RU2772829C1 - Способ кантования крупногабаритного удлиненного груза и узел кантования груза для его осуществления - Google Patents
Способ кантования крупногабаритного удлиненного груза и узел кантования груза для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2772829C1 RU2772829C1 RU2021140023A RU2021140023A RU2772829C1 RU 2772829 C1 RU2772829 C1 RU 2772829C1 RU 2021140023 A RU2021140023 A RU 2021140023A RU 2021140023 A RU2021140023 A RU 2021140023A RU 2772829 C1 RU2772829 C1 RU 2772829C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- load
- cargo
- tilting
- dovetail
- canting
- Prior art date
Links
- 239000000789 fastener Substances 0.000 claims abstract description 23
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 7
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 claims description 6
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 6
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 claims description 6
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract 1
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 1
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Группа изобретений относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватным приспособлениям. Для приведения центра масс груза к оси кантования при помощи узлов кантования, соединенных с жестко закрепленными на противоположных боковых сторонах груза крепежными элементами, расчетным путем определяют место закрепления на противоположных боковых сторонах груза крепежных элементов. Продольную ось груза располагают перпендикулярно оси кантования. Каждый крепежный элемент выполняют в виде плоской детали, снабженной с наружной торцевой стороны пазом типа ласточкин хвост, выполненным параллельно продольной оси груза. Каждый узел кантования выполняют в виде башмака, снабженного с одной стороны выступом типа ласточкин хвост, ответным пазу в крепежном элементе, выполненному вдоль боковой поверхности крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, в крепежном элементе, закрепленном на боковой стороне груза. С противоположной стороны башмак снабжен пазом типа ласточкин хвост, продольная ось которого расположена вертикально, в который вставляют головку болта, выполненную в виде ответного выступа типа ласточкин хвост. На выступающую из паза часть болта надевают с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфу, снабженную реечными выступами на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам, выполненным на поверхности башмака. Путем перемещения башмаков относительно крепежных элементов в горизонтальном направлении и болтов с головкой в виде выступа типа ласточкин хвост относительно башмаков в вертикальном направлении приводят центр масс груза к оси кантования, фиксируют полученное положение центра масс при помощи перемещения цапфы, производят кантование груза. Подъем груза производят грузоподъемным устройством. Обеспечивается упрощение процесса кантования груза с использованием одного крана с траверсой из горизонтального в вертикальное положение и, наоборот, в процессе подготовки к испытанию объекта испытания. 2 н.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Группа изобретений относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватным приспособлениям и может быть использована для кантования крупногабаритного удлиненного груза.
Известны способ кантования крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, и узел кантования груза, описанные в патенте «Кантователь» RU№2392216, МПК В66С 1/28, B66F 19/00 (2006.01), опубл.20.06.2010.
Способ кантования длинномерных грузов включает приведение центра масс груза к оси кантования при помощи узлов кантования, соединенных с жестко закрепленными на противоположных боковых сторонах груза крепежными элементами, подъем груза грузоподъемным устройством.
В кантователе, содержащем подвески со звеньями для навешивания на грузозахватные органы кранов, узлы кантования грузов и привод кантования, узлы кантования подвесок выполнены в виде поворотных в вертикальной плоскости планшайб с установленными на них ползунами, имеющими возможность перемещения относительно оси кантования и имеющими возможность взаимодействия с кантуемым грузом, причем одна из планшайб соединена с приводом кантования.
Данные способ кантования крупногабаритного удлиненного груза и узел кантования груза выбраны в качестве прототипов для заявляемых способа кантования крупногабаритного удлиненного груза и узла кантования груза для его осуществления.
Недостатком известных способа и узла кантования груза являются невозможность кантования без привода кантования, а так же необходимость применять два крана при кантовании и производить предварительные настройки кантователя с помощью поворотных планшайб.
Техническая задача, на решение которой направлена заявляемая группа изобретений,, заключается в обеспечении кантования объекта испытания в виде крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции.
