RU46047U1 - Система смазки двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система смазки двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU46047U1 RU46047U1 RU2004137996/22U RU2004137996U RU46047U1 RU 46047 U1 RU46047 U1 RU 46047U1 RU 2004137996/22 U RU2004137996/22 U RU 2004137996/22U RU 2004137996 U RU2004137996 U RU 2004137996U RU 46047 U1 RU46047 U1 RU 46047U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- filter
- pump
- output
- main
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Использование: Изобретение относится к системам смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано для эффективной очистки загрязненного масла. Существо: Система смазки двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержит основную и вспомогательную масляные магистрали, при этом основную масляную магистраль включены турбокомпрессор, масляный насос, водомасляный теплообменник, фильтр грубой очистки масла и маслопрокачивающий агрегат, а во вспомогательную масляную магистраль включены насос центробежного фильтра, центробежный фильтр и фильтр тонкой очистки, причем в основной масляной магистрали установлен дополнительный фильтр тонкой очистки масла, вход которого подключен к выходу фильтра грубой очистки или к выходу масляного насоса, а выход - к входу турбокомпрессора, установленного на ДВС.
Description
Изобретение относится к системам смазки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может быть использовано для эффективной очистки загрязненного масла.
Известна система смазки ДВС [1], содержащая емкость для циркуляционного масла, главный насос с входом, сообщенным с указанной емкостью, самоочищающийся фильтр с линией непрерывного стока загрязнений, вход самоочищающегося фильтра связан с выходом главного насоса, главную масляную магистраль, сообщенную с выходом самоочищающегося фильтра, центробежный фильтр с приводом, выходом, сообщенным с емкостью для циркуляционного масла, и вспомогательный насос с приводом, сообщенный своим выходом с входом центробежного фильтра.
В известной системе отсутствует возможность интенсификации восстановления фильтрующих поверхностей самоочищающегося фильтра.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому решению является известная система смазки ДВС [2], содержащая емкость для циркуляционного масла, главный насос, самоочищающийся фильтр с линией непрерывного стока загрязнений, центробежный фильтр с приводом, вспомогательный насос с приводом, разделительное устройство, при этом вход вспомогательного насоса сообщен с линией непрерывного стока загрязнений через разделительное устройство с емкостью.
Известная система обладает недостаточной эффективностью очистки масла в основной масляной магистрали.
Технический результат, заключающийся в устранении указанного недостатка, достигается в предлагаемой системе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), содержащей основную и вспомогательную масляные магистрали, при этом основную масляную магистраль включены турбокомпрессор, масляный насос, водомасляный теплообменник, фильтр грубой очистки масла и маслопрокачивающий агрегат, а во
вспомогательную масляную магистраль включены насос центробежного фильтра, центробежный фильтр и фильтр тонкой очистки, тем, что в основной масляной магистрали установлен дополнительный фильтр тонкой очистки масла, вход которого подключен к выходу фильтра грубой очистки или к выходу масляного насоса, а выход - к входу турбокомпрессора, установленного на ДВС.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена функциональная схема системы смазки. Система содержит двигатель внутреннего сгорания (ДВС) 1, турбокомпрессор 2, насос 3 масляный, водомасляный теплообменник 4, фильтр 5 тонкой очистки масла, фильтр 6 грубой очистки масла, фильтр 7 центробежный, клапан 8 разгрузочный, насос 9 центробежного фильтра, клапан 10 невозвратный, маслопрокачивающий агрегат 11, клапан 12, дополнительный фильтр 13 тонкой очистки и клапаны 14-16, связанные через соответствующие трубопроводы со вспомогательными механизмами и агрегатами (на чертеже не показаны).
Система смазки работает следующим образом.
Масло из картера ДВС 1 подается насосом 2 масляным в основную масляную магистраль и через водомасляный теплообменник 4 и фильтр 6 грубой очистки поступает к ДВС 1, вспомогательным механизмам через клапан 12 и турбокомпрессору 2.
