RU44596U1 - Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства - Google Patents
Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU44596U1 RU44596U1 RU2004138749/22U RU2004138749U RU44596U1 RU 44596 U1 RU44596 U1 RU 44596U1 RU 2004138749/22 U RU2004138749/22 U RU 2004138749/22U RU 2004138749 U RU2004138749 U RU 2004138749U RU 44596 U1 RU44596 U1 RU 44596U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- torque converter
- housing
- gearbox
- drive
- pump
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в трансмиссиях, использующихся в строительно-дорожных машинах. Трансмиссия содержит вальную коробку передач 1, размещенную в корпусе 2, и гидротрансформатор 3, установленный в корпусе 4. Коробка передач 1 выполнена с выносными фрикционами 5, корпуса 6 которых жестко соединены с корпусом 2 коробки передач 1. Блок привода насосов, включающий ведущую шестерню 7 и три ведомых шестерни 8, размещен в корпусе 4 гидротрансформатора. Гидротрансформатор 3 имеет неподвижный реактор 9, турбинное колесо 10 и насосное колесо 11. Ведущая шестерня 7 прикреплена к насосному колесу 11 гидротрансформатора. Три ведомые шестерни 8 находятся в зацеплении с ведущей шестерней 7 и являются одновременно шестернями привода насосов 12, 13 и 14. Корпус 4 гидротрансформатора и корпус 2 коробки передач разъединены. Насосы 12 и 13 предназначены для привода рабочих органов, а насос 14 - для рулевого управления. Насосы 12, 13 и 14 прикреплены к корпусу 4 гидротрансформатора. Выходной вал 15 гидротрансформатора соединен с входным валом 16 коробки передач через карданный вал 17. Выходной вал 18 коробки передач соединен с ведущими мостами транспортного средства (на чертеже не показаны). Привод осуществляется двигателем 19. К кожуху маховика двигателя 19 прикреплен корпус 4 гидротрансформатора. Предлагаемое устройство компактно, обеспечивает удобство монтажа и сборки, проще по конструкции по сравнению с прототипом.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в гидромеханических трансмиссиях транспортных средств, в частности в трансмиссиях, использующихся в строительно-дорожных машинах.
Известна гидромеханическая трансмиссия транспортного средства, содержащая вальную коробку передач и гидротрансформатор, имеющая входной вал и промежуточные валы с муфтами переключения передач со свободно насаженными шестернями, которые могут быть соединены с одним из промежуточных валов, а также с комплектом ведомых шестерен на выходном валу, блок привода насосов, содержащий ведущую, промежуточную и ведомые шестерни. Ведущая шестерня прикреплена к насосному колесу гидротрансформатора (патент России №2144633, МПК F 16 H 3/093, опубл. 20.01.2000 г.).
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому решению является гидромеханическая трансмиссия транспортного средства, содержащая вальную коробку передач и гидротрансформатор, размещенные в корпусах, блок привода насосов, включающий ведущую, промежуточную и ведомые шестерни, а также шестерни привода насосов. Ведущая шестерня прикреплена к насосному колесу гидротрансформатора, ведомая шестерня снабжена дополнительным зубчатым венцом и связана с шестерней переднего насоса, а промежуточная шестерня находится в зацеплении с упомянутыми ведущей и ведомой шестернями. На выходном валу коробки передач установлена ведущая шестерня привода заднего насоса. Ведомая шестерня блока привода насосов кинематически связана с шестернями переднего насоса и насосов гидравлических систем транспортного средства и установлена посредством подшипников на переднем конце выходного вала коробки передач, на котором размещена ведущая шестерня привода заднего насоса, при этом
упомянутые насосы установлены на нижней части корпуса трансмиссии. Дополнительный зубчатый венец ведомой шестерни блока привода насосов находится в зацеплении с шестернями переднего насоса и насосов гидравлических систем транспортного средства. Корпус гидротрансформатора прикреплен к корпусу коробки передач. Выходной вал гидротрансформатора соединен непосредственно с входным валом коробки передач (авторское свидетельство СССР №716884, МПК: В 60 К 17/10, опубл. 1980 г.).
