتان أعلى وخصيصًا في الإصدارات ذات الأداء المرتفع من المركبة 10 المهيأة مع محركات احتراق داخلي ذات نسبة انضغاط مرتفعة. يمكن أن يكون لأداة التحكم 800 (على النحو المبين في الشكل رقم (1)) منطق ملاتم مبني للسماح بأشكال المعالجة المتعددة للصمامات؛ والمضخات ومعدات التحكم في التدفق flow control equipment الأخرى المتعددة التي تشكل مجرى الوقود 400 من أجل الاستجابة لطلب العميل على نحو إدخاله عبر واجهة العميل 340 كطريقة لتوفير درجة من الوقود للمركبة 10 عبر تجميعة
المضخة 300.
0 بالإشارة بعد ذلك إلى الشكل رقم )4( تظهر شبكة من الفواصل الانتقائية وجزء مرتبط بها من مجرى وقود 400 يمكن استخدامها كمثال على ما يمكن تحقيقه عندما يتم تجهيز نظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 بشكل إضافي لتنفيذ فصل أنواع كيميائية معينة من سواء وقود السوق أو مكونات الوقود الغنية بالأوكتان أو الغنية بالسيتان. على النحو الوارد من قبل؛ يمكن استخدام المنطق المتضمن في أداة التحكم 800 إلى جانب الصمامات؛ والأنابيب والمضخات المتعددة التي يتم استخدامها لنقل
5 الموائع عبر مجرى الوقود 400 لضمان التوجيه الانتقائي لوقود السوق أو مكونات الوقود الغنية بالأوكتان أو الغنية بالسيتان التي يتم معالجتها بواسطة هذه المعدات الإضافية. على dag التحديد؛ يمكن أن تكون المعدات الإضافية على هيئة واحد أو أكثر من فواصل نواتج الأكسجة oxygenate separators الانتقائية 1010 1020 وواحد أو أكثر من فواصل المواد العطرية aromatic 5 الانتقائية 1030 1040« والتي يمكن أن توضع جميعها عن طريق مائع بطول مجرى
0 الوقود 400 بحيث تكون أسفل عن طريق مائع زوج من صهاريج تخزين وقود السوق 200 210 لتلقي أنواع الوقود ذات الرقم الأوكتاني البحثي المنخفض والمرتفع نسبيًا المعنية Fun 1101 بطريقة مماثلة بصفة عامة لتلك المصورة في الشكل رقم (3)» في حين تكون أعلى عن طريق مائع صهاريج منتج الوقود الغني 1700 700ب بحيث يمكن إجراء أي فصل إضافي للنواتج أكسجة أو المواد العطرية كطريقة لمزيد من تخصيص خواص أنواع الوقود ذات الرقم الأوكتاني البحثي المنخفض
والمرتفع Fyn Fv God لاختيار تم إجراءه من قبل مشتر في واجهة العميل 340.
على سبيل المثال؛ في الحالات حيث يتضمن الوقود الوارد تيارين يكون أولهما مصنوعًا من وقود
سوق له رقم أوكتاني بحثي أقل Fur, (على سبيل المثال؛ 91 رقم أوكتاني بحثي) قادمًا بشكل مباشر
من صهريج تخزين وقود السوق 200 ويكون ثانيهما مصنوعًا من وقود سوق ذو رقم أوكتاني بحثي
أعلى Fam (على سبيل (Jal 95 رقم أوكتاني بحثي) قادمًا بشكل مباشر من صهريج تخزين وقود
السوق الإضافي 210 يمكن استخدام شبكة من فواصل نواتج الأكسجة الانتقائية المخصصة 1010 0 وفواصل المواد العطرية الانتقائية 1030( 1040 لتحقيق مقياس ما من تخصيص الأوكتان
أو السيتان. على الرغم من كون ذلك غير clue يمكن استخدام صمامات وطرق معالجة تدفق وقود
ذات dla لخفض تكرار المكونات في شبكة من فواصل نواتج الأكسجة الانتقائية 1010 1020 وفواصل المواد العطرية الانتقائية 1030 1040 بحيث أنه بناءً على درجة الوقود التي تم اختيارهاء
0 يمكن توجيه وقود السوق الوارد المناظر عبر واحد أو JS من فاصل نواتج أكسجة oxygenate © مفرد وفاصل مواد عطرية aromatic separator مفرد من أجل تحقيق التغييرات المرادة
في عدد الأوكتان أو السيتان الخاص بالوقود؛ ويعد JS من الأشكال المختلفة ضمن نطاق الكشف
عن الاختراع الحالي. ضمن السياق الحالي؛ تعد مثل هذه الشبكة موجودة بصرف النظر عما إذا كان
تتم تهيئة JS من فواصل المواد العطرية ونواتج الأكسجة بوصفها Bang مفردة أو وحدات متعددة؛
5 طالما أنه قد تم صنع فواصل نواتج الأكسجة الانتقائية 1010 1020 وفواصل المواد العطرية الانتقائية 1030 1040 لكي تتعاون مع الصمامات؛ والأنابيب؛ ومكونات التحكم في التدفق الأخرى المرتبطة بالأجزاء المعنية من مجرى الوقود 400 استجابةً لتعليمات من أداة التحكم 800 بوصفها
طريقة لتخصيص الوقود الذي يتم توصيله إلى تجميعة المضخة 300 استجابة لطلب العميل. في
مسار أول محدد بواسطة وقود السوق ذو عدد الأوكتان بحثي أقل Fv, يعمل فاصل نواتج الأكسجة
0 الانتقائي 1010 على تقسيم التيار إلى شعبتين بحيث يستمر مكون الوقود الغني بالسيتان الناتج Fo ومكون الوقود الغني بالأوكتان الناتج بطول مسارات مختلفة؛ يذهب الأول إما إلى الخلاط 910ب
أو واحد أو كلٍ من خزان مكون الوقود الغني بالسيتان 700ب وخزان معزز السيتان 900ب؛ ويذهب
الثاني إما إلى خلاط 910 أو إلى خزان معزز الأوكتان 1900 (جميعها على النحو المبين في الشكل
رقم (1)). في مسار آخر؛ يمكن dan وقود السوق ذو عدد الأوكتان بحثي أقل ye) Fun تشغيل
5 الصمام (V لكي يتم توجيهه بدلا من ذلك مباشرةً إلى فاصل المواد العطرية SEY) 1030 لإنتاج مماثل من مكون الوقود الغني بالسيتان ومكون الوقود الغني بالأوكتان. على الرغم من كون هذا غير
مبين؛ يمكن جعل وقود السوق ذو عدد الأوكتان بحثي أقل Fun يمر بطريقة متعاقبة بالتسلسل عبر JS من فاصل نواتج الأكسجة الانتقائي 1010 وفاصل المواد العطرية SEY) 1030؛ حيث يتم التحكم في اختيار المسار الأول أو الثاني بواسطة أداة التحكم 800 والتي تستند بدورها إلى عوامل خارجية مثل اختيار العميل» أو السلطات البيئية المحلية أو ما شابه ذلك. من خلال القدرة على اتباع أحد المسارين بناءًة على حاجات الوقود؛ يكون تخصيص الوقود بشكل إضافي أمرًا Be بدرجات متفاوتة لخطوط الوقود الوارد على هيئة المزيد من التحسينات عبر فاصل نواتج أكسجة انتقائي 0 وفاصل مواد عطرية انتقائي 1030 من أجل إما خفض محتوى الأوكتان الخاص gym الوقود
الوقود؛ وكذلك زيادة محتوى الأوكتان الخاص بجزء الوقود. على نحو مماثل؛ في الحالات حيث يكون لوقود السوق الوارد رقم أوكتاني بحثي مرتفع Gad 0 (وبالتالي؛ عدد سيتاني منخفض نسبيًا)؛ يمكنه المرور عبر واحد مماثل Gas من المسارات عبر واحد أو JS من فاصل نواتج الأكسجة الانتقائي 1020 وفاصل المواد العطرية الانتقائي 1040. في هذا النموذج؛ يمكن توصيل التدفق ذو رقم أوكتاني بحثي أقل (أي؛ مكون وقود غني بالسيتان) من فاصل نواتج الأكسجة الانتقائي 1020 مباشرةً عبر مسار ذو رقم أوكتاني بحثي منخفض لكي يصبح مدخل لنمط الإشعال بانضغاط البنزين للتشغيل» في حين يمكن توصيل التدفق ذو رقم أوكتاني بحثي 5 أعلى (أي؛ مكون وقود غني بالأوكتان) Bile عبر مسار ذو رقم أوكتاني بحثي مرتفع لكي يصبح مدخل لنمط الإشعال بشرارة للتشغيل le) وجه التحديد» أداء مرتفع/نسبة انضغاط مرتفعة). (ally في مسار متعاقب (غير مبين)؛ يدخل جزءٍ الوقود ذو رقم أوكتاني بحثي مرتفع إلى فاصل المواد العطرية الانتقائي 1040 بحيث (Sa توصيل تدفق الأوكتان المنخفض والمرتفع الإضافي إلى خزان وقود المركبة التي تعمل بالإشعال بشرارة 40 عبر تجميعة المضخة 300. في أحد النماذج؛ يمكن 0 استخدام المكون الغني بالأوكتان (سواء كان غني بالمواد العطرية أو نواتج الأكسجة) بوصفه معزز أوكتان coctane booster أو وقود أوكتان مرتفع <high octane fuel أو خام تغذية كيميائي chemical feedstock أو وقود توليد قدرة «power generation fuel أو وقود بحري marine fuel أو استخدام آخر يتطلب تصنيف أوكتان مرتفع. على نحو مماثل؛ يمكن استخدام الوقود الغني بالسيتان الذي يكون لديه تركيز متنخفض نسبيًا من المواد العطرية أو نواتج الأكسجة بوصفه وقود الإشعال بانضغاط 5 البنزين. علاوةً على ذلك؛ يمكن خلط تيارات التدفق effluents المتعددة Lie لتكوين وقود الإشعال بانضغاط البنزين له تصنيف أوكتان مختلف. على نحو مماثل؛ يمكن خلط التركيزات والمقادير
