RU30764U1 - MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES - Google Patents

MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES Download PDF

Info

Publication number
RU30764U1
RU30764U1 RU2003104116/20U RU2003104116U RU30764U1 RU 30764 U1 RU30764 U1 RU 30764U1 RU 2003104116/20 U RU2003104116/20 U RU 2003104116/20U RU 2003104116 U RU2003104116 U RU 2003104116U RU 30764 U1 RU30764 U1 RU 30764U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
complex
building
transport
highways
overpass
Prior art date
Application number
RU2003104116/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
И.Н. Лаур
Original Assignee
Лаур Ирина Николаевна
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Лаур Ирина Николаевна filed Critical Лаур Ирина Николаевна
Priority to RU2003104116/20U priority Critical patent/RU30764U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU30764U1 publication Critical patent/RU30764U1/en

Links

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)

Description

:;б.:..:;&й жйз№Я;;ш1йр.ш МКИ7 Е01С 1/00:; b.: ..:; & th zhiz№Я ;; ш1йр.ш MKI7 Е01С 1/00

z- . z-.

Е 04Н 14/00E 04H 14/00

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС СООРУЖЕНШ НАД ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ТРАНСПОРТНЫХ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО РАДИАЛЬНОЙ И КОЛЬЦЕВОЙ, ГОРОДСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХMULTI-FUNCTIONAL COMPLEX CONSTRUCTED OVER CROSSING TRANSPORT, RADIALLY RADIAL AND RING, CITY CARS

Предлагаемый комплекс сооружений относится к конструкции зданий и сооружений различного назначения, органически связанных с конструкциями транспортных развязок и сооружаемых на пересечениях транспортных магистралей, например, на пересечении Ленинградского проспекта с Третьим транспортным кольцом Москвы.The proposed set of structures relates to the construction of buildings and structures for various purposes, organically connected with the construction of traffic intersections and constructed at the intersections of highways, for example, at the intersection of Leningradsky Prospekt with the Third Transport Ring of Moscow.

Известно, что в связи с интенсивным дорожным строительством, особенно в городах -мегаполисах, возникают в зонах автомобильных дорог так называемые отчужденные территории - небольшие по площади участки земли, расположенные в зоне строительства автомобильных магистралей, как правило, труднодоступные за счет образования их внутри зоны, ограниченной по периметру съездами или въездами с автомобильных магистралей (см. С.Н.Корнев, Опыт проектирования и строительства сталежелезобетонных пролетных строений эстакад направленных съездов на пересечении МКАД с Горьковским и Ярославским шоссе. Вестник мостостроения, № 1-2, 1999г., с. 11,14,17). Такие труднодоступныеIt is known that in connection with intensive road construction, especially in megalopolises, the so-called alienated territories arise in areas of highways - small plots of land located in the construction area of highways, usually difficult to access due to their formation inside the zone, limited along the perimeters by exits or entrances from highways (see S.N.Kornev, Experience in the design and construction of steel-reinforced concrete spans for overpasses of directed exits at cross section of the Moscow Ring Road with the Gorky and Yaroslavl Highways.Vestnik bridgeostroeniya, No. 1-2, 1999, p. 11,14,17). So hard to reach

