CN2338231Y - 农用耕作运输多用机动车 - Google Patents

Abstract

一种农用耕作运输多用机动车,由小四轮拖拉机的前桥总成、方向盘及转向机构和小型农用三轮运输车的后桥总成,变速箱及换挡机构,离合器总成和刹车制动机构,经设计改造而成,克服了小型农用三轮运输车不能耕地、耙地、抽水和只能运输,不安全等缺陷,提供了一机多用、使用方便的农用机械。本机车用途广泛,结构简单,能有效地进行公路运输和田间作业,如耕地、耙地、收割、播种等,固定作业,如抽水、发电、磨面等及与各种小型皮带传动机械配套使用。

Description

农用耕作运输多用机动车

本实用新型属于一种实用型农用机械，它集耕地、耙地、抽水、运输、发电、收割、播种等功能于一体，一机多用，且功能转换灵活、方便、快捷，深受农民兄弟欢迎。

目前，我国农村普遍使用的农用机械有小型农用运输车，如小三轮农用运输车，这种车只能跑运输，不能用于田间作业，如耕地、耙地、收割等，在无需运输期间，该机只能闲置浪费；而主要用于田间作业的小型拖拉机(如手扶、小四轮等)虽能兼跑运输，但在运输时，只能靠挂带车箱行驶，由于车头与车箱之间靠挂钩联接，且前轻后重，所以，行驶起来摆动颠波大，爬坡性能差，很不安全，据交通部门反映，农村公路车祸事故大多由这种拖挂式拖拉机酿成。

鉴于以上两种机车在发展农村经济上的功能单一性，本实用新型的目的是：通过精心考虑及设计，将以上两种机型优化组合成一体，后面附加上特制的耕作部件，为农民兄弟设计出一种既能田间作业，又能安全运输且功能转换快捷、操作灵活方便的新型实用农用机械。

本实用新型将现有小四轮拖拉机的前桥总成及转向机构与小型农用三轮运输车的后桥总成及换挡操纵机构、变速箱、离合器总成、制动机构经合理设计组合起来，加上动力源发动机，组合成为一个有机整体，从而克服了小型农用运输车不能田间作业和小型拖拉机由于只能靠挂带运输而造成的重心不稳、摆动颠波大、爬坡性能与安全性能差、不易于长途运输等缺点，为农民兄弟提供了一个一机多用、使用方便的农用机械。

本实用新型的主要技术特点如下：

一、根据所选的四轮拖拉机的前桥总成和转向机构与选用的小型三轮农用运输车的后部结构，包括后桥总成、换挡操纵机构、变速器、离合器总成和制动机构，设计一个特制车架将其组合起来，特制车架由钢质型材固接而成，形状是一个由若干纵梁和横梁组成的前窄后宽、前低后高的二层阶梯形框架结构，前车架伸入后车架下，下面焊有发动机机座，发动机通过传动皮带与后面的离合器总成、变速箱相连接，前桥轴与后桥轴还加有由吊耳、减震簧片组成的减震机构，更增加了本实用新型行驶过程中的平稳性。车体前端设计了挡风板、座椅，发动机置于座椅下的发动机机座上，并将原拖拉机方向机构在前桥轴后边安装改为前边安装，刹车踏板和离合器踏板设计在方向盘下，并由原小四轮和农用三轮车的下踏式改为汽车的前踏式，这些改造设计在不影响本机车转弯灵活性的前提下，保证了机车前部的结构紧凑和操作方便。

二、通过一附加耕作部件实现本机的耕地和固定作业功能，整个部件通过抱箍和四个大螺钉紧固于车的后桥后部，不用时拧开螺钉可以方便地拆卸。

附加耕作部件为本实用新型的主要附加部件，作用是实现本实用新型的耕地和动力输出功能，本附件由三组件组成：

(1)紧固组件：用于整个部件与车体的联接，由紧固件支架、抱箍、螺钉组成，支架由槽钢焊接而成，中间焊有联接单铧悬挂犁组件的3个调整孔和联接动力输出组件的动力输出组件支架，两头焊有由钢板组成的抱箍，上面有螺钉孔，通过螺钉实现本附件与车体的紧固连接。

(2)手动升降单铧悬挂犁组件：用于耕地时耕犁的升降和调节，本组件由操纵杆、拉杆、L型活动臂、固定轴、深浅调整丝、犁床、限深轮和单铧犁组成，其中深浅调整丝与紧固件支架的3个调整孔用于犁地深浅的调整，限深轮则保证铧犁始终保持一定的犁地深度。