النسبية من نواتج الأكسجة والمواد العطرية بالعديد من الطرق للسماح بنظام توزيع الوقود في نقطة البيع 100 بتوفير منتج وقود نهائي مخصص بشكل مرتفع من أجل التوزيع. بالإشارة بعد ذلك إلى الشكلين رقم )15( و(5ب)»؛ يتم عرض بيانات متوقعة وتجريبية تم تجميعها من مختبرات وحدة صناعية تجريبية على تقطير ومضي على نوعين من الوقود لهما درجات مختلفة (على ang التحديد؛ بنزين ذو تصنيفات أوكتان تبلغ 91 رقم أوكتاني بحثي و95 رقم أوكتاني بحثي). بالإشارة على وجه التحديد إلى الشكل رقم (5أ)؛ يتم عرض النتائج القائمة على تحليل برمجي لعملية كيميائية بواسطة Aspen HYSYS® لفصل وقود البنزين ذو الرقم الأوكتاني البحثي 91 إلى مكونات وقود غنية بالأوكتان وغنية بالسيتان. على dag التحديد؛ يمكن رؤية أن الفرق في الرقم الأوكتاني البحثني بين أطوار البخار وأطوار السائل يزداد بطول تدفق البخار المتكثف condensed vapor الذي 0 بذزداد بدوره كلما ازدادت درجة حرارة التقطير. يعتقد أن هذا التأثير يرجع إلى حقيقة أن المزيد من المكونات ذات الأوكتان المرتفع تبقي في الطور السائل في حين يدخل المزيد من المكونات ذات الأوكتان المنخفض الأكثر تطايرية تدخل في طور بخار. على النحو الذي يمكن رؤبته أيضًا؛ يتوقع sal) تصنيف الأوكتان مع زيادة تدفق البخار. بالإشارة على dag التحديد إلى الشكل رقم (5ب)؛ يتم عرض النتائج للتغييرات القائمة على التغييرات 5 في الرقم الأوكتاني البحثي في تدفق بخار متكثف من أجل تيار وقود إدخال من بنزين له رقم أوكتاني بحثي 91 باستخدام إعداد تجرببي قائم على التقطير الومضي. استخدام الإعداد التجريبي التقطير الومضي والذي قام بواسطته بفصل الوقود. بالنظر إلى أوجه التشابه في الطرق المستخدمة في التقطير بصفة dele والتفطير الومضي والاستخلاص على day التحديد مع استخلاص السائل- السائل على الأقل الذي تم مناقشته في هذا الكشف عن الاختراع؛ سيتم تقدير أن التغييرات في 0 مستوبات الأوكتان أو السيتان-إذا تم إنتاجها بواسطة تقنيات الغشاء أو التقنيات الاستخلاصية الوارد ذكرها في الكشف عن الاختراع الحالي- سوف تظهر تقسيم الأوكتان إلى شعبتين على نحو ممائل. في التجرية؛ تم تجميع العينات المفصولة وتحليلها في محرك اختبار لجنة البحوث التعاونية سى أف آر (CFR) لتحديد تصنيف الأوكتان. إضافةً إلى ذلك؛ تم تحديد خصائص العينات باستخدام كروماتوجراف غاز (GC) gas chromatography أظهر أنه يمكن تحقيق فصل الوقود إلى تصنيفات 5 أوكتان مختلفة؛ وأنه كلما ازداد تدفق البخارء ازداد Load تصنيف الأوكتان الخاص بمكون الوقود الغني بالأوكتان. على الرغم من وجود بعض الاتحرافات عن نتائج المحاكاة الواردة في الشكل رقم
(5أ)؛ يعتقد أنه نتيجة لأخطار التقريب» تبين JS من النتائج المتوقعة والنتائج التجريبية أن فصل الوقود إلى تصنيفات أوكتان مختلفة هو أمرًا ممكنًا. في أحد النماذج؛ يمكن استخدام الوقود الممثل بواسطة المنحنى العلوي في محرك له رقم أوكتاني بحثي مرتفع مثل محرك احتراق داخلي مهياً لكي يعمل بإشعال الشرارة 50 بصفة عامة؛ وعلى وجه التحديد محرك احتراق داخلي مهياً لكي يعمل بإشعال الشرارة بانضغاط مرتفع 50. بالإشارة بعد ذلك إلى الشكلين رقم )16( و(6ب)؛ يتم عرض تغييرات في رقم أوكتاني بحثي متوقعة قائمة على عملية تقطير ومضي حيث تناظر الزيادات في درجة حرارة الصهريج الومضي الزيادات في فصل الأوكتان من أجل اثنين من عينات مختلفة للبنزين في سوق الولايات الأمريكية المتحدة. على وجه التحديد؛ Jia نوعي الوقود مزيجًا صيفيًا في الشكل رقم )16( ومزيجًا شتويًا في الشكل رقم 0 (6ب) Cus يمكن أن تعوض Jie هذه الأمزجة الفروق في ضغوط بخار الوقود fuel vapor في الجو الدافئ sally البارد. تظهر نتائج المحاكاة هذه (أيضًا باستخدام التحليل البرمجي لمحاكاة عملية كيميائية Aspen HYSYS® أنه بالرغم من كون أداء فصل الرقم الأوكتاني البحثي مختلقًا بين العينتين؛ تشير كلتا العينتين إلى أنه يمكن تحقيق كمية كبيرة من فصل رقم أوكتاني بحثي. بالإشارة بعد ذلك إلى الشكلين رقم )7( و(7ب)؛ يتم عرض سلوك فصل رقم أوكتاني بحثي متوقع 5 لنوعين من وقود السوق-أحدهما ذو رقم أوكتاني بحثي 91 والآخر ذو رقم أوكتاني بحثي 95- باستخدام التحليل البرمجي لمحاكاة عملية كيميائية “117575 Aspen لعملية قائمة على استخلاص سائل-سائل. تم إجراء المحاكاة عن اثنين من درجات الحرارة المختلفة (130 درجة مئوية على النحو المبين في الشكل رقم )17( و170 درجة مئوية على النحو المبين في الشكل رقم (7ب)) مثل تلك المتوفرة بواسطة الحرارة التي يتم إمدادها من Ase كهريائي حراري thermoelectric generator (TEG) 0 أو ما شابه ذلك. ddl) إلى ذلك؛ تم إجراء المحاكاة باستخدام نسب مذيب/وقود مختلفة. على النحو الذي يمكن ig; يزداد فصل رقم أوكتاني بحثي كلما ازدادت درجة حرارة الصهريج الومضي؛ على الرغم من أنه يبدو أن لتأثير التغييرات في نسب الوقود/المذيب تأثير ضئيل إلى كونه يكاد لا يذكر على فصل رقم أوكتاني بحثي لكلا نوعي البنزين. بالإشارة بعد ذلك إلى الشكلين رقم )18( و(8ب)؛ يتم عرض الفوائد المرتبطة باستخدام نواتج الأكسجة كطريقة لتوفير زيادات في رقم أوكتاني بحثي للوقود الممزوج blended fuel على dag التحديد يتم إظهار منحنيات تحديد خصائص محتوى المواد العطرية والرقم الأوكتاني البحثي لمزج نوعين مختلفين
من وقود السوق. تظهر مقارنة بين الشكلين أنه يمكن أن توجد حاجة إلى أخذ الاعتبارات الأخرى في الحسبان عند محاولة تلبية مواصفات رقم أوكتاني بحثي بواسطة أنواع وقود ممزوجة. على سبيل المثال؛ إذا فرضت سلطة مختصة حد أقصى من مكونات معينة Jie) المواد العطرية؛ حيث يمكن تنظيم محتواها بحيث لا يتجاوز 735 (pany كما هو الحال في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا) في وقود السوق Fu يمكن أن يكون عدد اختيارات التصميم لتحقيق مستويات الرقم الأوكتاني البحثي المرادة في الوقود الممزوج محدودًا. في مثل هذه الحالات؛ يمكن أن يكون من الضروري إدخال أنواع معينة من المواد المضافة. بالتالي؛ في أحد النماذج؛ حيث يتم افتراض حد أقصى يبلغ 735 بالحجم من محتوى المواد العطرية (مثل ذلك المرتبط بالسلطات المختصة الوارد ذكرها سابقًا)؛ تبين المناطق R الأماكن التي يكون فيها مزج الوقود ذي الرقم الأوكتاني البحثي المرتفع والمنخفض (San دون 0 مخالفة متطلب الحدود القصوى للمواد العطرية. بالإشارة على وجه التحديد إلى الشكل رقم )18( عند مزج زوج من أنواع الوقود الممزوجة من إيثانول 0 حيث يكون واحد (2105) هو عبارة عن وقود مفصول ذو رقم أوكتاني بحثي مرتفع نسبيًا ويكون الآخر (E10U) هو Ble عن وقود غير مفصول ذو رقم أوكتاني بحثي منخفض Land يمكن تحقيق أصى قدر من الرقم الأوكتاني البحثي في جميع نسب المزج؛ بما أنه يتم تحقيق الوقود ذو الرقم 5 الأوكتاني Jad) المرتفع عبر إدراج gia مرتفع نسبيًا من نواتج الأكسجة وجزءِ منخفض Gand من المواد العطرية. يتمثل ذلك في حقيقة أن المنطقة المسموح بها R تمتد لكي تغطي نطاق توليفات الوقود الممزوج بأكمله. في مثل هذه الحالة؛ يمكن أن يكون استخدام نواتج الأكسجة أو المواد الحيوية bio-components ذات الصلة el مفيدًا في تحقيق أهداف الرقم الأوكتاني البحثي بشكل متزامن في حين ضمان أيضًا أن الوقود الناتج يمتثل للقيود المحلية المفروضة على محتوى المواد العطرية. 