МАГИСТРАЛЕЙHIGHWAYS

отчужденные территории имеются практически при любом пересечении автомобильных магистралей (см. также Н. А.Полищук, Современное состояние и проблемы научного сопровождения транспортного строительства, Транспортное строительство №12, 1999г,, с.4-6) однако, до настоящего времени не нашли сколь-нибудь эффективного использования. Вместе с тем, значительно возрос поток автомобильного транзитного транспорта, часть которого по тем или иным причинам въезжает в городамегаполисы, значительно ухудшая экологическую обстановку в них. Велик также поток автомобильного транспорта, челночно пересекаюш;его границу города-мегаполиса для приобретения различных товаров и возвращаюш,ихся после этого на транспорте в область. Вместе с тем, администрации любого города необходимо решать вопрос с выделением земель на размещение на городской территории объектов инфраструктуры - паркингов, торговых комплексов, комплексов технического обслуживаия автомобилей, посадочных вертолетных площадок, станций скорой помощи и баз уборочной техники. Все эти объекты требуют выделения больших площадей, должны быть удалены от жилых зданий и равномерно распределены, например, по периметру городской территории.alienated territories exist at almost any intersection of highways (see also N. A. Polishchuk, Current status and problems of scientific support of transport construction, Transport construction No. 12, 1999, p. 4-6) however, until now they have not found how many effective use. At the same time, the flow of automobile transit transport has increased significantly, part of which for one reason or another enters the cities of the cities, significantly worsening the environmental situation in them. The flow of automobile transport is also great, we shuttle shuttle; its border is a city of a megalopolis for the purchase of various goods and returned, after which they are transported to the region. At the same time, the administration of any city needs to resolve the issue of land allocation for the placement of infrastructure facilities in the city territory - parking lots, shopping malls, car maintenance complexes, helicopter landing sites, ambulance stations and cleaning equipment bases. All these objects require the allocation of large areas, should be removed from residential buildings and evenly distributed, for example, around the perimeter of the city territory.

За рубежом были предприняты попытки решить указанную проблему, однако, в основном, они касались конструкции транспортных развязок в двух уровнях с организацией беспрепятственного движения транспорта и пещеходов (US №5807020, МКИ Е 01С 1/00, 1998г.) или организации над имеющейся магистралью стоянок для автомобильного транспорта и связанной с ними инфраструктуры (US №3562984, НКИ 52-175, 1971г.).Abroad, attempts were made to solve this problem, however, they mainly concerned the construction of road interchanges at two levels with the organization of unimpeded movement of vehicles and crawlers (US No. 5807020, MKI E 01C 1/00, 1998) or the organization of parking lots over the existing highway for road transport and related infrastructure (US No. 3562984, NKI 52-175, 1971).

Настоящее предложение является дальнейшей разработкой затронутой выше темы - сооружения над пересечением транспортных магистралей, имеющего пролетное строение для одной из транспортных магистралей, въезд и съезд и включающего опоры для сооружения, перекрытие и, предпочтительно, ограждающие конструкции и кровлю, при этом опорыThis proposal is a further development of the topic discussed above - structures above the intersection of transport highways, having a span for one of the transport highways, entry and exit, and including supports for the construction, overlap and, preferably, enclosing structures and roofing, while the supports

сооружения установлены на фундаменты, расположенные в зоне отчуждения земли под транспортные магистрали внутри площади, ограниченной в плане по периметру, по крайней мере одним, въездом и/или съездом, или въездом и/или съездом и транспортной магистралью или пролетным строением (RU №2192514, Е 01С 1/00, 2002г.).the structures are installed on foundations located in the zone of land alienation under the transport highways within the area limited in plan along the perimeter by at least one entrance and / or exit, or the entrance and / or exit and the highway or superstructure (RU No. 2192514, E 01C 1/00, 2002).

Задачей настоящего предложения является дальнейшее повышение эффективности использования земельных ресурсов в зоне транспортных развязок с соблюдением предъявляемых в черте городской застройки экологических требований, значительное снижение интенсивности движения автомобильного транспорта в городе за счет возведения зданий и сооружений многофункционального назначения в пределах пересечения автомобильных дорог и размещения в них инфраструктуры, исключающей необходимость использования, преимущественно, личных транспортных средств для въезда в город. Такие комплексы сооружений должны быть расположены в местах особо интенсивного движения автотранспорта, например, на радиальных автомобильных трассах в местах их пересечения с кольцевыми автодорогами, и оборудованы автостоянками для осуществления перехвата части нерационально используемого автотранспорта, направлявшегося в город.The objective of this proposal is to further increase the efficiency of land use in the traffic interchange zone in compliance with the environmental requirements for urban development, to significantly reduce the intensity of road traffic in the city by erecting multi-purpose buildings and structures within the intersection of roads and placing infrastructure in them , eliminating the need to use mainly personal transport vehicles STV to enter the city. Such complexes of structures should be located in places of especially heavy traffic, for example, on radial highways at the places of their intersection with ring roads, and equipped with parking lots to intercept part of irrationally used vehicles bound for the city.

