RU2764477C1 - Способ управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства и стекло крыши, управляемый этим способом - Google Patents

Способ управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства и стекло крыши, управляемый этим способом Download PDF

Info

Publication number
RU2764477C1
RU2764477C1 RU2021122158A RU2021122158A RU2764477C1 RU 2764477 C1 RU2764477 C1 RU 2764477C1 RU 2021122158 A RU2021122158 A RU 2021122158A RU 2021122158 A RU2021122158 A RU 2021122158A RU 2764477 C1 RU2764477 C1 RU 2764477C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transparency
switching
edge element
transparent
switch
Prior art date
Application number
RU2021122158A
Other languages
English (en)
Inventor
Флориан Манц
Райан ХАММУД
Original Assignee
Сэн-Гобэн Гласс Франс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сэн-Гобэн Гласс Франс filed Critical Сэн-Гобэн Гласс Франс
Application granted granted Critical
Publication of RU2764477C1 publication Critical patent/RU2764477C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/13306—Circuit arrangements or driving methods for the control of single liquid crystal cells
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02F—OPTICAL DEVICES OR ARRANGEMENTS FOR THE CONTROL OF LIGHT BY MODIFICATION OF THE OPTICAL PROPERTIES OF THE MEDIA OF THE ELEMENTS INVOLVED THEREIN; NON-LINEAR OPTICS; FREQUENCY-CHANGING OF LIGHT; OPTICAL LOGIC ELEMENTS; OPTICAL ANALOGUE/DIGITAL CONVERTERS
    • G02F1/00—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics
    • G02F1/01—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour 
    • G02F1/13—Devices or arrangements for the control of the intensity, colour, phase, polarisation or direction of light arriving from an independent light source, e.g. switching, gating or modulating; Non-linear optics for the control of the intensity, phase, polarisation or colour  based on liquid crystals, e.g. single liquid crystal display cells
    • G02F1/133—Constructional arrangements; Operation of liquid crystal cells; Circuit arrangements
    • G02F1/1333—Constructional arrangements; Manufacturing methods
    • G02F1/1334—Constructional arrangements; Manufacturing methods based on polymer dispersed liquid crystals, e.g. microencapsulated liquid crystals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/11—Instrument graphical user interfaces or menu aspects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/11—Instrument graphical user interfaces or menu aspects
    • B60K2360/111—Instrument graphical user interfaces or menu aspects for controlling multiple devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/11—Instrument graphical user interfaces or menu aspects
    • B60K2360/117—Cursors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1446—Touch switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Nonlinear Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Dispersion Chemistry (AREA)
  • Liquid Crystal (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Electrochromic Elements, Electrophoresis, Or Variable Reflection Or Absorption Elements (AREA)
  • Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к способу управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства, к стеклу крыши, управляемому этим способом, и транспортному средству с таким стеклом крыши. Обеспечивается усовершенствование стекла крыши и способа управления прозрачностью участков этого стекла в зависимости от требования различных пассажиров. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Изобретение относится к способу управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства и к стеклу крыши, управляемому таким способом.
Известно, что транспортные средства оборудуют стеклами в крыше. Однако, в зависимости от солнечного излучения, очевидно, имеются ситуации, в которых его непосредственное воздействие на пассажиров или оборудование транспортного средства нежелательно.
Поэтому уже разработаны управляемые элементы, благодаря которым параметры прозрачности могут быть переключаемыми.
Один из примеров переключаемого светопрозрачного элемента, предназначенного для ветрового стекла, известен из документа WO 2017/157626 A1 заявителя настоящей заявки. Один из примеров стекла в крыше известен из заявки на патент Германии DE 10 2011 002 801 A1 и патента США US 9365161 B2.
Однако, существуют ситуации, в которых не для всех пассажиров в равной степени благоприятно изменение параметров прозрачности.
Из международной патентной заявки WO 2018/182676 A1 известен способ управления окрашиванием окна транспортного средства в зависимости от степени заполненности транспортного средства, положения солнца и направления солнечного света. Из заявки на патент Германии DE 10 2013 001 334 известно управляемое жестами затемнение ветрового стекла. Переключаемое управление солнечным клином ветрового стекла известно из заявки на патент Германии DE 10 2011 003 256 A1.
Кроме этого, следует отметить, что для размещения управляющих элементов имеется лишь небольшое пространство.
