RU63879U1 - Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором - Google Patents
Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором Download PDFInfo
- Publication number
- RU63879U1 RU63879U1 RU2006146899/22U RU2006146899U RU63879U1 RU 63879 U1 RU63879 U1 RU 63879U1 RU 2006146899/22 U RU2006146899/22 U RU 2006146899/22U RU 2006146899 U RU2006146899 U RU 2006146899U RU 63879 U1 RU63879 U1 RU 63879U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- cover
- energy accumulator
- brake
- movable separation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к тормозным камерам с пружинно пневматическим энергоаккумулятором с быстро растормаживающим устройством (БРУ). Технический результат направлен на упрощение конструкции БРУ и удобства управления БРУ. Технический результат достигается тем, что тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором содержащая: корпус с крышкой в котором расположен подвижный разделительный элемент, отделяющий полость сообщаемую с источником давления текучей среды от полости в которой между подвижным разделительным элементом и крышкой установлена силовая пружина, при этом с подвижным разделительным элементом соединен толкатель в виде втулки, внутри которого расположен шток, имеющий кольцевую канавку для упора расположенных в отверстиях толкателя сухарных элементов, взаимодействующих с пружинным кольцевым фиксатором, фиксатор вместе с сухарными элементами расположен между крышкой и подвижным разделительным элементом и снабжен закрепленной на нам обоймой, расположенной со стороны крышки и контактирующей с толкателем, при этом пружина фиксатора расположена между ним и подвижным разделительным элементом, а в крышке против торца фиксатора выполнено отверстие, шток снабжен расположенным на его конце ограничителем хода для упора в стенку между тормозной камерой и энергоаккумулятором, при этом в камере энергоаккумулятора дополнительно установлен в выполненное в крышке энергоаккумулятора технологическое отверстие подпружиненный рычаг. Полезная модель позволяет значительно облегчить растормаживание тормозных механизмов при отсутствии воздуха в системе и снизить металлоемкость и сложность конструкции.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к тормозным камерам с пружинно пневматическим энергоаккумулятором с быстро растормаживающим устройством (БРУ).
Известна тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором которая является наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели и принята за прототип (Патент РФ №2070522, МПК F15В 1/02-1/04) содержащее, корпус с крышкой в котором расположен подвижный разделительный элемент, отделяющий полость сообщаемую с источником давления текучей среды от полости в которой между подвижным разделительным элементом и крышкой установлена силовая пружина, при этом с подвижным разделительным элементом соединен толкатель в виде втулки, внутри которого расположен шток, имеющий кольцевую канавку для упора расположенных в отверстиях толкателя сухарных элементов, взаимодействующих с пружинным кольцевым фиксатором, фиксатор вместе с сухарными элементами расположен между крышкой и подвижным разделительным элементом и снабжен закрепленной на нам обоймой, расположенной со стороны крышки и контактирующей с толкателем, при этом пружина фиксатора расположена между ним и подвижным разделительным элементом, а в крышке против торца фиксатора выполнено отверстие, шток снабжен расположенным на его конце ограничителем хода для упора в стенку между тормозной камерой и энергоаккумулятором, а на другом конце штока выполнен упор для взаимодействия со вставкой, установленной между крышкой и силовой пружиной, при этом шток со стороны крышки энергоаккумулятора выполнен с резьбовым хвостовиком с навинченной на него гайкой, связанной с упругим элементом для возврата гайки в исходное положение при снятии с нее нагрузки и с цилиндрической
втулкой, контактирующей противоположным от гайки торцом с обоймой фиксатора замкового механизма и имеющей на обращенном к гайке торце наружный кольцевой выступ с установленным на нем направляющим кольцом, взаимодействующей с внутренней поверхностью вставки, расположенной между силовой пружиной и крышкой энергоаккумулятора и выполненной в виде цилиндра, при этом на конце резьбового хвостовика между его торцом и упомянутой гайкой установлен стопорный элемент, упругий элемент выполнен в виде спиральной пружины кручения, установленной аксиально штоку и соединенной одним кольцом с гайкой, а другим со штоком, цилиндрическая втулка связана с гайкой стопорным элементом, обеспечивающим свободное вращение втулки вокруг гайки и предотвращая их осевое перемещение, кольцевой выступ втулки выполнен с внешним диаметром, большим внутреннего диаметра кольцевого выступа вставки.
Недостатком данного технического решения является то, что при отсутствии воздуха в тормозном приводе автомобиля растормозить его не возможно без снятия крышки энергоаккумулятора.
Технический результат направлен на возможность растормаживания автомобиля при отсутствии воздуха в тормозном приводе.