Это достигается тем, что в многофункциональном комплексе сооружений над пересечением транспортных, преимущественно радиальной и кольцевой, городских автомобильных магистралей, одна из которых проходит в транспортном тоннеле, перекрытом в плане, по крайней мере частично, ярусами сооружения комплекса, включающего здания, одно из которых является доминирующим по высоте, административного или офисного назначения, по крайней мере часть несущих опор которых расположена в зоне отчуждения магистралей на территории, отведенной под транспортную развязку, а, по крайней мере, на одном из ярусов сооружения расположена стоянка автотранспорта с въездом и съездом автотранспорта на.This is achieved by the fact that in a multifunctional complex of structures above the intersection of transport, mainly radial and circular, city highways, one of which passes in a transport tunnel, blocked in plan, at least partially, by the tiers of the construction of the complex, which includes buildings, one of which is dominant in height, administrative or office purpose, at least part of the bearing supports of which are located in the exclusion zone of highways in the territory allotted for transport interchange, and at least on one of the tiers of the structure there is a parking of vehicles with the entrance and exit of vehicles to.

предпочтительно, пересекаемые магистрали и/или близлежащие и сообщенные с ними улицы, одно из зданий комплекса выполнено в верхней и по боковым его сторонам по форме опрокинутой на 45° - 120° на одно из ее вертикальных ребер призмы, расположенной другими одноименными ребрами в плане вдоль или параллельно продольной оси магистрали с образованием двухскатного или ломанного очертания в верхней части и ориентированной основанием призмы навстречу направлению движения автомобильного транспорта, а одно из оснований данного здания выполнено в виде опорной конструкции для разворотной эстакады или эстакады, сообщающей пересекающиеся магистрали. При этом, здание, выполненное по форме призмы, может иметь параллельные или взаимно наклонно ориентированные основания в виде боковых торцов здания, смещенные внутрь объема здания. А так же, здание комплекса, выполненное по форме призмы, может иметь в поперечном сечении форму арки в виде разомкнутого у нижнего основания квадрата, повернутого одной из вершин вверх и контактирующего с доминирующим по высоте зданием комплекса. Разворотная эстакада и/или эстакада, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали, проходит через объем, ограниченный зданием, выполненным по форме призмы. При этом, разворотная эстакада и/или эстакада, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали может быть выполнена, по крайней мере на части ее длины, со светопрозрачным ограждением. На перекрытии сооружения или над перекрытием верхнего этажа одного из зданий комплекса может быть сооружена вертолетная площадка. Кроме того, многофункциональный комплекс сооружений может быть снабжен вертолетной площадкой, смонтированной, предпочтительно консольно, сообщенной с транспортными коммуникациями комплекса и расположенной за контуром его зданий.preferably, intersected highways and / or nearby streets and connected with them, one of the buildings of the complex is made in the upper and on its lateral sides in the form of a prism tilted by 45 ° - 120 ° to one of its vertical ribs, located by other ribs of the same name in plan along or parallel to the longitudinal axis of the highway with the formation of a gable or broken outline in the upper part and oriented by the base of the prism towards the direction of movement of road transport, and one of the bases of this building is made in de support structure for the reversal overpass or flyover informing intersecting highway. In this case, the building, made in the shape of a prism, can have parallel or mutually oriented bases in the form of side ends of the building, displaced inside the volume of the building. And also, the building of the complex, made in the shape of a prism, can have an arch shape in cross section in the form of a square open at the lower base, turned one of the peaks up and in contact with the building that dominates in height. Turning overpass and / or overpass, reporting intersecting in the plan of the highway, passes through the volume limited by the building, made in the shape of a prism. At the same time, a reversal overpass and / or overpass reporting intersecting in the plan of the highway can be performed, at least for part of its length, with a translucent fence. A helipad may be constructed at the ceiling of the structure or over the ceiling of the upper floor of one of the buildings of the complex. In addition, the multifunctional complex of structures can be equipped with a helipad, mounted, preferably cantilever, in communication with the transport communications of the complex and located outside the contour of its buildings.