В отличие от известного уровня техники, целью изобретения является обеспечение усовершенствованного стекла крыши и соответствующего способа управления им.
Эта цель достигнута посредством способа управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства, при этом, элементы переключения прозрачности первого множества расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент переключения прозрачности и второй краевой элемент переключения прозрачности, при этом, по меньшей мере, один первый переключатель и один второй переключатель поддаются управлению, включающему стадию достижения первого состояния переключения первого переключателя в течение определенного времени, при этом, если все элементы переключения прозрачности первого множества непрозрачные, второй краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным; если все элементы переключения прозрачности первого множества прозрачные, второй краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным; если первый краевой элемент переключения прозрачности непрозрачный, а второй краевой элемент переключения прозрачности прозрачный, элемент переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности первого множества, переключается, становясь прозрачным; стадию достижения первого состояния переключения второго переключателя в течение определенного времени, при этом, если все элементы переключения прозрачности первого множества непрозрачные, первый краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным; если все элементы переключения прозрачности первого множества прозрачные, первый краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным; если второй краевой элемент переключения прозрачности непрозрачный, а первый краевой элемент переключения прозрачности прозрачный, элемент переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности первого множества, переключается, становясь прозрачным.
То есть, благодаря настоящему изобретению становится возможным эффективное управление множеством элементов переключения прозрачности при небольшом числе переключателей попеременно в обоих направлениях.
В одном из вариантов осуществления изобретения способ дополнительно включает стадию достижения последовательности первых состояний переключения первого переключателя в течение определенного времени, при этом, если первый краевой элемент переключения прозрачности прозрачный, все элементы переключения прозрачности первого множества переключаются, становясь непрозрачными; если первый краевой элемент переключения прозрачности непрозрачный, все элементы переключения прозрачности первого множества переключаются, становясь прозрачными.
То есть, благодаря настоящему изобретению становится возможным эффективное управление множеством элементов переключения прозрачности при небольшом числе переключателей, воздействуя на все элементы переключения прозрачности.
В одном из вариантов осуществления изобретения люк крыши дополнительно включает второе множество элементов переключения прозрачности, при этом, элементы переключения прозрачности второго множества расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент переключения прозрачности и второй краевой элемент переключения прозрачности, при этом, первый краевой элемент переключения прозрачности второго множества непосредственно примыкает ко второму краевому элементу переключения прозрачности первого множества, и способ включает стадию достижения последовательности первых состояний переключения второго переключателя в течение определенного времени, при этом, вслед за этим, достигают первого состояния переключения первого переключателя в течение определенного времени, при этом, если элементы переключения прозрачности второго множества непрозрачные, второй краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным; если все элементы переключения прозрачности второго множества прозрачные, второй краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным; если первый краевой элемент переключения прозрачности непрозрачный, а второй краевой элемент переключения прозрачности прозрачный, элемент переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности второго множества, переключается, становясь прозрачным; и стадию достижения первого состояния переключения второго переключателя в течение заданного времени, при этом, если все элементы переключения прозрачности второго множества непрозрачные, первый краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным; если все элементы переключения прозрачности второго множества прозрачные, первый краевой элемент переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным; если второй краевой элемент переключения прозрачности непрозрачный, а первый краевой элемент переключения прозрачности прозрачный, элемент переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности второго множества, переключается, становясь прозрачным.
То есть, благодаря изобретению, одна панель остекления может быть разделена на подмножества, при этом, подмножествами можно управлять отдельно или как единым множеством. Таким образом, пользователь получает более гибкие возможности управления.
В другом варианте осуществления изобретения способ дополнительно включает стадию достижения последовательности первых состояний переключения первого переключателя в течение заданного времени, при этом, если первый краевой элемент переключения прозрачности второго множества прозрачный, все элементы переключения прозрачности второго множества переключаются, становясь непрозрачными; если первый краевой элемент переключения прозрачности второго множества непрозрачный, все элементы переключения прозрачности первого множества переключаются, становясь прозрачными.
В соответствии с другим вариантом осуществления, изобретением обеспечивается стекло крыши, включающее множество выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества, при этом, элементы переключения прозрачности первого множества расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент переключения прозрачности и второй краевой элемент переключения прозрачности, при этом, по меньшей мере, один первый переключатель и один второй переключатель поддаются управлению, при этом, первый переключатель и второй переключатель предназначены для осуществления способа управления, соответствующего изобретению.
