RU98390U1 - Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства - Google Patents
Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU98390U1 RU98390U1 RU2010106478/11U RU2010106478U RU98390U1 RU 98390 U1 RU98390 U1 RU 98390U1 RU 2010106478/11 U RU2010106478/11 U RU 2010106478/11U RU 2010106478 U RU2010106478 U RU 2010106478U RU 98390 U1 RU98390 U1 RU 98390U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- thermoplastic polymer
- polymer material
- extrusion
- vehicle
- honeycomb structure
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
1. Транспортное средство, содержащее кузов из полимерного материала, имеющий пол, боковые стенки, крышу, двери, окна, отличающееся тем, что кузов выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию. ! 2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами. ! 3. Транспортное средство, содержащее универсальную платформу из полимерного материала, отличающееся тем, что универсальная платформа выполнена из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию. ! 4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами. ! 5. Транспортное средство, содержащее бампер из полимерного материала, отличающееся тем, что бампер выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию. ! 6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами. ! 7. Транспортное средство, содержащее топливную систему из полимерного материала, включающую бензобак, отличающееся тем, что т
Description
Полезная модель относится к области транспортной техники и может быть использовано при изготовлении кузовов и других элементов транспортных средств.
Известна несущая конструкция легкового автомобиля, содержащая раму, имеющую продольные лонжероны, соединенные поперечинами, и имеющий мотоотсек и салон для пассажиров кузов, содержащий скрепленные между собой неметаллические элементы, образующие обшивку, кузов имеет элементы жесткости, образующие каркас и представляющие собой по меньшей мере две пары расположенных по ширине соответствующего проема двери стоек, при этом стойки каждой пары соединены между собой порогообразующим элементом, связанным с рамой разъемным соединением и клеевым соединением с обшивкой, а стойки, относящиеся к разным парам, соединены между собой поперечиной, элементы жесткости выполнены из металла, а обшивка из полимерного композитного материала, внешние части обшивки - крыша, боковины, передняя и задняя панели выполнены в виде единого элемента (патент РФ №2093403, B62D 29/04, B62D 31/00, 20.10.1997).
Недостатком аналога является невысокая технологичность конструкции, обусловленная наличием ребер жесткости.
Известна конструкция кузова и кабины транспортных средств из полимерного конструкционного материала, содержащая внешнюю панель и панель интерьера, к которым приклеены шумоизолирующие плиты из вспененного полимера с теплоизолирующим покрытием (патент РФ №2357889, B62D 29/04, 10.06.2009).
Недостатком аналога является невысокая технологичность конструкции.
Известен способ изготовления пластмассового кузова для малоразмерного легкового транспортного средства, согласно которому внешнюю оболочку кузова изготовляют формованием или отливкой с углубленными внутрь участками для окон и дверей с последующим вырезом в них проемов для окон и дверей с сохранением внутренне направленных концевых кромок по периметру проема и размещают стержни безопасности с обратной стороны углубленного участка, после чего подвижно крепят его к внутренней части кузова посредством профиля, который одним концом установлен с охватом концевого выступа кромки углубленного участка, а другим концом закреплен на стержне безопасности (патент РФ №2060191, B62D 29/04, 20.05.1996).
Недостатком аналога является невысокая технологичность способа.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к заявляемому является пластмассовый кузов для малоразмерного легкового транспортного средства, содержащий пол, боковые стенки, крышу, двери, окна и раму шасси для опоры нижней части кузова, выполненный с углубленными внутрь участками в дверных и оконных проемах, состоящими из части, направленной внутрь от боковой стенки кузова, и концевого выступа, направленного под углом к двери, и снабжен стержнями безопасности, образующими каркас-раму внутренней части кузова, и крепежными профилями, один конец которых установлен с охватом торцевого выступа, образованного у кромки углубленного участка, а другой связан со стержнем безопасности с внутренней стороны кузова с возможностью обеспечения гибкой связи с последним, причем каркас-рама внутренней части кузова установлена на раме шасси транспортного средства (патент РФ №2060191, B62D 29/04, 20.05.1996).
