RU204330U1

RU204330U1 - Грузоподъёмная траверса

Info

Publication number: RU204330U1
Application number: RU2019145539U
Authority: RU
Inventors: Павел Александрович Болтаев; Сергей Петрович Рыжков; Сергей Михайлович Хрящев; Евгений Владимирович Суслов
Original assignee: Акционерное общество "Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева"
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2021-05-20

Abstract

Полезная модель относится к устройству грузоподъемных траверс для мостовых электрических кранов и может быть использована при выполнении работ по перемещению различных грузов в зонах недоступности для других грузоподъемных механизмов в производственных помещениях. Несущая балка траверсы выполнена в виде стрелы двутаврового сечения. С одного конца к нижней полке балки приварена платформа для установки наборного груза и двух гибких связей, а с другого конца выполнены элементы для подсоединения поднимаемого груза. К верхней полке приварена пластина с дискретно расположенными отверстиями для присоединения к крюковой подвеске мостового крана. Технический эффект: предложенная конструкция грузоподъемной траверсы позволяет выполнять грузоподъемные работы мостовым краном в зонах производственных корпусов, недоступных для использования других грузоподъемных механизмов. 6 ил.

Description

Полезная модель относится к устройству грузоподъемных траверс для мостовых электрических кранов и может быть использована при выполнении работ по перемещению различных грузов в зонах недоступности для других грузоподъемных механизмов в производственных помещениях, включая помещения с плотной установкой технологического оборудования.

Известна грузоподъемная траверса, содержащая навешиваемую на грузоподъемный механизм несущую балку с подвижными и неподвижными блоками на концах, грузозахватные органы с и неподвижными блоками и огибающий их замкнутый канат (патент на изобретение RU №2071445 МПК В66С 1/68).

Известна грузоподъемная траверса, в состав которой входят грузовой несущий элемент в виде жесткой рамы с установленными по углам лебедками, оснащенными грузовыми канатами, и верхний строп с серьгой, (патент на полезную модель RU №40745 МПК В66С 1/14).

Известна принятая за прототип грузоподъемная траверса по патенту на полезную модель RU №29713 МПК В66С 1/14), содержащая продольную и поперечные балки с хомутами, фиксаторами, элементы для присоединения к крану и грузозахватные элементы для соединения с грузом.

Недостатком прототипа является сложность конструкции и невозможность использовать ее для грузоподъемных работ в зонах помещений, недоступных для работы как самого мостового крана, так и для других грузоподъемных механизмов.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.

Поставленная задача решается тем, что на грузоподъемной траверсе, содержащей несущую балку, элементы для присоединения к крану и грузозахватные элементы для соединения с грузом, несущая балка выполнена в виде стрелы двутаврового сечения, на одном конце которой закреплена платформа с наборным грузом и двумя гибкими связями - веревками, длина которых превышает высоту подъема груза, а на другом ее конце - элементы для присоединения поднимаемого груза, например, отверстие в стенке несущей балки, при этом элементы для присоединения к крану выполнены в виде приваренной к верхней полке несущей балки пластины с рядом дискретных отверстий для крюковой строповой подвески. Отличительными признаками предложения являются:

- несущая балка выполнена в виде стрелы двутаврового сечения с элементами соединения с краном, на одном конце которой закреплена платформа с наборным грузом, а на другом конце - выполнены элементы для соединения с поднимаемым грузом;

- на платформе с двух сторон противоположных сторон закреплены гибкие веревочные связи, длина которых превышает высоту подъема груза.

Совокупность отличительных признаков предложения обеспечивают возможность выполнения поставленной задачи.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где:

на фиг. 1 показан общий вид траверсы;

на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;

на фиг. 3 - сечение ББ на фиг. 1;

на фиг. 4 - сечение ВВ на фиг. 1;

на фиг. 5 - план производственного помещения с установленным на его подкрановых путях мостовым краном с заштрихованными зонами недоступности для выполнения грузоподъемных работ;

на фиг. 6 - сечение ГГ на фиг. 5.