То есть, благодаря изобретению становится возможным эффективное управление множеством элементов переключения прозрачности при небольшом числе переключателей попеременно в обоих направлениях.
В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, стекло крыши дополнительно включает второе множество элементов переключения прозрачности, при этом, элементы переключения прозрачности второго множества расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент переключения прозрачности и второй краевой элемент переключения прозрачности, при этом, первый краевой элемент переключения прозрачности второго множества непосредственно примыкает ко второму краевому элементу переключения прозрачности первого множества, при этом, по меньшей мере, один первый переключатель и один второй переключатель поддаются управлению, при этом, первый переключатель и второй переключатель предназначены для осуществления способа управления, соответствующего изобретению.
То есть, благодаря изобретению, одна панель остекления может быть разделена на подмножества, при этом, подмножествами можно управлять отдельно или как единым множеством. Таким образом, пользователь получает более гибкие возможности управления.
В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, первый переключатель и второй переключатель расположены на одной стороне стекла крыши или на графическом интерфейсе пользователя.
В соответствии с другим вариантом осуществления изобретения, элементы переключения прозрачности включают элементы PDLC (polymer dispersed liquid crystals, дисперсия жидких кристаллов в полимере).
Без ущерба для обобщенности, благодаря настоящему изобретению также становится возможным обеспечение транспортных средств с остеклением, соответствующим изобретению. В частности, транспортное средство может представлять собой наземное, водное, воздушное или космическое транспортное средство, не исключая и смешанные формы.
Далее изобретение поясняется подробно со ссылкой на чертежи и примерные варианты его осуществления. Чертежи являются схематичными и выполнены не в масштабе. Чертежи ни коим образом не ограничивают изобретение.
На чертежах показано:
Фиг. 1: технологическая схема способа управления в соответствии с аспектами изобретения,
Фиг. 2: схема стекла крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности в первом состоянии в соответствии с аспектами изобретения,
Фиг. 3: схема стекла крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности фиг. 2 во втором состоянии,
Фиг. 4: схема стекла крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности в соответствии с другими аспектами изобретения,
Фиг. 5: схема системы управления стеклом крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности в соответствии с одним из вариантов осуществления изобретения,
Фиг. 6: схема системы управления стеклом крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения,
Фиг. 7: схема стекла крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности в соответствии с другими аспектами изобретения, и
Фиг. 8: схематическое изображение интерфейса пользователя, относящегося к управлению стеклом крыши с электрически управляемыми элементами переключения прозрачности в соответствии с другим вариантом осуществления изобретения.
Далее изобретение описано более подробно со ссылкой на фигуры. Следует отметить, что описаны различные аспекты, которые, в каждом случае, могут быть использованы индивидуально или в сочетании, другими словами, любой аспект может быть использован с разными вариантами осуществления изобретения, если не представлен явным образом как абсолютная альтернатива.
Кроме этого, далее для простоты, как правило, речь ведется всегда в отношении одного объекта. Однако, если явно не указанно иное, изобретение, в каждом случае, также может касаться множества объектов. Так, использование единственного числа следует понимать только как указание на то, что в единичном варианте осуществления изобретения используется, по меньшей мере, один объект.
Что касается описываемых далее способов, отдельные стадии способа могут следовать и/или сочетаться в любом порядке, если иное явно не диктуется контекстом. Кроме этого, способы могут сочетаться друг с другом, если явно не указано иное.
Данные, являющиеся числовыми величинами, обычно не истолковываются как точные величины, а включают также допустимый разброс от +/-1% до +/-10%.
Что касается стандартов, спецификаций и т.п., упоминаемых в настоящей заявке, всегда указаны стандарты, спецификации и т.п., применимые на дату подачи заявки, т.е., если стандарт/спецификация и т.п. обновлен или заменен, изобретение также применимо и к нему.
На фигурах представлены различные варианты осуществления изобретения. Если на фигурах и в соответствующем описании упоминаются определения «передний»/«задний»/«правый»/«левый», под этим далее подразумевается, что возможное (первичное) направление перемещения при использовании в транспортном средстве обозначено стрелкой. Т.е., «передний» соотносится с направлением стрелки и, на этом основании, «левый» соответствует нижней части фигуры, а «правый» - верхней части фигуры.