транспортных, преимущественно радиальной (вертикально расположеннойtransport, mainly radial (vertically located

на фиг.1) и кольцевой с тоннелем (горизонтально расположенной на фигЛ),figure 1) and a ring with a tunnel (horizontally located in figL),

городских автомобильных магистралей;urban highways;

На фиг.2 представлен вид спереди (по оси радиальной магистрали) Figure 2 presents a front view (along the axis of the radial line)

на макет многофункционального комплекса сооружений над пересечениемon the layout of a multifunctional complex of structures over the intersection

транспортных магистралей.highways.

Многофункциональный комплекс сооружений расположен надA multifunctional complex of facilities is located above

пересечением транспортных радиальной 1 и кольцевой 2, проходящей через транспортный тоннель 3 городских автомобильных магистралей. Тоннель 3 перекрыт в плане, по крайней мере частично, ярусами 4 сооружения комплекса, включающего здания, одно из которых является доминирующим 5 по высоте, административного или офисного назначения. По крайней мере часть несущих опор 6 сооружений расположена в зоне отчуждения магистралей 1 и 2 на территории, отведенной под образуемую ими транспортную развязку. На одном из ярусов 4 сооружения расположена стоянка автотранспорта с въездом и съездом автотранспорта на, предпочтительно, пересекаемые магистрали и/или близлежащие и сообщенные с ними улицы. Одно из зданий 7 комплекса выполнено в верхней и по боковым его сторонам по форме опрокинутой на 45° - 120° на одно из ее вертикальных ребер призмы (фиг.2), расположенной другими одноименными ребрами 8, 9 и 10 в плане вдоль или параллельно продольной оси магистрали 1 с образованием двухскатного (фиг.1) или ломанного очертания в верхней части и ориентированной (фиг.2) основанием 11 призмы навстречу направлению движения автомобильного транспорта. Одно из оснований данного здания 7 выполнено в виде опорной конструкции для разворотной эстакады или эстакады 12, сообщающей пересекающиеся магистрали 1 и 2. При этом, здание 7, выполненное по форме призмы, может иметь параллельные или взаимно наклонно ориентированные основания 11 в виде боковых торцов здания, смещенные внутрь объема здания 7. А так же.the intersection of the transport radial 1 and ring 2 passing through the transport tunnel 3 of urban highways. Tunnel 3 is blocked in plan, at least partially, by tiers 4 of the construction of the complex, which includes buildings, one of which is dominant 5 in height, for administrative or office purposes. At least a part of the bearing supports 6 of the structures is located in the exclusion zone of highways 1 and 2 in the territory allotted for the transport interchange formed by them. On one of the tiers of the 4 structures, a parking lot is located with the entrance and exit of vehicles to, preferably, intersected highways and / or nearby streets connected with them. One of the buildings 7 of the complex is made in the upper and on its lateral sides in the form of a prism tilted by 45 ° - 120 ° on one of its vertical ribs (Fig. 2), located by other ribs of the same name 8, 9 and 10 in plan along or parallel to the longitudinal axis of the highway 1 with the formation of a gable (figure 1) or broken outline in the upper part and oriented (figure 2) with the base 11 of the prism towards the direction of movement of road transport. One of the foundations of this building 7 is made in the form of a supporting structure for a reversal overpass or overpass 12, communicating intersecting highways 1 and 2. Moreover, the building 7, made in the shape of a prism, can have parallel or mutually oriented bases 11 in the form of side ends of the building displaced inside the volume of the building 7. And also.