Для запуска ДВС 1 в основной масляной магистрали имеется маслопрокачивающий агрегат 11, подключенный к системе через невозвратный клапан 10. Для тонкой очистки масла имеется вспомогательная система. Забор масла от ДВС 1 производится при помощи насоса 9 центробежного фильтра. Далее масло поступает через центробежный фильтр 7 к ДВС 1. При переполнении центробежного фильтра 7 часть масла подается через клапан 8 разгрузочный к фильтру 5 тонкой очистки масла.
Предлагаемая система смазки содержит дополнительный фильтр- 13 тонкой очистки, установленный в основную масляную магистраль между фильтром 6 грубой очистки и турбокомпрессором 2.
Во втором варианте дополнительный фильтр 13 тонкой очистки масла установлен в основной масляной магистрали между насосом 3 масляным и турбокомпрессором 2 (показано пунктирной линией).
В результате работы предлагаемой системы смазки повысилась эффективность очистки моторного масла (независимо от режимов работы ДВС), а также повысился срок службы моторного масла и, соответственно, сократились эксплуатационные расходы, а также повысилась надежность работы и увеличился период необслуживаемой работы при эксплуатации системы.
Источники информации:
1. Авторское свидетельство СССР №1201537, М. Кл. F 01 M 1/10, 1982.
2. Патент РФ №2015354, М. Кл. F 01 M 1/10, 1994.
Claims (1)
- Система смазки двигателя внутреннего сгорания (ДВС), содержащая основную и вспомогательную масляные магистрали, при этом в основную масляную магистраль включены турбокомпрессор, масляный насос, водомасляный теплообменник, фильтр грубой очистки масла и маслопрокачивающий агрегат, а во вспомогательную масляную магистраль включены насос центробежного фильтра, центробежный фильтр и фильтр тонкой очистки, отличающаяся тем, что в основной масляной магистрали установлен дополнительный фильтр тонкой очистки масла, вход которого подключен к выходу фильтра грубой очистки или к выходу масляного насоса, а выход - к выходу турбокомпрессора, установленного на ДВС.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137996/22U RU46047U1 (ru) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | Система смазки двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004137996/22U RU46047U1 (ru) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | Система смазки двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU46047U1 true RU46047U1 (ru) | 2005-06-10 |
Family
ID=35835027
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004137996/22U RU46047U1 (ru) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | Система смазки двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU46047U1 (ru) |
-
2004
- 2004-12-27 RU RU2004137996/22U patent/RU46047U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6263889B1 (en) | Engine lubrication cleaning system | |
CN204386693U (zh) | 一种船舶主机的滑油循环系统 | |
HUP0402587A2 (hu) | Berendezés belső égésű motorral, különösen dízelmotorral ellátott járművek üzemanyagszűrőjéből leválasztott víz elszivárogtatására. | |
KR20180075680A (ko) | 특히 선박 엔진을 위한, 필터가 있는 오일 회로 | |
RU151245U1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
JPH06503143A (ja) | モジュール潤滑(濾過)系統 | |
RU46047U1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
CN104863765A (zh) | 双联电泵式柴油预滤器总成 | |
JP2007291893A (ja) | オイルタンク | |
RU2274753C2 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
JP2010190044A (ja) | エンジン潤滑油の希釈防止装置 | |
JP7476157B2 (ja) | 内燃機関 | |
RU152294U1 (ru) | Система смазки двигателя внутреннего сгорания | |
RU193097U1 (ru) | Система смазки судового двигателя внутреннего сгорания | |
JP2001140618A (ja) | ドライサンプ式エンジンの潤滑装置 | |
SU62457A1 (ru) | Способ очистки отработанного смазочного масла дл двигателей внутреннего горени | |
KR20100059418A (ko) | 오일필터 시스템 | |
SU1744281A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
KR102406181B1 (ko) | 상용엔진 벤틸레이션 시스템 | |
JP2529104Y2 (ja) | 内燃機関の潤滑油供給装置 | |
RU11267U1 (ru) | Система очистки масла двс | |
KR19990028124A (ko) | 오일필터의 수분 제거장치 | |
KR200262598Y1 (ko) | 자동차 엔진 내부 세정장치 | |
SU1679041A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
SU1740713A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20061228 |