RU2766492C2 - Подъемник устройства для приема сухих грузов в море - Google Patents
Подъемник устройства для приема сухих грузов в море Download PDFInfo
- Publication number
- RU2766492C2 RU2766492C2 RU2021125549A RU2021125549A RU2766492C2 RU 2766492 C2 RU2766492 C2 RU 2766492C2 RU 2021125549 A RU2021125549 A RU 2021125549A RU 2021125549 A RU2021125549 A RU 2021125549A RU 2766492 C2 RU2766492 C2 RU 2766492C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guides
- carriage
- planes
- sea
- central part
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судов или плавучих средств, а более конкретно к корабельному оборудованию для погрузки и разгрузки грузов или пассажиров. Подъемник устройства для приема сухих грузов в море состоит из жестко закрепленных на раме направляющих (3), образующих поверхность V-образного профиля с проемом в центральной части, и каретки (5) V-образного профиля, соединенной плоскостями с направляющими (3) так, что плоскости профиля каретки (5) и направляющих (3) расположены параллельно. Каретка (5) имеет возможность перемещения вдоль направляющих и воспринимает усилие от натяжения канатной дороги, закрепленной в центральной части каретки, в секторе между нормалями к плоскостям направляющих (3). Изобретение обеспечивает создание компактного подъемника устройства для приема сухих грузов в море. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области судов или плавучих средств, а более конкретно, к корабельному оборудованию для погрузки и разгрузки грузов или пассажиров.
Известны: Устройство для приема сухих грузов в море типа «Струна» производства ЗАО «ЦНИИ СМ» (ТУ5.283-14242-79) и другие подобные устройства.
Недостатками известного является: Конструкция устройства с направляющей подъемника в форме трубы не позволяет размещать устройство на наклонных плоскостях надстройки и параллельно им. Отсутствует возможность скрытой установки - в одной плоскости с корпусом надстройки. Подвижные части устройства всегда открыты и не защищены от негативного влияния агрессивной морской среды, что негативно сказывается на надежности и сроке службы устройства. Также открытые части подвержены обледенению, что усложняет работу в условиях арктического климата.
Задачей заявляемого изобретения является: создание компактного подъемника устройства для приема сухих грузов в море, предназначенного принятия нагрузки от натяжения канатной дороги, а также подъема и опускания грузов, размещенных на канатной дороге, на палубу корабля, обладающего возможностью размещения на наклонных плоскостях надстройки или скрытой установки на плоскостях надстройки или за ними, а также закрытым механизмом, защищенным от негативного влияния морской среды.
Сущность заявляемого поясняется чертежами:
- Фиг. 1. Подъемник устройства приема сухих грузов, вид сзади и продольный разрез;
- Фиг. 2. Подъемник устройства приема сухих грузов, поперечный разрез.
Заявляемое осуществляется следующим образом.
Устройство для приема сухих грузов в море, состоит из:
1) Рамы (1), выполненной из металлического прямоугольного или другого профиля, который обеспечивает жесткое закрепление направляющих (3) и восприятие усилий от натяжения канатной дороги. Рама (1) может быть закреплена непосредственно на плоскости надстройки с наружной или внутренней стороны, или на фундаментах на палубе и надстройке корабля. Так же в качестве рамы (1) может использоваться часть конструкции надстройки или корпуса корабля;
2) Направляющих (3) в форме уголков, жестко закрепленных на раме(1), расположенных симметрично друг другу. Внутренние плоскости направляющих (3) образуют V-образную несущую поверхность с проемом в центральной части. Угол сгиба направляющих γ равен половине угла α, образованного нормалями к несущим плоскостям, это условие обеспечивает центральное позиционирование каретки (5), необходимое для нормальной работы устройства. Где угол α - величина допустимого отклонения силы F нагрузки от натяжения канатной дороги. Угол α образует рабочий сектор допустимого отклонения канатной дороги от траверза. Для обеспечения ремонта или замены направляющих (3) они закреплены разъемным - болтовым соединением. Защита подвижных частей подъемника от негативного влияния морской среды обеспечивается щеточным уплотнителем (2) или другим эластичным материалом, закрывающим проем между направляющими и предотвращающим попадание брызг и осадков внутрь механизма;
3) Каретки (5) конструктивно состоящей из двух симметрично соединенных уголков, образующих несущую поверхность V-образной формы, согнутых под таким углом, что при их соединении несущие поверхности направляющих (3) и каретки (5) расположены параллельно. Для обеспечения жесткости несущей поверхности части каретки (5) соединены ребрами жесткости. Такая конструкция каретки (5) не позволяет ей высвободиться из соединения в случае разрушения соединений. В центральной части каретки (5) размещаются силовые узлы для крепления канатной дороги.
Каретка (5) соединяется с направляющими (3) через антифрикционное покрытие (7). Площадь места пятна контакта каретки (5) и направляющих (3) выбирается исходя из допустимого давления, возникающего от силы F, на антифрикционное покрытие (7). Вместо антифрикционного покрытия (7) могут использоваться ролики.
Перемещение каретки (5) при подъеме и опускании груза, размещенного на канатной дороге, осуществляется одной или несколькими грузовыми цепями (4) с приводом от электродвигателя (6) или гидромотора. Грузовые цепи (4) проходят через каналы, образованные направляющими (3) и рамой (1), для обеспечения их защиты от повреждения и снижения габаритов подъемника. Размещение двух грузовых цепей (4) позволяет работать в аварийном режиме при обрыве одной из них. В место цепей (4) могут быть использованы троса, винтовой подъемный механизм и др.
При необходимости с обратной стороны подъемник может быть закрыт съемным кожухом. Образованный рамой и направляющими объем может быть снабжен нагревательными элементами, обеспечивающими обгорев пространства для работы в арктических условиях.