здание 7 комплекса, выполненное по форме призмы, может иметь в поперечном сечении форму арки в виде разомкнутого у нижнего основания квадрата (фиг.2), повернутого одной из вершин вверх и контактирующего с доминирующим 5 по высоте зданием комплекса. Разворотная эстакада и/или эстакада 12, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали, проходит через объем, ограниченный зданием 7, выполненным по форме призмы. При этом, разворотная эстакада и/или эстакада, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали может быть выполнена, по крайней мере на части ее длины, со светопрозрачным ограждением 13. На перекрытии сооружения или над перекрытием верхнего этажа одного из зданий комплекса может быть сооружена вертолетная площадка 14. Кроме того, многофункциональный комплекс сооружений может быть снабжен вертолетной площадкой 15, смонтированной, предпочтительно консольно, сообщенной с транспортными коммуникациями комплекса и расположенной за контуром его зданий.the building 7 of the complex, made in the shape of a prism, can have a cross-sectional shape of an arch in the form of a square open at the lower base (figure 2), turned one of the peaks up and in contact with the building of the complex, which is dominant 5 in height. Turning overpass and / or overpass 12, reporting intersecting in the plan of the highway, passes through the volume limited by building 7, made in the shape of a prism. At the same time, a reversal overpass and / or overpass reporting intersecting intersections in the plan of the highway can be made, at least in part of its length, with a translucent fence 13. A helipad can be constructed at the ceiling of the structure or over the ceiling of the upper floor of one of the buildings of the complex 14 In addition, the multifunctional complex of structures can be equipped with a helipad 15 mounted, preferably cantilevered, in communication with the transport communications of the complex and located beyond its contour Denmark.

Такое выполнение многофункционального (содержащего офисные сооружения, автостоянки, торговые центры, помещения службы спасения с выходом к рационально расположенным вертолетным площадкам) комплекса сооружений над пересечением транспортных, преимущественно радиальной и кольцевой, городских автомобильных магистралей, позволяет вписать его в зону существующих магистралей с напряженным автомобильным движением с существенным улучщением экологической обстановки в отнощении рядом расположенных застроек и сооружений - парка, стадиона, жилых домов.This embodiment of a multifunctional (containing office buildings, car parks, shopping centers, rescue service premises with access to rationally located helipad) complex of structures over the intersection of transport, mainly radial and ring, urban highways, allows you to enter it into the zone of existing highways with heavy traffic with a significant improvement in the environmental situation in relation to nearby buildings and structures - a park, a stadium, silt houses.

Claims (7)