Технический результат достигается тем, что тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором содержащая, корпус с крышкой в котором расположен подвижный разделительный элемент, отделяющий полость сообщаемую с источником давления текучей среды от полости в которой между подвижным разделительным элементом и крышкой установлена силовая пружина, при этом с подвижным разделительным элементом соединен толкатель в виде втулки, внутри которого расположен шток, имеющий кольцевую канавку для упора расположенных в отверстиях толкателя сухарных элементов, взаимодействующих с пружинным кольцевым фиксатором, фиксатор вместе с сухарными элементами расположен между крышкой и подвижным разделительным элементом и
снабжен закрепленной на нам обоймой, расположенной со стороны крышки и контактирующей с толкателем, при этом пружина фиксатора расположена между ним и подвижным разделительным элементом, а в крышке против торца фиксатора выполнено отверстие, шток снабжен расположенным на его конце ограничителем хода для упора в стенку между тормозной камерой и энергоаккумулятором, при этом в камере энергоаккумулятора дополнительно установлен в выполненное в крышке энергоаккумулятора технологическое отверстие подпружиненный рычаг.
Отличительными признаками от прототипа является то, что в камере энергоаккумулятора дополнительно установлен в выполненное в крышке энергоаккумулятора технологическое отверстие подпружиненный рычаг
Полезная модель поясняется чертежами:
На чертеже показано осевое сечение тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором.
Установленный за рабочей тормозной камерой 1 с пружинным энергоаккумулятором содержащая, корпус 2 с крышкой 3, в котором расположен подвижный разделительный элемент, отделяющий полость 6, сообщаемую с источником давления текучей среды от полости 9 в которой между подвижным разделительным элементом и крышкой 3 установлена силовая пружина 20, при этом с подвижным разделительным элементом соединен толкатель 10 в виде втулки, внутри которого расположен шток 15, имеющий кольцевую канавку для упора расположенных в отверстиях толкателя сухарных элементов 16, взаимодействующих с пружинным кольцевым фиксатором 17, фиксатор 17 вместе с сухарными элементами 16 расположен между крышкой 3 и подвижным разделительным элементом и снабжен закрепленной на нем обоймой 18, расположенной со стороны крышки и контактирующей с толкателем 10, при этом пружина 19 фиксатора 17 расположена между ним и подвижным разделительным элементом, а в крышке против торца фиксатора 17 выполнено отверстие, шток 15 снабжен расположенным на его конце ограничителем хода 34 для упора в стенку
между тормозной камерой 1 и энергоаккумулятором, а на другом конце штока 15 выполнен упор для взаимодействия со вставкой 21, установленной между крышкой 3 и силовой пружиной 20. В крышке энергоаккумулятора выполнено технологическое отверстие, в котором установлен подпружиненный рычаг 23.
Работает тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором следующим образом Устройство действует следующим образом для приведения тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором в рабочую готовность при помощи тормозного крана 51 полость 6 энергоаккумулятора сообщают через канал 8 с источником давления 7. давление текучей среды (например, сжатый воздух) перемещает диафрагму 5 в сторону крышки 3, сжимая силовую пружину 20. в этом случае детали энергоаккумулятора занимают положение, показанное на чертеже.
Для затормаживания автомобиля на стоянке необходимо с помощью крана 51 сообщить с атмосферой полость 6 энергоаккумулятора. Тогда, при падении давления рабочей среды в полости 6 под действием силовой пружины 20 нажимной диск 13 с диафрагмой 5 перемещается в сторону рабочей тормозной камеры 1, увлекая за собой через замковый механизм шток 15 энергоаккумулятора. Шайба 34 штока 15 воздействуя на диафрагму 43 и диск 47 перемещает их влево по чертежу, включая через шток 48 в работу тормозной механизм (не показан). Для растормаживания включением тормозного крана 51 создают давление рабочей среды от источника давления 7 и канал 8 в полость 6 энергоаккумулятора. При этом детали пружинного энергоаккумулятора займут положение, показанное на чертеже.
