CN104863765A - 双联电泵式柴油预滤器总成 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种柴油预滤装置，具体是一种双联电泵式柴油预滤器总成，包括固定座、油泵、加热管和预滤器主体，所述输油管设在固定座内，所述预滤器主体连接在输油管下部并与输油管连通，所述油泵通过螺栓固定在固定座上，所述加热管安装在固定座的侧面，所述预滤器主体为两个，并联连接于输油管下部；所述输油管上设有进油口和出油口，所述出油口处设有单向阀。本发明设计新颖，结构合理，采用两个预滤器主体进行并联，增大了过滤面积，延长了本装置的使用寿命；单向阀设在过滤后的净油侧，保证了单向阀主体结构的使用寿命及闭合紧密度；可拆卸式油泵的设计，满足了不同用户多样化的需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种柴油预滤装置，尤其涉及一种双联电泵式柴油预滤器总成。
背景技术
柴油预滤器是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。 不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。使用滤清器，能使毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的寿命延长数倍，节油效果明显。
但现有的柴油预滤器在机构设计上存在以下不足：
1. 仅设有一个预滤器主体，导致预滤器主体的面积有限，过滤杂质的容积有限。
2. 单向阀设在进油侧，由于未经过滤的柴油含有大量的机械杂质、胶质、沥青质等，这些物质极易堵在单向阀主体内，导致单向阀密闭失效。
3. 油泵多数为固定式，不易更换和拆卸，导致客户无法依据自己的用车情况进行选择。
发明内容
本发明是为避免上述现有技术存在不足之处，提供一种设计新颖，结构合理双联电泵式柴油预滤器总成。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：
双联电泵式柴油预滤器总成，包括固定座、油泵、加热管和预滤器主体，所述输油管设在固定座内，所述预滤器主体连接在输油管下部并与输油管连通，所述油泵通过螺栓固定在固定座上，所述加热管安装在固定座的侧面，所述预滤器主体为两个，并联连接于输油管下部；所述输油管上设有进油口和出油口，所述出油口处设有单向阀。
优选地，所述的油泵为电泵或手泵。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明设计新颖，结构合理，采用两个预滤器主体进行并联，增大了过滤面积，延长了本装置的使用寿命；单向阀设在过滤后的净油侧，保证了单向阀主体结构的使用寿命及闭合紧密度；可拆卸式油泵的设计，满足了不同用户多样化的需求。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明后视结构示意图；
图4为本发明剖视结构示意图。
具体实施方式
参见附图1-图4所示，双联电泵式柴油预滤器总成，包括固定座1、油泵2、加热管3和预滤器主体4，所述输油管5设在固定座1内，所述预滤器主体4连接在输油管5下部并与输油管5连通，所述油泵2通过螺栓固定在固定座1上，所述加热管3安装在固定座1的侧面，其特征在于：所述预滤器主体4为两个，并联连接于输油管5下部；所述输油管5上设有进油口6和出油口7，所述出油口7处设有单向阀8。
优先地，所述的油泵2为电泵或手泵。
柴油从本装置进油口6进入，进油口6与预滤器主体4连同，柴油进入预滤器主体4进行过滤，过滤后的柴油通过输油管5通过单向阀8从出油口7流出。当柴油冷冻住时，启动安装在固定座1上的加热管3和油泵2，由于输油管5设在固定座1内，通过热传导，输油管5内的柴油溶化，在油泵2的作用下，输油管5内的柴油得以流动。在预滤器主体4设有的旋塞9由于排放污物。
本发明设计新颖，结构合理，采用两个预滤器主体进行并联，增大了过滤面积，延长了本装置的使用寿命；单向阀设在过滤后的净油侧，保证了单向阀主体结构的使用寿命及闭合紧密度；可拆卸式油泵的设计，满足了不同用户多样化的需求。
Claims (2)
1.双联电泵式柴油预滤器总成，包括固定座（1）、油泵（2）、加热管（3）和预滤器主体（4），所述输油管（5）设在固定座（1）内，所述预滤器主体（4）连接在输油管（5）下部并与输油管（5）连通，所述油泵（2）通过螺栓固定在固定座（1）上，所述加热管（3）安装在固定座（1）的侧面，其特征在于：所述预滤器主体（4）为两个，并联连接于输油管（5）下部；所述输油管（5）上设有进油口（6）和出油口（7），所述出油口（7）处设有单向阀（8）。
2.根据权利要求1所述的双联电泵式柴油预滤器总成，其特征在于：所述的油泵（2）为电泵或手泵。
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2015
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