Технический результат - упрощение процесса кантования, кантование крупногабаритного удлиненного груза с использованием одного крана с траверсой из горизонтального в вертикальное положение и, наоборот.
Технический результат достигается за счет того, что в заявляемом способе кантования крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, включающем приведение центра масс груза к оси кантования при помощи узлов кантования, соединенных с жестко закрепленными на противоположных боковых сторонах груза крепежными элементами, подъем груза грузоподъемным устройством, в отличие от прототипа, продольную ось груза располагают перпендикулярно оси кантования, каждый крепежный элемент выполняют в виде плоской детали, снабженной с наружной торцевой стороны пазом типа ласточкин хвост, выполненным вдоль боковой поверхности груза, каждый узел кантования выполняют в виде башмака, снабженного с одной стороны выступом типа ласточкин хвост, ответным пазу в крепежном элементе, с противоположной стороны снабженного пазом типа ласточкин хвост продольная ось которого расположена вертикально, в который вставляют головку болта, выполненную в виде ответного выступа типа ласточкин хвост, на выступающую из паза часть болта надевают с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфу, снабженную реечными выступами на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам, выполненным на ответной поверхности башмака, подвесные элементы закрепляют на цапфах узла кантования, грузоподъемным устройством поднимают груз, путем перемещения башмаков относительно крепежных элементов в горизонтальном направлении и болтов с головкой в виде выступа типа ласточкиного хвоста относительно башмаков в вертикальном направлении приводят центр масс груза к оси кантования, фиксируют полученное положение центра масс при помощи перемещения цапфы, производят кантование груза.
Технический результат достигается также за счет того, что в заявляемом узле кантования груза, выполненном с возможностью смещения оси кантования к центру тяжести груза, в отличие от прототипа узел кантования выполнен в виде башмака, снабженного с одной стороны выступом типа ласточкин хвост, ответным пазу типа ласточкин хвост, выполненному вдоль боковой поверхности крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, в крепежном элементе, закрепленном на боковой стороне груза, с противоположной стороны башмак снабжен пазом типа ласточкин хвост, продольная ось которого расположена вертикально, в который вставлена с возможностью вертикального перемещения головка болта, выполненная в виде ответного выступа типа ласточкин хвост, на выступающую из паза часть болта надета с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфа, снабженная реечными выступами на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам, выполненным на ответной поверхности башмака.
Благодаря использованию всей совокупности признаков формул заявляемых способа и узла кантования путем простого перемещения башмаков относительно крепежных элементов в горизонтальном направлении и болтов с головкой в виде выступа типа ласточкин хвост относительно башмаков в вертикальном направлении, обеспечивается приведение центра масс груза к оси кантования, производится кантование груза с использованием одного крана с траверсой из горизонтального в вертикальное положение и, наоборот.
Изобретения поясняются фигурами.
На фиг. 1 и фиг. 2 фиг. 3 приведен крупногабаритный удлиненный груз с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, узел кантования, вид сбоку, сверху, спереди соответственно, на фиг.4, фиг.5, фиг.6 приведены вид А, вид Б, разрез В-В соответственно.
Узел кантования выполнен в виде башмака 1, снабженного с одной стороны выступом 10 типа ласточкин хвост, ответным пазу 11 типа ласточкин хвост, выполненному вдоль боковой поверхности груза, в крепежном элементе 9, закрепленном на боковой стороне груза 12.
С противоположной стороны башмак 1 снабжен пазом 13 типа ласточкин хвост, продольная ось которого расположена вертикально, в паз 13 вставлена головка болта 2, выполненная в виде ответного выступа типа ласточкин хвост.
На выступающую из паза 13 часть болта 2 надета с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфа 3, снабженная реечными выступами 14 на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам 15, выполненным на ответной поверхности башмака 1. На резьбовые части болтов 2 навинчиваются гайки 6 с шайбами 4 и 5 до упора в цапфы 3 для надежной их фиксации в нужном положении в башмаках 1.