Соединение корпусов коробки передач и гидротрансформатора, установка насосов на нижней части корпуса трансмиссии ухудшают ремонтопригодность конструкции, снижают удобство монтажа и сборки и увеличивают габариты передачи. Наличие промежуточной шестерни, дополнительных шестерен привода насосов, дополнительного зубчатого венца усложняют конструкцию.
Предлагаемая полезная модель решает задачи обеспечения компактности, удобства монтажа и сборки, улучшения ремонтопригодности и упрощения конструкции гидромеханической трансмиссии.
Для достижения указанного технического результата в известной гидромеханической трансмиссии, содержащей вальную коробку передач и гидротрансформатор, блок привода насосов, включающий прикрепленную к насосному колесу гидротрансформатора ведущую шестерню и ведомые шестерни, расположенные в корпусе гидротрансформатора, корпуса гидротрансформатора и коробки передач разъединены, ведомые шестерни, находящиеся непосредственно в зацеплении с ведущей, являются шестернями привода насосов, насосы прикреплены к корпусу гидротрансформатора, а выходной вал гидротрансформатора соединен с входным валом коробки передач через карданный вал.
Отличительными признаками предлагаемого устройства является то, что корпуса гидротрансформатора, и коробки передач разъединены, ведомые шестерни, находящиеся непосредственно в зацеплении с ведущей, являются
шестернями привода насосов, насосы прикреплены к корпусу гидротрансформатора, а выходной вал гидротрансформатора соединен с входным валом коробки передач через карданный вал.
За счет того, что корпуса гидротрансформатора и коробки передач разъединены обеспечивается удобство монтажа и сборки, повышается ремонтопригодность транспортного средства. Компактность устройства обеспечивается расположением насосов на корпусе гидротрансформатора и конструкцией блока привода насосов. Упрощение достигается за счет исключения промежуточной шестерни и дополнительного зубчатого венца в конструкции блока привода насосов, а также тем, что ведомые шестерни являются одновременно шестернями привода насосов.
Предлагаемое устройство иллюстрируется чертежами: на фиг.1 изображена схема гидромеханической трансмиссии транспортного средства; на фиг.2 - вид А на гидротрансформатор.
Трансмиссия содержит вальную коробку передач 1, размещенную в корпусе 2, и гидротрансформатор 3, установленный в корпусе 4. Коробка передач 1 выполнена с выносными фрикционами 5, корпуса 6 которых жестко соединены с корпусом 2 коробки передач 1. Блок привода насосов, включающий ведущую шестерню 7 и три ведомых шестерни 8, размещен в корпусе 4 гидротрансформатора. Гидротрансформатор 3 имеет неподвижный реактор 9, турбинное колесо 10 и насосное колесо 11. Ведущая шестерня 7 прикреплена к насосному колесу 11 гидротрансформатора. Три ведомые шестерни 8 находятся в зацеплении с ведущей шестерней 7 и являются одновременно шестернями привода насосов 12, 13 и 14. Корпус 4 гидротрансформатора и корпус 2 коробки передач разъединены. Насосы 12 и 13 предназначены для привода рабочих органов, а насос 14 - для рулевого управления. Насосы 12, 13 и 14 прикреплены к корпусу 4 гидротрансформатора. Выходной вал 15 гидротрансформатора соединен с входным валом 16 коробки передач через карданный вал 17. Выходной вал 18 коробки передач соединен с ведущими мостами транспортного средства
(на чертеже не показаны). Привод осуществляется двигателем 19. К кожуху маховика двигателя 19 прикреплен корпус 4 гидротрансформатора.
Крутящий момент от двигателя 19 через входной вал гидротрансформатора 3 передается насосному колесу 11 и соединенной с ним ведущей шестерне 7 блока привода насосов. Далее через три ведомые шестерни 8, являющиеся одновременно шестернями привода насосов, вращение передается насосам 12 и 13 привода рабочих органов и насосу 14 рулевого управления. От турбинного колеса 10 через карданный вал 17 крутящий момент передается на входной вал 16 коробки передач 1. Далее крутящий момент посредством зубчатых зацеплений и включенных выносных фрикционов 5 передается выходному валу 18, а от выходного вала коробки передач - ведущим мостам транспортного средства.
