SU1411170A1 - Трактор с двухпоточной электромеханической трансмиссией - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к сельскохоз ственным и промьшшенным трактора, самоходным шасси, машинотракторным агрегатам и другим самоходным машинам сельскоз й- ственного, промышленного, строительно- дорожного и специального назначени  с электрическими т говыми трансмисси ми . Цель изобретени  - снижение металлоемкости и веса конструкции. Трактор содержит электрические генератор 6 и двигатель 12, планетарный дифференциальный механизм 9 и бортовые редукторы 3. Обе электрические машины установлены соосио горизонтально в поперечном направлении параллельно входным валам бортовых редукторов , причем корпусы их со сторо- g ны выхода валов соединены с корпусом планетарного механизма, а с противо- /Л положных сторон - с корпусами борто- вых редукторов, образу  в целом жесткую конструкцию. 3 ил. « )

Description

; Изобретение относитс  главным об- IjtaaoM, к сельскохоз йственному маши- йостроению, в частности к сельскохоз йственным и промьшшенным тракторам Самоходным шасси, матинотракторным агрегатам и другим самоходным, колес йым и гусеничным машинам сельскохоз йственного , промьшшеннбго, строи- Тельно-дорожного и специального на- значени  с электромеханическими т говыми трансмисси ми.

Цель изобретени  снижение метап Йоемкости и веса конструкции. I На фиг. 1 изображена кинематичес- ка  схема предлагаемого трактора; на фиг. 2 - трансмисси , общий компоновочный вид, на фиг. 3 то же, вид сверху.

I Трактор с двухпоточной электроме-- Ханической трансмиссией содержит тепловой двигатель 1 (фиг. 1) св занный с движител ми 2 посредством Аортовых редукторов 3, св занных вы-- 5{одными валами 4 с межколесным диф- ференциалом 5, и двухпоточную электрмеханическую трансмиссию, включающую флектрический генератор 6, вал которого св зан с валом двигател  1 зуб- атой передачей 7, с которым также (рв зан первый входной элемент 8 трех : венного планетарного дифференциального механизма 9, второй входной : лемент 10 которого св зан посред- (|:твом зубчатой передачи 11 с валом Электрического двигател  12, и выход 1ой элемент 13, св занный с входным лалом межколесного дифференциала 5. Последний и трехзвенный планетарный дифференциальный механизм 9 совмест- io С вспомогательными согласующими Ьубчатыми передачами с муфтами управлени  и затормаживающими устройствами помещаютс  в одном корпусе 14 (фиг. 2 и 3). Электрический генерато 6 и электрический двигатель 12 уста- новлены соосно горизонтально в поперечном направлении параллельно входным валам 4 бортовых редукторов 3 Фланцы из корпусов со стороны выхода валов присоединены к специально вы- полненным фланцам корпуса 14 при помощи крепежных средств (на фиг. 2 и 3 не показаны), а с противоположно стороны - с фланцами корпусов борто

д

5

Q 5 д 0

0

вых редукторов 3. При этом из корпусов бортовых редукторов 3, корпусов электрического генератора 6 и двигателей 12 и корпуса 14 образуетс  едина  жестка  несуща  конструкци , подобно конструкции заднего моста колесного трактора с механической трансмиссией .

В отличие от последнего и тем более от тракторов с электрической трансмиссией, в конструкции предлагаемого трактора с двухпоточной электромеханической трансмиссией нет необходимости в использовании добавочных конструкционных материалов, используемых обычно дл  обеспечени  жесткости и прочности конструкции, поскольку тут и то и другое обеспечиваетс  за -счет использовани  корпусов электрических машин, которые в конструкци х тракторов с электрической транс- мк:ссией представл ют собой в конструктивном смысле балласт и дополнительную , как правило консольнута, нагрузку, требующую еще большего расхода материалов.

Формула изобретени 

Трактор с двухпоточной электромеханической трансмиссией, содержа- тепловой двигатель, с валом которого св зан вал электрического генератора и первое входное звено трех- звенного планетарного дифференциального механизма, с вторым входным звеном которого кинематически с з зан электрический двигатель, электрически св занный с генератором, а с выходным звеном кинематически св заны движители посредством бортовых редукторов , отличающийс  тем, что, с целью снижени  металлоемкости и веса конструкции, обе электрические машины установлены соосно горизонтально в поперечном направлении параллельно входным валам бортовых редукторов, причем корпуса их со стороны выхода валов соединены с корпусом трехзвен- ного планетарного дифференциального механизма, а с противоположных сторон - с KopnycaMti бортовых редукторов .

1

12

Фиг .З

Claims (1)

1. Формула' изобретения

   Трактор с двухпоточной электромеханической трансмиссией, содержащий тепловой двигатель, с валом которого связан вал электрического генёратора и первое входное звено трехзвенного планетарного дифференциального механизма, с вторым входным звеном которого кинематически связан электрический двигатель, электрически связанный с генератором, а с выходным звеном кинематически связаны движители посредством бортовых редукторов, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и веса конструкции, обе электрические ' машины установлены соосно горизонтально в поперечном направлении параллельно входным валам бортовых редукторов, причем корпуса их со стороны выхода валов соединены с корпусом трехзвенного планетарного дифференциального механизма, а с противоположных сторон - с корпусами бортовых редукторов .

   Ml 1170