0 بالإشارة على وجه التحديد إلى الشكل رقم (8ب)؛ يتم عرض مثال على كيفية الاعتماد على استخدام المواد العطرية في المقام الأول كطريقة لتحقيق الرقم الأوكتاني البحثي لوقود ممزوج زائد من توليفة من أنواع وقود سوق ذات رقم أوكتاني بحثي منخفض ومرتفع. على النحو الذي يمكن ag) أعلى رقم أوكتاني بحثي يمكن الحصول عليه هو حوالي 97 وهو الذي يمكن أن يكون أقل إلى حدٍ كبير من حد أقصى من رقم أوكتاني بحثي 99 تقريبًا يمكن تحقيقه عندما لا توجد قيود مفروضة على 5 المحتوى من المواد العطرية.
بعد وصف موضوع الكشف عن الاختراع الحالي بالتفصيل وبالإشارة إلى النماذج المحددة منه؛ يلاحظ أنه يجب ألا تؤخذ التفاصيل العديدة التي تم الكشف عنها لكي تعني ضمنيًا أن تلك التفاصيل تتعلق بعناصر تعد مكونات أساسية للنماذج العديدة التي تم وصفهاء حتى في الحالات حيث يتم توضيح pale معين في JS من الرسومات المرفقة بالوصف الحالي. علاوةً على ذلك؛ سيتضح كون إجراء التعديلات والتغييرات أمرًا Uae دون الابتعاد عن نطاق الكشف عن الاختراع الحالي؛ Lay في ذلك؛ ولكن بشكل لا يقتصر علىء النماذج المحددة في عناصر الحماية الملحقة. بشكل أكثر تحديدًاء على الرغم من أنه قد تم تحديد بعض من جوانب الكشف عن الاختراع الحالي بوصفها مفضلة أو مفيدة على dag التحديد؛ يراعى أن الكشف عن الاختراع الحالي لا يقتصر بالضرورة على هذه الجوانئب. 0 سيتضح لأولئك المتمرسين في التقنية الصناعية أنه يمكن sha) تعديلات وتغييرات على النماذج الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي دون الابتعاد عن فحوى الموضوع الوارد في عناصر الحماية ونطاقه. بالتالي؛ يراد بالوصف أن يغطي التعديلات والتغييرات على النماذج المتعددة الموصوفة في الكشف عن الاختراع الحالي شريطة أن تكون مثل هذه التعديلات أو التغييرات ضمن نطاق عناصر الحماية الملحقة وأشكالها المكافئة. قائمة التتابع: TT متوسط سرعة cob) متر/ثانية اب" كيلو باسكال من متوسط الضغط الفعال في المكبح 'ج' سرعة محرك؛ دورة/الدقيقة
FC ا 20
FO ‘a
FML J
FMH ان "ح' - سائل 5 اط" RON gan" البخار المتكاثف (لتر/ساعة)
'ك"' - بخار "ل" دؤجة الحرارة (درجة مئوية) لم" RON" مرتفع RON منخفض" "YS ننسبة مذيب/وقود RON" "i المواد العطرية )7 الحجم)' RON '¢’ المزيج (>all/) EIOU/EIOS "od "ص" 91/95 (بالحجم) 'ق” المواد العطرية في المزيج(7 الحجم) FM "J
Claims (1)
- عناصر الحماية 1- نظام توزيع وقود fuel dispensing system في نقطة بيع يشتمل على: صهريج تخزين وقود سوق ‘market fuel storage tank تجميعة مضخة pump assembly تشتمل على: واجهة عميل من أجل الدفع بالتجزئة واختيار درجة الوقود؛ و nozzle dag 5 مهيأة لتوفير اقتران مائع انتقائي بمنفذ إمداد بالوقود fuel supply port للمركبة الموضوعة gan تجميعة المضخة ¢pump assembly مجرى وقود fuel conduit يتعاون مع تجميعة المضخة pump assembly وصهريج تخزين وقود السوق market fuel storage tank لتوفير اتصال عن طريق مائع انتقائي بين تجميعة المضخة pump assembly وصهريج تخزين وقود السوق ¢market fuel storage tank0 وحدة فصل separation unit مهيأة لتلفي oa على JN من وقود السوق market fuel وتحويله بشكل انتقائي إلى مكون وقود غني بالأوكتام fuel (161:-001006ومكون وقود غني بالسيتان cetane- ¢rich fuel مجموعة من صهاريج منتج وقود غني enriched fuel product tanks موضوع بشكل يتوسط عن طريق مائع وحدة الفصل separation unit وتجميعة المضخة «pump assembly تشتمل مجموعةصهاريج منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks على: صهريج منتج وقود غني enriched fuel product tank أول لتلقي مكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel واحتوائه بشكل انتفائي؛ و صهريج منتج وجود غني ob enriched fuel product tank لتلقي مكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel واحتوائه بشكل انتقائي؛ وad 0 تحكم controller تتعاون مع واحد على الأقل من صهريج تخزين وقود السوق market fuel storage tank وتجميعة المضخة pump assembly ومجرى الوقود fuel conduit ووحدة الفصل separation unit وصهريجي تخزين منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks الأول والثاني لتوجيه تدفق ola على الأقل من واحد على JN من مكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel الموجودين داخل صهريج معني من صهريجي5 المنتج الأول والثاني عبر الفوهة nozzle بناءً على مدخلات المستخدم في واجهة العميل JS منالدفع بالتجزئة واختيار درجة الوقود للمركبة؛ حيث لا يتجاوز التدفق الموجه سعة تخزين وقود خاصة بالمركبة. 2- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم (1)؛ Cun تتم تهيئة مجرى الوقود fuel conduit وتجميعة المضخة pump assembly لتوصيل 56.78 لتر من الوقود كل دقيقة (خمسة عشر جالون من الوقود كل دقيقة) إلى المركبة. 3- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم (1)؛ يشتمل كذلك على مجموعة من المستشعرات sensors التي تتعاون مع أداة التحكم controller بحيث يتم 0 العمل بواسطة أداة التحكم controller على المتغيرات التشغيلية المرتبطة بنظام توزيع الوقود fuel dispensing system التي يتم الحصول عليها من خلال مجموعة المستشعرات sensors لتوفير تحكم تشغيلي إضافي في نظام توزيع الوقود fuel dispensing system 4- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع Gg لعنصر الحماية رقم (1)؛ يشتمل 5 كذلك على: إمداد معزز أوكتان booster 001806 في اتصال عن طريق مائع fluid communication انتقائي بصهريجي منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks الأول والثاني عبر مجرى الوقود fuel 1ن0؟