RU2806061C2 - Промежуточный рычаг переключения передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к управляющим механизмам коробок переключения передач. Внутреннее исполнительное устройство коробки передач содержит главный вал, установленный с возможностью скольжения через корпус и включающий в себя поперечную выступающую часть, приспособленную для воздействия на промежуточный рычаг, который используется для непосредственного контакта с вилкой переключения передач для её перемещения. Промежуточный рычаг установлен с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса. Повышается точность позиционирования. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Область техники

Изобретение относится к исполнительным устройствам для выбора и переключения передач в коробке передач транспортного средства, особенно в полуавтоматической коробке передач.

Изобретение предназначено для создания внутреннего исполнительного устройства коробки передач с особенно точным позиционированием.

Уровень техники

Известны исполнительные устройства, которые позволяют выбирать и переключать передачи с использованием исполнительных механизмов внутри коробки передач. Такие устройства обычно имеют вилку, используемую для переключения передач, которая поступательно перемещается посредством пальца переключателя через продолговатую интерфейсную часть. По архитектурным причинам вилка иногда перемещается в направлении от пальца переключателя. Поскольку риск деформации интерфейсной части увеличивается с увеличением ее длины, известно, что для снижения этого риска используется поддерживающий элемент, прикрепленный к корпусу коробки передач, который поглощает силы, приложенные к интерфейсной части через шарнирное соединение между поддерживающим элементом и интерфейсной частью.

Однако это решение создает неточности в позиционировании вилки и изменяет на обратное направление перемещения вилки относительно пальца переключателя, что является нежелательным в полуавтоматических коробках передач.

Раскрытие изобретения

Изобретение предназначено для преодоления, по меньшей мере, некоторых из вышеупомянутых недостатков, и предложения меньшего по размеру исполнительного устройства с повышенной точностью и надежностью.

Таким образом, изобретение относится к внутреннему исполнительному устройству коробки передач, содержащему главный вал, установленный с возможностью скольжения через корпус и имеющий поперечную выступающую часть, приспособленную для воздействия на промежуточный рычаг, используемый для перемещения вилки переключения передач, при этом промежуточный рычаг установлен с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса.

В одном варианте осуществления изобретения вилка переключения передач позиционируется на вторичном валу.

Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, промежуточный рычаг установлен на третичном валу.

Предпочтительно, третичный вал установлен с возможностью скольжения через корпус, а промежуточный рычаг прикреплен к третичному валу.

Поперечная выступающая часть главного вала также может быть спроектирована таким образом, чтобы взаимодействовать с прорезью в промежуточном рычаге.

Предпочтительно, промежуточный рычаг имеет прорезь, приспособленную для взаимодействия с выступом из вилки переключения передач.

Например, выступ из вилки имеет прямоугольное сечение.

Предпочтительно, первичный, и/или вторичного и/или третичного валов устанавливался с возможностью скольжения в подшипниках, зафиксированных в корпусе.

Предпочтительно, обеспечивается устройство предотвращения вращения для ограничения углового смещения промежуточного рычага.

В одном варианте осуществления изобретения устройство предотвращения вращения включает в себя направляющее средство поступательного перемещения для промежуточного рычага.

Далее изобретение описывается со ссылкой на варианты осуществления изобретения, обеспечиваемые в качестве неограничивающих примеров и показанных на приложенных чертежах.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 показано известное исполнительное устройство коробки передач;

на фиг. 2 - исполнительное устройство согласно варианту осуществления изобретения, вид в перспективе;

на фиг. 3 - исполнительное устройство по фиг. 2, другой вид в перспективе.

