RU5142U1

RU5142U1 - Протектор пневматической шины

Info

Publication number: RU5142U1
Application number: RU95118554/20U
Authority: RU
Original assignee: Товарищество с ограниченной ответственностью "Гуммиформ"
Priority date: 1995-11-01
Filing date: 1995-11-01
Publication date: 1997-10-16

Abstract

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора две группы изолированных выступов, в каждой группе которых расположенные к плечевой зоне шины выступы выполнены изогнутыми и имеют радиальные щелевидные прорези, центральный выступ, расположенный по средней линии протектора и имеющий по обе стороны от средней линии симметрично выполненные клиновидные полуоткрытые канавки, выполненные по обе стороны от центрального выступа вспомогательные выступы и ряд расчленяющих выступы между собой открытых канавок, одни из которых расположены в окружном направлении протектора, а другие канавки выполнены криволинейными и расположены в радиальном направлении, отличающийся тем, что изогнутые выступы выполнены различной ширины, имеют дополнительный изгиб, направленный к вспомогательным выступам, расположены с произвольным чередованием и снабжены дополнительными радиальными щелевидными прорезями, причем основные щелевидные прорези на изогнутых выступах выполнены длиннее дополнительных щелевидных прорезей, но не менее чем на 20%, а вспомогательные выступы выполнены изогнутыми различной ширины, расположены с произвольным чередованием и снабжены выполненными с обеих их сторон радиальными щелевидными канавками, одни из которых, обращенные к средней линии протектора, выполнены короче канавок, обращенных к изогнутым выступам, но не менее чем на 20%.2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что при произвольном чередовании напротив каждого основного выступа расположен соответствующий ему по ширине вспомогательный выступ.3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что центральны�

Description

Протектор пневматш-хеской шины.

ИзобретеШЮ относится к шинной промышленности и может быть использовано при проектировании рисунка протектора.

Известен протектор пневматической шины, содержащий расчлененные канавками изолированные выступы с выполненными на одних из выступов ш,елевидными прорезями (европейсшш патент N 0299766, кл. В 60 С 11/04, опубл. 1989).

При качении шины каждый выступ протектора испытывает в зоне контакта с дорогой деформации сжатия в вертикальном направлении и растяжения в боковых и продольном направлениях. От расположения канавок зависит характер напряженно-деформированного состояния выступов и протектора в целом, что в свою очередь влияет на эксплуатационные свойства шин, такие как сцепление с дорогой, тепло и шумообразования, потери на качение. Геометрия канавок в.йияет на качество и технологичность изготовления протектора, В известном техническом решении шина с таш-ш протектором имеет низкую устойчивость на дороге, а неопределенность расположения канавок снижает эксплуатационные свойства шины.

Известен и другой протектор пневмат 1ческой шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней жшпт протектора две группы изолированных выступов, в каждой группе которых расположенные к плечевой зоне шины выступы выполнены изогнутыш и имеют радиальные щелевидные прорези, центральный выступ, расположенный по средней линии протектора и имеюш ш по обе стороны от средней линии симметрично выполненные клиновидные полуоткрытые канавки, выполненные по обе стороны от центрального выступа вспомогательные выступы и ряд расчленяющих выступы между собой открытых канавок, одни из которых расположены в окружном направлении протектора, а другие канавки выполнены криволинейными и расположены в радиальном направлении и пересекают канавки, расположенные в окружном направлении (Европейскз-ш патент N 0339335, кл. В 60 С 11/04, опубл. 1989). Это техническое решение выбрано за прототип изобретения .

Однако, в известном протекторе выступы недостаточно эластичны, что ухудшает сцепление шины особенно с мокрой дорогой, а гео-|- /С/ -хх ,

В 60 С 11/04

метрия канавок не позволяет достигнуть необход шого сн шения шумо и теплообразований в процессе эксплуатации.

Техническим результатом предложенного является улучшение сцепления шины о мокрой дорогой, снижение тепло и шумообразований в процессе эксплуатации за счет улучшения условий отвода воды с беговой части ШРШЫ.

Для дост:ижения технического результате в протекторе пневматической шршы, содержащем расположенные по обе стороны от средней линии протектора две группы изолированных выступов, в каждой группе которых расположенные к плечевой зоне шины выступы выполнены изогнутьши и имеют радиальные щелевидные прорези, центральный выступ, расположенный по средней линии протектора и имеюш -гй по обе стороны от средней ЛРШИИ сишлетрично выполненные КЛРШОВИДные полуоткрытые канавки, выполненные по обе стороны от центрального выступа вспомогательные выступы и ряд расчленяюшдк выступы между собой открытых канавок, одни из которьс-с расположены в окружном направлении протектора, а другие канавки выполнены криволинейны1ли и расположены в радиальном направлении и пересекают канавга, расположенные в окружном направлении, согла(::но предложенного, изогнутые выступы выполнены ширины, имеют дополнительный изгиб, направленный к вспомогательным выступам, расположены с произвольным чередованием и снабжены дополнительными радиальньми щелевидными прорезями, причем основные ш;елевидные прорези на изогнутых выступах выполнены длиннее дополнительных щелевидных прорезей, .но не менее, чем на 20 процентов, а вспомогательные выступы выполнены изогнутыми различной ширины, расположены с произвольным чередованием и снабжены выполненными с обеих их сторон радиальны ли ш,елевидншли канавками, одни из которых, обращенные к средней линии протектора, выполнены короче канавок, обращенных к изогнутым выступам, но не менее, чем на 20 процентов.