؛ و إمداد jae سيتان booster 61808 في اتصال عن طريق مائع fluid communication انتقائي بصهريجي منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks الأول والثاني عبر مجرى الوقود fuel.conduit 5- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم )4( حيث يشتمل كذلك على خلاط موضوع بشكل مائع بين واحد معني من (أ) إمداد معزز الأوكتان octane booster 5 وإمداد معزز السيتان cetane booster و(ب) صهريجي منتج الوقود الغني enriched fuel fuel conduit الأول والثاني عبر مجرى الوقود product tanks6- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم (5)؛ حيث يشتمل كذلك على صهريج تخزين وقود سوق market fuel storage tank إضافي بحيث يمكن مزج وقود سوق market fuel ثانٍ موجود داخل صهريج تخزين وقود السوق market fuel storage tank الإضافي بشكل انتقائي بواحد على الأقل من مكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel قبل تقل الوقود الممزوج عبر تجميعة المضخة pump.assembly في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم (6)؛ يشتمل fuel dispensing system نظام توزيع الوقود -7 0 كذلك على شبكة network من وحدات فاصلة separator units انتقائية مهيأة لتنفيذ واحد على الأقل من فصل نواتج الأكسجة oxygenate وفصل المواد العطرية aromatics لوقود السوق market fuel الذي يتم نقله من واحد على الأقل من صهاريج تخزين وقود السوق market fuel storage tanks فيل تسليمه إلى تجميعة المضخة .pump assembly 5 8- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم (1)؛ حيث يتم اختيار وحدة الفصل من المجموعة التي تتكون من وحدة فصل قائمة على غشاء membrane- chased separation unit ووحدة فصل قائمة على الاستخلاص cextractive-based separation unit ووحدة فصل قائمة على التطايرية volatility-based separation unit وتوليفات من ذلك. 0 9- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم (8)؛ حيث تتم تهيئة وحدة الفصل القائمة على الغشاء membrane-based separation unit لتوفير على الأقل alana مكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel وتتم تهيئة وحدة الفصل القائمة على الاستخلاص separation unit ل6مدط-©لناعة0»»_لتوفير على الأقل معظم مكون الوقود الغني بالأوكتان .octane-rich fuel 0- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع وفقًا لعنصر الحماية رقم )1(يشتمل كذلك على جهاز تكييف ضغط وقود fuel pressurizing device مهياً بوصفه مضخة pump تتعاون مع واحد على الأقل من صهريج تخزين وقود السوق market fuel storage tank وتجميعة المضخة pump assembly ومجرى الوقود fuel conduit من أجل توفير زيادة في الضغط إلى وقود سوق market fuel موجود داخل واحد على الأقل من صهريج (IAT وقود السوق market fuel storage tank 5 وتجميعة المضخة pump assembly ومجرى الوقود .fuel conduit 1- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع Gi, لعنصر الحماية رقم )10( حيث يتم تكييف المضخة pump لتلقي قدرة كهربائية electric power من مصدر طاقة متجددة renewable energy source يتم اختياره من المجموعة التي تتكون من الطاقة الشمسية؛ وطاقة (zl 0 وطاقة حرارية أرضية ¢geothermal energy وطاقة كهربائية مائية hydroelectric energy وطاقة ALS حيوية biomass energy بحيث يتم توصيل واحدة على الأقل من (أ) الطاقة الشمسية المعني إلى خلية فلطائية ضوئية photovoltaic cell مقترنة كهربائيًا بمحرك كهريائي electric motor مقترن بشكل قابل للدوران بدافع داخل المضخة cpump و(ب) يتم توصيل طاقة الرياح المعنية إلى محرك كهريائي electric motor مقترن بشكل قابل للدوران بدافع Jabs المضخة pump و(ج) يتم توصيل الطاقة الحرارية الأرضية geothermal energy المعنية إلى خلية شمسية solar cell واحدة على الأقل مقترنة كهربائيًا بمحرك كهريائي electric motor مقترن بشكل قابل للدوران بدافع dala المضخة pump 9 )3( يتم توصيل الطاقة الكهريائية المائية hydroelectric energy لإمداد محرك كهربائي motor عنتاءءعاه بالقدرة مقترن بشكل قابل للدوران بدافع داخل المضخة pump و(ه) يتم توصيل طاقة الكتلة الحيوية biomass energy لإمداد محرك electric motor (ALS بالقدرة مقترن بشكل 0 قابل للدوران بدافع impeller داخل المضخة pump 2- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع Gy لعنصر الحماية رقم (11)؛ يشتمل كذلك على بطارية مقترنة كهربائيًا بواحد على الأقل من المضخة pump ومصدر طاقة energy source بحيث يمكن تخزين الطاقة الكهريائية electrical energy الزائدة عن dala تشغيل 5 المضخة pump في البطارية.3- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع Gi, لعنصر الحماية رقم (10)؛ حيث يتم تكييف المضخة pump لتلقي قدرة كهربائية electric power من مصدر طاقة غير متجددة non-renewable energy source يتم اختياره من المجموعة التي تتكون من محرك احتراق داخلي internal combustion engine ومحطة توليد قدرة كهريائية electric power generating station بحيث يتعاون واحد على الأقل من (أ) محرك الاحتراق الداخلي internal combustion engine المعني مع المضخة pump لتوصيل الطاقة التي يتم إنتاجها من خلال تشغيل محرك الاحتراق الداخلي internal combustion engine المقترن بشكل قابل للدوران بدافع Jabs impeller المضخة pump و(ب) محطة توليد قدرة كهريائية electric power generating station معنية تتعاون مع المضخة pump عبر محرك كهريائي electric motor مقترن بشكل قابل للدوران.4- نظام توزيع الوقود fuel dispensing system في نقطة البيع Gy لعنصر الحماية رقم (13)؛ يشتمل كذلك على بطارية مقترنة كهريائية بواحد على الأقل من المضخة pump ومصدر طاقة energy source بحيث يمكن تخزين الطاقة الكهريائية electrical energy الزائدة عن dala تشغيل المضخة pump البطارية.5- تجميعة مضخة pump assembly من أجل نظام توزيع 2535 fuel dispensing system في نقطة بيع بالتجزئة؛ تشتمل تجميعة المضخة pump assembly على: واجهة عميل للدفع بالتجزئة واختيار درجة الوقود؛ فوهة nozzle مهيأة لتوفير اقتران مائع انتقائي بمنفذ ae] وقود fuel supply port لمركبة موضوعة 0 بجوار تجميعة المضخة ¢pump assembly مجرى وقود Liga fuel conduit لنقل جزء على الأقل من الوقود الموجود داخل صهريج تخزين وقود السوق market fuel storage tank إلى تجميعة المضخة pump assembly على الأقل؛ وحدة فصل separation unit مهيأة لتلقي oa على الأقل من الوقود وتحويله بشكل انتقائي إلى مكون وقود غني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون وقود غني بالسيتان fuel 61006-11610؛ ومجموعة من صهاريج منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks موضوعة بشكل يتوسط على نحو مائع بين وحدة الفصل enriched fuel product tanks وتجميعة المضخة pump cassembly تشتمل مجموعة صهاريج منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks على: صهريج منتج وقود غني enriched fuel product tank أول لتلقي مكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel 5 واحتوائه انتقائيًا؛ و صهريج منتج وقود غني ob enriched fuel product tank لتلقي مكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel واحتوائه انتقائيًا . 