Заявляемый способ кантования крупногабаритного удлиненного груза 12 с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, осуществляется при использовании заявляемого узла кантования следующим образом.
Расчетным путем определяют место закрепления на противоположных боковых сторонах груза 12 двух крепежных элементов 9, выполненных в виде плоской детали, снабженной на наружной торцевой поверхности пазом 11 типа ласточкин хвост, выполненным вдоль боковой поверхности груза, и жестко закрепляют их.
Продольную ось груза 12 располагают перпендикулярно оси кантования.
Каждый узел кантования выполняют в виде башмака 1, снабженного с одной стороны выступом 10 типа ласточкин хвост, ответным пазу 11 типа ласточкин хвост, выполненным вдоль боковой поверхности груза, в крепежном элементе 9, закрепленном на боковой стороне груза 12.
С противоположной стороны башмак 1 снабжен пазом 13 типа ласточкин хвост, выполненным перпендикулярно продольной оси груза 12, в который вставляют головку болта 2, выполненную в виде ласточкиного хвоста.
На выступающую из паза 13 часть болта 2 надевают с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфу 3, снабженную реечными выступами 14 на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам 15, выполненным на ответной поверхности башмака 1. На резьбовую часть болта 2 навинчиваются гайки 6 с шайбами 4 и 5 до упора в цапфы 3 для надежной их фиксации в нужном положении в башмаках 1.
Подвесные элементы (на фиг. не показаны) закрепляют на цапфах 3 узла кантования, грузоподъемным устройством (на фиг. не показано) поднимают груз 12.
Путем перемещения башмаков 1 в пазах 11 относительно крепежных элементов 9 в горизонтальном направлении и болтов 2 с головкой в виде выступа типа ласточкин хвост в пазах 13 относительно башмаков в вертикальном направлении, приводят центр масс груза 12 к оси кантования, фиксируют перемещения цапфы 3 при помощи реечных выступов 14 на ее торцовой поверхности, ответных реечных пазов 15, выполненных на ответной поверхности башмака, полученное положение центра масс.
Башмаки 1, с четырьмя резьбовыми отверстиями, крепят четырьмя болтами 7 с шайбами В, упирая их в крепежный элемент 9 в полученном положении (см. фиг. 5 и 6) и производят кантование груза 12.
Таким образом, обеспечивается упрощение процесса кантования крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, с использованием одного крана и траверсы из горизонтального в вертикальное положение и, наоборот, в процессе подготовки объекта к испытанию.
Claims (2)
1. Способ кантования крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, включающий приведение центра масс груза к оси кантования при помощи узлов кантования, соединенных с жестко закрепленными на противоположных боковых сторонах груза крепежными элементами, подъем груза грузоподъемным устройством, отличающийся тем, что расчетным путем определяют место закрепления на противоположных боковых сторонах груза крепежных элементов, продольную ось груза располагают перпендикулярно оси кантования, каждый крепежный элемент выполняют в виде плоской детали, снабженной с наружной торцевой стороны пазом типа ласточкин хвост, выполненным вдоль боковой поверхности груза, каждый узел кантования выполняют в виде башмака, снабженного с одной стороны выступом, ответным пазу типа ласточкин хвост в крепежном элементе, с противоположной стороны снабженного пазом типа ласточкин хвост, продольная ось которого расположена вертикально, в который вставляют головку болта, выполненную в виде ответного выступа типа ласточкин хвост, на выступающую из паза часть болта надевают с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфу, снабженную реечными выступами на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам, выполненным на ответной поверхности башмака, подвесные элементы закрепляют на цапфах узла кантования, грузоподъемным устройством поднимают груз, путем перемещения башмаков относительно крепежных элементов в горизонтальном направлении и болтов с головкой в виде выступа типа ласточкин хвост относительно башмаков в вертикальном направлении, приводят центр масс груза к оси кантования, фиксируют полученное положение центра масс при помощи перемещения цапфы, производят кантование груза.