1. Многофункциональный комплекс сооружений над пересечением транспортных, преимущественно радиальной и кольцевой, городских автомобильных магистралей, одна из которых проходит в транспортном тоннеле, перекрытом в плане, по крайней мере, частично ярусами сооружения комплекса, включающего здания, одно из которых является доминирующим по высоте, административного или офисного назначения, по крайней мере, часть несущих опор которых расположена в зоне отчуждения магистралей на территории, отведенной под транспортную развязку, а, по крайней мере, на одном из ярусов сооружения расположена стоянка автотранспорта с въездом и съездом автотранспорта на предпочтительно пересекаемые магистрали и/или близлежащие и сообщенные с ними улицы, одно из зданий комплекса выполнено в верхней и по боковым его сторонам по форме опрокинутой на 45-120° на одно из ее вертикальных ребер призмы, расположенной другими одноименными ребрами в плане вдоль или параллельно продольной оси магистрали с образованием двухскатного или ломанного очертания в верхней части и ориентированной основанием навстречу направлению движения автомобильного транспорта, а одно из оснований данного здания выполнено в виде опорной конструкции для разворотной эстакады или эстакады, сообщающей пересекающиеся магистрали.1. A multifunctional complex of structures at the intersection of transport, mainly radial and circular, urban highways, one of which passes in a transport tunnel, blocked in plan, at least partially, by the tiers of the construction of the complex, including buildings, one of which is dominant in height, administrative or office purposes, at least a part of the bearing supports of which are located in the exclusion zone of highways in the territory allotted for the traffic intersection, and at least at least, on one of the tiers of the structure, there is a parking lot with cars entering and leaving for preferably intersecting highways and / or nearby streets connected with them, one of the buildings of the complex is made in its upper and lateral sides in a shape tilted by 45-120 ° to one of its vertical ribs of a prism located by other ribs of the same name in plan along or parallel to the longitudinal axis of the highway with the formation of a gable or broken outline in the upper part and oriented with the base inward I can see the direction of road traffic, and one of the foundations of this building is made in the form of a supporting structure for a reversal overpass or overpass that communicates intersecting highways. 2. Многофункциональный комплекс сооружений по п.1, в котором здание, выполненное по форме призмы, имеет параллельные или взаимно наклонно ориентированные основания в виде боковых торцов здания, смещенные внутрь объема здания.2. The multifunctional complex of structures according to claim 1, in which the building, made in the shape of a prism, has parallel or mutually oriented bases in the form of side ends of the building, offset inside the volume of the building. 3. Многофункциональный комплекс сооружений по п.1, в котором здание комплекса, выполненное по форме призмы, имеет в поперечном сечении форму арки в виде разомкнутого у нижнего основания квадрата, повернутого одной из вершин вверх и контактирующего с доминирующим по высоте зданием комплекса.3. The multifunctional complex of structures according to claim 1, in which the complex building, made in the shape of a prism, has a cross section in the form of an arch in the form of a square open at the lower base, turned one of the peaks up and in contact with the building that dominates in height. 4. Многофункциональный комплекс сооружений по любому из пп.1-3, в котором разворотная эстакада и/или эстакада, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали, проходит через объем, ограниченный зданием, выполненным по форме призмы.4. A multifunctional complex of structures according to any one of claims 1 to 3, in which the turn-over overhead and / or overpass reporting intersecting in plan of the highway passes through the volume limited by the building made in the shape of a prism. 5. Многофункциональный комплекс сооружений по п.4, в котором разворотная эстакада и/или эстакада, сообщающая пересекающиеся в плане магистрали выполнена, по крайней мере, на части ее длины со светопрозрачным ограждением.5. The multifunctional complex of structures according to claim 4, in which the reversal overpass and / or overpass, communicating intersecting in the plan of the highway, is made at least in part of its length with a translucent fence. 6. Многофункциональный комплекс сооружений по любому из пп.1-4, в котором на перекрытии или над перекрытием верхнего этажа одного из зданий комплекса сооружена вертолетная площадка.6. A multifunctional complex of structures according to any one of claims 1 to 4, in which a helipad is constructed on the ceiling or above the ceiling of the upper floor of one of the buildings of the complex. 7. Многофункциональный комплекс сооружений по любому из пп.1-6, который снабжен вертолетной площадкой, смонтированной предпочтительно консольно, сообщенной с транспортными коммуникациями комплекса и расположенной за контуром его зданий.7. A multifunctional complex of structures according to any one of claims 1 to 6, which is equipped with a helipad, mounted preferably cantilever, connected to the transport communications of the complex and located outside the contour of its buildings.
Figure 00000001
Figure 00000001
RU2003104116/20U 2003-02-13 2003-02-13 MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES RU30764U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003104116/20U RU30764U1 (en) 2003-02-13 2003-02-13 MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003104116/20U RU30764U1 (en) 2003-02-13 2003-02-13 MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU30764U1 true RU30764U1 (en) 2003-07-10

