CN102562388A - 一种燃油过滤系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃油过滤系统。本发明包括燃油箱、吸油过滤器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、电喷系统的燃烧室，吸油过滤器设置在燃油箱内，吸油过滤器依次连接油粗过滤器、油泵、油精过滤器、电喷系统的燃烧室，燃油箱与电喷系统的燃烧室之间设置有燃油过滤装置，所述的燃油过滤装置为由油泵和过滤器构成的一体式结构。本发明将电动机、油泵、控制器及过滤器集成于一体，对发动机油箱中的燃油进行循环反复过滤，从而使得进入发动机燃烧室内的燃油具有更高的清洁度，使得发动机燃油过滤系统具有过滤精度高、过滤及除水效率高等优点，其对于发动机可靠性能的提高以及汽车排放环保标准的提高具有重大意义。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃油过滤系统。
背景技术
汽车尾气是大气环境污染的主要来源，而汽车尾气中的颗粒物直接危害着人体的健康。为了能减少汽车尾气排放对大气环境的污染，世界环保组织对汽车行业发动机排放标准的提出更高的要求，其中欧盟国家要求在2010年实行欧欧5排放标准，而国内也要求在2010年起全面实行国V（相当于欧3排放标准）。
为了能够适应新的排放标准，国内外各大发动机厂家都在积极研发新一代的发动机，其中使用最多的技术为电控单体泵系统和电控高压共轨系统，其都对燃油品质提出了更为苛刻的要求，其中最为关键的是燃油的清洁度指标（颗粒数和水分），为了能够满足新一代发动机的排放标准和可靠性要求，燃油的清洁度至关重要，而目前发动机的燃油过滤系统存在过滤精度低、过滤效果差、环保性能低等特点。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种克服了现有技术中过滤精度低、过滤及除水效率低等缺陷，将电动机、油泵、控制器及过滤器集成于一体，对发动机油箱中的燃油进行循环反复过滤，从而使得进入发动机燃烧室内的燃油具有更高的清洁度，使得发动机燃油过滤系统具有过滤精度高、过滤及除水效率高等优点，其对于发动机可靠性能的提高以及汽车排放环保标准的提高具有重大意义的燃油过滤系统。
为解决上述的技术问题，本发明采取的技术方案：
一种燃油过滤系统，其特殊之处在于：包括燃油箱、吸油过滤器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、电喷系统的燃烧室，吸油过滤器设置在燃油箱内，吸油过滤器依次连接油粗过滤器、油泵、油精过滤器、电喷系统的燃烧室，燃油箱与电喷系统的燃烧室之间设置有燃油过滤装置，所述的燃油过滤装置为由油泵和过滤器构成的一体式结构。
上述的燃油过滤系统的燃油过滤装置并联在吸油过滤器、油粗过滤器之间，电喷系统的燃烧室的回路与燃油过滤装置和吸油过滤器之间的节点连接。
上述的燃油过滤系统的燃油过滤装置的进油口与燃油箱连通，出油口与油粗过滤器的进油口、电喷系统的燃烧室的回路连接。
上述的燃油过滤系统的油粗过滤器、油泵采用燃油过滤装置替换。
上述的燃油过滤装置包括机体、电机、控制器、过滤器，机体内从下到上依次设置有吸油腔、电机定子腔，电机定子腔上设置有吸油口，电机定子腔的顶部设置控制器，电机包括外定子组件、转子组件，外定子组件包括电机外定子以及绕设在电机外定子的线槽内的定子线圈，定子线圈与控制器连接，转子组件包括主轴、电机转子，主轴设置在电机外定子的中心轴线位置上，电机转子套设在主轴上，主轴的另一端延伸到油泵腔内并且套设有主动齿轮，油泵腔通过啮合的主动齿轮与设置在从动轴上的从动齿轮分为油泵吸油腔和油泵排油腔，油泵吸油腔的顶部设置有吸油口，油泵排油腔的下部设置有排油口，机体12的油泵腔的下侧设置有油泵盖板；过滤器包括壳体、油过滤芯、积水杯，壳体内设置油过滤芯，油过滤芯通过O型圈与油泵盖板固定连接，积水杯通过螺纹连接在壳体的底部，积水杯与壳体之间设置密封圈，壳体通过密封圈与机体的下端固定连接。