Что касается использования в нижеследующем описании терминов «элемент переключения прозрачности», «прозрачный» и «непрозрачный», это относится к любому влиянию на прозрачность. В данном контексте, изменение цвета также может быть результатом влияния на прозрачность в ограниченном диапазоне длин волн (видимого света). Т.е., состояние элемента переключения прозрачности может быть изменено, бинарно или ступенчато, в частности, в диапазоне видимого света, от, по меньшей мере, частично прозрачного состояния до менее прозрачного («непрозрачного») состояния. Для этого относительно соответствующего элемента переключения прозрачности может быть установлено надлежащее напряжение или надлежащий ток. В вариантах осуществления изобретения элементы переключения прозрачности реализованы как жидкокристаллические элементы, в частности, жидкие кристаллы, диспергированные в полимере (PDLC) или жидкие кристаллы, стабилизированные полимерными сетками (polymer network liquid crystals, PNLC), или как электрохимические элементы переключения прозрачности.
На фиг. 2, 3, 5 и 6 показаны примеры стекла крыши, соответствующие изобретению, с первым множеством М1 выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности Т1, Т2, Т3. Точное число поддающихся переключению элементов в множестве М1 также может быть больше или меньше.
На фиг. 4 показан другой пример стекла крыши, соответствующий изобретению, с первым множеством М1 выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности Т1, Т2, Т3 и вторым множеством М2 выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности Т11, Т12, Т13. Точное число поддающихся переключению элементов в первом множестве М1 или во втором множестве М2 также может быть больше или меньше. То есть, в данном случае, множества расположены одно за другим.
На фиг. 7 показан другой пример стекла крыши, соответствующий изобретению. Однако, в данном случае первые множества М1, которые поддаются управлению независимо друг от друга, показаны смежными в направлении перемещения. Соответственно, для смежных множеств предусматриваются соответствующие переключатели S1_L, S2_L или S1_R, S2_R. В автомобиле также может быть предусмотрено, что водитель (например, в случае левого руля, S1_L, S2_L) осуществляет основное управление смежными множествами.
Далее способ управления сначала поясняется только со ссылкой на первое множество М1. Такое управление может быть использовано во всех вариантах осуществления изобретения.
Стекло крыши, соответствующее изобретению, включает по меньшей мере, множество выделенных управляемых электрически элементов Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности в первом множестве М1, при этом, элементы Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности первого множества М1 расположены один из другим (в направлении перемещения).
Далее принимается, что первое множество М1 включает 3 элемента. Тогда Т1 представляет собой первый краевой элемент переключения прозрачности (передний); а Т3 - второй краевой элемент переключения прозрачности (задний).
По меньшей мере, один первый переключатель S1 и один второй переключатель S2 поддаются управлению.
Переключатели S1, S2 могут представлять собой независимые переключатели, расположенные в надлежащих местах (в транспортном средстве), как показано на фиг. 6 и 7, и/или интегрированные в остекление переключатели, как показано на фиг. 5, и/или доступные посредством графического интерфейса пользователя (graphical user interface, GUI), как показано на фиг. 8, пригодного для управления по проводной линии или беспроводного управления. Точно также, переключатели S1, S2 могут быть интегрированы в общий поворотный или кулисный переключатель. Без ущерба для обобщенности, переключение также может осуществляться посредством распознавания речи.
Первый переключатель S1 и второй переключатель S2 предназначены для осуществления способов управления, разъясняемых далее.
Например, на стадии 100 достигается первое состояние переключения переключателя S1 в течение определенного времени. В зависимости от предшествующего состояния элементов Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности, инициируется переключение в новое состояние.
Если элементы Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности первого множества М1 непрозрачны, второй краевой элемент Т3 переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным. Если, наоборот, элементы Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности первого множества М1 прозрачны, второй краевой элемент Т3 переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным. Однако, если первый краевой элемент Т1 переключения прозрачности непрозрачный, а второй краевой элемент Т3 переключения прозрачности прозрачный, элемент Т2 переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности первого множества, переключается, становясь прозрачным.
Если, наоборот, на стадии 200 достигается первое состояние переключения второго переключателя S2 в течение заданного времени, то, в зависимости от предшествующего состояния элементов Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности, инициируется другое переключение в новое состояние.
