CN220842856U - 一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器 - Google Patents

Abstract

本专利涉及一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，其由舷伸设备和波浪阻碍器两部分组成。舷伸设备包括伸缩机构、支撑机构以及平台结构，旨在实现舷伸平台的移动、伸展和稳定支撑于海水中。波浪阻碍器位于舷伸平台设备下方，由多个垂直排列的竖向挡板构成，挡板上设有小圆孔，且挡板间保持一定间隙。此设计旨在减小波浪对舷伸平台的冲击，并有效分散波浪能量，从而保护船舶及海洋结构物在海上停泊或装卸货物时的安全与稳定。本专利的技术创新点在于其柔性设计,能够应对百年一遇的海浪,降低对船本身舷伸平台的潜在破坏。

Description

一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器

技术领域

本发明涉及海洋工程应用领域，具体涉及到一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器。

背景技术

在船舶或海洋结构物停泊或装卸货物过程中，尤其大型船舶或海洋工程物在作业或航行时，经常会受到海浪的干扰和波浪的冲击，导致船舶在海面摇晃不稳，装卸作业受到困扰、结构受损。此外，波浪冲击还可能导致舷伸平台在装卸货物时移动困难或甚至破坏舷伸设备，甚有对船舶本身的舷伸平台或者结构造成破坏影响。

发明内容

本专利的船舶舷伸平台波浪阻碍器所要解决的技术问题是：使用一种柔性可伸缩装置，通过吸能、分散波能来解决大型船舶以及海洋工程物在作业、航行过程中受到的海浪干扰和冲击导致不易稳定作业或者航行甚至破坏问题。

通过以下方式解决了现有问题：在舷伸设备的两下设置一排波浪阻碍器，波浪阻碍器由多个垂直排列的竖向挡板组成，这些挡板能够减小波浪对舷伸平台的冲击，并将波浪的能量分散，减少波浪向上的冲击能。此外，挡板之间的间隙可使波浪部分穿透，从而减少波浪的反射和折射，有效防止波浪侵袭舷伸平台，本发明的船舶舷伸平台布置在原船舶或者海洋结构物的下方还可以直接避免恶劣海况下波浪对船舶的伤害。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案为：一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，本发明由伸缩机构和支撑机构组成，伸缩机构通过电动或液压机构控制舷伸平台的伸展和收回，支撑机构则用于支撑舷伸平台在海水中的稳定。而波浪阻碍器则可以通过液压或机械装置控制挡板的伸缩和收回，以适应不同的波浪强度和船舶尺寸。其特征在于：包括舷伸平台设备和波浪阻碍器，其中：舷伸设备平台包括伸缩机构、支撑机构以及平台结构，用于移动、伸展、支撑舷伸平台并使其在海水中保持稳定；波浪阻碍器位于舷伸平台设备的下方，包括多个垂直排列的竖向挡板，挡板上布置一定数量的小圆孔，挡板与挡板之间有一定间隙，用于减小波浪对舷伸平台的冲击并分散波浪的能量。

进一步的，前述的船舶舷伸平台，其特征在于：舷伸平台可以根据支撑波浪阻碍器，并吸收波浪阻碍器未吸收完的剩余能量，使得船舶在海浪中保持稳定；当使用到大型FPSO、集装箱船、VLCC、钻井平台等船舶以及海洋结构物本身舷伸平台下方时，不但可以增加船舶的稳定性还可以防止遭遇海浪对船舶以及海洋结构物本身舷伸平台的破坏。

进一步的，前述的波浪阻碍器，其特征在于：挡板与挡板之间的间隙允许波浪部分穿透，减少波浪的反射和折射，从而有效防止波浪侵袭舷伸平台。

进一步的，前述的波浪阻碍器，其特征在于：波浪阻碍器端部均采用橡胶吸能装置，保证其具有一定的柔性的同时还具有一定的强度。

进一步的，前述的波浪阻碍器端部均采用橡胶吸能装置，其特征在于：舷伸平台与阻碍器挡板之间连接处使用根据波能强度计算得到能量吸收橡胶圈。

进一步的，前述的一种柔性船舶舷伸波浪阻碍器，其特征在于：舷伸设备的伸缩机构和支撑机构以及波浪阻碍器可通过电动或液压机制控制舷伸平台的伸伸和收回，以保证船舶在海上停泊或装卸货物时以及海上作业以及航行过程中的安全性和稳定性。