Для растормаживания стояночного тормоза при отсутствии сжатого воздуха в тормозном приводе (например, для буксировки автомобиля) нажимают на рычаг, сдавливая пружину и воздействуют на обойму 18 фиксатора 17 и перемещают последний в сторону нажимного диска 13, сжимая пружин 19 фиксатора. Сухарные элементы (шарики) 16 под действием усилия со стороны втулки толкателя 10 и силовой пружины 20
выталкиваются на периферию внутренней поверхности фиксатора 17. в результате этого толкатель 10 в сборе с диафрагмой 5 разобщается со штоком 15 и под действием механизма (не показан) и возвратной пружины 49 шток 48 камеры 1 и шток 15 энергоаккумулятора смещаются вправо по чертежу до упора ограничительной шайбы 34 штока 15 в стенку корпуса 2 энергоаккумулятора. О произведенном растормаживании свидетельствует стук внутри корпуса 2, поскольку в этом случае диафрагма 5 с толкателем 10 под действием силовой пружины 20 перемещается до упора фланца толкателя 10 в эластичную прокладку 52,установленную на оребренной стенке корпуса 2. полученный запас энергии сжатой пружины (после снятия усилия с рычага) будет возвращать рычаг 23 в исходное положение до упора. Для растормаживания тормозного механизма (не показан) при отсутствии давления рабочей среды в тормозном приводе, осуществляется нажатием на подпружиненный рычаг, передающим усилена фиксатор замкового механизма. Применение рычажного механизма позволяет по сравнению с прототипом значительно снизить время необходимое для аварийного растормаживания.
Предлагаемая конструкция тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором позволит значительно облегчить растормаживание тормозных механизмов при отсутствии воздуха в системе и снизить металлоемкость и сложность конструкции.
Claims (1)
- Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором, содержащая корпус с крышкой, в котором расположен подвижный разделительный элемент, отделяющий полость, сообщаемую с источником давления текучей среды от полости, в которой между подвижным разделительным элементом и крышкой установлена силовая пружина, при этом с подвижным разделительным элементом соединен толкатель в виде втулки, внутри которого расположен шток, имеющий кольцевую канавку для упора расположенных в отверстиях толкателя сухарных элементов, взаимодействующих с пружинным кольцевым фиксатором, фиксатор вместе с сухарными элементами расположен между крышкой и подвижным разделительным элементом и снабжен закрепленной на нем обоймой, расположенной со стороны крышки и контактирующей с толкателем, при этом пружина фиксатора расположена между ним и подвижным разделительным элементом, а в крышке против торца фиксатора выполнено отверстие, шток снабжен расположенным на его конце ограничителем хода для упора в стенку между тормозной камерой и энергоаккумулятором, отличающаяся тем, что в камере энергоаккумулятора дополнительно установлен в выполненное в крышке энергоаккумулятора технологическое отверстие подпружиненный рычаг.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006146899/22U RU63879U1 (ru) | 2006-12-26 | 2006-12-26 | Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006146899/22U RU63879U1 (ru) | 2006-12-26 | 2006-12-26 | Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU63879U1 true RU63879U1 (ru) | 2007-06-10 |
Family
ID=38313609
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006146899/22U RU63879U1 (ru) | 2006-12-26 | 2006-12-26 | Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU63879U1 (ru) |
-
2006
- 2006-12-26 RU RU2006146899/22U patent/RU63879U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101498751B1 (ko) | 클러치 구동 시스템 | |
CN108944892A (zh) | 具有连接压盘和致动器管的锁紧螺栓轴承的弹簧制动致动器 | |
CN113483038A (zh) | 一种带自补偿的制动器及其制动方法 | |
EP0981001A2 (en) | Spring locking mechanism | |
BR0212962A (pt) | Cilindro de mola acumuladora | |
MXPA98001220A (es) | Herramienta de liberacion de accionador de freno de muelle | |
RU63879U1 (ru) | Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором | |
CN107882901B (zh) | 具有自锁式驻车机构的制动气室 | |
RU2070522C1 (ru) | Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором | |
CN106783420B (zh) | 一种断路器用弹簧储能型液压操动机构 | |
KR101289671B1 (ko) | 피스톤 타입의 브레이크 액추에이터 | |
KR101289670B1 (ko) | 진공타입의 듀얼 밸브를 적용한 피스톤 타입의 브레이크 액추에이터 | |
RU2638882C2 (ru) | Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором | |
GB2087017A (en) | Hydraulic braking system | |
EP0073549A1 (en) | Spring force applying actuators | |
CN203472845U (zh) | 杠杆阀 | |
US4798052A (en) | Constant-clearance brake piston system with braking pressure intensifier | |
CN204533269U (zh) | 液压离合器分泵及离合器操纵系统 | |
EP3083353B1 (en) | Brake cylinder | |
US3739802A (en) | Control valves for spring brake units | |
SU819440A1 (ru) | Пневматический привод фрикционнойМуфТы-ТОРМОзА КузНЕчНО-пРЕССОВОгООбОРудОВАНи | |
RU2006684C1 (ru) | Пневмоцилиндр | |
CN220365883U (zh) | 摩托车液压离合操纵机构 | |
RU2745805C1 (ru) | Тормозной цилиндр транспортного средства | |
CN220453412U (zh) | 一种容器内压力控制装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20071227 |