RU195930U1 - Трансмиссия электромобиля - Google Patents
Трансмиссия электромобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU195930U1 RU195930U1 RU2019139762U RU2019139762U RU195930U1 RU 195930 U1 RU195930 U1 RU 195930U1 RU 2019139762 U RU2019139762 U RU 2019139762U RU 2019139762 U RU2019139762 U RU 2019139762U RU 195930 U1 RU195930 U1 RU 195930U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transmission
- gears
- summing
- gear
- gearbox
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/12—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of electric gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к трансмиссии электромобилей.Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в увеличении энерговооруженности, увеличении запаса хода, повышении экономических характеристик, оптимизации компоновки, расширении функциональных возможностей электромобиля.Указанный технический результат достигается тем, что трансмиссия электромобиля, содержащая картер, валы, шестерни, фланец карданной передачи выходного вала, сочетает суммирующую передачу и двухступенчатую коробку передач, содержащую передний и задний картеры, два входных вала суммирующей передачи с зубчатыми венцами, ведомую шестерню суммирующей передачи, жестко закрепленную на ведущем валу двухступенчатой коробки передач и находящуюся в зацеплении с зубчатыми венцами входных валов суммирующей передачи, шестерни 1-й и 2-й передач двухступенчатой коробки передач, ведущий и выходной валы двухступенчатой коробки передач. Фланец карданной передачи закреплен на конце выходного вала двухступенчатой коробки передач, обращенном в сторону установленных на трансмиссию двух электродвигателей. На переднем картере выполнено окно для установки коробки отбора мощности.
Description
Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к трансмиссии электромобилей.
Известна трансмиссия, состоящая из двух картеров, входного вала с зубчатым венцом, выходного вала, напрессованной на выходной вал ведомой шестерни [патент на полезную модель №180857].
Недостатком данной трансмиссии является низкая энерговооруженность электромобиля, обусловленная тем, что в составе силового агрегата с такой трансмиссией применяется один электродвигатель, фиксированное передаточное отношение, что ограничивает запас хода и экономические характеристики автомобиля, неоптимальная компоновка автомобиля, обусловленная тем, что фланец карданной передачи выходного вала обращен в сторону, противоположную установленного на трансмиссии электродвигателя, невозможность применения коробки отбора мощности из-за отсутствия люка для ее установки, что ограничивает функциональные возможности электромобиля.
Технический результат, достигаемый заявленным решением, заключается в увеличении энерговооруженности, увеличении запаса хода, повышении экономических характеристик, оптимизации компоновки, расширении функциональных возможностей электромобиля.
Указанный технический результат достигается тем, что трансмиссия электромобиля, содержащая картер, валы, шестерни, фланец карданной передачи выходного вала, сочетает суммирующую передачу и двухступенчатую коробку передач, содержащую передний и задний картеры, два входных вала суммирующей передачи с зубчатыми венцами, ведомую шестерню суммирующей передачи, жестко закрепленную на ведущем валу двухступенчатой коробки передач и находящуюся в зацеплении с зубчатыми венцами входных валов суммирующей передачи, шестерни 1-й и 2-й передач двухступенчатой коробки передач, ведущий и выходной валы двухступенчатой коробки передач. Фланец карданной передачи закреплен на конце выходного вала двухступенчатой коробки передач, обращенном в сторону установленных на трансмиссию двух электродвигателей. На переднем картере выполнено окно для установки коробки отбора мощности.
Полезная модель поясняется чертежами, где:
Фиг. 1 - заявленная трансмиссия с установленными электродвигателями в изометрии;
Фиг. 2 - продольное сечение суммирующей передачи с установленными на трансмиссию электродвигателями;
Фиг. 3 - продольное сечение двухступенчатой коробки передач.
Трансмиссия (Фиг. 1, Фиг. 2, Фиг. 3) содержит передний картер 1, задний картер 2, входные валы суммирующей передачи 3 и 4, установленные в подшипниковых опорах 5, 6, 7, 8, и жестко зацепляющиеся с электродвигателями 9, 10, ведущий вал двухступенчатой коробки передач 11, установленный в подшипниковых опорах 12, 13, выходной вал двухступенчатой коробки передач 14, установленный в подшипниковых опорах 15, 16. Ведомая шестерня суммирующей передачи 17 жестко закреплена на ведущем валу двухступенчатой коробки передач 11 и находится в зацеплении с зубчатыми венцами А, Б входных валов суммирующей передачи 3, 4. На выходном валу двухступенчатой коробки передач 14 жестко закреплены фланец карданной передачи 18 и ступица 19 шлицевой муфты переключения передач 20. Шестерни 21 1-й и 22 2-й передач двухступенчатой коробки передач установлены на выходном валу двухступенчатой коробки передач 14 на игольчатых подшипниках и находятся в зацеплении с зубчатым венцом В 1-й передачи ведущего вала двухступенчатой коробки передач 11 и жестко закрепленной на нем шестерней 2-й передачи 23. На шестернях 21 и 22 имеются шлицевые венцы Г, Д, с которыми может зацепляться шлицевая муфта 20. На переднем картере 1 выполнено окно Е для установки коробки отбора мощности.
Работает трансмиссия следующим образом.
Крутящий момент, передаваемый от двух электродвигателей 9, 10 на входные валы суммирующей передачи 3 и 4, суммируется на ведомой шестерне суммирующей передачи 17 и далее, через ведущий вал 11, в зависимости от положения шлицевой муфты 20, через зубчатый венец В и шестерню 1-й передачи 21, либо через шестерни 23 и 22 2-й передачи через выходной вал 14 подается на фланец карданной передачи 18. Отбор мощности устанавливаемой на трансмиссию коробкой отбора мощности осуществляется от шестерни 1-й передачи 21 выходного вала 14.
