RU50174U1

RU50174U1 - Самосвальная установка (варианты)

Info

Publication number: RU50174U1
Application number: RU2005110277/22U
Authority: RU
Inventors: А.С. Бикмухаметов; В.М. Дашков; Р.З. Мустафин; Т.М. Петрова
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2005-04-08
Filing date: 2005-04-08
Publication date: 2005-12-27

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к самосвальным транспортным средствам с платформами, имеющими заднюю разгрузку. Решаемая задача: создание надежного устройства простой конструкции, обеспечивающего минимальные поперечные угловые перемещения платформы в процессе разгрузки. Самосвальная установка содержит платформу 1, установленную на закрепленном на раме надрамнике 2. Платформа 1, выполненная коробчатого типа с защитным козырьком и гидравлически поднимаемым задним бортом, шарнирно соединена с надрамником поперечной осью 3. Ось 3 выполнена цельной, установлена в опорах 4 надрамника и в опорных кронштейнах 5 платформы. Опорные кронштейны 5 закреплены на платформе 1 с помощью болтовых соединений 6. Поперечная ось 3 может быть установлена с возможностью жесткой фиксации стопорными болтами 7 в опорных кронштейнах 5 платформы (вариант 1) или опорах 4 надрамника (вариант 2).

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к самосвальным транспортным средствам с платформами, имеющими заднюю разгрузку.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков к заявляемому техническому решению является самосвальная установка, содержащая установленную на надрамнике платформу коробчатого типа с защитным козырьком и гидравлически поднимаемым задним бортом, фиксируемую захватом и стабилизатором поперечной устойчивости, при этом платформа шарнирно соединена кронштейнами платформы и двумя поперечными осями, установленными и жестко закрепленными в опорных кронштейнах надрамника (Руководство по эксплуатации 5320-3902004РЭ к автомобилям КАМАЗ типа 6*4, М.: Машиностроение, 1994, с.239, рис.151).

Для лучшей сборки в конструкции узла крепления самосвальной платформы предусмотрены большие зазоры в кронштейнах платформы и опорах надрамника, что отрицательно сказывается при разгрузке на площадках даже с незначительным поперечным уклоном в 1°-3°, т.к. при подъеме платформы, особенно со слабо ссыпаемым грузом, центр тяжести наклоняет транспортное средство вбок, а при неблагоприятных условиях (угол наклона площадки >3°, длинная платформа, например, самосвал-полуприцеп) во время разгрузки возможно даже падение в результате заваливания поднятой платформы набок.

Предлагаемой полезной моделью решается задача создания надежного устройства простой конструкции, обеспечивающего минимальные поперечные угловые перемещения платформы в процессе разгрузки.

Для достижения указанного технического результата в известной самосвальной установке, содержащей платформу, установленную на закрепленном на раме автомобиля надрамнике, шарнирно соединенную с ним поперечной осью, установленной в опорах надрамника и опорных кронштейнах платформы, поперечная ось выполнена цельной и установлена с возможностью жесткой фиксации в опорах надрамника или опорных кронштейнах платформы.

Заявителю не известны самосвальные установки с указанной совокупностью существенных признаков и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию патентоспособности «новизна.

Предлагаемое самосвальная установка иллюстрируется чертежами:

Фиг.1 - самосвальная установка, общий вид;

Фиг.2 - то же, вид сзади (вариант 1);

Фиг.3 - то же, вид сзади (вариант 2).

Самосвальная установка содержит платформу 1, установленную на закрепленном на раме автомобиля надрамнике 2. Платформа 1, выполненная коробчатого типа с защитным козырьком и гидравлически поднимаемым задним бортом, шарнирно соединена с надрамником поперечной осью 3. Ось

3 выполнена цельной, установлена в опорах 4 надрамника и в опорных кронштейнах 5 платформы. Опорные кронштейны 5 закреплены на платформе 1 с помощью болтовых соединений 6.

Поперечная ось 3 может быть установлена с возможностью жесткой фиксации стопорными болтами 7 в опорных кронштейнах 5 платформы (вариант 1) или опорах 4 надрамника (вариант 2).

Для устранения вертикальных перемещений платформы 1 в транспортном положении предусмотрен захват 8. Самосвальная установка содержит также стабилизатор 9 поперечной устойчивости, упоры 10 для проведения ремонтных работ и обслуживания, страховочные тросы 11.

Данная конструкция позволяет установить с минимальными зазорами ось 3 в опорах 4 надрамника и опорные кронштейны 5 платформы на ось 3.

Закрепленная стопорными болтами 7 в опорных кронштейнах 5 (вариант 1, фиг.2) ось 3 вращается в опорах 4 надрамника на поверхностях Б. При износе поверхностей Б ось 3 фиксируется неподвижно болтами 7 в опорах 4 надрамника и опрокидывание платформы 1 происходит при вращении опорных кронштейнов 5 относительно оси 3 на поверхностях В (вариант 2, фиг.3).

Заявляемая конструкция надежна в работе, позволяет обеспечить минимальные поперечные угловые перемещения платформы в процессе разгрузки при незначительных зазорах на большом плече L.

Самосвальная установка может быть выполнена на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.

Claims

1. Самосвальная установка, содержащая платформу, установленную на закрепленном на раме надрамнике, шарнирно соединенную с ним поперечной осью, установленной в опорах надрамника и жестко закрепленной в опорных кронштейнах платформы, отличающаяся тем, что поперечная ось выполнена цельной.

2. Самосвальная установка, содержащая платформу, установленную на закрепленном на раме надрамнике, шарнирно соединенную с ним поперечной осью, установленной в опорах надрамника и опорных кронштейнах платформы, отличающаяся тем, что поперечная ось выполнена цельной и установлена с возможностью жесткой фиксации в опорах надрамника.