Осуществление изобретения

На фиг. 1 показано внутреннее исполнительное устройство коробки передач, описанное в патентной заявке FR3026808A1. Устройство имеет несколько исполнительных элементов для обеспечения переключения передач, в частности, главный вал A1, установленный с возможностью скольжения в корпусе C0 и имеющий поперечную выступающую часть D0, приспособленную для воздействия на промежуточный рычаг B0, приспособленный для перемещения вилки F0 переключения передач, причем промежуточный рычаг B0 установлен с возможностью вращения относительно корпуса C0 вокруг шарнирного соединения P0 на опорном элементе S0, выполненном на корпусе C0. Шарнирное соединение P0 приспособлено для поглощения сил, прикладываемых к промежуточному рычагу B0, когда палец D0 вращает рычаг B0 для перемещения вилки F0. Как показано на фигуре, направление поступательного перемещения вилки F0 инвертировано по отношению к направлению поступательного перемещения пальца D0. Кроме того, это устройство накапливает позиционные отклонения шарнирного соединения P0 и пальца D0 по отношению к корпусу C0, что приводит к нежелательному вращению рычага B0 вокруг шарнирного соединения P0 и, следовательно, неточному позиционированию вилки F0. Эти проблемы вызывают необходимость использовать более строгие производственные допуски для исполнительных механизмов и особенно точные датчики положения.

На фиг. 2 и 3 показан вариант выполнения исполнительного устройства согласно изобретению, которое используется в коробке передач для внутреннего управления переключением передач и приспособлено для взаимодействия с корпусом 3, 4 коробки передач.

«Корпус» означает конструктивные части коробки передач, в частности, включая один или два элемента, на которых собирается исполнительное устройство. Соответственно, каждый вал, установленный с возможностью скольжения через корпус 3, 4, может быть установлен через один или несколько элементов корпуса 3, 4.

Устройство содержит главный вал 1, установленный с возможностью скольжения, по меньшей мере, через один элемент корпуса 3, 4, и вторичный вал 7, включающий в себя вилку 8 переключения передач.

В отличие от предшествующего уровня техники, промежуточный рычаг 14 установлен с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса 3, 4. Указанный рычаг передает поступательное перемещение поперечной выступающей части, жестко соединенной с главным валом 1, к вилке 8.

В одном варианте осуществления изобретения вилка 8 может направляться в поступательном перемещении с помощью вторичного вала 7.

Вторичный вал 7 установлен с возможностью скольжения через корпус 3, 4, а вилка 8 соединена с вторичным валом 7 и не может перемещаться поступательно.

Промежуточный рычаг 14 может также направляться в поступательном перемещении с помощью третичного вала 15.

Третичный вал 15 поглощает силы, в частности поперечные сдвигающие силы, приложенные к промежуточному рычагу 14, когда промежуточный рычаг 14 передает поступательное перемещение вала 1 к вилке 7.

Третичный вал 15 установлен с возможностью скольжения через корпус 3, 4, а промежуточный рычаг 14 прикреплен к третичному валу 15, например, с помощью втулки 13 рычага 14, собранного с помощью стягивания кольцом или с помощью штифта на валу 15.

Главный, вторичный и третичный валы представляют собой цилиндрические протяженные части, по меньшей мере частично проходящие поперек через элемент корпуса 3, 4. Указанные валы изготовлены из материала, включающего в себя алюминий.

Главный вал 1 включает в себя поперечную выступающую часть 2, приспособленную для взаимодействия с прорезью 14а в рычаге 14. Поперечная выступающая часть 2 представляет собой, например, палец 2 круглого или квадратного сечения, проходящий приблизительно перпендикулярно главному валу 1.

Промежуточный рычаг 14 может иметь прорезь 14b, которая приспособлена для взаимодействия с выступом 12 из вилки переключения передач 8. Таким образом, вилка 8 соединена с рычагом 14, когда выступ 12 взаимодействует с прорезью 14b или отсоединяется от рычага 14 в обратном случае.

Тем не менее, другие типы деталей также могут использоваться для предотвращения вращения рычага 14, не выходя, таким образом, за пределы объема изобретения. В частности, выступ 12, стержень 18 и поперечная выступающая часть 19 могут иметь плоское или прямоугольное сечение.