Недостатками ближайшего аналога являются невысокая технологичность изготовления кузова.
Задачами полезной модели являются повышение технологичности изготовления кузова и конструктивных элементов, за счет применения экструзии и расширение функциональных возможностей за счет изменения эксплуатационных свойств полимера путем введения модифицирующих добавок в зависимости от выполняемых функций конструктивных элементов.
Поставленная задача решается тем, что кузов транспортного средства из полимерного материала, содержащий пол, боковые стенки, крышу, двери, окна, согласно полезной модели, выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
Поставленная задача решается тем, что универсальная платформа из полимерного материала, согласно полезной модели, выполнена из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
Поставленная задача решается тем, что бампер из полимерного материала, согласно полезной модели, выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
Поставленная задача решается тем, что топливная система из полимерного материала, включающая бензобак, согласно полезной модели выполнена из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
Поставленная задача решается тем, что элемент конструкции транспортного средства из полимерного материала, согласно полезной модели, выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
Кроме того, материал элемента конструкции транспортного средства, согласно полезной модели, может содержать модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами.
Существо полезной модели поясняется чертежами. На фиг.1 изображена универсальная платформа (нижняя рама и шасси), варианты кузовов, элемент бампера, дверь, бензобак. На фиг.2 - элемент внутренней герметичной сотовой конструкции.
Полезная модель содержит кузов 1 (различные модификации), универсальную платформу 2, бампер 3, дверь 4, топливную систему, включающую бензобак 5.
Термопластичные полимеры способны менять первоначальные свойства при наполнении основы - базового полимера (например, полиамида 6) модифицирующими добавками. Например, введение стекловолокна, обладающего армирующими свойствами, повышает жесткость, прочность и надежность конструкции. Это свойство необходимо при изготовлении экструзией кузова 1, дверей 4 и универсальной платформы 2. Пример практического применения - стеклонаполненный ударопрочный Армамид ПА СВ 30-1ЭТМ.
Введение технического углерода, снижающего электрическое сопротивление, делает материал электропроводным или антистатичным. Система антипиренов обеспечивает стойкость к горению и самозатухание материала. Эти качества в сочетании с инертностью полиамида к углеводородам необходимы при изготовлении топливной системы и бензобака 5. Пример практического применения - Армамид ПА СВ 25-3АП-АС-901.
Введение эластомеров позволяет полученному композиционному полимеру хорошо воспроизводить форму после деформации и поглощай, удары и вибрации. Это свойство необходимо при изготовлении бампера 3. Пример практического применения Армамид ПА 6-5ЭК. Пустотелая конструкция обладает также термо- и звукоизолирующими свойствами.
Преимуществом заявляемой полезной модели является высокая технологичность, т.е. возможность изготовления основных элементов конструкции в одну операцию экструзии при наличии у экструдера соответствующей головки, а также существенное уменьшение веса конструктивных элементов, за счет пустотелой сотовой конструкции, что уменьшает себестоимость транспортного средства и увеличивает энергетические возможности, без изменения мощности двигателя.
Claims (10)
1. Транспортное средство, содержащее кузов из полимерного материала, имеющий пол, боковые стенки, крышу, двери, окна, отличающееся тем, что кузов выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами.
3. Транспортное средство, содержащее универсальную платформу из полимерного материала, отличающееся тем, что универсальная платформа выполнена из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
4. Транспортное средство по п.3, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами.
5. Транспортное средство, содержащее бампер из полимерного материала, отличающееся тем, что бампер выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
6. Транспортное средство по п.5, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами.
