RU95106553A - Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления - Google Patents

Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления

Info

Publication number
RU95106553A
RU95106553A RU95106553/06A RU95106553A RU95106553A RU 95106553 A RU95106553 A RU 95106553A RU 95106553/06 A RU95106553/06 A RU 95106553/06A RU 95106553 A RU95106553 A RU 95106553A RU 95106553 A RU95106553 A RU 95106553A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
fuel
capacitor
spark
energy
Prior art date
Application number
RU95106553/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2100643C1 (ru
Inventor
А.В. Ткаленко
В.С. Сидоров
Original Assignee
А.В. Ткаленко
В.С. Сидоров
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.В. Ткаленко, В.С. Сидоров filed Critical А.В. Ткаленко
Priority to RU95106553A priority Critical patent/RU2100643C1/ru
Publication of RU95106553A publication Critical patent/RU95106553A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2100643C1 publication Critical patent/RU2100643C1/ru

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относится к технологии сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания, преимущественно в двигателях сжиганием от электрической искры, имеющей высокую энергию. Техническая задача - повышение КПД двигателя внутреннего сгорания, повышение экологической безопасности окружающей среды. Способ сжигания топлива включает ионизацию, воспламенение топливно-воздушной смеси свечой зажигания, при этом ионизацию осуществляют на уровне ион-радикалов, а энергию, выделяемую в процессе рекомбинации, используют для совершения полезной работы двигателем, при этом для образования ион-радикалов используют энергию конденсированной электрической искры, которая составляет не менее 10 мДж и не более 3% от энергии, выделяемой двигателем. Система зажигания содержит генератор переменного тока низкого напряжения, соединенный через выпрямитель с аккумуляторной батареей, к которой подключен электронный преобразователь, соединенный с третьим накопительным конденсатером, блок бесконтактного управления и блок управления свечами. Система дополнительно снабжена генератором переменного тока. В одну из шин генератора включен конденсатор, соединенный с колебательным контуром, который содержит накопительный конденсатор, катушку индуктивности и электронный ключ, который через третий накопительный конденсатор соединен с одной из обкладок трансформатора зажигания, а другая обкладка конденсатора через встречно соединенные тиристоры соединена с другим выводом первичной обмотки трансформатора зажигания. Высокая энергия искры обеспечивает полное выгорание топлива, обеспечивая высокий КПД и снижение выбросов в окружа

Claims (1)

  1. Изобретение относится к технологии сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания, преимущественно в двигателях сжиганием от электрической искры, имеющей высокую энергию. Техническая задача - повышение КПД двигателя внутреннего сгорания, повышение экологической безопасности окружающей среды. Способ сжигания топлива включает ионизацию, воспламенение топливно-воздушной смеси свечой зажигания, при этом ионизацию осуществляют на уровне ион-радикалов, а энергию, выделяемую в процессе рекомбинации, используют для совершения полезной работы двигателем, при этом для образования ион-радикалов используют энергию конденсированной электрической искры, которая составляет не менее 10 мДж и не более 3% от энергии, выделяемой двигателем. Система зажигания содержит генератор переменного тока низкого напряжения, соединенный через выпрямитель с аккумуляторной батареей, к которой подключен электронный преобразователь, соединенный с третьим накопительным конденсатером, блок бесконтактного управления и блок управления свечами. Система дополнительно снабжена генератором переменного тока. В одну из шин генератора включен конденсатор, соединенный с колебательным контуром, который содержит накопительный конденсатор, катушку индуктивности и электронный ключ, который через третий накопительный конденсатор соединен с одной из обкладок трансформатора зажигания, а другая обкладка конденсатора через встречно соединенные тиристоры соединена с другим выводом первичной обмотки трансформатора зажигания. Высокая энергия искры обеспечивает полное выгорание топлива, обеспечивая высокий КПД и снижение выбросов в окружающую среду.
RU95106553A 1995-04-24 1995-04-24 Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления RU2100643C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95106553A RU2100643C1 (ru) 1995-04-24 1995-04-24 Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU95106553A RU2100643C1 (ru) 1995-04-24 1995-04-24 Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU95106553A true RU95106553A (ru) 1997-01-20
RU2100643C1 RU2100643C1 (ru) 1997-12-27

Family

ID=20167142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU95106553A RU2100643C1 (ru) 1995-04-24 1995-04-24 Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2100643C1 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007120080A1 (fr) * 2006-04-17 2007-10-25 Nikolai Ivanovich Nikulichev Système d'allumage électrique

Also Published As

Publication number Publication date
RU2100643C1 (ru) 1997-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB2172655A (en) Ignition system for an internal combustion engine
TW358858B (en) Electrical igniting device and process for operating the same
ATE176519T1 (de) Kapazitive funkentladungszündschaltung für brennkraftmaschinen
CA2124070A1 (en) Plasma-arc ignition system
IT1204274B (it) Dispositivo di accensione a controllo elettronico di plasma,per motori a combustione interna
CA2056567A1 (en) High energy ignition generator in particular for a gas turbine
JPS54121338A (en) Igniter for internal combusion engine
RU95106553A (ru) Способ сжигания топлива в двигателях внутреннего сгорания и система зажигания для его осуществления
US3753428A (en) Ignition system
CN2189213Y (zh) 高能节油电子点火器
JPS5593968A (en) Ignitor for internal combustion engine
JPS5566659A (en) Ignition device for internal combustion engine
RU2054575C1 (ru) Релаксационно-колебательная система электронного зажигания двигателя внутреннего сгорания
EP0500830B1 (en) Electronic ignition for internal-combustion engines
US3502060A (en) Electronic ignition system
RU95109094A (ru) Ветродвигатель
JPS6226696Y2 (ru)
CN2086803U (zh) 高能直流电弧点火装置
CN201763500U (zh) 一种直流电容放电式高能点火装置
SU1684536A1 (ru) Электронна система зажигани дл двигател внутреннего сгорани
RU2243406C2 (ru) Устройство электроискрового зажигания топливной смеси
WO1998059386A3 (de) Elektronenakkumulator - dynamik - transformation - zum elektrischen antrieb von wellen, maschinen, geräten und lichtstrom
CN1075352A (zh) 汽油发动机高能点火装置
CN2137724Y (zh) 一脚来强力电子点火器
CN2099201U (zh) 幸福250摩托车专用多火花电容放电式电子点火器