Family

ID=37060819

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003104116/20U RU30764U1 (en) 2003-02-13 2003-02-13 MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU30764U1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007037990A1 (en) 2007-08-10 2009-02-19 Lipp, Roland, Dr. Urban road network forming arrangement for constant development and growth of urban and/or metropolitan area, has multifunctional building joined together with residential streets, which entirely surround traffic-free maintained area
DE102007037992A1 (en) 2007-08-10 2009-02-19 Lipp, Roland, Dr. Traffic junction for two streets of houses, has multi-functional buildings of two streets of houses that are connected by common coupling surface and brought together at junction point
RU2513231C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2513229C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2513230C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2514075C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2514081C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2698367C1 (en) * 2018-11-06 2019-08-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Settlement structure
  • 2003

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007037990A1 (en) 2007-08-10 2009-02-19 Lipp, Roland, Dr. Urban road network forming arrangement for constant development and growth of urban and/or metropolitan area, has multifunctional building joined together with residential streets, which entirely surround traffic-free maintained area
DE102007037992A1 (en) 2007-08-10 2009-02-19 Lipp, Roland, Dr. Traffic junction for two streets of houses, has multi-functional buildings of two streets of houses that are connected by common coupling surface and brought together at junction point
RU2513231C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2513229C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2513230C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2514075C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2514081C1 (en) * 2012-12-28 2014-04-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный строительный университет" (МГСУ) Building-bridge
RU2698367C1 (en) * 2018-11-06 2019-08-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Settlement structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7210183B2 (en) Method and installation for building a highway and a highway
WO2001094702A1 (en) Multi-layer road system
RU30764U1 (en) MULTIFUNCTIONAL COMPLEX OF STRUCTURES ABOUT CROSSING OF TRANSPORT, PREFERREDLY, RADIAL AND RING, CITY VEHICLES
JPH04336102A (en) Intersection structure separating sidewalk and driveway above and under
RU2192514C1 (en) Process of erection of building, structure above highways crossing
JP7097882B2 (en) Urban transportation and logistics system
RU36018U1 (en) CITY TRANSPORT AND MUNICIPAL SYSTEM
RU2380474C1 (en) Method of vehicle motion and device to this end (versions)
CN212152985U (en) Integrated barrier-free urban overpass
RU21400U1 (en) CONSTRUCTION OVER THE INTERSECTION OF TRANSPORT HIGHWAYS
JP2000290907A (en) Bicycle traffic system
RU2379404C2 (en) Building complex
JPH05125844A (en) Urban system
BG65319B1 (en) Town multifunctional complex
RU102219U1 (en) MEGAPOLIS MOTOR TRANSPORT SYSTEM
RU2189418C1 (en) Multi-functional building complex for forming crossing of pedestrian and/or transportation flows
JPH03187474A (en) Parking traffic facility
RU41029U1 (en) COMMERCIAL AND SERVICE COMPLEX WITH A LAND-WALK PEDESTRIAN JOINT
RU89863U1 (en) MULTIFUNCTIONAL PUBLIC COMPLEX
RU41030U1 (en) BACKGROUND PEDESTRIAN TRADE AND SERVICE CROSSING
RU141316U1 (en) PUBLIC COMPLEX OF THE MUSEUM AND / OR EXHIBITION CENTER ESTABLISHED OVER THE STATION OF THE METRO WITH USE OF THE BACK FILLING ZONE BY THE GROUND
RU40074U1 (en) COMMERCE AND SERVICE STRUCTURE OVER THE STATION OF THE METROPOLIC LINE
RU2203356C1 (en) Method and set to build high-speed motor road
RU2078169C1 (en) Construction of pedestrian crossing overpass
RU2101439C1 (en) Rotating structural module of commercial building

Legal Events

Date Code Title Description
QB1K Licence on use of utility model

Effective date: 20060712

TK1K Correction to the publication in the bulletin (utility model)

Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -QB1K- IN JOURNAL: 23-2006

ND1K Extending utility model patent duration