调整丝、限深轮与单铧犁一起固定于犁床的一端，犁床的另一端有一个小孔，直径与紧固件支架上的三个调整孔一样，犁床通过深浅调整孔与犁床小孔中间插入销钉与附加耕作部件的紧固组件相连，这种销钉和孔的连接保证了铧犁升降的灵活性。操纵杆、拉杆、L型活动臂、通过固定于车体上的固定轴组成了一个简易的手动升降臂，用于铧犁的升降。而目前，一般农用机械升降铧犁大多采用液压传动，不仅价高(约需上千元)而且结构复杂，易出问题，相比之下，本实用新型中设计的这种简易手动升降臂达到了结构简单、价格低廉、操作便捷、易于维护之目的。

(3)动力输出组件：用于本机车固定作业时的动力输出，它由动力输出组件支架、动力输入轮、动力输出轮、传动轴和轴承组成，其动力来自车上的发动机，当用户需要本车从事固定作业，如浇水、磨面时，首先需将车挂上空挡，再利用离合器轮上的空闲带槽，用传动皮带将其与动力输入轮连接起来，则输出轮就被发动机带动起来，用户可以利用皮带轮的灵活性与任意小型皮带传动机械配套使用，如磨面机、水泵等。

三、本实用新型车架前部分设计有与原四轮拖拉机一样的

型保险杠，因此，原四轮拖拉机

型保检杠上可附加的配件仍能使用，如加上收割、播种配件，本机可以实现收割、播种等田间作业，耙地方式与原小四轮一样。

经过以上精心设计和反复试验而成的农用耕作、运输多用机动车，现已生产出样车一辆。经当地农民一年多的实践使用，该机的确达到了驾驶平稳、转弯灵活、耕地、耙地、收割、播种、运输、抽水、各种功能齐全，使用方便、转换快捷，真正做到了一机多用、实用性强。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型结构示意图：

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型特制车架的示意图及减震系统安装示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型附加耕作部件示意图；

图6为图5的俯视图。

实施例1  BF-15型农用耕作、运输多用机动车。

BF-15型农用耕作、运输多用机动车、整车结构示意图如图1，它是由东方红180型小四轮的方向盘、转向机构、前桥总成和奔马农用三轮运输车的后桥总成、换挡操纵机构、变速箱、离合器总成、制动机构组合而成，其中1前轮，2前减震机构，3挡风板，4方向盘，5换挡操纵杆，6机车座椅，7机车车箱，8离合器拉杆，9特制车架，10后轮，11后减震机构，12附加耕作部件的铧犁组件，13附加耕作部件的紧固组件，14附加耕作部件的动力输出组件，15变速箱，16离合器总成，17后桥轴，18发动机，19发动机与变速箱之间传动皮带，20离合器轮与动力输入轮之间传动皮带，21离合器踏板，22刹车踏板，23油门踏板，其中整车的前轮1及内部前桥总成，方向盘4及下面的转向机构均为东方红小四轮部件，它保证了本车的转弯性能，而变速箱15、换挡操纵杆5及内部换挡机构，离合器拉杆8及离合器总成16，后轮10，后桥轴17及内部后桥总成，后减震机构、制动机构、发动机18及油门踏板23均为三轮农用运输车的部件，它们保证了本机车的离合换挡和刹车制动功能，保证了本机车的安全行驶，其余部件则是根据组合要求自行设计制造的。

为了使本机车外形美观，结构紧凑，驾驶员操作方便，设计了挡风板、座椅，发动机置于座椅下的发动机机座9-6上，并将原拖拉机方向机构在前桥轴后边安装改为前边安装，刹车踏板22和离合器踏板21设计在方向盘下，并由原小四轮和农用三轮车的下踏式改为汽车的前踏式，这些改造设计在不影响本机车转弯灵活性的前提下，保证了机车前部的结构紧凑和操作方便。

为使选用的小四轮的部件与小三轮的部件很好组合起来，本实用新型设计了特制车架9，图2为特制车架的结构示意图及前后轴减震装置安装示意图。其中：9-1为前车架、9-2为后车架、9-3为车架竖梁、9-4为前车架吊耳、9-5为后车架吊耳9-6为发动机机座，9-1、9-2是由若干横梁和纵梁组成的框架结构，前车架伸入后车架下，中间通过若干竖梁9-3联接成一个整体，整个车架前窄后宽，前低后高，车架中间下部焊有发动机机座9-6，前减震机构2通过前车架吊耳9-4与车架联接，前减震机构由弹簧钢片2-1，U型螺丝2-2，弹簧钢片压板2-3组成；后减震机构11通过后车架吊耳9-4与车架联接，后减震机构由弹簧钢板11-1，U型螺丝11-2，弹簧钢片压板11-3组成。前车架9-1的宽度由小四轮拖拉机的前桥总成决定，一般应小于60cm，这样才能保证前轮转弯的半径和转弯灵活，车架前端焊有 型保险杆25，运输时，它隐于本机车的挡风板3后，当需要本机车从事收割作业时，去掉本机车前挡风板和挡风板下的保险杠即可露出车架前端的 型保险杠，通过它带上原拖拉机的收割部件，即可实现本机收割功能。前车架吊耳9-4和后车架吊耳9-5长度应不小于15cm，以保证紧固于后桥轴上的附加耕作部件能正常灵活升降，本机发动机使用的是卧式单缸柴油机，该机功率是15马力，纵置最大装载量为1000Kg，BF-15其主要性能参数如下：最小转向园直径＜6.5M，最高车速40KM/h，最大爬坡度≥18％，制动距离≤4M，最小离地间隙≥190mm。