6- طريقة لتوزيع الوقود في نقطة Gus call تشتمل الطريقة على: 0 تحويل oa على الأقل من وقود سوق market fuel مخزن في صهريج تخزين تحت الأرض underground storage tank موجود في نقطة البيع إلى مكون وقود غني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون وقود غني بالسيتان ¢cetane-rich fuel و نقل واحد على الأقل من وقود السوق cmarket fuel ومكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel إلى مركبة عير تجميعة مضخة pump assembly 5 ومجرى وقود «fuel conduit حيث: تشتمل تجميعة المضخة pump assembly على واجهة عميل من أجل JS من الدفع بالتجزئة واختيار درجة الوقود للمركبة؛ تتلقى وحدة فصل separation unit جزءِ على الأقل من وقود سوق market fuel وتحوله إلى مكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون الوقود الغني بالسيتان ¢cetane-rich fuel يتلقى صهريج منتج وقود غني enriched fuel product tank أول مكون الوقود الغني بالأوكتان ¢toctane-rich fuel يتلقى صهريج منتج وقود غني ob enriched fuel product tank مكون الوقود الغني بالسيتان ¢cetane-rich fuel و تتعاون أداة تحكم controller مع واحد أو أكثر من واحد على الأقل من صهريج التخزين storage 5 عصماء وتجميعة المضخة pump assembly ومجرى الوقود conduit اعد» ووحدة الفصل separation unit وصهريجي منتج الوقود الغني enriched fuel product tanks الأول والثاني لتوجيه— 6 3 — تدفق واحد على الأقل من وقود السوق cmarket fuel ومكون الوقود الغني بالأوكتان octane-rich fuel ومكون الوقود الغني بالسيتان cetane-rich fuel إلى المركبة عبر تجميعة المضخة pump assembly بناءً على مدخلات المستخدم في واجهة العميل.\ i : * { م Yar ’ \ Toe i لب Y mn 3 0 ب J 2 م 3 A 5 A £3 > INV 7 ¢ ال + i } i ! CY 3 ~The 4 x E J fr و الله يي i ii { TEE £1 i + § } 38 £ ey or # - < ةا FTE 3 i a ار ال 81 جا Se { { Let, dis fi i i 8 $5. So pm . fo X 418-218 8 x x 3d 73 م £3 " 1 ١ 58 AR > لاجم ار فسا 3Ys A 3 Hie 8 ا i i pry ote 3 a : : 0 i pal i 3 MW i Fred 3 gE PE 3 ER od § 3 Som fry | ا 1000 : 0 1 $1 x 7 ot ٍ 3 ] : 1 ا va Vowel a rey 8 8 3 i > ولج 1 7# HE 17% 8 8 mi ie Ad 5 خ ب + . fete 3 0 mn ليسي عب عبس ّْ 1 i TE - ارمع أ ا : i} The “a, > ove Lp 13435 : ا أ اينوم اما مامحاي : yoy is =F ؟ ow 8 : ال لح ايها Sob NM i Poa 3 : to 0 § - MEY i {ry ]- اللممتتحطة.: ّ OF it i: : i ha i 8 § hemmed. 4 1 «8 i i i T= 8 1 ~ Poo Poets, 4 ١ ب i Ve وه من FR io i ey مج win : t A. t 3 يي ل اا ie HI ورسسيوراة السي سوس يووا Tost 4 nH : i ب 7 ب 5 د تيا a PISS HI i 8 ا 3 TR HE i 8 اج 3 Lo | ال ب سس Po i EN w= i Pood i 2 iH 1 0 : 0 i z Wan 3 3 Pod i ل[ Eee 8 8 wi FY i : i i $e ta 8 1 oy i + Nv ع > ww 8 5 Pod i “8 ; 8 Te ار كا i Pood i 1 2 1 ل + i 1 : : 3 fl me Wd Poo i 0 = 3 8 HE i i { i 0 مد + “8 3 ” 3 id 2 i أ \ : 3 r NE i i Fo oa 0 اد + 3 .لطا Pod 1 27. مي is : 8 SPAR _ لالج Poo i 0 ae 8 { wa Pod i 1 | 3 لمساسيسليسلسسليسا HI i 1 1 8 Tare a. Pod i 1 % £0 3 © EE Ta ees (tea i i t 4 1 i 8 Ed i’ i 0 8 أ 3 nnn BEY w 2 i i x 3 3 aaa ات i 3 & i 0 3 0 اح 3 & tO i 8 YOR 8 8 he - الها i 1 ا 01 ل 8 لبح جح احج احج ججح موب 5 $ cul A TIS 3 بصي اسلا y Td 4 ل Yeu — SEY مايالا ا 8 : ا ّ : ال © Ly | ؟] 0 > :َه 8 : 8 8 1 8 8 : 4 yo a 3 © ii : . : tg 8 8 id § § + : اليا |] 8 ف 3 ow 1 ا ped § 8 food © i gE 1 ال جح : 8 3 : : B ةديبز NB i 3. 1 i rey UB gf 1 3 i I~ 3 مخ i 1 i 1 i 3 he : i 1 1 لاي ب ~ ; 1 0 * ; 1 : مر me nendhonsnsnsnssnsnsnnand} 1 Jo we} TROT با ig كتبيبح i hy i SN “ “ % 3 = x3 : = لخ ا د اعت Ewمتخ ل comm + . ّ سيد A : RR RRR RRR RRR جب 3 + RQ 3 + ١ 8 : شا لدأ لو ليبا .> Xia x ¢ * 5 3 HOOD. / % ّ ا : مين 0 ام REX OW ¢ 3 ل ATTY بس Poet i : 0 i i +: : i ERR : \ م1 3 }3 8 5 يجبي i 87 1 ; 1 i 1 4 IH 3 Xr 3 i 3 ix Vo + ¥ 3 rd RRR FS i } i i 5 احج عدج of 8 8 مي i it 5 ليسي 2 8 8 eigen 2 : 8 . 3 3 & : i i 3 Sa % 3 3 § : 2 3 8 i HE § aes : المسنيسيشم 3 ¥ 3 : 2 . 8 3 ا Qs } we B H ? 3 لجججوجوم. # i 3 i wid + © عب Ud XM ROR. 8 oreo 1 4 i : i | i Ln Id الجممجصجج يح اي 00 fx PEI المت ا } : { دن ; 3 ا : ب ] peed HY. ]3 ® - | ”و تي % 3 od 5 2 ; ] 3 3 Ek Pp K ol ب 3 "م 3 cw i 1 as 3 va ¥ [Po y [Rive ; % $ + ; = % : 33 4 6 Ye مي الج 3 i A Mot . : 5 > 1 با > 2 Iie 0 5 ل لمت * د Now? Fa Ts AV a !{ ين oo م AAA AAA AAR: . 2 i i ¢ i S > « و § Le a 91 إْ 2 PANAMANIAN? an 3 رن يمني a i we Yes PLE] ميث نسل “etd الا 1 ٍ RE) : x 1 @ 3 لل ا لهااي + ه lr xe « i م i اي حت زد انت ال 3 3S PET Ae وستسسم PS { 3 Pornnmmnse, § pee اع ا Sy سسا { 0: ل يج مسي يبيب إٍْ 193 | « { ل لت ٍ لل ل لل( ل( ل ل ل Then ب بيني 83 الىل 37 @w د ol الها ذه لان gy” 0" i م Yes a 3 oS, bo by 48 2 LL 3 + Tn a Ae "8 KR - A rn ES 7 ا aa ايها Ax a i 0 % A Ve «w on S$ بج 1 oy الشكل YY % ¥ < EN © ددا Phe رز ب الس الزن “LL Ce RX AX, ts سن و 3 ترك - Ye MEN a foe = 2 TT Dill an TER Ad = + ¥ : 1 A is “3” we (دب) ost-4 1 — yao ١ oh ب Pa hr “BL? S&B Ve 3 تي ب ا Fa, er om وخر Sy Ly or Or - «7 3 age هي < AE 0 م x As 57 ا CORI 2 د Na ix Lia “J 1) الشكل yeTy. Yad ب @ EEE 2 b Ye تن ب : Sp A a tao Siz . C3 EL oe SR SY 7 = T AEN a 0 نا YEE Ss ooo Te RN اج 38 Lyn ££ ل {ual الشكل— 4 2 —ih . Eee “by » ا 1 “a 1s {ewe ~~ hem nn ادا ا ال اوم تخ As LE م ie o¥ 4 IE م {vy الشكل1. مر “ J” 1 hs الال x م 2# To ا يي lead So ابي Ae م v2 HE LC IY oJ {avy الشكلET a0 4% or QO 8 Pre a + 1R,0 Pie ~ tT - : ص م fe ب Q ص 0 يت ا امن ا ب wy مر مارلا Ya & قّ « ا ب 0 ب 5,0 5 7 بم 3% 7 اي 6000م السام اسيم yo سد و ase | م — ty 5,0 5 بن ya . neo & . a te ya $< “فق {AY الشكل GALS et” Tr دي اح AA » a ocd TT يو ew Sv 8 9 2 a قي 0 م ملق و ص Co AW °° 0 3 4 حمر = A v . مر : 2 Te 3 7 5 / Ta NI # } ir em ©» م ب يسيم مل ال 3# ل Ye 2 سك 0 S Ly a ERS الشكل زبالحاضهة الهيلة السعودية الملضية الفكرية Swed Authority for intallentual Property pW RE .¥ + \ ا 0 § ام 5 + < Ne ge ”بن اج > عي كي الج دا لي ايام TEE ببح ةا Nase eg + Ed - 2 - 3 .++ .* وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها of سقوطها لمخالفتها ع لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف ع النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية. »> صادرة عن + ب ب ٠. ب الهيئة السعودية للملكية الفكرية > > > ”+ ص ب 101١ .| لريا 1*١ uo ؛ المملكة | لعربية | لسعودية SAIP@SAIP.GOV.SA
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US15/783,031 US10508017B2 (en) | 2017-10-13 | 2017-10-13 | Point-of-sale octane/cetane-on-demand systems for automotive engines |
| PCT/US2018/054182 WO2019074740A1 (en) | 2017-10-13 | 2018-10-03 | ON-DEMAND OCTANE / PETROLEUM INDEX SYSTEMS FOR MOTOR VEHICLES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SA520411765B1 true SA520411765B1 (ar) | 2022-10-19 |
Family
ID=64100717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SA520411765A SA520411765B1 (ar) | 2017-10-13 | 2020-04-13 | أنظمة نقطة بيع أوكتان/سيتان عند الطلب لمحركات المركبات |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US10508017B2 (ar) |
