RU45974U1

RU45974U1 - RAILWAY PLATFORM FOR TRANSPORT OF FORESTRY IN THE ZONE LOAD AND CONTAINERS

Info

Publication number: RU45974U1
Application number: RU2005104179/22U
Authority: RU
Inventors: Ю.П. Бороненко; Н.В. Смирнов; С.Г. Васильев; И.В. Федоров
Original assignee: Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Вагоны"
Priority date: 2005-02-17
Filing date: 2005-02-17
Publication date: 2005-06-10

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для перевозки лесоматериалов и контейнеров. Железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки и контейнеров, включает ходовые части, платформу вагона 5 и установленное съемное оборудование, состоящее из лесных рам 3 и двух торцевых стен 4. Две центральные лесные рамы соединены в зоне нижних продольных балок платформы вагона при помощи двух двойных продольных балок 7, на которых установлены двойные откидные фитинговые упоры 1 для крепления контейнеров, при этом нижние пояса каждой торцевой стены 4 соединены с крайними лесными рамами дополнительными двойными продольными балками 6 на которых размещены стационарные фитинговые упоры 2.The utility model relates to railway transport, in particular to the design of platform wagons for the transportation of timber and containers. The railway platform for transporting timber in the zonal loading and container dimensions, includes running gears, carriage platform 5 and installed removable equipment consisting of forest frames 3 and two end walls 4. Two central forest frames are connected in the area of the lower longitudinal beams of the carriage platform using two double longitudinal beams 7, on which are installed double hinged fitting stops 1 for securing containers, while the lower zones of each end wall 4 are connected to the extreme forest frames by an additional and double longitudinal beams 6 on which stationary fitting stops 2 are placed.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для перевозки лесоматериалов и контейнеров.The utility model relates to railway transport, in particular to the design of platform wagons for the transportation of timber and containers.

Известна железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов включающая ходовые части, раму вагона и установленное на раме лесное съемное оборудование, состоящее из лесных рам, выполненных из стоек и гребенчатого основания, на платформе установлены две торцевые стенки решетчатой конструкции в виде поперечных балок и вертикальных стержней, соединенные с крайними лесными рамами и с рамой вагона посредством дополнительных упоров, размещенных на концевых балках рамы. (Патент на ПМ №38465 от 20.06.2004 г.)A known railway platform for transporting timber including chassis, a carriage frame and removable forest equipment mounted on the frame, consisting of forest frames made of uprights and a comb base, two end walls of a lattice structure in the form of transverse beams and vertical rods connected to the platform are installed extreme forest frames and with the carriage frame by means of additional stops placed on the end beams of the frame. (Patent on PM No. 38465 dated 06/20/2004)

Задачей полезной модели является обеспечения перевозки лесоматериалов и контейнеров на платформах в зональном габарите погрузки с торцевой стеной.The objective of the utility model is to ensure the transportation of timber and containers on platforms in the zonal loading envelope with an end wall.

Технический результат заключается в повышение безопасности перевозки лесоматериалов, уменьшения порожнего пробега вагонов, за счет возможности перевозки контейнеров.The technical result consists in increasing the safety of transportation of timber, reducing the empty mileage of cars, due to the possibility of transporting containers.

Железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки и контейнеров, включает ходовые части, раму вагона и установленное съемное оборудование, состоящее из лесных рам, двух торцевых стен.A railway platform for transporting timber in the zonal loading and container envelope, includes running gears, a carriage frame and installed removable equipment consisting of forest frames, two end walls.

Для достижения технического результата платформа оборудована лесными рамами и двумя торцевыми стенами для обеспечения перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки, кроме того, для перевозки контейнеров на платформе установлены 8 фитинговых упоров.To achieve a technical result, the platform is equipped with forest frames and two end walls to ensure the transportation of timber in the zonal loading dimension, in addition, 8 fitting stops are installed on the platform for the transportation of containers.

Две центральные лесные рамы соединены в зоне нижних продольных балок платформы при помощи двух двойных продольных балок, с установленными на них двумя откидными фитинговыми упорами для крепления контейнеров. Нижние пояса каждой торцевой стены соединены с крайними лесными рамами дополнительными двойными продольными балками, на которых размещены два стационарных фитинговых упора, что позволяет обеспечить безопасную перевозку контейнеров.Two central forest frames are connected in the area of the lower longitudinal beams of the platform using two double longitudinal beams, with two folding fitting stops mounted on them for securing containers. The lower zones of each end wall are connected to the extreme forest frames by additional double longitudinal beams, on which two stationary fitting stops are placed, which allows for safe transportation of containers.

Кроме того, две двойные продольные балки в нижнем поясе каждой торцевой стены дополнительно обеспечивают надежную фиксацию лесоматериалов от выпадения при In addition, two double longitudinal beams in the lower zone of each end wall additionally provide reliable fixation of timber from falling out during

соударениях и обеспечивают возможность визуального таможенного контроля лесоматериалов с торцов вагона.collisions and provide the possibility of visual customs control of timber from the ends of the car.

На фиг.1 представлен общий вид предлагаемой железнодорожной платформы для перевозки лесоматериалов и контейнеров.Figure 1 presents a General view of the proposed railway platform for the transport of timber and containers.

Железнодорожная платформа для перевозки контейнеров и лесоматериалов в зональном габарите погрузки (фиг.1) содержит раму вагона 5, две торцевые стены 4, лесные рамы 3. Две центральные лесные рамы соединены в зоне нижних продольных балок платформы при помощи двух двойных продольных балок 7, с установленными на них двумя откидными фитинговыми упорами 1 для крепления контейнеров. Четыре стационарных фитинговых упоров 2 установлены на две двойные продольные балки б в нижнем поясе торцевой стены 4.The railway platform for transporting containers and timber in the zonal loading envelope (Fig. 1) contains a carriage frame 5, two end walls 4, forest frames 3. Two central forest frames are connected in the area of the lower longitudinal beams of the platform using two double longitudinal beams 7, s mounted on them with two folding fitting stops 1 for securing containers. Four stationary fitting stops 2 are mounted on two double longitudinal beams b in the lower zone of the end wall 4.

Погрузку лесоматериалом производят с помощью погрузчика или любого вида крана, при откинутом состоянии откидных фитинговых упоров 1.Timber loading is carried out using a loader or any type of crane, when the folding fitting stops 1 are folded down.

Погрузка контейнеров осуществляется при помощи погрузчика или козлового крана. Установку контейнеров осуществляют при помощи фиксации контейнеров в фитинговых упорах 1, 2, в результате чего обеспечивается надежная и безопасная перевозка контейнеров.Containers are loaded using a forklift or gantry crane. The installation of containers is carried out by fixing the containers in the fitting stops 1, 2, as a result of which reliable and safe transportation of containers is ensured.

Claims

A railway platform for transporting timber in the zonal loading and container dimensions, including running gears, a wagon platform and installed removable equipment consisting of forest frames and two end walls, characterized in that the two central forest frames are connected in the area of the lower longitudinal beams of the wagon platform using two double longitudinal beams on which double hinged fitting stops for securing containers are installed, while the lower zones of each end wall are connected to the extreme forest frame and additional longitudinal beams on which are arranged stationary abutments fitting.