RU188250U1 - Мотосани ю.б. богатырева - Google Patents

Abstract

Мотосани Ю.Б. Богатырева представляют собой оригинальную разборную конструкцию в форме финских саней, оснащенных съемной мотоприставкой с двухтактным бензиновым мотором, приводящим в движение посредством понижающего редуктора с автоматическим сцеплением и ценой передачи гусеничный движитель мотосаней. Съемная мотоприставка закрепляется на каркасе саней с его тыльной стороны с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Лыжи саней устанавливаются на каркасе саней с возможностью съема и оснащены накладками противоскольжения для ног водителя. Грузовая площадка саней может быть выполнена в виде сиденья или «корыта» из полимерного материала.

Мотосани Ю.Б. Богатырева надежны в эксплуатации, позволяют транспортировать их в легковом автотранспорте, обладают широкими функциональными возможностями. Освоено их производство. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Полезная модель относится к области самоходных транспортных средств на базе финских саней и предназначена для перевозки людей, транспортировки грузов и может быть использована для создания и производства различных модификаций малогабаритной сельскохозяйственной техники, транспортных средств специального назначения, а с установкой специального навесного оборудования и средств малой механизации для жилищно-коммунального хозяйства.

нИзвестно много различных конструкций мотосаней; « Самодельный снегоход с двигателем от бензопилы» (qood-video.press), «Снегоход с двигателем от бензопилы «Дружба» (limpo.tech;), «Снегоход своими руками с двигателем «Lifan», мотосани «Муравей» (pickmeupsmoothies.com), снегоход «Бурлак» модульной конструкции с двигателем «Honda» по патенту №77839, снегоходе использованием отечественного мотоблока (Moezerno.ru), мотосани с двигателем от триммера (ceamj.info), мотосани на базе скутера (снаболт.рф), финские сани для рыбалки своими руками (cemodan.-pro.ru), финские сани с приводом от двигателя Д-4 велосипедного типа и ведущим задним колесом, оснащенным шипами (avtomotoklyb.ru). Однако, эти конструкции недостаточно надежны, малофункциональны, имеют большие габариты, сложны в изготовлении.

Известны мотосани, содержащие раму, бесконечное гусеничное полотно, установленный на реме двигатель, связанный с гусеничным полотном посредством ведущего колеса, опорный элемент с установленными на нем передним и задним катками выполнен поворотным относительно рамы в продольной вертикальной и поперечной плоскостях и упруго прикреплен к раме в зоне ведущего колеса (патент РФ №1138014), однако и эта конструкция имеет ограниченные функциональные возможности.

Известен «Снегоход» (патент ПМ №30700), содержащий корпус с установленным на нем двигателем, основную раму, внутри которой расположен гусеничный движитель, ведомый вал которого соединен посредством гусеницы с ведущим валом, кинематически связанным с двигателем, направляющую лыжу, сиденье со спинкой. К недостаткам этого технического решения можно отнести большие габариты, сложность конструкции, трудоемкость транспортировки к месту использования, невозможность перевозки в легковом автомобиле.

Известен «Снегоход» (патент №2424150), содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору, заднюю опору, установленные на рамке, соединенный с рамой, в котором упомянутые элементы снегохода объединены в три независимых модуля-модуль передней опоры, модуль рамы и модуль задней опоры разъемно и шарнирно соединенных между собой, причем модуль задней опоры содержит установленный на рамке гусеничный движитель с размещенным на нем двигателем. Однако эта конструкция громоздка и тяжела, сложна по конструкции и технологии изготовления.

Известен « Снегоход» по патенту на ПМ №95631, содержащий раму с установленным на ней двигателем, руль с механизмом управления, основную раму, на которой закреплен гусеничный движитель, направляющие лыжи, установленные на поперечной балке механизма управления, сиденье, прицеп, выполненный в виде трансформера, двигатель занимает несимметричное переднее расположение относительно передней оси снегохода, содержит металлические шипы в гусеничном движителе, оснащен системой спасения водителя. Тяжелая и сложная кострукция ограничивают функциональные возможности этого снегохода.

Близким по аналогии к заявляемому техническому является техническое решение «Мотофинка»- Lexa 2131 (Gallery.ru; bolshoyvopros.ru), состоящая из финских саней и мотоблока, закрепленного шарнирно на тыльной стороне спинки саней с возможностью поворота на поперечной оси и состоящего из бензопилы и соединенного с ее ведущим валом посредством цепной передачи движителя в виде ведущего колеса с шипами.