本发明的优点为：所述的船舶舷伸平台波浪阻碍器能够提供以下优势。

减小波浪对舷伸平台的冲击，保证船舶在海上停泊或装卸货物时的安全性和稳定性。

分散波浪的能量，降低波浪的反射和折射，有效防止波浪侵袭舷伸平台。

根据波浪分析，设计不同的规格，能够适应不同船舶尺寸和波浪情况。

可以挡在船体舷伸平台下方，避免船体结构破坏。

该航行舷伸平台与波浪阻碍器的应用范围十分广泛，可以应用于各种大型船舶或码头，以确保在恶劣海况下仍能保持稳定，并有效地阻碍波浪的冲击。此外，该装置的操作机制灵活简单，可根据具体情况进行调整和操作。这项专利技术解决了现有技术中的问题，并具有创新性和实用性，有望在相关行业中得到推广和应用。

附图说明

图1为本发明所述的一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器。

图2为船舶舷伸平台波浪阻碍器的俯视图。

图3为波浪阻碍器的纵向剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的详细描述。

如图1、图2、图3所示，一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，包括：2台电动机1，布置在主甲板上两舷；4台组合导缆钳2；4根绳索3，绳索一端连接到舷伸平台吊耳上，一端连接到导览钳上并与电动机连接；4个吊耳4；2部舷伸平台5；22套橡胶吸能圈6；2组波浪阻碍器，阻碍器包括横向垂直挡板7和纵向垂直挡板8，分别布置左右两舷侧；2组销轴，舷伸平台用销轴与主体舷侧外板相连接。

如图2所示，一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，俯视图给出了舷伸平台与液压系统直接的连接以及布置情况，也显示了舷伸平台的布置情况。

在本实施例中，为防止船舶靠岸以及别的船舶靠泊时易碰撞问题，在进行靠泊时可使用液压系统将本机构装置收起来。

Claims (6)

1.一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，其特征在于：包括柔性舷伸平台设备和波浪阻碍器,其中:柔性舷伸平台包括伸缩机构、支撑机构以及平台结构，用于移动、伸展、支撑舷伸平台并使其在海水中保持稳定；波浪阻碍器位于舷伸平台的下方，包括多个垂直排列的竖向挡板，挡板上布置一定数量的小圆孔，挡板与挡板之间有一定间隙，用于减小波浪对舷伸平台的冲击并分散波浪的能量。

2.根据权利要求1所述的一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，其特征在于：柔性船舶舷伸平台可以根据支撑波浪阻碍器，并吸收波浪阻碍器未吸收完的剩余能量,使得船舶在海浪中保持稳定；当使用到大型FPSO、集装箱船、VLCC、钻井平台原有固定舷伸平台结构下方时，不但可以增加船舶的稳定性还可以防止遭遇海浪对船舶以及海洋结构物其原有固定舷伸平台以及舷侧外板的破坏。

3.根据权利要求1所述的一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，其特征在于：波浪阻碍器的挡板与挡板之间的间隙允许波浪部分穿透，减少波浪的反射和折射从而有效防止波浪侵袭舷伸平台而造成的结构破坏。

4.根据权利要求1所述的波浪阻碍器，其特征在于：波浪阻碍器端部均采用橡胶吸能装置。

5.根据权利要求4所述的波浪阻碍器端部均采用橡胶吸能装置,其特征在于:舷伸平台与阻碍器挡板之间连接处使用根据波能强度计算得到能量吸收橡胶圈。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述一种柔性船舶舷伸平台波浪阻碍器，其特征在于：舷伸平台设备的伸缩机构和支撑机构以及波浪阻碍器可通过电动或液压机制控制舷伸平台的伸伸和收回。