RU94947U1 - Буксировщик-тягач - Google Patents
Буксировщик-тягач Download PDFInfo
- Publication number
- RU94947U1 RU94947U1 RU2010105928/22U RU2010105928U RU94947U1 RU 94947 U1 RU94947 U1 RU 94947U1 RU 2010105928/22 U RU2010105928/22 U RU 2010105928/22U RU 2010105928 U RU2010105928 U RU 2010105928U RU 94947 U1 RU94947 U1 RU 94947U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- caterpillar
- towing vehicle
- subframe
- towing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Буксировщик-тягач, содержащий подрамники для двигателя с устройством управления и для грузовой платформы, движитель в виде гусеницы, отличающийся тем, что внутри гусеницы жестко смонтирована рама, на которой закреплены механизм натяжения гусеницы и поддерживающиеся полозья (склизы); подрамник для двигателя с устройством управления и подрамник для грузовой платформы; при этом гусеница выполнена из двух резинотканевых лент, соединенных между собой стальным профилем, управление буксировщика осуществляется с помощью складывающегося руля, шарнирно закрепленного на подрамнике для установки двигателя, на рукоятки которого вынесены приборы управления двигателем, а в задней части буксировщика-тягача имеется прицепное устройство.
Description
Полезная модель относится к малогабаритным средствам на гусеничном ходу, предназначенным для транспортировки за собой людей и грузов, находящихся в прицепных устройствах, санях или волокушах, по снежной целине и бездорожью. Известен снегоход-буксировщик, содержащий раму, на которой установлен двигатель и сиденье; движитель, включающий по крайней мере одну гусеницу; руль, передние лыжи, переднее защитное ограждение. (Смотри описание полезной модели к патенту Российской Федерации №85436, МПК В62М 27/00, опубликовано 10.08.2009 г.).
Недостатками известного устройства является сложность конструкции, обусловленная наличием передних лыж, что очень важно в условиях передвижения по бездорожью, а также это устройство менее ремонтопригодное, что приводит к ограниченным возможностям эксплуатации.
Задача полезной модели состоит в создание конструкции с улучшенными эксплуатационными характеристиками, а именно, высокой надежностью и расширенными возможностями проходимости буксировщика.
Полезная модель направлена на решение задачи обеспечения устойчивости движения, управляемости и хорошего сцепления гусеничного движителя со снегом, а также трансформации и расширения возможностей буксировщика-тягача (использование и как снегохода, и как буксировщика, и как тягача, или совместно).
Это достигается тем, что буксировщик, содержащий подрамники для двигателя с устройством управления и для грузовой платформы; движитель в виде гусеницы, снабжен рамой, находящейся внутри гусеницы, к которой жестко крепится механизм натяжения гусеницы и поддерживающиеся полозья (склизы), а также подрамники для двигателя с устройством управления и для грузовой платформы. Гусеница состоит из двух резинотканевых лент, соединенных между собой стальным профилем. Управление осуществляется с помощью складывающегося руля, шарнирно закрепленного на подрамнике для установки двигателя, на рукоятки которого вынесены приборы управления двигателем. В задней части буксировщика-тягача имеется прицепное устройство.
Использование поддерживающих полозьев, подрамников и оригинальной гусеницы значительно упрощает конструкцию, повышает проходимость по рыхлому снегу, делает конструкцию более технологичной в изготовлении и более ремонтопригодной, что очень важно в условиях предположительной эксплуатации буксировщика-тягача.
Жесткая конструкция рамы создает условия, препятствующие налипанию снега на звездочки привода гусеницы, что препятствует изменению их диаметра и, следовательно, исключает несоответствие шага звездочек и гусеницы, благоприятно влияя на их совместную работу.
Имеющийся промежуток в оригинальной гусенице позволяет образовываться снежному валу между резинотканевыми полосами гусеницы, что препятствует опрокидыванию буксировщика-тягача при движении по глубокому снегу, улучшает устойчивость и облегчает управляемость.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где:
на фиг.1 изображен общий вид буксировщика-тягача;
на фиг.2 - жесткая рама буксировщика с поддерживающимися полозьями (склизами) и механизмом натяжения гусеницы;
на фиг.3 - подрамники для установки двигателя и грузовой площадки буксировщика;
на фиг.4 - гусеница буксировщика.
Основой несущей конструкции буксировщика-тягача является жесткая рама 1 с поддерживающимися полозьями (склизами) 2, закрепленная внутри движителя в виде гусеницы 3, к которой жестко крепится механизм натяжения 4 гусеницы. На раме смонтирован подрамник 5 для установки двигателя 6 с устройством управления, выполненным в виде складывающегося руля 7, шарнирно закрепленного на подрамнике, на рукоятки руля вынесены приборы управления двигателем. На раме смонтирован подрамник с грузовой площадкой 8. Гусеница буксировщика состоит из двух резинотканевых лент 9, соединенных между собой стальным профилем 10. В задней части буксировщика-тягача имеется прицепное устройство 11 для крепления транспортируемых за собой саней или волокуш.