Если все элементы Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности первого множества М1 непрозрачны, первый краевой элемент Т1 переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным. Если, наоборот, все элементы Т1, Т2, Т3 переключения прозрачности первого множества М1 прозрачны, первый краевой элемент Т1 переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным. Однако, если второй краевой элемент Т3 переключения прозрачности непрозрачный, а первый краевой элемент Т1 переключения прозрачности прозрачный, элемент Т2 переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности первого множества, переключается, становясь прозрачным.
Очевидно, множество М1 также может включать больше элементов переключения прозрачности. В таком случае, переключение элементов переключения прозрачности может происходить аналогично занавесу с увеличением и уменьшением прозрачности, соответственно, при котором переход от одного состояния к другому происходит на границе между непрозрачным и прозрачным элементами переключения прозрачности.
То есть, благодаря изобретению становится возможным многообразное управление прозрачностью для разных пассажиров транспортного средства. Например, только одна область может быть сделана «непрозрачной», тогда как другая область переводится в «прозрачное» состояние. Управление может быть реализовано очень компактным образом. То есть, изобретение позволяет эффективно управлять множеством элементов переключения прозрачности при помощи небольшого числа переключателей попеременно в обоих направлениях.
В одном из вариантов осуществления способа также может предусматриваться не единственное состояние переключения, а последовательность состояний переключения в течение заданного времени.
Последовательность состояний переключения также может быть реализована в форме непрерывного переключения в течение заданного времени. В этом случае, например, непрерывное переключение может быть определено как одностороннее изменение в течение заданного времени, тогда как единственное состояние переключения может быть определено как двустороннее изменение. Разумеется, это не исключает другие варианты осуществления. Скорее, единственное состояние переключения и последовательность состояний переключения могут быть истолкованы как различимые действия одного переключателя.
Например, способ может дополнительно включать стадию 300 достижения последовательности первых состояний переключения первого переключателя S1 в течение заданного времени, при этом, если первый краевой элемент Т1 переключения прозрачности прозрачный, все элементы Т1, Т2, Т3 первого множества переключаются, становясь непрозрачными; и если первый краевой элемент Т1 переключения прозрачности непрозрачный, все элементы Т1, Т2, Т3 первого множества переключаются, становясь прозрачными.
То есть, благодаря изобретению становится возможным эффективное управление множеством элементов переключения прозрачности при небольшом числе переключателей с оказанием воздействия на все элементы переключения прозрачности.
Если стекло крыши включает второе множество М2 элементов Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности, то элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества М2 также могут располагаться один за другим, как показано на фиг. 4, при этом, имеется первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности второго множества М2 и второй краевой элемент Т13 переключения прозрачности второго множества М2, при этом, первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности второго множества М2 является смежным со вторым краевым элементом Т3 переключения прозрачности первого множества М1.
То есть, благодаря изобретению, одна панель остекления может быть разделена на подмножества, при этом, подмножествами можно управлять отдельно или как единым множеством. Таким образом, пользователь получает более гибкие возможности управления.
В этом случае способ может дополнительно включать стадию 400 достижения последовательности первых состояний переключения второго переключателя S2 в течение заданного времени. Когда, после этого, на стадии 500 достигается первое состояние переключения первого переключателя S1 в течение заданного времени, то, в зависимости от предшествующего состояния элементов Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества, инициируется переключение в новое состояние.
Если все элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества М2 непрозрачные, второй краевой элемент Т13 переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным. Если, напротив, все элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества М2 прозрачные, второй краевой элемент Т13 переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным. Если, однако, первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности непрозрачный, а второй краевой элемент Т13 переключения прозрачности прозрачный, элемент Т12 переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности второго множества, переключается, становясь прозрачным.
Если, напротив, после стадии 400 на стадии 600 достигается первое состояние переключения второго переключателя S2 в течение заданного времени, то, в зависимости от предшествующего состояния элементов Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества, инициируется переключение в новое состояние.
Если все элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества М2 непрозрачные, первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным. Если, напротив, все элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества М2 прозрачные, первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным.
Если, однако, второй краевой элемент Т13 переключения прозрачности непрозрачный, а первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности прозрачный, элемент Т12 переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности второго множества М2, переключается, становясь прозрачным.