图3为BF-15型农用耕作、运输机动车的附加耕作部件结构示意图，其中13-1为紧固组件支架，13-2为抱箍，13-3为螺钉，组成了本部件的紧固部份。该组件支架13-1由100×50×10mm槽钢焊接而成，两端由钢板焊接成侧“U”字型，组成两个抱箍，抱住本车体后桥轴，然后由螺钉13-2与螺母夹紧固定。支架13-1分别焊有铧犁组件的三个调整孔13-4和动力输出组件支架14-1，铧犁组件的犁床12-6通过销钉26与紧固组件相连，以保持铧犁升降的灵活性。

铧犁组件由操纵杆12-1，拉杆12-2，L型活动臂12-3，固定轴12-4，调整丝12-5，犁床12-6，限深轮12-7、铧犁12-8及限深轮紧固螺钉12-9等组成，限深轮通过螺钉12-9固定于犁床12-6上，犁地深度由调整孔13-4，调整孔销钉26和调整丝12-5共同完成，限深轮则通过与犁床相连的螺丝12-9调整其高度，以保证犁地的深度和深浅一致。

动力输出组件由支架14-1、动力输入轮14-2，动力输出轮14-3及传动轴、轴承等组成。当本机车需要从事固定作业时，首先将机车挂上空挡，然后利用传动皮带，将离合器轮(图1中16)与动力输出组件上的动力输入轮14-2相连，此时，柴油机通过图1中的传动皮带19，传动皮带20将动力由柴油机传至动力输出组件，则动力输出轮14-3转动，可以带上任何小型皮带传动机械进行固定作业，如带上水泵，可以抽水灌溉，带上磨面机可以磨面等。

Claims (5)

1、一种农用耕作、运输多用机动车，属多功能农用机械，由前桥总成、后桥总成、方向盘、转向机构、换挡机构、离合器总成、刹车和减震装置，车箱、车架、发动机和四个轮胎组成，其特征在于：将现有农用小四轮拖拉机的前桥总成，转向机构和小型农用三轮运输车的后桥总成、换挡操纵机构、变速器、离合器总成、制动机构，经合理设计，利用一特制车架将其组合而成，特制车架用钢质型材固接而成，机车发动机置于车架下，发动机通过传动皮带与后面的离合器总成、变速箱连接，前桥轴与后桥轴还加有由吊耳、减震簧片组成的减震装置。

2、如权利要求1所述的农用耕作运输多用机动车，其特征在于：连接机车各部件的特制车架由前车架、后车架、竖梁、前吊耳、后吊耳和发动机机座六部分组成，前、后车架各由一定数量的纵梁和横梁固接成框架结构，前车架伸入后车架下，中间由若干竖梁将其连接成一个前低后高、前窄后宽的二层阶梯形，前车架宽度不大于60cm，发动机机座焊于前车架下面，前、后吊耳用于挂接减震簧片，其长度不小于15cm。

3、如权利要求1所述的农用耕作运输多用机动车，其特征在于：后桥轴上加装的附加耕作部件由三组件组成，即紧固组件、手动升降铧犁组件和动力输出组件，其中紧固组件由紧固件支架、抱箍、螺钉等组成，手动铧犁组件通过销钉与紧固件支架连接，动力输出组件支架焊接在紧固件支架上，组成一个完整的附加耕作部件。

4、如权利要求1、3所述的农用耕作、运输多用机动车，其特征在于：附加耕作部件的手动铧犁升降组件由手动操纵杆、拉杆、L型活动臂、固定轴、调整丝、调整孔、犁床、铧犁、限深轮等组成，限深轮通过螺钉固定于犁床上，限深高度通过螺钉调整。

5、如权利要求1、3所述的农用耕作、运输多用机动车，其特征在于：附加耕作部件的动力输出组件由动力输出组件支架、动力输入轮、动力输出轮、传动轴、轴承组成，动力来自本车的发动机，通过两级皮带轮传至本组件的输入轮，输出轮也是通过皮带轮带动其它小型皮带传动机械。

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