Буксировщик-тягач работает следующим образом. Буксируемый объект, например, волокуша, легкие сани, с помощью прицепного устройства 11 соединяется с буксировщиком. Включается двигатель 6, который через трансмиссию приводит в движение гусеницы 3 и буксировщик перемещается вперед. Водитель находится на сиденье грузовой площадки. Направление движения буксировщика регулируется приборами управления двигателя, выполненными на рукоятке руля 7. Регулировка направления и натяжения гусеницы осуществляется посредством механизма натяжения 4 гусеницы 3.
Буксировщик-тягач способен перевозить на себе до 70 кг груза и транспортировать за собой, в санях или волокушах, до 300 кг груза или двоих пассажиров с водителем. Предлагаемый буксировщик обеспечивает устойчивость движения, управляемость и хорошее сцепление гусеничного движителя со снегом. Область применения туризм, геология, лесное хозяйство, МЧС, охота, рыбалка и т.п.
Claims (1)
- Буксировщик-тягач, содержащий подрамники для двигателя с устройством управления и для грузовой платформы, движитель в виде гусеницы, отличающийся тем, что внутри гусеницы жестко смонтирована рама, на которой закреплены механизм натяжения гусеницы и поддерживающиеся полозья (склизы); подрамник для двигателя с устройством управления и подрамник для грузовой платформы; при этом гусеница выполнена из двух резинотканевых лент, соединенных между собой стальным профилем, управление буксировщика осуществляется с помощью складывающегося руля, шарнирно закрепленного на подрамнике для установки двигателя, на рукоятки которого вынесены приборы управления двигателем, а в задней части буксировщика-тягача имеется прицепное устройство.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010105928/22U RU94947U1 (ru) | 2010-02-19 | 2010-02-19 | Буксировщик-тягач |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010105928/22U RU94947U1 (ru) | 2010-02-19 | 2010-02-19 | Буксировщик-тягач |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94947U1 true RU94947U1 (ru) | 2010-06-10 |
Family
ID=42681869
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010105928/22U RU94947U1 (ru) | 2010-02-19 | 2010-02-19 | Буксировщик-тягач |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU94947U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014098650A1 (ru) * | 2012-12-21 | 2014-06-26 | Fomichev Mikhail Anatol Evich | Буксировщик |
RU185180U1 (ru) * | 2018-04-28 | 2018-11-23 | Виктор Александрович Башкин | Мотобуксировщик всесезонный |
-
2010
- 2010-02-19 RU RU2010105928/22U patent/RU94947U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014098650A1 (ru) * | 2012-12-21 | 2014-06-26 | Fomichev Mikhail Anatol Evich | Буксировщик |
RU185180U1 (ru) * | 2018-04-28 | 2018-11-23 | Виктор Александрович Башкин | Мотобуксировщик всесезонный |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3011576A (en) | Endless tread construction for a snowmobile | |
RU2442716C1 (ru) | Снегоход-трансформер | |
RU146098U1 (ru) | Снегоход | |
RU94947U1 (ru) | Буксировщик-тягач | |
RU2633832C1 (ru) | Мотобуксировщик | |
RU125542U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный | |
RU121790U1 (ru) | Буксировщик-снегоход и его шасси | |
RU188250U1 (ru) | Мотосани ю.б. богатырева | |
RU2641370C1 (ru) | Разборный снегоход | |
RU169067U1 (ru) | Мотобуксировщик всесезонный | |
RU116831U1 (ru) | Буксировщик | |
CN201834077U (zh) | 机动型履带式手扶平板运输车 | |
RU144805U1 (ru) | Мотобуксировщик | |
RU81154U1 (ru) | Буксировщик | |
RU99440U1 (ru) | Буксировщик-снегоход | |
RU128172U1 (ru) | Мотобуксировщик | |
RU99439U1 (ru) | Снегомопед | |
RU151139U1 (ru) | Буксировщик-снегоход | |
RU77839U1 (ru) | Снегоход | |
RU36813U1 (ru) | Буксировщик | |
RU125539U1 (ru) | Транспортное средство | |
RU161825U1 (ru) | Мотобуксировщик плавающий на пружинной подвеске | |
RU64601U1 (ru) | Мотобуксировщик-снегоход | |
RU87682U1 (ru) | Снегоход-буксировщик | |
RU187082U1 (ru) | Мотобуксировщик 500у |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120220 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20130327 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140220 |