| EP (1) | EP3681983B1 (ar) |
| JP (1) | JP2020537024A (ar) |
| KR (1) | KR102466027B1 (ar) |
| CN (1) | CN111225969B (ar) |
| SA (1) | SA520411765B1 (ar) |
| SG (1) | SG11202003314SA (ar) |
| WO (1) | WO2019074740A1 (ar) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20210107783A1 (en) * | 2017-09-15 | 2021-04-15 | Graco Minnesota Inc. | Fluid management system and fluid dispenser |
| MX2020013578A (es) * | 2018-06-12 | 2021-04-13 | Total Meter Services Inc | Sistema de inyeccion de aditivo para una estacion de servicio de venta de combustible al menudeo y metodos relacionados. |
| US11407385B2 (en) * | 2019-05-08 | 2022-08-09 | Additech Inc. | Real time fuel additization |
| BR112022016440A2 (pt) * | 2020-02-26 | 2022-10-04 | Clearflame Engines Inc | Motor de ignição por compressão agnóstico de combustível |
| CN111606295A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-01 | 三一汽车制造有限公司 | 沥青加注系统和沥青加注系统的控制方法 |
| US11939210B1 (en) * | 2023-11-10 | 2024-03-26 | Phillips 66 Company | Systems for decreasing excess octane during gasoline blending |
Family Cites Families (108)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2431016C2 (de) | 1973-07-28 | 1983-11-03 | Suzuki Jidosha Kogyo K.K., Kami, Shizuoka | Vergaser für Brennkraftmaschinen |
| US4308841A (en) | 1977-02-02 | 1982-01-05 | General Motors Corporation | Emission control system with integrated evaporative canister purge |
| JPS5556191Y2 (ar) | 1978-01-30 | 1980-12-26 | ||
| US4963745A (en) | 1989-09-01 | 1990-10-16 | Ashland Oil, Inc. | Octane measuring process and device |
| US5018645A (en) | 1990-01-30 | 1991-05-28 | Zinsmeyer Herbert G | Automotive fluids dispensing and blending system |
| US5132486A (en) | 1990-10-09 | 1992-07-21 | Wylie Engineering & Construction, Inc. | Adsorption-desorption separation process for the separation of low and high octane components in virgin naphthas |
| US6163738A (en) | 1991-05-31 | 2000-12-19 | Marathon-Ashland Petroleum, Llc | Point of purchase gasoline analyzing/blending |
| US5649517A (en) | 1993-02-18 | 1997-07-22 | The University Of Chicago | Variable oxygen/nitrogen enriched intake air system for internal combustion engine applications |
| US5357908A (en) | 1993-04-16 | 1994-10-25 | Engelhard Corporation | Fuel modification method and apparatus for reduction of pollutants emitted from internal combustion engines |
| US5956254A (en) | 1996-10-10 | 1999-09-21 | Tokheim Corporation | Octane sensitive dispenser blending system |
| US5794601A (en) | 1997-05-16 | 1998-08-18 | Pantone; Paul | Fuel pretreater apparatus and method |
| US5921263A (en) * | 1997-07-23 | 1999-07-13 | Dresser Industries, Inc. | Fuel dispensing system using a common meter and octane sensing |
| US5979705A (en) | 1998-05-29 | 1999-11-09 | Gilbarco Inc. | Fuel blending using blend component octane levels |
| US6112134A (en) | 1998-05-29 | 2000-08-29 | Marconi Commerce Systems Inc. | Single meter octane blending apparatus |
| US6055808A (en) | 1998-06-22 | 2000-05-02 | The University Of Chicago | Method and apparatus for reducing particulates and NOX emissions from diesel engines utilizing oxygen enriched combustion air |
| US6380859B1 (en) | 1998-08-18 | 2002-04-30 | David W. Brownlee | Hyperbaric oxygen enrichment system for vehicles |
| US6067973A (en) | 1998-09-11 | 2000-05-30 | Caterpillar, Inc. | Method and system for late cycle oxygen injection in an internal combustion engine |
| US6173567B1 (en) | 1998-09-14 | 2001-01-16 | The University Of Chicago | Method to reduce diesel engine exhaust emissions |
| EP1057988B1 (en) | 1999-06-01 | 2006-01-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel supply apparatus of internal combustion engine |
| DE19927174C1 (de) | 1999-06-15 | 2000-10-12 | Daimler Chrysler Ag | Kraftstoffversorgungsanlage |
| US6227227B1 (en) | 1999-06-18 | 2001-05-08 | Masconi Commerce Systems Inc. | Single meter blending fuel dispensing system |
| US6119637A (en) | 1999-07-06 | 2000-09-19 | Ford Global Technologies, Inc. | On-board gasoline distillation for reduced hydrocarbon emissions at start-up |
| US6352068B1 (en) | 1999-12-27 | 2002-03-05 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for reducing oxides of nitrogen in the exhaust gas of an internal combustion engine |
| EP1124053A3 (en) | 2000-02-09 | 2003-01-08 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel vapor treatment system |
| US6230693B1 (en) | 2000-03-08 | 2001-05-15 | Delphi Technologies, Inc. | Evaporative emission canister with heated adsorber |
| DE10034399A1 (de) | 2000-07-14 | 2002-01-31 | Daimler Chrysler Ag | Brennstoffzellensystem mit Einrichtung zur Wasserrückgewinnung und Verfahren zum Betrieb eines solchen |
| CA2324533A1 (en) | 2000-10-27 | 2002-04-27 | Carl Hunter | Oxygen enrichment in diesel engines |
| US6543687B2 (en) | 2001-01-30 | 2003-04-08 | Dresser, Inc. | Gasoline dispensing unit and method with improved display |
| US7032629B1 (en) | 2001-02-09 | 2006-04-25 | Mce Blending, Llc | Method and system for blending gasoline and butane at the point of distribution |
| US6494192B1 (en) | 2001-06-12 | 2002-12-17 | Southwest Research Institute | On-board fuel vapor collection, condensation, storage and distribution system for a vehicle |
| GB2402973B (en) | 2002-01-25 | 2005-06-22 | World Air Energy Corp | Operation of an internal combustion engine with separation of air into nitrogenand oxygen elements |
| US7540887B1 (en) | 2002-07-23 | 2009-06-02 | Gregory Turocy | Methods and systems for producing fuel compositions |
| JP3896925B2 (ja) | 2002-08-26 | 2007-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化方法 |
| JP2004231296A (ja) | 2003-01-07 | 2004-08-19 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 燃料添加剤添加システム、燃料添加剤添加方法、および燃料添加剤添加プログラム |
| US6972093B2 (en) | 2003-01-30 | 2005-12-06 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Onboard fuel separation apparatus for an automobile |