Главный, вторичный или третичный валы 3, 7, 15 установлены, например, с возможностью скольжения относительно корпуса 3, 4 через подшипники 10, 11, 17, которые зафиксированы в корпусе 3, 4 или прикреплены к указанным валам. Третичный вал 15 может быть прикреплен к корпусу 3, 4, и в этом случае промежуточный рычаг 14 устанавливается на третичном валу 15 с возможностью скольжения.

Подшипники 10, 11, 17 представляют собой, например, разъемные кольца, изготовленные из материала, включающего в себя металл, с внутренней накладкой из политетрафторэтилена (ПТФЭ).

Как показано на фиг. 3, имеется устройство предотвращения вращения для ограничения углового смещения рычага 14 вокруг третичного вала 15. Указанное устройство включает в себя направляющее средство поступательного перемещения для рычага 14, такое как стержень 18, соединенный с корпусом 3, 4. который проходит через трубчатый вал 16, выполненный на промежуточном рычаге 14.

Зазоры между валами и подшипниками, в частности зазор, определяемый диаметром стержня 18 и трубы 16, должны быть достаточно большими, чтобы позволить промежуточному рычагу 14 скользить свободно, и достаточно маленькими, чтобы ограничивать его угловой люфт.

Для вала 3, 7, 15, 18 диаметром между 10 и 18 мм (посадка f7) производственный допуск составляет по существу приблизительно 9 мкм.

Каждое кольцо 10, 11, 16, 17 может иметь посадочное место, выполненное в корпусе 3, 4 с сечением от 12 до 20 мм (посадка H7). Для каждого посадочного места производственный допуск составляет приблизительно 15 мкм.

Скользящий зазор вала 3, 7, 15, 18 в кольце 10, 11, 16, 17 после установки в корпус 3, 4 составляет между 6 мкм и 128 мкм.

Следовательно, при переключении передачи, сила, передаваемая на рычаг 14, жестко соединенный с третичным валом 15, поглощается кольцами 17, что помогает ограничивать силы на валу 15 и, следовательно, его деформацию. Таким образом, это исполнительное устройство помогает повысить точность позиционирования вилки, обеспечивая более точное управление переключением передач.

Claims (10)

1. Внутреннее исполнительное устройство коробки передач, содержащее главный вал (1), установленный с возможностью скольжения через корпус (3, 4) и включающий в себя поперечную выступающую часть (2), приспособленную для воздействия на промежуточный рычаг (14), который используется для непосредственного контакта с вилкой (8) переключения передач для её перемещения, отличающееся тем, что промежуточный рычаг (14) установлен с возможностью поступательного перемещения относительно корпуса (3, 4).

2. Устройство по п. 1, в котором вилка (8) переключения передач расположена на вторичном валу (7).

3. Устройство по любому из пп.1 и 2, в котором промежуточный рычаг (14) установлен на третичном валу (15).

4. Устройство по п. 3, в котором третичный вал (15) установлен с возможностью скольжения через корпус (3, 4), а промежуточный рычаг (14) прикреплен к третичному валу (15).

5. Устройство по любому из пп.1-4, в котором поперечная выступающая часть (2) главного вала (1) приспособлена для взаимодействия с прорезью (14а) в промежуточном рычаге (14).

6. Устройство по любому из пп.1-5, в котором промежуточный рычаг (14) имеет прорезь (14b) для взаимодействия с выступом (12) вилки (8) переключения передач.

7. Устройство по п. 6, в котором выступ (12) имеет прямоугольное сечение.

8. Устройство по любому из пп.1-7, в котором главный, и/или вторичный, и/или третичный валы (1, 7, 15) установлены с возможностью скольжения в подшипнике (10), расположенном в корпусе (3, 4).

9. Устройство по любому из пп.1-8, включающее в себя устройство (16) предотвращения вращения, приспособленное для ограничения углового смещения промежуточного рычага (14).

10. Устройство по п. 9, в котором устройство предотвращения вращения включает в себя направляющее средство (18) поступательного перемещения для промежуточного рычага (14).

Images