В другом варианте осуществления способа может предусматриваться достижение не единственного состояния переключения, а последовательности состояний переключения.
Например, может предусматриваться достижение последовательности первых состояний переключения первого переключателя S1 в течение заданного времени на стадии 700. Если первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности второго множества М2 прозрачный, все элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества переключаются, становясь непрозрачными, если первый краевой элемент Т11 переключения прозрачности второго множества М2 непрозрачный, все элементы Т11, Т12, Т13 переключения прозрачности второго множества переключаются, становясь прозрачными.
Нужно отметить, что, например, второе множество М2 (например, для пассажиров, находящихся сзади) также может управляться отдельно посредством собственных переключателей. В автомобиле может также предусматриваться, что управление первым множеством М1 является основным управлением для множеств, следующих за ним.
Нужно отметить, что изложенный выше принцип также может сочетаться с управлением другими элементами остекления транспортного средства. Например, управление также может осуществляться в отношении переднего окна (например, переключаемым солнечным клином ветрового стекла) и/или заднего окна. Другими словами, второе множество М2 также может быть расположено (по меньшей мере, частично) на заднем окне, или первое множество М1 также может быть расположено (по меньшей мере, частично) на переднем окне.
В одном из вариантов осуществления изобретения переключатели расположены на графическом интерфейсе пользователя (GUI). Путем приведения в действие переключателей на GUI может быть инициировано достижение состояний переключения. Переключатели также могут быть реализованы как распознавание жестов («смахивающий жест»). Без ущерба для обобщенности, переключение также может осуществляться посредством распознавания речи.
Как показано на фиг. 8, также можно предусмотреть кольцевое буферное управление. Такое управление может быть представлено как сдвиговый регистр, благодаря которому доступно удвоенное число ячеек, представляющих собой элементы переключения прозрачности (каждого множества). Двоичная маска («111»), соответствующая числу элементов переключения прозрачности, переключается при посредстве всех этих элементов, при этом, «1» - первое состояние, например, непрозрачное, а «0» - второе состояние, например, прозрачное. Путем операции сдвига может быть надлежащим образом определено направление, в котором элементы переключения прозрачности становятся «непрозрачными» или «прозрачными». Например, при нажатии S1 в направлении стрелок ячейка, соответствующая элементу Т3 переключения прозрачности, переходит из «1» в «0», тогда как инструкция «1» вытесняется из ячейки, соответствующей элементу Т1 переключения прозрачности, в следующую не переключенную ячейку. Если, напротив, происходит нажатие на переключатель S2, а не на S1, направление меняется на обратное.
Без ущерба для обобщенности, благодаря изобретению возможно обеспечение транспортных средств остеклением, соответствующим изобретению. В частности, транспортное средство может представлять собой наземное, водное, воздушное или космическое транспортное средство, не исключая и смешанные формы.
Хотя изобретение описано выше со ссылкой на стекло крыши, концепция изобретения также применима к остеклению зданий и т.п.
Представленное управление предоставляет пользователю возможность интуитивных действий. Возможно послойное управление элементами переключения прозрачности. В зависимости от выбора заданного времени, «непрозрачная» часть элемента переключения прозрачности увеличивается или уменьшается, при этом, меняется впечатление пользователя от элемента переключения прозрачности в целом. Другими словами, при нормальном изменении состояния переключения происходит постепенное изменение, в результате чего глаза пользователя могут медленнее привыкать к изменению освещенности. Т.е., изменение может восприниматься как поступательное движение.
В зависимости от технологии используемых элементов переключения прозрачности, каждый отдельный элемент переключения прозрачности, состояние которого должно изменяться, может дополнительно предусматривать эффект затухания. Это также приводит к постепенному изменению, в результате чего глаза пользователя могут медленнее привыкать к изменению освещенности.
Однако, управление может предусматривать даже возможность регулирования размера «непрозрачной» области, например, путем нажатия обоих переключателей. Например, при нажатии обоих переключателей может быть активирован режим изменения, при котором размер «непрозрачной» области может увеличиваться при повторном нажатии переключателя S1, тогда как при повторном нажатии переключателя S2 размер «непрозрачной» области уменьшается. Это может быть выполнено, например, путем изменения битовой маски. Режим изменения может быть запущен путем повторного нажатия обоих переключателей S1 и S2. В качестве альтернативы или дополнительно, режим изменения также может быть запущен автоматически спустя заданное время, так что переключатели S1 и S2 возвращаются к выполнению предшествующей функции.