Грузоподъемная траверса 1 включает в себя несущую балку 2 двутаврового сечения, выполненную в виде стрелы. К верхней полке несущей балки 2 приварены элементы 3, выполненные в виде пластины с рядом дискретно расположенных отверстий 4. На нижней полке балки 2 с одного конца приварена платформа 5, а с другого конца выполнены элементы 6 в виде отверстия непосредственно в стенке двутавровой балки 2 (на чертеже не показано) или приварена пластина с отверстиями 7. На платформе 5 устанавливается набор грузов 8 и в горизонтальной плоскости с двух сторон противоположных сторон закреплены гибкие веревочные связи 9, длина которых превышает высоту подъема груза.

Пример выполнения работ.

Исходные данные для выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

В производственном помещении 10 на рельсовых путях 11 установлен мостовой кран 12, на мосту которого имеется тележка 13 с механизмом подъема 14.

Груз 15 необходимо переместить в зону 16, расположенную или на нулевой отметке производственного помещения, или на отметке выше (ниже) ее, недоступную ни для самого мостового крана 12, ни для других грузоподъемных механизмов.

Имеется грузоподъемная траверса 1, которая при помощи с крюковой строповой подвески 17 может быть нацеплена на крюковую подвеску механизма подъема 14 мостового крана 12.

Последовательность выполнения работ.

Перед началом работы стропальщик 18 определяет вес груза 15, необходимую массу груза 8, подбирает по грузоподъемности и длине стропу 19 для подъема груза 15, крюковую строповую подвеску 17 для соединения траверсы 1 с крюковой подвеской механизма подъема крана. На платформу 5 устанавливает груз 8 и закрепляет на ней веревку 9, с помощью которой в дальнейшем при перемещении груза два стропальщика с безопасного расстояния будут контролировать положение перемещаемого краном груза 15. После этого производится соединение строповой подвески 17 с крюковой подвеской механизма подъема 14 и с траверсой 1, а груза 15 - с траверсой 1.

При соединении подвески 17 с крюковой подвеской 14 и с траверсой 1 места соединения (стыковочные отверстия 7) необходимо выбрать так, чтобы обеспечить положение балки 2, близкое к горизонтальному с наклоном 1-3°, в направлении действия силы тяжести груза 15, как без него, так и с ним. Положение центра тяжести траверсы, собранной с грузом 15, и с наборным грузом 8 выбирается из равенства моментов сил:

G₁ L₁=G₂ L₂,

где G₁ - масса груза 8; G₂ - масса груза 15;

L₁ - расстояние от вертикального положения каната крюковой подвески механизма подъема 14 до центра масс груза 8;

L₂ = расстояние от вертикального положения каната крюковой подвески механизма подъема 14 до центра масс груза 15.

Для проверки правильности выбранного положения зацепления траверсы и легкости снятия стропа 19 собранную с грузами траверсу поднимают на высоту 200 - 300 мм с последующим опусканием и отцеплением груза 15. Далее краном 12 перемещают груз 15 в заданное место, при этом стропальщики 18 при помощи веревки 9 контролируют угловое положение траверсы 1 в горизонтальной плоскости. После доставки груза 15 в заданную зону и установки его на место 20 строп 19 отсоединяют, траверсу краном опускают в исходное положение.

Предложенная конструкция грузоподъемной траверсы и ее использование позволяет выполнить грузоподъемные работы мостовым краном в зонах производственных корпусов, недоступных для использования других грузоподъемных механизмов.

Claims

Грузоподъемная траверса, содержащая несущую балку, элементы для присоединения к крану и грузозахватные элементы для соединения с грузом, отличающаяся тем, что несущая балка выполнена в виде стрелы двутаврового сечения, на одном конце которой закреплена платформа с наборным грузом и двумя гибкими связями - веревками, длина которых превышает высоту подъема груза, а на другом ее конце - элементы для присоединения поднимаемого груза, например, отверстие в стенке несущей балки, при этом элементы для присоединения к крану выполнены в виде приваренной к верхней полке несущей балки пластины с рядом дискретных отверстий для крюковой строповой подвески.