Предлагаемое устройство компактно, обеспечивает удобство монтажа и сборки, проще по конструкции по сравнению с прототипом.
Claims (1)
- Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства, содержащая вальную коробку передач и гидротрансформатор, размещенные в корпусах, блок привода насосов, включающий ведущую и ведомые шестерни, размещенные в корпусе гидротрансформатора, ведущая шестерня прикреплена к насосному колесу гидротрансформатора, отличающаяся тем, что корпуса гидротрансформатора и коробки передач разъединены, ведомые шестерни, находящиеся непосредственно в зацеплении с ведущей, являются шестернями привода насосов, насосы прикреплены к корпусу гидротрансформатора, а выходной вал гидротрансформатора соединен с входным валом коробки передач через карданный вал.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004138749/22U RU44596U1 (ru) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004138749/22U RU44596U1 (ru) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU44596U1 true RU44596U1 (ru) | 2005-03-27 |
Family
ID=35561305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004138749/22U RU44596U1 (ru) | 2004-12-28 | 2004-12-28 | Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU44596U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2582432C2 (ru) * | 2011-01-31 | 2016-04-27 | Дир Энд Компани | Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию |
RU180492U1 (ru) * | 2018-02-02 | 2018-06-14 | Алексей Витальевич Амельченко | Коробка перемены передач |
RU181008U1 (ru) * | 2018-02-13 | 2018-07-03 | Алексей Витальевич Амельченко | Коробка перемены передач |
RU2700106C1 (ru) * | 2019-01-17 | 2019-09-12 | Михаил Магомедович Омаров | Гидродинамическая автоматическая коробка передач |
-
2004
- 2004-12-28 RU RU2004138749/22U patent/RU44596U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2582432C2 (ru) * | 2011-01-31 | 2016-04-27 | Дир Энд Компани | Силовой агрегат, содержащий трехскоростную трансмиссию |
RU180492U1 (ru) * | 2018-02-02 | 2018-06-14 | Алексей Витальевич Амельченко | Коробка перемены передач |
RU181008U1 (ru) * | 2018-02-13 | 2018-07-03 | Алексей Витальевич Амельченко | Коробка перемены передач |
RU2700106C1 (ru) * | 2019-01-17 | 2019-09-12 | Михаил Магомедович Омаров | Гидродинамическая автоматическая коробка передач |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6655488B2 (en) | Gearbox, particularly for automotive vehicle with telescopic load-carrying arm | |
RU44596U1 (ru) | Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства | |
JP4216932B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
CN204784474U (zh) | 一种电动赛车减速箱 | |
RU48884U1 (ru) | Двухступенчатая раздаточная коробка | |
CN211820589U (zh) | 水陆两用车传动分动箱 | |
RU195930U1 (ru) | Трансмиссия электромобиля | |
CN202418439U (zh) | 一种直角行星减速传动装置 | |
CN2774927Y (zh) | 三轮摩托车直驱动、增力、倒挡后桥装置 | |
RU193898U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
RU60033U1 (ru) | Главная передача транспортного средства | |
RU39304U1 (ru) | Бортовой редуктор | |
RU61206U1 (ru) | Силовая установка гусеничного трактора | |
RU63360U1 (ru) | Механизм поворота конвертера | |
CN221075112U (zh) | 一种带倒挡的加力输出装置 | |
RU193897U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
CN201043592Y (zh) | 有级与无级结合式三轴变速箱 | |
RU219971U1 (ru) | Гусеничное транспортное средство | |
RU216074U1 (ru) | Редуктор гидравлического ходоуменьшителя | |
RU42010U1 (ru) | Силовая передача полноприводного транспортного средства (варианты) | |
RU129882U1 (ru) | Ходоуменьшитель транспортного средства | |
RU165556U1 (ru) | Редуктор коммунальной машины | |
CN2457025Y (zh) | 一种轻便摩托车发动机倒挡器 | |
CN105156597A (zh) | 大扭矩齿轮变速箱 | |
RU69408U1 (ru) | Коробка отбора мощности для привода насоса |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20081229 |