RU9403U1 - Воздушный фильтр - Google Patents

Description

ВОЗДУШНЫЙ ФШЬТР Область техники. к которой относится полезная модель

Областью применения полезной модели являются авиационные двигатели.

Уровень техники

Известны аналогичные конструктивные решения, обеспечивающие фильтрацию высокотемпературного воздзгха, идущего из полости за компрессором в систему регулирования двигателя, например, патент Великобритании № 1.094.306.

Аналогичным признаком с предлагаемой полезной моделью является, TOij4TO очистка воздуха идущего в систе о/ регулирования двигателя осуществляется воздушным фильтром. Причиной препятствующей получению требуемого технического результата, является то, что для его осуществления необходимо, чтобы при случайном попадании в полость фильтра топливно-масляной смеси и ее возгорании в среде высокотемператзфного воздуха фильтрующий элемент не должен терять своей целостности и фильтрующих свойств. Это практически невозможно осуществить при применений в качестве фильтрующего элемента металлической сетки из-за ее низкой теплоемкости. В связи с этам возникает необходимость:

I. Дополнительного устройства для специальной защиты от .. попадания топлива и масла в воздух, отбираемый в систему регулировШи которую очень трудно осуществить известными спосоBoii i Voi

бами, т.к. топливо и масло может поступать вместе с воздухом в испаренном состоянии.

2.Полной герметизации полостей масла от воздушного тракта.

3.Удорожание двигателя.

4.Дополнительные потери полного давления, которые приведут к искажению фактических параметров двигателя и введению дополнительной коррекщи в системе регулирования.

5.Снижение надежности работы двигателя.

Сущность полезной модели

Сущность полезной модели состоит в том, чтобы исключить нарушение работоспособности фильтрующего элемента и попадание с воздухом посторонних частиц в систему регулирования за счет выполнения фильтрующих элементов воздушного фильтра в виде циливдрических толстостенных металлических оболочек, в которых выполнены сквозные поперечные щели в виде двух групп по окружности, между которыми расположены по всей длине продольные силовые перемычки; между фильтроэлементами со стороны загрязненного воздуха выполнена цилиндрическая полость для подвода загрязненного воздуха к фильтроэлементам, заканчивающаяся кольцевым уплотнением между полостями загрязненного и чистого воздуха. На выходе из фильтроэлементов образованы цилиндрические полости для выхода чистого воздуха с уплотнением на границе полостей чистого и загрязненного воздуха. Для исключения потери работоспособности фильтрующих элементов при нагревании их от возгорания топлищиласляной смеси толщина стенок металлических фильтроэлементов выбрана из условия невозможности нарушения прочностных и фильтрующих свойств, т.е. фильтроэлементы выбраны с достаточно большой теплоемкостью.

По сравнению с аналогом отсутствует: I. Фильтрующая металлическая сетка.

В результате предлагаемая модель имеет следующие преимущества:

1.Исключена возможность прогара фильтрующих элементов,

2.Большая надежность.

,,, Перечень Фигур чертежа

ттех рис.,1

1.Фиг.1. Продольный разрез фильтра

2.Фиг.2. Фильтроэлемент

Сведения, подтверждающие возможность осуществлшшя полезной модели

Фильтр состоит из корпуса I, крышки 2 наружного фильтроэлемента 3, внутреннего фильтроэлемента 4, уплотнений между полостями загрязненного и чистого воздуха 5. Полости подвода загрязненного воздуха 6. Полостей отвода воздуха 7. Фмльтрун ш,йе ш,елй S. Силовые перемычки 9.

Работа воздушного фильтра

При работе газотурбинного двигателя температура воздуха за компрессором достигает значения . Этот воздух поступает в фильтр вместе с испаренным и в виде капель топлива а масла. Масло и топливо конденсируется на стенках корпуса фильтра и постепенно накапливается в фильтре. При определенной концентрации топливомасляной смеси происходит ее возгорание в высокотемпературной среде воздуха. Выделенное при этом тешш.. аккумулируется во всех элементах фильтра, в том числе и в фильтроэлементах. Теплоемкость фильтроэлементов определена из условия исключения нарушения прочностных ж,фйл;вт|)ующих свойств фильтроэлементов при дополнительном нагреве их от возгорания топливомасляной смеси, т.е. при этом происходит незначительное возрастание температуры фильтроэлементов. Выбирается материал фильтроэлемента с высокой теплоемкостью с достаточной толщиной стенки фильтроэлемента. Фильтрование воздуха происходит на поперечных щелях, ширина которых и площадь определена из требований к качеству фильтрования.

Использование предлагаемой полезной модели позволит надежно обеспечить работу как самого фильтра, так и системы регулирования двигателя. Возможность осуществления полезной модели подтверждается вышеописанными признаками, которые по своим свойствам не выходят за рамки технических возможностей производства авиационной техники.

Claims (1)

1. Воздушный фильтр, содержащий корпус и фильтрующие элементы, отличающийся тем, что фильтроэлементы выполнены из толстостенных цилиндрических оболочек, коаксиально расположенных друг относительно друга, в которых выполнены сквозные поперечные щели в виде, например, двух групп по окружности, между которыми расположены по всей длине продольные силовые перемычки, а между фильтроэлементами со стороны подвода загрязненного воздуха выполнена кольцевая полость для подвода загрязненного воздуха, заканчивающаяся кольцевым уплотнением между полостями загрязненного и чистого воздуха, причем на выходе из фильтроэлементов образованы кольцевые цилиндрические полости для отвода чистого воздуха с уплотнением на границе полостей загрязненного и чистого воздуха.