Наиболее близким по сути к заявляемому техническому решению и принятому в качестве прототипа является «Гусеничная мотофинка» (www.motocamokat.ru), содержащую несущую конструкцию в форме финских саней, поворотную раму с установленным на ней гусеничным движителем, приводимым в движение мотором от бензопилы. Однако, прототип имеет существенные недостатки, а именно, громоздкость и большой вес конструкции, сложность и трудоемкость управления при передвижении при помощи мускульной силы с отключенным гусеничном мотоблоке, невозможность транспортировки в легковом автомобиле типа седан или хэтчбек, а также невозможность нетрудоемкого съема мотоблока с саней в случае необходимости технического обслуживания или ремонта.

Целью предлагаемого технического решения полезной модели является расширение ее функциональных возможностей, снижение массо-габаритных характеристик, упрощение конструкции, повышение надежности, обеспечение трансформации устройства для осуществления перевозки в легковом автотранспорте.

Указанная цель, т.е. новый технический результат достигается тем, что мотосани, содержащие несущую конструкцию в форме финских саней, раму с установленным на ней гусеничным движителем, приводимым в движение мотором, отличается тем, что рама с установленным на ней гусеничным движителем выполнена в виде съемной мотоприставки к финским саням с возможностью ее закрепления, съема и поворота в вертикальной плоскости на тыльной стороне рамы финских саней, мотоприставка оснащена двухтактным бензиновым мотором, понижающим редуктором с автоматическим сцеплением, соединенным с ведущим валом мотора, цепной передачей, соединяющей выходной вал редуктора с ведущим валом гусеничного движителя, рукояткой управления «газом», соединенной гибким тросиком с мотором, финские сани выполнены в виде разборной конструкции, включающей в себя раму с блоком крепления съемной мотоприставки, спинку, грузовую площадку, две лыжи, закрепляемые на раме с возможностью съема в ее нижней части и оснащенные накладками противоскольжения, грузовая площадка может быть выполнена в виде корыта из синтетического материала.

На фиг. 1 изображены мотосани в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - несущая разъемная конструкция в форме финских саней, общий вид; на фиг. 3 - мото-приставка,общий вид; на фиг. 4 - мотосани в положении управления ими мускульной силой ездока при закреплении мотоприставки на раме финских саней, общий вид.

Предлагаемое устройство мотосаней состоит из каркаса 1 несущей конструкции финских саней с жестко соединенным с ним узлом 2 крепления мотоприставки, съемной спинки 3, съемной грузовой площадки 4, двух съемных лыж 5 с накладками противоскольжения 6 на каждой лыже, узлов крепления 7 лыж на каркасе 1, мотоприставки, которая состоит из рамы 8 с блоком крепления 9 к каркасу финских саней, размещенного на раме мотоприставки с возможностью вращения ведущего барабана 10 с установленной на его оси тяговой звездочкой 11, ведомого барабана 12 соединенных между собой гусеницей 13, натяжного устройства 14 гусеницы, установленного на верхней части рамы мотопристаки мотора 15, соединенного с валом мотора понижающего редуктора 16 с автоматическим сцеплением, на выходном валу которого установлена ведущая звездочка 17, соединенная стяговой звездочкой 11 ведущего барабана 10 посредством цепи 18, ручки управления «газом» 19, соединенной с мотором гибким тросом 20.

Функции предлагаемой полезной модели реализуются следующим образом. Мотосани имеют разборную конструкцию и разбираются на отдельные части, а именно, на каркас финских саней, спинку, грузовую площадку, лыжи и мотоприставку. Спинка 3 может быть соединена с каркасом саней 1(в случае трубчатой конструкции каркаса) «телескопичесской» вставкой в трубку каркаса и закрепления в ней, или болтовым соединением. Грузовая площадка 4 закрепляется на каркасе 1 либо винтами, либо (в случае корыта) установкой без соединения. Лыжи 5 крепятся к каркасу финских саней при помощи зажимных устройств 7 или болтовыми соединениями с хомутами.

Мотоприставка крепится своим блоком крепления 9 к каркасу 1 на узле крепления 2 при помощи либо зажимов-хомутов, либо болтовых или винтовых соединений.