Точная форма элементов переключения прозрачности показана только в качестве примера. Другие формы могут быть реализованы аналогично.
Список обозначений на чертежах
Т1, Т2, Т3, Т11, Т12, Т13 электрически управляемые элементы переключения прозрачности
М1, М2 множество
S1, S2 переключатель
GUI графический интерфейс пользователя
Стадии способа:
100 Достижение первого состояния переключения первого переключателя
200 Достижение первого состояния переключения второго переключателя
300 Достижение последовательности первых состояний переключения первого переключателя
400 Достижение последовательности первых состояний переключения второго переключателя
500 Достижение первого состояния переключения первого переключателя
600 Достижение первого состояния переключения второго переключателя
700 Достижение последовательности первых состояний переключения первого переключателя.

Claims (30)

1. Способ управления множеством выделенных электрически управляемых элементов (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) в стекле крыши транспортного средства, при этом, элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности и второй краевой элемент (Т3) переключения прозрачности, при этом, по меньшей мере, один первый переключатель (S1) и один второй переключатель (S2) поддаются управлению, включающий стадии, на которых:
- достигают (100) первого состояния переключения первого переключателя (S1) в течение определенного времени, при этом,
- если все элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) непрозрачные, второй краевой элемент (Т3) переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным,
- если все элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) прозрачные, второй краевой элемент (Т3) переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным,
- если первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности непрозрачный, а второй краевой элемент (Т3) переключения прозрачности прозрачный, элемент (Т2) переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности первого множества, переключается, становясь прозрачным,
- достигают (200) первого состояния переключения второго переключателя (S2) в течение определенного времени, при этом,
- если все элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) непрозрачные, первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным,
- если все элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) прозрачные, первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным,
- если второй краевой элемент (Т3) переключения прозрачности непрозрачный, а первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности прозрачный, элемент (Т2) переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности первого множества, переключается, становясь прозрачным.
2. Способ по п. 1, дополнительно включающий стадию достижения (300) последовательности первых состояний переключения первого переключателя (S1) в течение определенного времени, при этом,
- если первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности прозрачный, все элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества переключаются, становясь непрозрачными,
- если первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности непрозрачный, все элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества переключаются, становясь прозрачными.
3. Способ по п. 1 или 2, в котором стекло крыши дополнительно включает второе множество (М2) элементов (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности, при этом, элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества (М2) расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности и второй краевой элемент (Т13) переключения прозрачности, при этом, первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности второго множества (М2) непосредственно примыкает ко второму краевому элементу (Т3) переключения прозрачности первого множества, включающий стадию достижения (400) последовательности первых состояний переключения второго переключателя (S2) в течение определенного времени, при этом, вслед за этим
- достигают (500) первого состояния переключения первого переключателя (S1) в течение определенного времени, при этом,
- если все элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества (М2) непрозрачные, второй краевой элемент (Т13) переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным.
- если все элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества (М2) прозрачные, второй краевой элемент (Т13) переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным,
- если первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности непрозрачный, а второй краевой элемент (Т13) переключения прозрачности прозрачный, элемент (Т12) переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности второго множества, переключается, становясь прозрачным,
- достигают (600) первого состояния переключения второго переключателя (S2) в течение заданного времени, при этом,
- если все элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества (М2) непрозрачные, первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности переключается, становясь прозрачным,
- если все элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества (М2) прозрачные, первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности переключается, становясь непрозрачным,
- если второй краевой элемент (Т13) переключения прозрачности непрозрачный, а первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности прозрачный, элемент (Т12) переключения прозрачности, непосредственно примыкающий к прозрачному элементу переключения прозрачности второго множества, переключается, становясь прозрачным.
4. Способ по п. 3, дополнительно включающий стадию достижения (700) последовательности первых состояний переключения первого переключателя (S1) в течение заданного времени, при этом,
- если первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности второго множества прозрачный, все элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества переключаются, становясь непрозрачными,
- если первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности второго множества непрозрачный, все элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности первого множества переключаются, становясь прозрачными.