Claims (3)
1. Трансмиссия электромобиля, содержащая картер, валы, шестерни, фланец карданной передачи выходного вала, отличающаяся тем, что сочетает суммирующую передачу и двухступенчатую коробку передач, содержащую передний и задний картеры, два входных вала суммирующей передачи с зубчатыми венцами, ведомую шестерню суммирующей передачи, жестко закрепленную на ведущем валу двухступенчатой коробки передач и находящуюся в зацеплении с зубчатыми венцами входных валов суммирующей передачи, шестерни 1-й и 2-й передач двухступенчатой коробки передач, ведущий и выходной валы двухступенчатой коробки передач.
2. Трансмиссия электромобиля по п. 1, отличающаяся тем, что фланец карданной передачи закреплен на конце выходного вала двухступенчатой коробки передач, обращенном в сторону установленных на трансмиссию двух электродвигателей.
3. Трансмиссия электромобиля по п. 1, отличающаяся тем, что на переднем картере выполнено окно для установки коробки отбора мощности.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019139762U RU195930U1 (ru) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Трансмиссия электромобиля |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019139762U RU195930U1 (ru) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Трансмиссия электромобиля |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU195930U1 true RU195930U1 (ru) | 2020-02-11 |
Family
ID=69626542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019139762U RU195930U1 (ru) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | Трансмиссия электромобиля |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU195930U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210368U1 (ru) * | 2021-08-23 | 2022-04-14 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРИНГ Технолоджис" (ООО "ИРИНГ Технолоджис") | Транспортное средство |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU125145A1 (ru) * | 1959-05-18 | 1959-11-30 | Е.И. Магидович | Электромеханическа комбинированна трехпоточна передача |
| US4270622A (en) * | 1979-06-27 | 1981-06-02 | Travis James M | Drive axle for electric vehicle |
| SU1411170A1 (ru) * | 1987-02-18 | 1988-07-23 | Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" | Трактор с двухпоточной электромеханической трансмиссией |
| SU1472298A1 (ru) * | 1987-03-23 | 1989-04-15 | Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" | Способ перевода в режим электростанции транспортного средства с двухпоточной электромеханической трансмиссией переменного тока |
| RU2123944C1 (ru) * | 1997-04-21 | 1998-12-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "Маяк" | Трансмиссия электромобиля |
| RU180857U1 (ru) * | 2018-01-30 | 2018-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") | Редуктор с автоматизированным устройством блокировки |
-
2019
- 2019-12-04 RU RU2019139762U patent/RU195930U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU125145A1 (ru) * | 1959-05-18 | 1959-11-30 | Е.И. Магидович | Электромеханическа комбинированна трехпоточна передача |
| US4270622A (en) * | 1979-06-27 | 1981-06-02 | Travis James M | Drive axle for electric vehicle |
| SU1411170A1 (ru) * | 1987-02-18 | 1988-07-23 | Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" | Трактор с двухпоточной электромеханической трансмиссией |
| SU1472298A1 (ru) * | 1987-03-23 | 1989-04-15 | Научно-производственное объединение по тракторостроению "НАТИ" | Способ перевода в режим электростанции транспортного средства с двухпоточной электромеханической трансмиссией переменного тока |
| RU2123944C1 (ru) * | 1997-04-21 | 1998-12-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью Фирма "Маяк" | Трансмиссия электромобиля |
| RU180857U1 (ru) * | 2018-01-30 | 2018-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Объединенный инженерный центр" (ООО "ОИЦ") | Редуктор с автоматизированным устройством блокировки |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU210368U1 (ru) * | 2021-08-23 | 2022-04-14 | Общество с ограниченной ответственностью "ИРИНГ Технолоджис" (ООО "ИРИНГ Технолоджис") | Транспортное средство |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9783049B2 (en) | Transmission having power take-off | |
| US8968137B2 (en) | Motor vehicle drive train | |
| CN101396965A (zh) | 一种具有独立式动力输出装置的车辆动力系统 | |
| US20190031026A1 (en) | Hybrid transmission with dual-drive pump | |
| RU195930U1 (ru) | Трансмиссия электромобиля | |
| CN107542863B (zh) | 三行星排混合动力两挡自动变速器总成 | |
| RU106328U1 (ru) | Двухступенчатая раздаточная коробка многоцелевого назначения (варианты) | |
| US1335249A (en) | Motor-tractor and the like | |
| US2471669A (en) | Power-transmitting device | |
| US3985044A (en) | Four speed manual transmission with concentric input and output shafts | |
| US3054307A (en) | Transmission including a hydro-dynamic torque converter, particularly for motor vehicles | |
| RU197171U1 (ru) | Коробка раздаточная | |
| RU101974U1 (ru) | Трансмиссия транспортного средства | |
| CN220378803U (zh) | 一种纵置两档电驱动总成和新能源汽车 | |
| RU193897U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
| RU195455U1 (ru) | Диапазонный редуктор | |
| US10948067B2 (en) | Polymeric gear | |
| RU189702U1 (ru) | Компактный редуктор транспортного средства | |
| RU193898U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
| RU132391U1 (ru) | Устройство для отбора мощности от двигателя транспортного средства | |
| RU129882U1 (ru) | Ходоуменьшитель транспортного средства | |
| US2784709A (en) | Gearing for a two-wheeled vehicle | |
| RU29109U1 (ru) | Коробка отбора мощности | |
| KR820002017B1 (ko) | 전륜구동차용 자동변속기의 출력치차 베어링장치 | |
| RU42010U1 (ru) | Силовая передача полноприводного транспортного средства (варианты) |