7. Транспортное средство, содержащее топливную систему из полимерного материала, включающую бензобак, отличающееся тем, что топливная система выполнена из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
8. Транспортное средство по п.7, отличающееся тем, что полимерный материал содержит модифицирующие добавки, позволяющие изменять эксплуатационные свойства термопластичного полимера для получения композиционного материала с заданными параметрами.
9. Элемент конструкции транспортного средства из полимерного материала, отличающийся тем, что выполнен из термопластичного полимерного материала методом экструзии и имеет внутреннюю герметичную сотовую конструкцию.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010106478/11U RU98390U1 (ru) | 2010-02-24 | 2010-02-24 | Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010106478/11U RU98390U1 (ru) | 2010-02-24 | 2010-02-24 | Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98390U1 true RU98390U1 (ru) | 2010-10-20 |
Family
ID=44024165
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010106478/11U RU98390U1 (ru) | 2010-02-24 | 2010-02-24 | Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU98390U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168154U1 (ru) * | 2016-07-22 | 2017-01-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Нанотехнологический центр композитов" (ООО "НЦК") | Композитная передняя панель кабины наземного транспортного средства |
WO2017213551A1 (ru) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Идея" | Платформа многофункционального транспортного средства |
WO2019108452A1 (en) * | 2017-11-30 | 2019-06-06 | Inteva Products, Llc | Vehicle door module |
-
2010
- 2010-02-24 RU RU2010106478/11U patent/RU98390U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017213551A1 (ru) * | 2016-06-07 | 2017-12-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Идея" | Платформа многофункционального транспортного средства |
RU168154U1 (ru) * | 2016-07-22 | 2017-01-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Нанотехнологический центр композитов" (ООО "НЦК") | Композитная передняя панель кабины наземного транспортного средства |
WO2019108452A1 (en) * | 2017-11-30 | 2019-06-06 | Inteva Products, Llc | Vehicle door module |
CN111565951A (zh) * | 2017-11-30 | 2020-08-21 | 恩坦华产品有限责任公司 | 车门模块 |
CN111565951B (zh) * | 2017-11-30 | 2024-05-24 | 恩坦华产品有限责任公司 | 车门模块 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9682730B2 (en) | Motor vehicle body for light weight construction | |
US20150375800A1 (en) | Composite Reinforcement for Vehicle Body Structures | |
RU98390U1 (ru) | Кузов, универсальная платформа и другие элементы конструкции транспортного средства | |
CN105228882A (zh) | 用于机动车的以纤维复合结构方式的结构组 | |
CN203974966U (zh) | 用于车辆后轮罩的加强组件和车辆 | |
RU2515676C2 (ru) | Кузов транспортного средства, в частности, кузов сухопутного транспортного средства | |
US3794374A (en) | Transit vehicle body module | |
US8955900B2 (en) | Side-impact energy absorption bracket | |
CN107600086A (zh) | 低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车体 | |
US20170137067A1 (en) | Rear body module | |
US11453284B2 (en) | Lightweight, single-piece energy absorbing and intrusion resistant battery tray for a vehicle | |
JP6112672B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
CN204713216U (zh) | 汽车后围结构及其后围板总成 | |
JP6120446B2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP2016200668A (ja) | 吸音樹脂構造体 | |
WO2018161700A1 (zh) | 电动汽车的顶盖安装组件 | |
CN203666777U (zh) | 车架纵梁中段加强结构、车架和车辆 | |
CN103029758B (zh) | 一种轻型卡车驾驶室前围总成 | |
CN102383694A (zh) | 房车车窗 | |
CN207916529U (zh) | 车门窗框及汽车车门 | |
CN204845456U (zh) | 一种汽车复合窗框 | |
CN217477412U (zh) | 车身侧部结构及汽车 | |
CN104590153A (zh) | B柱内腔骨架隔音胶板及相应的汽车 | |
JP2020050275A (ja) | 自動車のパネル構造 | |
US20190291667A1 (en) | Hybrid/composite energy-absorbing lower member for automobiles and process for making the same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130225 |