| JP2004277016A (ja) | 2003-02-28 | 2004-10-07 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 燃料油添加剤添加装置および燃料油添加剤添加方法 |
| US7107942B2 (en) | 2003-07-08 | 2006-09-19 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Fuel composition supply means for spark ignition engines |
| US20050055874A1 (en) * | 2003-09-16 | 2005-03-17 | Neil Bekemeyer | Method and system for blending and dispensing fuels |
| US20050066576A1 (en) | 2003-09-26 | 2005-03-31 | Morris John D. | Fuel additive dispensation method and apparatus |
| PL1697485T3 (pl) | 2003-12-23 | 2012-08-31 | Bp Corp North America Inc | Sposób sporządzania mieszanek benzyn w terminalu |
| US20090255875A1 (en) | 2008-04-11 | 2009-10-15 | Unger Peter D | Improvements in regeneration of sulfur sorbents |
| US7401462B2 (en) | 2004-03-30 | 2008-07-22 | General Motors Corporation | Control strategy for lean NOx trap regeneration |
| FR2871168B1 (fr) * | 2004-06-04 | 2006-08-04 | Inst Francais Du Petrole | Procede d'amelioration de coupes essences et de transformation en gazoles avec traitement complementaire permettant d'augmenter le rendement de la coupe gazole |
| US20060037589A1 (en) | 2004-08-17 | 2006-02-23 | Ramesh Gupta | Heat pipe for heating of gasoline for on-board octane segregation |
| DE102004049218A1 (de) | 2004-10-08 | 2006-04-20 | Daimlerchrysler Ag | Brennkraftmaschine mit Abgasrückführungseinrichtung |
| US7455046B2 (en) | 2005-08-30 | 2008-11-25 | U Chicago Argonne Llc | Nitrogen enriched combustion of a natural gas internal combustion engine to reduce NOx emissions |
| US7523770B2 (en) * | 2005-12-12 | 2009-04-28 | Exxonmobil Research And Enginnering Company | Service station for serving requirements of multiple vehicle technologies |
| US7370610B2 (en) | 2006-02-17 | 2008-05-13 | The Board Of Regents, The University Of Texas System | On-board fuel fractionation system and methods to generate an engine starting fuel |
| JP4779721B2 (ja) | 2006-03-10 | 2011-09-28 | 株式会社日立製作所 | エンジンシステム |
| US7284506B1 (en) | 2006-05-08 | 2007-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Controlling engine operation with a first and second fuel |
| WO2008027938A1 (en) | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Meadwestvaco Corporation | Selective heating in adsorbent systems |
| US7661414B2 (en) | 2006-10-30 | 2010-02-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Internal combustion engine system |
| US8474432B2 (en) | 2007-02-15 | 2013-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Event-based direct injection engine starting with a variable number of injections |
| JP2008215112A (ja) | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ディーゼルエンジンシステム及びその制御方法 |
| DE102007053621A1 (de) | 2007-05-11 | 2008-11-13 | Innovation Zur Verbrennungstechnik Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungsanlage und Verbrennungsanlage |
| US20080308073A1 (en) | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Allen Christopher D | Evaporative emissions canister having an integral membrane |
| US20080308075A1 (en) | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Allen Christopher D | Automotive fuel system for substantially reducing hydrocarbon emissions into the atmosphere, and method |
| US20080308074A1 (en) | 2007-06-13 | 2008-12-18 | Allen Christopher D | Evaporative emissions canister with external membrane |
| US8118009B2 (en) | 2007-12-12 | 2012-02-21 | Ford Global Technologies, Llc | On-board fuel vapor separation for multi-fuel vehicle |
| US7900607B2 (en) | 2007-12-20 | 2011-03-08 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Fuel vapor storage and recovery apparatus |
| US20090165759A1 (en) | 2007-12-27 | 2009-07-02 | Bhaskar Sengupta | Fuel management for vehicles equipped with multiple tanks for different grades of fuel |
| US8051828B2 (en) | 2007-12-27 | 2011-11-08 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Multiple fuel system for internal combustion engines |
| US8141356B2 (en) | 2008-01-16 | 2012-03-27 | Ford Global Technologies, Llc | Ethanol separation using air from turbo compressor |
| US7845315B2 (en) | 2008-05-08 | 2010-12-07 | Ford Global Technologies, Llc | On-board water addition for fuel separation system |
| US8388743B2 (en) | 2008-10-30 | 2013-03-05 | Aisan Kogyo Kabyshiki Kaisha | Separation membrane module and fuel vapor processing apparatus incorporating the same |
| US8211300B2 (en) | 2008-12-22 | 2012-07-03 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Vehicle-mounted fuel separation system |
| JP2010163901A (ja) | 2009-01-13 | 2010-07-29 | Toyota Motor Corp | 燃料分離装置 |
| GB0912081D0 (en) | 2009-07-11 | 2009-08-19 | Tonery David | Combustion method and apparatus |
| JP2011021505A (ja) | 2009-07-14 | 2011-02-03 | Aisan Industry Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
| US7954478B1 (en) | 2009-07-27 | 2011-06-07 | Michael Moses Schechter | Airless engine |
| JP5378180B2 (ja) | 2009-12-02 | 2013-12-25 | 愛三工業株式会社 | 分離膜モジュールとこれを備える蒸発燃料処理装置 |
| US7958872B1 (en) | 2009-12-22 | 2011-06-14 | Michael Moses Schechter | Airless engine with gas and water recycling |
| JP5638298B2 (ja) | 2010-07-08 | 2014-12-10 | 愛三工業株式会社 | 造粒蓄熱材および蒸発燃料処理装置 |
| US8733590B2 (en) | 2010-07-27 | 2014-05-27 | Gilbarco, Inc. | Fuel or DEF dispenser having fluid temperature conditioning and control system |
| WO2012018734A1 (en) | 2010-08-03 | 2012-02-09 | Best Tech Brands Llc | Method and system for modifying a fuel with ultrasonic waves |
| US8258363B2 (en) | 2010-09-27 | 2012-09-04 | Phillips 66 Company | Separation of aromatics with pervaporation membrane |
| CN103201478B (zh) | 2010-10-26 | 2015-11-25 | 德尔福技术有限公司 | 内燃机和控制内燃机的燃烧过程的方法 |
| US8580111B2 (en) | 2010-11-29 | 2013-11-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Device for separating fuel components |
| US9181078B2 (en) * | 2011-06-20 | 2015-11-10 | Jose A. Cajiga | Mobile fuel distribution system |
| JP6169572B2 (ja) | 2011-06-30 | 2017-07-26 | コーニング インコーポレイテッド | 交換式燃料分離ユニット |