2. Узел кантования груза, выполненный с возможностью смещения оси кантования к центру тяжести груза, отличающийся тем, что узел кантования выполнен в виде башмака, снабженного с одной стороны выступом типа ласточкин хвост, ответным пазу типа ласточкин хвост, выполненному вдоль боковой поверхности крупногабаритного удлиненного груза с поперечным сечением, подобным равнобедренной трапеции, в крепежном элементе, закрепленном на боковой стороне груза, с противоположной стороны башмак снабжен пазом типа ласточкин хвост, продольная ось которого расположена вертикально, в который вставлена с возможностью вертикального перемещения головка болта, выполненная в виде ответного выступа типа ласточкин хвост, на выступающую из паза часть болта надета с возможностью перемещения относительно его продольной оси цапфа, снабженная реечными выступами на ее торцовой поверхности, ответными реечным пазам, выполненным на ответной поверхности башмака.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2772829C1 true RU2772829C1 (ru) | 2022-05-26 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114960448A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-08-30 | 常州市市政建设工程集团有限公司 | 一种用于多跨钢箱梁施工的吊装设备及其施工工艺 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2107651C1 (ru) * | 1996-04-03 | 1998-03-27 | Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения | Кантователь крупногабаритных изделий |
RU71644U1 (ru) * | 2007-11-07 | 2008-03-20 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "ВНИИПТМАШ" | Траверса механизма подъема крана |
RU81179U1 (ru) * | 2008-08-25 | 2009-03-10 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Аквамарин" | Устройство для подъема и поворота груза |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2107651C1 (ru) * | 1996-04-03 | 1998-03-27 | Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения | Кантователь крупногабаритных изделий |
RU71644U1 (ru) * | 2007-11-07 | 2008-03-20 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "ВНИИПТМАШ" | Траверса механизма подъема крана |
RU81179U1 (ru) * | 2008-08-25 | 2009-03-10 | Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр "Аквамарин" | Устройство для подъема и поворота груза |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114960448A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-08-30 | 常州市市政建设工程集团有限公司 | 一种用于多跨钢箱梁施工的吊装设备及其施工工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU213557B (en) | Lifting device | |
US3897097A (en) | Flying fork-type lifting member | |
RU2772829C1 (ru) | Способ кантования крупногабаритного удлиненного груза и узел кантования груза для его осуществления | |
RU166835U1 (ru) | Траверса четырехветвевая | |
JP7201629B2 (ja) | 荷役用天秤および荷役方法 | |
CN116253231A (zh) | 一种吊装机构及使用方法 | |
CN1009543B (zh) | 罐状容器 | |
CN114803870A (zh) | 一种起吊转运的三向稳定装置及养殖箱批量起吊系统 | |
DE3710436A1 (de) | Laufkatze eines krans fuer wahlweise greifer- oder stueckgutbetrieb | |
CN114162742B (zh) | 一种集装箱行走龙门吊顶升工装 | |
CN112179694A (zh) | 一种起重机检测实验平台 | |
RU204330U1 (ru) | Грузоподъёмная траверса | |
US8833574B2 (en) | Gantry with suspending links | |
RU87987U1 (ru) | Тележка-кантователь блока | |
RU176576U1 (ru) | Траверса | |
RU2344986C1 (ru) | Грузозахватное устройство с регулируемой в зависимости от положения центра масс груза точкой подвеса | |
CN216050665U (zh) | 一种脚手架试验加载分配梁以及分配梁上的施力装置 | |
RU131358U1 (ru) | Кантователь | |
RU2513367C1 (ru) | Траверса перегрузочная захватная изделия | |
SU1087446A1 (ru) | Грузоподъемна траверса | |
RU81179U1 (ru) | Устройство для подъема и поворота груза | |
RU2373134C1 (ru) | Кантователь подкатных тележек | |
CN211895722U (zh) | 起重托举设备及工程车辆 | |
RU81149U1 (ru) | Тележка-кантователь | |
RU2751379C1 (ru) | Грузозахватное устройство |