上述的控制器的上部设置有控制器盖板。
上述的从动轴一端设置有轴承和轴承座。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
本发明将电动机、油泵、控制器及过滤器集成于一体，对发动机油箱中的燃油进行循环反复过滤，从而使得进入发动机燃烧室内的燃油具有更高的清洁度，使得发动机燃油过滤系统具有过滤精度高、过滤及除水效率高等优点，其对于发动机可靠性能的提高以及汽车排放环保标准的提高具有重大意义。
附图说明
图1为本发明的系统图；
图2为本发明的纵向剖视图；
图3为本发明的横向剖视图;
图4为本发明的实施例1系统图；
图5为本发明的实施例2系统图；
图6为本发明的实施例3系统图；
图7为本发明的实施例4系统图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
参见图1，本发明包括燃油箱17、吸油过滤器18、油粗过滤器19、油泵20、油精过滤器21、电喷系统的燃烧室22，吸油过滤器18设置在燃油箱17内，吸油过滤器18依次连接油粗过滤器19、油泵20、油精过滤器21、电喷系统的燃烧室22，燃油箱17与电喷系统的燃烧室22之间设置有燃油过滤装置13，所述的燃油过滤装置13为由油泵和过滤器构成的一体式结构。
参见图2、3，燃油过滤装置13包括机体11、电机、控制器1、过滤器13，机体11内从左到右依次设置有油泵腔、电机定子腔25，电机定子腔25的正面设置有吸油口，电机定子腔25的顶部设置控制器1，电机包括外定子组件、转子组件，外定子组件包括电机外定子3以及绕设在电机外定子3的线槽内的定子线圈2，定子线圈2与控制器1连接，转子组件包括主轴5、电机转子4，主轴5设置在电机外定子3的中心轴线位置上，电机转子4套设在主轴5上，主轴5的另一端延伸到油泵腔内并且套设有主动齿轮6，油泵腔通过啮合的主动齿轮6与设置在从动轴8上的从动齿轮7分为油泵吸油腔23和油泵排油腔24，油泵吸油腔23的顶部设置有吸油口，油泵排油腔24的下部设置有排油口，机体12的油泵吸油腔16的下侧设置有油泵盖板10；过滤器包括壳体、油过滤芯15、积水杯16，壳体26内设置油过滤芯15，油过滤芯15通过O型圈与油泵盖板10固定连接，用于拦截燃油中的颗粒及水分。积水杯15通过螺纹连接在壳体26底部，并通过密封圈14密封积水杯16与壳体26之间的间隙，其用于收集油过滤芯分离拦截下来的水分，锁紧螺母12用于将壳体26固定与机体11上。
上述的控制器1的上部设置有控制器盖板13。
上述的从动轴8一端设置有轴承9和轴承座。
电机转子4连接在主轴5上，组成转子组件，在交变电磁场的作用下，产生促使电机转子4沿电机外定子3轴心方向旋转的电磁力，使得电机转子组件旋转，主动齿轮6与电动机转子组件的主轴5连接在一起，并随着电机转子4的旋转而同步旋转，从动齿轮7在主动齿轮6的带动下旋转，从而完成吸油-输油-排油的过程，轴承9用于支撑主动齿轮6和从动齿轮7，同时进行径向和轴向定位。油泵盖板10压住主动齿轮6和从动齿轮7，进行轴向定位。
