RU4273U1 - Задний мост к мотоциклу - Google Patents

Abstract

1. Задний мост к мотоциклу, содержащий ходовой модуль с разнесенными по оси колесами, реверсивный демультипликатор с осью под заднее колесо мотоцикла и соединительную раму с посадочными и крепежными элементами, отличающийся тем, что он снабжен дифференциалом, а ось ходового модуля выполнена в виде двух соосно расположенных полуосей, соединенных в зоне дифференциала, при этом ось ходового модуля размещена вне оси под заднее колесо.2. Мост по п.1, отличающийся тем, что он снабжен модулем навески технологических орудий.3. Мост по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что модуль навески выполнен с возможностью регулирования положения технологических орудий по вертикали и горизонтали.4. Мост по пп.1 и 2, отличающийся тем, что модуль навески технологических орудий снабжен подъемником.5. Мост по пп.1 - 4, отличающийся тем, что подъемник выполнен с возможностью фиксации положения технологических орудий в транспортном положении.6. Мост по пп.1 и 4, отличающийся тем, что подъемник выполнен с возможностью дистанционного управления.7. Мост по п.1, отличающийся тем, что колеса выполнены с увеличенными грунтозацепами для движения по мягкому грунту.8. Мост по п.1, отличающийся тем, что дифференциал выполнен с возможностью блокировки.

Description

ЗАДНИЙ МОСТ К МОТОЦИКЛУ

Полезная модель относится к области машиностроения, представляет собой задний мост к двухколесному транспортному средству, например к мотоциклу и служит с использованием модулей для проведения сельскохозяйственных и транспортных работ.

Известен мотороллер МГ-150П, рис. 150, стр.179, Б. Ф. Косенко, Б. П. Тюркин Справочная книга по мотоциклам, мотороллерам и мопедам, Лениздат, 1965г. Он оборудован кузовом, закрепленным на раме. Привод задних колес осуществляется от дифференциала через карданные передачи. На наружном коническом конце ведомой полуоси на сигментной шпонке посажена ступица колеса.

Недостатком описанного мотороллера являются его ограниченные возможности использования только в виде транспортного грузового средства.

Известно транспортное средство по патенту России N2038250 МКИ В62К 13/04, В62К 27/10, взятые нами в качестве прототипа, содержаш,ее тяговый модуль в виде мотоцикла с задним колесом и тормозом, ходовой модуль, представляющий собой монтируемую в качающийся рычаг при снятии заднего колеса ось с разнесенными по концам колесами. Ходовой модуль выполнен с реверсивным демультипликатором. Соединительный модуль представляет собой дополнительную раму, соединяемую с рамой мотоцикла и качающимся рычагом для блокирования подвески. Модуль навески представляет собой механизм навески для присоединения технологических орудий к дополнительной раме.

B62K 13/04, B62K 27/10

затрудненному управлению, недостаточной безопасности езды;

-совпадение оси ходового модуля с осью заднего колеса мотоцикла не дает возможность оптимально расположить демультипликатор с механизмом реверса;

-отсутствие подъемника технологических орудий;

-отсутствие дистанционного управления технологическими орудиями.

Задачей предлагаемой полезной модели является устранение этих недостатков, а именно повышение эксплуатационных качеств и расширение функциональных возможностей.

Поставленная задача решается за счет того, что задний мост к мотоциклу, содержащий ходовой модуль с разнесенными по оси колесами, реверсивный демультипликатор с осью под заднее колесо мотоцикла, тормозной барабан и соединительную раму с посадочными и крепежными элементами снабжен дифференциалом, а ось ходового модуля вьиолнена в виде двух соосно расположенных полуосей, соединенных в зоне дифференциала, при этом ось ходового модуля размеш;ена за осью под заднее колесо и параллельна ей.

Задний мост может быть снабжен модулями навески и д

подъемниками, при этом последний выполнен с возможностью дистанционного управления (например с места водителя). Модуж навески и подъемник вьшолнен с возможностью фиксации определенных положений технологических орудий.

Полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен обшзий вид заднего моста к мотоциклу (вид спереди); на фиг. 2 - то же (вид сверху), разрез А-А на фиг. 1.

Задний мост к мотоциклу содержит: ходовой модуль 1, состояш 5й из разнесенных по полуосям 2 колес 3. Полуоси размеш.ены в кожухах 4, закрепленных с торцов к корпусу 5 в зоне ди(М)еренциала 6. В корпусе 5 также размеш ен реверсивный демультипликатор 7 (понижающий редуктор) с осью 8 под заднее колесо мотоцикла (не показано). На оси 8 находится тормозной

барабан 9. Задний мост к мотоциклу монтируется при помощ посадочных мест и крепежных элементов на соединительной раме 10.

Для постановки заднего моста на мотоцикл необходимо: снять с мотоцикла заднее колесо с осью и амортизаторами (не показано). Вместо амортизаторов крепится соединительная рама 10. Вместо заднего колеса на оси 8 устанавливают тормозной барабан 9, переднюю часть корпуса 5 с демультипликатором 7 и ведущей шестерней 11. Тормозной барабан кинематически связан с приводом заднего колеса мотоцикла и с ведущей шестерней редуктора (не показано). На полуоси Z надеваются колеса 3. Последние для увеличения сцепления с мягким грунтом выполнены с высокими грунтовыми вацеп)1ми. /.

Один из валов 13 демультипликатора 7 выполнен выступаюш ш из корпуса 5 является валом отбора мощности и может служить приводом для различных механизмов (например пил дисковых, измельчителя кормов и т.д.). Отбор мощности можно производить такзш от тормозного барабана, наружная поверхность которого представляет собой шкив ременной передачи. Вал отбора мошдости вращается при стоящем мотоцикле.

Задний мост к мотоциклу может быть снабжен модулем навески 14 для присоединения различных технологических орудий. Он состоит из щтанги 15 с площадкой для крепления орудий, которая может перемешаться на кронштейне 16, прикрепленном к соединительной раме и выполненном с отверстиями по высоте. Кроме того навеска имеет возможность горизонтального перемещения по соединительной раме.

Для перевода технологических орудий из рабочего положения

в транспортное и наоборот задний мост к мотоциклу может

Claims (8)

1. Задний мост к мотоциклу, содержащий ходовой модуль с разнесенными по оси колесами, реверсивный демультипликатор с осью под заднее колесо мотоцикла и соединительную раму с посадочными и крепежными элементами, отличающийся тем, что он снабжен дифференциалом, а ось ходового модуля выполнена в виде двух соосно расположенных полуосей, соединенных в зоне дифференциала, при этом ось ходового модуля размещена вне оси под заднее колесо.

2. Мост по п.1, отличающийся тем, что он снабжен модулем навески технологических орудий.

3. Мост по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что модуль навески выполнен с возможностью регулирования положения технологических орудий по вертикали и горизонтали.

4. Мост по пп.1 и 2, отличающийся тем, что модуль навески технологических орудий снабжен подъемником.

5. Мост по пп.1 - 4, отличающийся тем, что подъемник выполнен с возможностью фиксации положения технологических орудий в транспортном положении.

6. Мост по пп.1 и 4, отличающийся тем, что подъемник выполнен с возможностью дистанционного управления.

7. Мост по п.1, отличающийся тем, что колеса выполнены с увеличенными грунтозацепами для движения по мягкому грунту.

8. Мост по п.1, отличающийся тем, что дифференциал выполнен с возможностью блокировки.