При произвольном чередовании выступов протектора напротив каждого основного выступа расположен соответствуюшдй по ширине вспомогательный. Центральный выступ снабжен дополнительными прорезями.

Криволинейные канавки, расположенные в радиальном направлении, и канавки, расположенные в окружном направлении, выполнены с клинообразным поперечным сечением. Щелевидные прорези на изогнутых выступах и на вспомогательных выступах выполнены параллельно

боковшл сторонал соответствующего выступа. Боковые поверхности клиновидных канавок на центральном выступе шлеют различный угол наьиона к основанию канавки.

На фиг.1 изображен общи ВРЩ протектора, на фиг.2 - сечение А-А фиг.1, на фиг.З - сечение Б-Б фиг.1.

Протектор пневматической шины содержит расположенные по обе стороны от средней линии 0-0 протектора две группы изолированных выступов 1 и 2, в каждой группе которьк расположенные к плечевой зоне шины выступы выполнены изогнутыми и имеют радиальные щелевидные прорези 3,4. Изогнутые выступы 1,2 выполнены различной ширины, имеют дополнительный изгиб, направленный к вспомогательным выступагл, расположены с произвольным чередованием и снабжены дополнительными радиальными щелевидными прорезями 5,6. Основные ш,елевидные прорези 3,4 выполнены длиннее дополнительных щелевидных прорезей 5,6 не менее, чем на 20 процентов.

Прорези 3,4 и 5,6 выполнены параллельно боковым сторонам 7 и 8 соответствующего выступа.

Протектор содержртт центральный выступ 9, расположенный по средней линии 0-0 протектора и имеющий по обе стороны от средней линии симметрично выполненные клиновидные полуоткрытые канавки Ю- По обе стороны от центрального выступа 9 раг положены вспомогательные выступы 12 и 13, которые выполнены изогнутыми различной ширины, рад положены с произвольным чередованием и снабжены выполненными с обеих их сторон радиальными щелевидными канавкали 14 и 15. Канавки 14 выполнены короче канавок 15 не менее, чем на 20 процентов.

При произвольном чередовании выступов протектора напротив каждого основного выступа 1,2 расположен соответствующий ещ по ширине вспомогательный выступ 12,13.

Выступы 1,2,12,13,9 расчленяют между собой открытые канавки. Одни из которых 16 расположены в окружном направлении протектора Другие канавки 17 выполнены криволинейными и расположены в радиальном направлении и пересекают ьсанавки 16, расположенные в окружном направлении. Канавки 16 и 17 выполнены с клинообразным поперечным сечением.

Боковые поверхности 18 клиновидных канавок 10 на центральном выступе 9 имеют различный угол наклона к основанию 19 канавки 10.

Предложенный протектор шины характеризуется ассиметричностью, геометрия расположения канавок и наличие щелевидных прорезей определенного размера и расположения обеспечивает благоприятные условия для отвода воды с беговой части шины при контакте с мокрой дорогой. Это обуславливает улучшение сцепления шины с мокрой дорогой, а следовательно безопасность шины, снижение шумо и теплообразований, повьш1ение износостойкости, снижение потерь на качение.

l

Й

Claims

1. Протектор пневматической шины, содержащий расположенные по обе стороны от средней линии протектора две группы изолированных выступов, в каждой группе которых расположенные к плечевой зоне шины выступы выполнены изогнутыми и имеют радиальные щелевидные прорези, центральный выступ, расположенный по средней линии протектора и имеющий по обе стороны от средней линии симметрично выполненные клиновидные полуоткрытые канавки, выполненные по обе стороны от центрального выступа вспомогательные выступы и ряд расчленяющих выступы между собой открытых канавок, одни из которых расположены в окружном направлении протектора, а другие канавки выполнены криволинейными и расположены в радиальном направлении, отличающийся тем, что изогнутые выступы выполнены различной ширины, имеют дополнительный изгиб, направленный к вспомогательным выступам, расположены с произвольным чередованием и снабжены дополнительными радиальными щелевидными прорезями, причем основные щелевидные прорези на изогнутых выступах выполнены длиннее дополнительных щелевидных прорезей, но не менее чем на 20%, а вспомогательные выступы выполнены изогнутыми различной ширины, расположены с произвольным чередованием и снабжены выполненными с обеих их сторон радиальными щелевидными канавками, одни из которых, обращенные к средней линии протектора, выполнены короче канавок, обращенных к изогнутым выступам, но не менее чем на 20%.

2. Протектор по п.1, отличающийся тем, что при произвольном чередовании напротив каждого основного выступа расположен соответствующий ему по ширине вспомогательный выступ.

3. Протектор по п.1, отличающийся тем, что центральный выступ снабжен дополнительными прорезями.

4. Протектор по п.1, отличающийся тем, что криволинейные канавки, расположенные в радиальном направлении, и канавки, расположенные в окружном направлении, выполнены с клинообразным поперечным сечением.

5. Протектор по п.1, отличающийся тем, что щелевидные прорези на изогнутых выступах и на вспомогательных выступах выполнены параллельно боковым сторонам соответствующего выступа.

6. Протектор по п.1, отличающийся тем, что боковые поверхности клиновидных канавок на центральном выступе имеют различный угол наклона к основанию канавки.