| US20130061934A1 (en) | 2011-09-12 | 2013-03-14 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | In-tank evaporative emission control system |
| CN102399602A (zh) | 2011-10-12 | 2012-04-04 | 济南长城炼油厂 | 助辛剂调和装置及方法 |
| CN202226834U (zh) | 2011-10-12 | 2012-05-23 | 济南长城炼油厂 | 助辛剂调和装置 |
| CN103045285B (zh) | 2011-10-17 | 2015-05-13 | 中国石油化工股份有限公司 | 油气低温冷凝吸收并生产乙醇汽油的方法 |
| JP5941852B2 (ja) | 2012-02-10 | 2016-06-29 | クラレケミカル株式会社 | 蒸散燃料エミッションの低減方法、キャニスタ並びにその吸着剤 |
| US8808428B2 (en) | 2012-03-27 | 2014-08-19 | The Boeing Company | Fuel vapor removal methods and systems for flammability reduction |
| US20130289850A1 (en) | 2012-04-30 | 2013-10-31 | Coming Incorporated | Powertrain Systems For Vehicles Having Forced Induction Intake Systems |
| US8991358B2 (en) | 2012-07-27 | 2015-03-31 | Caterpillar Inc. | Reactivity controlled compression ignition engine with exhaust gas recirculation |
| US20140150485A1 (en) | 2012-11-30 | 2014-06-05 | Basf Se | Storage Unit for a Drive System in a Vehicle |
| US10005975B2 (en) | 2013-01-18 | 2018-06-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel separation method |
| US9440843B2 (en) * | 2013-07-03 | 2016-09-13 | Kurt A. Polzin | Mobile platform for dispensing fuel from any tank |
| US20150114370A1 (en) | 2013-10-24 | 2015-04-30 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel separation via fuel vapor management systems |
| DE102013017934B4 (de) | 2013-10-29 | 2015-05-28 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Verfahren und Vorrichtung zur Kraftstofftankspülung |
| US10486133B2 (en) | 2014-09-11 | 2019-11-26 | King Abdullah University Of Science And Technology | Fuel upgrading and reforming with metal organic framework |
| US10759724B2 (en) | 2014-09-11 | 2020-09-01 | King Abdullah University Of Science And Technology | Zeolite-like metal-organic frameworks with ana topology |
| US9903323B2 (en) | 2015-03-10 | 2018-02-27 | Denso International America, Inc. | Emissions reduction system for an internal combustion engine |
| US9829370B2 (en) | 2015-04-27 | 2017-11-28 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for fuel level indicators in a saddle fuel tank |
| US9802810B2 (en) * | 2015-05-15 | 2017-10-31 | Gilbarco Inc. | Blending apparatus and method |
| US9937786B2 (en) | 2015-06-22 | 2018-04-10 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel tank baffle with pivotable vanes |
| KR20180093870A (ko) * | 2015-07-20 | 2018-08-22 | 유오피 엘엘씨 | 가솔린 압축 점화 엔진용 연료 조성물 및 그 제조방법 |
| US20170107162A1 (en) | 2015-10-16 | 2017-04-20 | Siluria Technologies, Inc. | Separation methods and systems for oxidative coupling of methane |
| JP2017089918A (ja) | 2015-11-04 | 2017-05-25 | 本田技研工業株式会社 | 熱交換器 |
| JP6594758B2 (ja) | 2015-12-10 | 2019-10-23 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | キャニスタ用ヒータ |
| JP6372495B2 (ja) | 2016-01-25 | 2018-08-15 | 株式会社豊田中央研究所 | 蓄熱装置 |
| US9816467B2 (en) | 2016-02-16 | 2017-11-14 | Saudi Arabian Oil Company | Adjusting a fuel on-board a vehicle |
| US9827850B2 (en) | 2016-03-30 | 2017-11-28 | Saudi Arabian Oil Company | Adjusting a fuel on-board a vehicle |
| US9776624B1 (en) | 2016-05-04 | 2017-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
| US10106746B2 (en) | 2016-12-08 | 2018-10-23 | Shell Oil Company | Methods and systems for supplying hydrogen to a hydrocatalytic reaction |
-
2017
- 2017-10-13 US US15/783,031 patent/US10508017B2/en active Active
-
2018
- 2018-10-03 EP EP18796801.1A patent/EP3681983B1/en active Active
- 2018-10-03 JP JP2020520790A patent/JP2020537024A/ja active Pending
- 2018-10-03 WO PCT/US2018/054182 patent/WO2019074740A1/en unknown
- 2018-10-03 CN CN201880066726.1A patent/CN111225969B/zh active Active
- 2018-10-03 KR KR1020207010819A patent/KR102466027B1/ko active IP Right Grant
- 2018-10-03 SG SG11202003314SA patent/SG11202003314SA/en unknown
-
2019
- 2019-09-13 US US16/570,456 patent/US10926994B2/en active Active
-
2020
- 2020-04-13 SA SA520411765A patent/SA520411765B1/ar unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SG11202003314SA (en) | 2020-05-28 |
| WO2019074740A1 (en) | 2019-04-18 |
| EP3681983B1 (en) | 2024-05-29 |
| CN111225969A (zh) | 2020-06-02 |
| US10926994B2 (en) | 2021-02-23 |
| US20190112178A1 (en) | 2019-04-18 |
| EP3681983A1 (en) | 2020-07-22 |
| CN111225969B (zh) | 2022-05-31 |
| US10508017B2 (en) | 2019-12-17 |
| JP2020537024A (ja) | 2020-12-17 |
| KR102466027B1 (ko) | 2022-11-14 |
| KR20200054273A (ko) | 2020-05-19 |
| US20200002154A1 (en) | 2020-01-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SA520411765B1 (ar) | أنظمة نقطة بيع أوكتان/سيتان عند الطلب لمحركات المركبات | |
| US11921476B2 (en) | Systems and methods for holistic low carbon intensity fuel and ethanol production | |
| US8352071B2 (en) | Method of blending fuels and related system | |
| US7497191B2 (en) | System and method for producing, dispensing, using and monitoring a hydrogen enriched fuel | |
| US7032629B1 (en) | Method and system for blending gasoline and butane at the point of distribution | |
| US8597380B2 (en) | Expansion of fuel streams using mixed hydrocarbons | |
| US20110288738A1 (en) | Multi-fuel vehicle strategy | |
| KR20110116139A (ko) | 에탄올 첨가 전 석유 휘발성을 수정하기 위한 방법 | |
| US20100264162A1 (en) | Fuel composition dispensing system | |
| US20050055874A1 (en) | Method and system for blending and dispensing fuels | |
| US20130105235A1 (en) | Tank system for a motor vehicle, and perating method for the same | |
| US20090112450A1 (en) | Fuel Management System for Refueling a Fuel System for Improved Fuel Efficiency Utilizing Glycols | |
| JRC et al. | Well-to-wheels Report Version 4. a JEC Well-to-wheels analysis | |
| Morey | Future automotive fuels and energy | |
| Acocella | System model of small-scale gas-to-methanol conversion by engine reformers | |
| Topolansky | Alternative fuels: Challenges and opportunities for the global automotive industry | |
| Nelsen | Natural Gas Basics |