RU9031U1 - Коробка отбора мощности - Google Patents

Abstract

Коробка отбора мощности, содержащая корпус, установленную на оси ведущую шестерню, размещенный в подшипниковых опорах выходной вал с ведомой шестерней, средство включения и разъединения зубчатого зацепления, отличающаяся тем, что в корпусе на оси установлена промежуточная шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с ведущей шестерней.

Description

КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к зубчатым передачам для сообщения вращательного движения, и применяется на автомобилях КАМАЗ.

Известна коробка отбора мощности для привода лебедки автомобиля Урал-4320 1, состоящая из корпуса, в котором на подшипниках установлен Baji. муфты включения, механизма включения и масляного насоса. Отбор мощности производится с первичного вала раздаточной коробки через подвижную муфту включения. При включении муфты мощность от первичного вала раздаточной коробки передается на вал коробки отбора мощности.

Известна также коробка отбора мощности, предназначенная для отбора мощности от коробки передач автомобиля и привода различных агрегатов 2 Коробка отбора мощности крепится к фланцу правого люка коробки передач автомобиля КАМАЗ. Она содержит корпус, в котором на оси установлена ведущая шестерня, в подшипниковых опорах размещен выходной вал с ведомой шестерней, связанной с валом шлицевым соединением. Имеются средство включения и разъединения зубчатого зацепления, выполненное в виде размещенного в пневмоцилиндре подпружиненного поршня с закрепленной на нем вилкой перемещения ведомой шестерни, и размещенный на конце выходного вала элемент для соединения с дополнительным механизмом.

Задача предлагаемой полезной модели состоит в улучшении потребительских свойств устройства за счет расширения диапазона функциональных возможностей коробки отбора мощности - обеспечения противоположного

inrit-vn-IfJCT ОГ ОТИГЧТП I7 IVO

(ч щность полезной модели заключается в следующем. Коробка отбора мощности содержит корпус, в котором на оси установлена ведущая шестерня, в подшипниковых опорах размещен выходной вал с ведомой шестерней, связанной с валом шлицевым соединением. Имеются средство включения и разъединения зубчатого зацепления, выполненное в виде размещенного в пневмоцилиндре подпружиненного поршня с закрепленной на нем вилкой перемещения ведомой шестерни, и элемент для соединения с дополнительным механизмом. Новое заключается в том, что в корпусе на оси установлена промежуточная шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с ведущей шестерней.

На чертежах показано заявляемое устройство.

На фиг. 1 - вид коробки отбора мощности с торца; на фиг. 2 - сечение по .Л-А вида на фиг. 1.

В корпусе 1 установлена ведущая шестерня 2, размещенная на подшипнике на оси 3. В подшипниковых опорах установлен выходной вал 4 с ведомой шестерней 5, связанные шлицевым соединением. Для перемещения шестерни 5 по шлицам служит вилка 6, соединенная с поршнем 7 пневмопривода включения коробки отбора мощности. В постоянном зацеплении с ведущей шестерней 3 находится промежуточная шестерня 8,

установленная в корпусе на оси 9, Для стыковки дополнительных механизмов с г.)робкой отбора мощности служит присоединительный элемент 10.

. . ройство работает слс дующим образом.

После установки коробки отбора мощности на коробку передач ведущая шестерня 2 находится в постоянном зацеплении с шестерней коробки передач Включение коробки отбора мощности осуществляется при неподвижной ведущей шестерне 2, т. е., когда коробка передач не включена. Для включения отбора мощности в пневмопривод подается сжатый воздух, поршень 7 перемещается и закрепленная на нем вилка 8, перемещая ведомую шестерню 5 вдоль оси выходного вала 4, вводит ее в зацепление с промежуточной шестерней 8. Дополнительный механизм получает вращение через присоединительный элемент 10. При включении коробки передач происходит отбор мощности для привода дополнительного механизма. Для отключения коробки отбора мощности прекращают подачу сжатого воздуха, при этом по шружиненный поршень 7 возвращается в исходное положение, вилка выводит ведомую шестерню 5 из зацепления с промежуточной шестерней 8. Отбор мощности прекращается.

Источники информации:

1В. И. Медведков и др. Автомобили КАМАЗ-5320 и Урал-4320. Учебное пособие. М., 1981, изд-во ДОСААФ СССР, стр. 300-301.

2Свидетельство на полезную модель № 4576, 1997 г. - прототип.

Авторы: У .,- В. В. Маньковский

/У

Claims (1)

1. Коробка отбора мощности, содержащая корпус, установленную на оси ведущую шестерню, размещенный в подшипниковых опорах выходной вал с ведомой шестерней, средство включения и разъединения зубчатого зацепления, отличающаяся тем, что в корпусе на оси установлена промежуточная шестерня, находящаяся в постоянном зацеплении с ведущей шестерней.