SU988182A3 - Судова передача - Google Patents

Description

(54) СУДОВАЯ ПЕРЕДАЧА

1

Ийобрегение относитс  к судостроению, а точнее к конструкции судовых передач, переключаемых с рабочего хода на тихий с плавно регулируемым числой оборотов вала гребного винта.5

Извес гна судова  передача, содержаща  приводной вал, сцеплени , : два тормоза и два планетарных редуктора , причем первична  часть муфты сцеплени  соединена .с приводным валом, а Ю вторична  часть жестко св зана с водилом одного из редукторов,а также кинематически св зана с ведомым валом посредством промежуточного вала и зубчатой передачи L1 .15

В таком прийоде диапазон скоростей тихого хода босгоит из набора посто нных скоростей со ступенчатым переклю/хёнибм , что позвол ет производить их 20 плавную регулировку только путем изменени  скорости вращени  приводного вала , г. е. двигател , что не экономично и не с голь безопасно при маневрировании в порту.

Цель изобретени  - повышение экономичности и безопасности маневрировани  в порту путем обеспечени  работы судового двигател  на посто нных экономичных оборотах и получени  скоростей оборотов ведомого вала. Указанна  цель достигаетс  тем, что передача снабжена гидромотором, гидравлически сообщенным с гидронасосом с регулируемой подачей, а солнечна  mjecтерн  первого редуктора св зана с . вым тормозом посредством полого вала, планетарные шестерни охвачены паразитной , имеющей наружные зубь , сцепленные с наход щейс  на ва-. лу гвдромотора шестерней, при этом одна из полуму})Т сцеплени  дополнительно жестко св зана через приводкой вал, проход щий через выполненные полыми валы редукторов, с водилом второго планетарного редуктора, солнечна  шестерн  которого посредством полого вала св зана с вторым тормозом, а планетарные шестерни охвачены паразитной шее- пенные с шестерней, 1шход5пцейс  на валу гидронасоса. Введение гидравлического привода, св зывающего два планетарных редуктора позвол ет получить плавное изменение скорости вращени  ведомого вала при посто нных оборотах приводного вала и, кроме того, существенно уменьшить потери энергии за счет хорошего отвода тепла из гддроконтура. На чертеже изображена схема судовой передачи. Судова  передача содержит приводной вал I, который с помощью высокоэлас тичной муфты, вала 2-соединен с дизель ным двигателем (-не показан). Привод - ной вал 2 жестко соединен с первичной частью 3 муфты 4 сцеплени , к вторцчной части 5 которой подсоединен полый вал 6, несущий промежуточную шестерню 7, котора  находитс  в зубчатом зацеплении с большей шестерней 8 на ведомом валу 9 привода. Ведомый вал 9 с помощью упорного подшипника Ю обезопасен дл  приема упора винта из-з осевого хода. Через первичную часть 3 муфты 4 сцеплени  приводной вал проведен через короткие отрезки полых II и 12 первого 13 и второго 14 планетарного механизма и жестко соединен планетарным ребром 15 второго планетарного механизма 14. Первый планетарный механизм 13 подсоединен к вторичной части 5 сцеплени  4 с помощью планетарного ребра 16 перво го пладётарного механизма. На планетар ном ребре 16 находитс  планетарна  шестерн  17, котора  охвачена паразитной шестерней 18 с наружной нарезкой 19. На отрезке полого вала 11, обраще ногок первому планетарному механизму 13, наход тс  с одной стороны солнечно колесо 2О, а с другой стороны - тормоз ной диск 21 тормоза 22. У второго планетарного механизма 1 на планетарном ребре 15 также находит с  планетарна  шестерн  23, котора  охвачена паразитной шестерней 24, имею щей наружную нарезку 25, и солнечное колесо 26 на отрезке полого вала 12, который несет также тормозной диск 27 второго тормоза 28. Паразитна  шестерн  24 через свою наружную зубчатую нарезку 25 и малую шестерню 29 передает вращение на приводной вал 30 гидростатического перест новочного наноса 31, который с помощь под давлением соединен с гидростатическим двигателем 34. Вал 35 двигател  гидростатического насоса 34 несет малую шестерню 36, ко тора  находитс  в зацеплении с наружной зубчатой нарезкой 19 паразитной шестерни 18. Воздух давлени , требуемый дл  переключени  муфты сцеплени  4, может подводитьс  через вал 37. При подключенной муфте сцеплени  4, т. е. при экономичном рабочем ходе, а также при уменьшающемс  рабочем ходе происходит передала вращающего момента через элементы 1-9. При достижении минимального числа оборотов дизельного двигател  муфта сцеплени  4 отключаетс , отпадает второй тормоз 28 второго планетарного механизма 14 и солнечную шестерню 26. Гидростатический насос 31, провернувшийс  в этот момент, передает свой полный подачи и благодар  этому приводит в движение гидростатический двигатель 34 с относительно большим числом оборотов, причем отдель-, ные передаточные элементы привода так согласованы друг с другом (или могут быть так согласованы друг с другом), что при переключени х судового привода , т. е. при отключении муфты сцеплени  4, создаетс  соответствующий числу оборотов бесступенчатый переход. При медленном движении нар ду с тормозом 28 подключен также тормоз 22, который зажимает солнечную шестерню 2О первого планетарного механизма 13, так что момент вращени , полученный от гидростатического двигател  34 через шестерню 36 на паразитную шее тер- Ню 18 после соответствующего преобразовани  передаетс  через планетарное колесо 17 на планетарное ребро 16. Последнее приводит в движение вторичную часть 5 муфты сцеплени , полый вал 6 и, наконец, ведомый вал 9. С помощью снижени  объема подачи гидростатического насоса 31 возможен контроль уменьщени  числа оборотов гидростатического двигател  34 и вместе с этим ведомого вала 9 до остановки. j И наоборот, можно постепенно увеличить число оборотов ведомого вала 9 от положени  останова до достижени  ведомым валом 9 числа оборотов переключени , после, чего отпускаютс  тормоза 22 и 28 и включаетс  муфта сцеплени  4. Гидростатический насос 31 переводитс  тогда в нулевое положение и удерживает,

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Судовая передача, содержащая приводной вал, муфту сцепления, два тормоза и два планетарных редуктора, причем первичная часть муфты сцепления соединена с приводным валом, а вторичная часть жестко связана с водилом одного из редукторов, а также кинематически связана с ведомым валом посредством промежуточного вала и зубчатой передачи, о тличающаяся тем, что с целью повышения экономичности и безопасности маневрирования в порту путем обеспечения работы судового дви988182 6 га геля на постоянных экономичных оборотах и получения плавного изменения скоростей оборотов ведомого вала, она снабжена гидромотором, гидравлически сообщенным с гидронасосом с регулируемой подачей, а солнечная шестерня первого редуктора связана с первым тормозом посредством полого вала, планетарные шестерни охвачены паразитной шестерней, имеющей наружные зубья, сцепленные с (Находящейся на валу гидромбгора шестерней, при этом одна из полумуфг сцепления дополнительно жестко связана через приводной вал, проходящий через выполненные полыми валы редукторов, с водилом второго планетарного редуктора, солнечная шестерня которого посредством полого вала связана с вторым тормозом, а планетарные шестерни охвачены паразитной шестерней, имеющей наружные зубья сцепленные на валу гидронасоса