其具体的工作过程为：当接通直流电源后，固定在机体11上的控制器1驱动电机转子4旋转，电机转子4带动主动齿轮6同向旋转，主动齿轮6驱动从动齿轮7反向旋转，燃油从机体11的进口处被吸入机体11的腔中，首先进入电机外定子3腔内，对电机外定子3及电机线圈2进行冷却，同时带走控制器1散发出的热量；然后进入外啮合齿轮油泵吸油腔，通过外啮合齿轮油泵将燃油输送至过滤器的壳体26的腔内；最后壳体26腔内的燃油在油泵压力的作用下，通过燃油过滤芯15的过滤层，油过滤芯15的过滤层拦截燃油中的颗粒物及水分，经过油过滤芯15过滤后的清洁燃油通过机体11的出油口被排出。
实施例1：参见图4，燃油过滤系统的燃油过滤装置13并联在吸油过滤器18、油粗过滤器19之间，电喷系统的燃烧室22的回路与燃油过滤装置13和吸油过滤器18之间的节点连接，工作过程为：燃油箱17中的燃油经过吸油过滤器18后，被吸入燃油过滤装置13中，燃油过滤装置13拦截过滤燃油中的大颗粒、小颗粒、微小颗粒及水分；经过燃油过滤装置13过滤后的燃油中的一部分进入油粗过滤器19中，另外一部分燃油又被燃油过滤装置13吸走，再次过滤净化；油粗过滤器19的过滤层拦截过滤燃油中的大颗粒及水分；经过粗过滤后的燃油进入油泵20后，被加压泵入油精过滤器21中，油精过滤器21拦截过滤燃油中的微小颗粒；经过过滤后的燃油在油泵20的泵压作用下进入电喷系统的燃烧室22中进行燃烧，未燃烧多余的燃油会通过回油管路回到燃油过滤装置13的吸油口，被燃油过滤装置13进行过滤净化。当燃油过滤装置13中的油过滤芯发生堵塞时，燃油箱17中的燃油经过吸油过滤器18后，被吸入油粗过滤器19中，油粗过滤器19的过滤层拦截过滤燃油中的大颗粒及水分；经过粗过滤后的燃油进入油泵20后，被加压泵入油精过滤器21中，油精过滤器21拦截过滤燃油中的微小颗粒；经过过滤后的燃油在油泵20的泵压作用下进入电喷系统的燃烧室22中进行燃烧，未燃烧多余的燃油会通过回油管路回到油粗过滤器19的入口端。
实施例2：参见图5，燃油过滤系统的燃油过滤装置13的进油口与燃油箱17连通，出油口与油粗过滤器19的进油口、电喷系统的燃烧室22的回路连接，具体工作过程为：燃油箱17中的燃油被吸入燃油过滤装置13中，燃油过滤装置13拦截过滤燃油中的大颗粒、小颗粒、微小颗粒及水分；经过燃油过滤装置13过滤后的燃油中的一部分进入油粗过滤器19中，另外一部分燃油通过回油管路回到油箱中；油粗过滤器19的过滤层拦截过滤燃油中的大颗粒及水分；经过粗过滤后的燃油进入油泵20后，被加压泵入油精过滤器21中，油精过滤器21拦截过滤燃油中的微小颗粒；经过过滤后的燃油在油泵20的泵压作用下进入电喷系统的燃烧室22中进行燃烧，未燃烧多余的燃油会通过回油管路回到油箱中。当燃油过滤装置13中的油过滤芯发生堵塞时，燃油箱17中的燃油经过吸油过滤器18后，被吸入油粗过滤器19中，油粗过滤器19的过滤层拦截过滤燃油中的大颗粒及水分；经过粗过滤后的燃油进入油泵20后，被加压泵入油精过滤器21中，油精过滤器21拦截过滤燃油中的微小颗粒；经过过滤后的燃油在油泵20的泵压作用下进入电喷系统的燃烧室22中进行燃烧，未燃烧多余的燃油会通过回油管路回到油箱17中。
实施例3，参见图6，燃油过滤系统的燃油过滤装置13的进油口、出油口分别和燃油箱13连通，具体工作过程为：燃油箱17中的燃油直接被吸入燃油过滤装置13中，燃油过滤装置13拦截过滤燃油中的大颗粒、小颗粒、微小颗粒及水分；经过燃油过滤装置13过滤后的燃油中回到燃油箱17中，从而在短时间内使燃油箱17中的燃油反复被过滤；与此同时，燃油箱17中的燃油经过吸油过滤器18后，被吸入油粗过滤器19中，油粗过滤器19的过滤层拦截过滤燃油中的大颗粒及水分；经过粗过滤后的燃油进入油泵20后，被加压泵入油精过滤器21中，油精过滤器21拦截过滤燃油中的微小颗粒；经过过滤后的燃油在油泵20的泵压作用下进入电喷系统的燃烧室22中进行燃烧，未燃烧多余的燃油会通过回油管路回到燃油箱17中。