Таким образом, представленные описание и чертежи позволяют сделать заключение о том, что заявляемое устройство обладает новизной, отличаясь от прототипа такими существенными признаками, как: компактность - размещение на наклонных плоскостях надстройки с наружной или внутренней стороны, а также использование части корпуса в качестве рамы позволяет значительно экономить место, предназначенное для размещения устройства на корабле. Повышение надежности за счет размещения приводного механизма компактно внутри устройства в месте, закрытом от негативного влияния морской среды, что увеличивает надежность и позволяет обеспечить его обогрев для работы в арктических условиях.
Claims (1)
- Подъемник устройства для приема сухих грузов, выполненный с возможностью принятия нагрузки от натяжения канатной дороги, подъема и опускания грузов, размещенных на канатной дороге, на палубу корабля, состоящий из рамы, на которой жестко закреплены направляющие, образующие поверхность V-образного профиля с проемом в центральной части, каретки V-образного профиля, соединенной плоскостями с направляющими так, что плоскости профиля каретки и направляющих расположены параллельно, при этом каретка имеет возможность перемещения вдоль направляющих и воспринимает усилие от натяжения канатной дороги, закрепленной в центральной части каретки, в секторе между нормалями к плоскостям направляющих.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021125549A RU2766492C2 (ru) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | Подъемник устройства для приема сухих грузов в море |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021125549A RU2766492C2 (ru) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | Подъемник устройства для приема сухих грузов в море |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021124468 Substitution | 2021-08-17 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2021125549A RU2021125549A (ru) | 2021-11-16 |
RU2021125549A3 RU2021125549A3 (ru) | 2022-01-17 |
RU2766492C2 true RU2766492C2 (ru) | 2022-03-15 |
Family
ID=78595614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021125549A RU2766492C2 (ru) | 2021-08-31 | 2021-08-31 | Подъемник устройства для приема сухих грузов в море |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2766492C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU483340A1 (ru) * | 1972-07-12 | 1975-09-05 | Предприятие П/Я А-1097 | Гидравлический подъемник дл приемапередачи груза с канатной дороги |
SU537891A1 (ru) * | 1975-08-01 | 1976-12-05 | Предприятие П/Я А-1097 | Устройство дл приема и передачи грузовой тележки канатной дороги |
SU667447A1 (ru) * | 1976-02-16 | 1979-06-15 | Предприятие П/Я А-1097 | Устройство дл приема и отдачи грузовой тележки при передаче грузов с судна на судно в море на ходу |
US4762456A (en) * | 1986-06-11 | 1988-08-09 | Nelson Arthur J | Accommodations to exchange containers between vessels |
RU2638336C2 (ru) * | 2011-10-24 | 2017-12-13 | Инвенцио Аг | Направляющий скользящий башмак лифта |
-
2021
- 2021-08-31 RU RU2021125549A patent/RU2766492C2/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU483340A1 (ru) * | 1972-07-12 | 1975-09-05 | Предприятие П/Я А-1097 | Гидравлический подъемник дл приемапередачи груза с канатной дороги |
SU537891A1 (ru) * | 1975-08-01 | 1976-12-05 | Предприятие П/Я А-1097 | Устройство дл приема и передачи грузовой тележки канатной дороги |
SU667447A1 (ru) * | 1976-02-16 | 1979-06-15 | Предприятие П/Я А-1097 | Устройство дл приема и отдачи грузовой тележки при передаче грузов с судна на судно в море на ходу |
US4762456A (en) * | 1986-06-11 | 1988-08-09 | Nelson Arthur J | Accommodations to exchange containers between vessels |
RU2638336C2 (ru) * | 2011-10-24 | 2017-12-13 | Инвенцио Аг | Направляющий скользящий башмак лифта |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2021125549A3 (ru) | 2022-01-17 |
RU2021125549A (ru) | 2021-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2445179T3 (es) | Buque convertible mejorado | |
KR101184917B1 (ko) | 가변 펜더를 구비하는 접안 장치와 접안장치가 장착된 부유체 및 이동항구 | |
US11034277B2 (en) | Boat support frame loading and unloading apparatus | |
RU2766492C2 (ru) | Подъемник устройства для приема сухих грузов в море | |
US1300954A (en) | Pontoon dry-dock. | |
JP4809120B2 (ja) | 船体格納式ボート揚収装置 | |
US10960958B2 (en) | Device and method for securing a watercraft | |
KR102466590B1 (ko) | 톱니형 부두 | |
KR102280114B1 (ko) | 선박을 위한 픽업 디바이스 및 픽업 방법 | |
KR20180101653A (ko) | 차량의 적재공간이 설치된 바지선 | |
KR101412487B1 (ko) | 캐니스터식 스러스터 | |
CN220518507U (zh) | 船舶 | |
KR101037209B1 (ko) | 접안용 선체 보호 장치 | |
US10112689B2 (en) | Watercraft positioning system | |
KR20150094473A (ko) | 화물 적재 선박 및 화물 적재 방법 | |
KR101924534B1 (ko) | 구조물 변형 제어 장치 | |
SU1085889A1 (ru) | Судно | |
CN220842856U (zh) | 一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器 | |
KR20100060888A (ko) | 해치 커버 장치 | |
RU2509027C1 (ru) | Спасательный подводный аппарат для спасения экипажа подводных лодок, в том числе и подо льдом | |
KR101487670B1 (ko) | 캐니스터식 스러스터 | |
US5711242A (en) | Device for mooring a craft to a docking point | |
KR20220154625A (ko) | 선박 | |
CN115339605A (zh) | 大型船舶 | |
KR20230111586A (ko) | 경범을 구비한 선박 |