Такая конструкция мотосаней позволяет размещать их в разобранном виде в багажном отделении легкового автотранспорта. Устройство грузовой площадки в виде «корыта» 4 позволяет перевозить и сыпучие, и пакетированные грузы, и человека в полулежащем и лежащем состоянии, что может быть актуально при несчастных случаях или перевозке больного. Размещение мотоблока за (по ходу движения) грузовой площадкой саней обеспечивает балансировку изгибающих конструкцию саней моментов от веса мотоприставки и веса груза, что обеспечивает равномерность распределения нагрузки на грунт на всем пятне контакта движителя (гусеницы). Это способствует увеличению проходимости, тягово-сцепных характеристик и надежности мотосаней. И позволяет эксплуатировать мотосани в условиях глубокого снега, увеличить массу перевозимого груза по скользкой или рыхлой поверхности. Выполнение мотосаней с возможностью установки и закрепления гусеничной мотоприставки на каркасе финских саней в вертикальном положении позволяет расширить их функциональные возможности, обеспечить передвижение при помощи мускульной силы ездока в случае, например, поломки мотоприставки или при передвижении по очень глубокому снегу, в котором мотоприставка буксует или по очень скользкой поверхности. При этом мотоприставка жестко крепится на каркасе при помощи узла крепления 2, расположенного на каркасе саней и узла крепления 9, расположенного на раме мотоприставки. Оснащение лыж мотосаней накладками противоскольжения 6 позволяет снизить мускульные усилия ездока при передвижении без использования мотоприставки, отталкиваясь от поверхности передвижения одной ногой, а опорной ногой уверенно без соскальзывания стоять на накладке противоскольжения лыжи.

При передвижении с использованием мотоприставки крутящий момент от мотора 15 посредством понижающего редуктора 16 и установленной на его выходном валу ведущей звездочки 17 и цепной передачи 18 передается на тяговую звездочку 11 ведущего барабана 10, и приводит в движение гусеницу 13, охватывающую ведущий и ведомый барабаны мотоприставки, которая, отталкиваясь от поверхности, сообщает мотосаням поступательное движение. При этом ездок стоит двумя ногами на лыжах 5,опираясь на накладки противоскольжения 6, держится рукой за спинку 3 саней и другой рукой управляет скоростью и мощностью мотора посредством ручки управления 19, соединенной с мотором гибким тросом 20. Применение двухтактного мотора позволяет исключить утечку смазочного масла из него, когда мотоприставка находится в неработающем состоянии и закреплена в вертикальном положении на каркасе саней. Это также способствует повышению долговечности и надежности мотосаней. Съемная конструкция мотоприставки позволяет также упростить ее доставку к месту технического обслуживания и ремонта.

Конструкция мотосаней по заявляемой полезной модели имеет высокие эксплуатационные характеристики, надежна, ремонтопригодна, компактна по весогабаритным параметрам, универсальна по возможностям транспортировки различными видами транспорта, не требует в изготовлении дорогостоящих дефицитных материалов, недорога в производстве, проста и экономична в эксплуатации и техническом обслуживании, нетрудоемка в изготовлении, обладает широкими функциональными возможностями.

Заявляемая конструкция мотосаней освоена в производстве, экспонируется на промышленных выставках и ярмарках, успешно и широко эксплуатируется (www.moto-sani.ru; yurij-bogatyrev@yandex.ru).

Claims (2)

1. Мотосани, содержащие несущую конструкцию в форме финских саней, раму с установленным на ней гусеничным движителем, приводимым в движение мотором, отличающиеся тем, что рама с установленным на ней гусеничным движителем выполнена в виде съемной мотоприставки к финским саням с возможностью ее закрепления, съема и поворота в вертикальной плоскости на тыльной стороне рамы финских саней, мотоприставка оснащена двухтактным бензиновым мотором, понижающим редуктором с автоматическим сцеплением, соединенным с ведущим валом мотора, цепной передачей, соединяющей выходной вал редуктора с ведущим валом гусеничного движителя, рукояткой управления «газом», соединенной гибким тросом с мотором, финские сани выполнены в виде разборной конструкции, включающей в себя раму с блоком крепления съемной мотоприставки, спинку, грузовую площадку, две лыжи, закрепляемые на раме с возможностью съема в ее нижней части и оснащенные накладками противоскольжения.

2. Мотосани по п. 1, отличающиеся тем, что грузовая площадка выполнена в виде корыта из синтетического материала.

Images