实施例4，参见图7，燃油过滤系统的燃油过滤装置13的进油口与吸油过滤器18连通，出油口与油精过滤器21的进油口连接，具体工作过程为：燃油箱17中的燃油经过吸油过滤器18过滤后，被吸入燃油过滤装置13中，燃油过滤装置13拦截过滤燃油中的大颗粒、小颗粒、微小颗粒及水分；经过燃油过滤装置13过滤后的燃油进入油精过滤器21中，油精过滤器21拦截过滤燃油中的微小颗粒；经过过滤后的燃油在燃油过滤装置13的油泵泵压作用下进入电喷系统的燃烧室22中进行燃烧，未燃烧多余的燃油会通过回油管路回到油箱17中。
Claims (7)
1.一种燃油过滤系统，其特征在于：包括燃油箱（17）、吸油过滤器（18）油粗过滤器（19）、油泵（20）、油精过滤器（21）、电喷系统的燃烧室（22），吸油过滤器（18）设置在燃油箱（17）内，吸油过滤器（18）依次连接油粗过滤器（19）、油泵（20）、油精过滤器（21）、电喷系统的燃烧室（22），燃油箱（17）与电喷系统的燃烧室（22）之间设置有燃油过滤装置（13），所述的燃油过滤装置（13）为由油泵和过滤器构成的一体式结构。
2.根据权利要求1所述的一种燃油过滤系统，其特征在于：所述的燃油过滤系统的燃油过滤装置（13）并联在吸油过滤器（18）、油粗过滤器（19）之间，电喷系统的燃烧室(22）的回路与燃油过滤装置（13）和吸油过滤器（18）之间的节点连接。
3.根据权利要求1所述的一种燃油过滤系统，其特征在于：所述的燃油过滤系统的燃油过滤装置（13）的进油口与燃油箱（17）连通，出油口与油粗过滤器（19）的进油口、电喷系统的燃烧室（22）的回路连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃油过滤系统，其特征在于：所述的燃油过滤系统的油粗过滤器（19）、油泵（20）采用燃油过滤装置（13）替换。
5.根据上述权利要求任意一项所述的一种燃油过滤系统，其特征在于：所述的燃油过滤装置（13）包括机体（11）、电机、控制器（1）、过滤器，机体（11）内从下到上依次设置有吸油腔、电机定子腔（25），电机定子腔（25）上设置有吸油口，电机定子腔（25）的顶部设置控制器（1），电机包括外定子组件、转子组件，外定子组件包括电机外定子（3）以及绕设在电机外定子（3）的线槽内的定子线圈（2），定子线圈（2）与控制器（1）连接，转子组件包括主轴（5）、电机转子（4），主轴（5）设置在电机外定子（3）的中心轴线位置上，电机转子（4）套设在主轴（5）上，主轴（5）的另一端延伸到油泵腔内并且套设有主动齿轮（6），油泵腔通过啮合的主动齿轮（6）与设置在从动轴（8）上的从动齿轮（7）分为油泵吸油腔（23）和油泵排油腔（24），油泵吸油腔（23）的顶部设置有吸油口，油泵排油腔（24）的下部设置有排油口，机体（12的油泵腔的下侧设置有油泵盖板（10）；过滤器包括壳体（26）、油过滤芯（15）、积水杯（16），壳体（26）内设置油过滤芯（15），油过滤芯（15）通过O型圈与油泵盖板（10）固定连接，积水杯（16）通过螺纹连接在壳体（26）的底部，积水杯（16）与壳体（26）之间设置密封圈（14），壳体（26）通过密封圈（14）与机体（11）的下端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种燃油过滤系统，其特征在于：所述的控制器（1）的上部设置有控制器盖板。
7.根据权利要求5或6所述的一种燃油过滤系统，其特征在于：所述的从动轴（8）一端设置有轴承（9）和轴承座。
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Application publication date: 20120711 |