5. Стекло крыши, включающее множество выделенных электрически управляемых элементов (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1), при этом, элементы (Т1, Т2, Т3) переключения прозрачности первого множества (М1) расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент (Т1) переключения прозрачности и второй краевой элемент (Т3) переключения прозрачности, при этом, по меньшей мере, один первый переключатель (S1) и один второй переключатель (S2) поддаются управлению, при этом, первый переключатель (S1) и второй переключатель (S2) предназначены для осуществления способа управления по одному из предшествующих пп. 1 или 2.
6. Стекло крыши по п. 5, отличающееся тем, что стекло крыши дополнительно включает второе множество (М2) элементов (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности, при этом, элементы (Т11, Т12, Т13) переключения прозрачности второго множества расположены один за другим, при этом, имеется первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности и второй краевой элемент (Т13) переключения прозрачности, при этом, первый краевой элемент (Т11) переключения прозрачности второго множества (М2) непосредственно примыкает ко второму краевому элементу (Т3) переключения прозрачности первого множества, при этом, по меньшей мере, один первый переключатель (S1) и один второй переключатель (S2) поддаются управлению, при этом, первый переключатель (S1) и второй переключатель (S2) предназначены для осуществления способа управления по одному из предшествующих пп. 1-4.
7. Стекло крыши по п. 5 или 6, отличающееся тем, что первый переключатель (S1) и второй переключатель (S2) расположены на одной стороне стекла крыши или на графическом интерфейсе пользователя.
8. Стекло крыши по одному из предшествующих пп. 5-7, отличающийся тем, что элементы переключения прозрачности включают элементы PDLC.
9. Транспортное средство со стеклом крыши по одному из предшествующих пп. 5-8.
10. Транспортное средство по п. 9, отличающееся тем, что транспортное средство представляет собой наземное, водное, воздушное или космическое транспортное средство.
RU2021122158A 2019-01-28 2020-01-14 Способ управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства и стекло крыши, управляемый этим способом RU2764477C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19153929 2019-01-28
EP19153929.5 2019-01-28
PCT/EP2020/050743 WO2020156795A1 (de) 2019-01-28 2020-01-14 Verfahren zur steuerung einer vielzahl von zugeordneten elektrisch steuerbaren transmissionsschaltelementen einer ersten menge in einer dachscheibe für ein fahrzeug und dachscheibe zur steuerung durch ein derartiges verfahren

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2764477C1 true RU2764477C1 (ru) 2022-01-17

Family

ID=65236970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021122158A RU2764477C1 (ru) 2019-01-28 2020-01-14 Способ управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства и стекло крыши, управляемый этим способом

Country Status (12)

Country Link
US (1) US11981189B2 (ru)
EP (1) EP3917793B1 (ru)
JP (1) JP7271682B2 (ru)
KR (1) KR102559911B1 (ru)
CN (1) CN111757816A (ru)
BR (1) BR112021014134A2 (ru)
MA (1) MA54854A (ru)
MX (1) MX2021009042A (ru)
PE (1) PE20211555A1 (ru)
PL (1) PL3917793T3 (ru)
RU (1) RU2764477C1 (ru)
WO (1) WO2020156795A1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011002801A1 (de) * 2011-01-18 2012-07-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fensterscheibe für ein Kraftfahrzeug
DE102011003256A1 (de) * 2011-01-27 2012-08-02 Rücker GmbH Kraftfahrzeugscheibe
DE102013001334A1 (de) * 2013-01-26 2014-07-31 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Fensterscheibe eines Kraftwagens sowie Kraftwagen mit einer solchen Fensterscheibe
US9365161B2 (en) * 2014-06-19 2016-06-14 Mario Arturo Mannheim Astete Panoramic extended windshield with integrated non-moving blind
WO2018182676A1 (en) * 2017-03-31 2018-10-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle window tinting

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6087996U (ja) * 1983-11-25 1985-06-17 石澤　邦夫 光遮蔽窓ガラス
JPH03121414A (ja) * 1989-10-04 1991-05-23 Hino Motors Ltd 調光装置
JP2007001337A (ja) 2005-06-21 2007-01-11 Denso Corp 車両用空調装置および車両用空調制御プログラム
CN101414065B (zh) * 2007-10-16 2011-09-07 苏州汉朗光电有限公司 电控调光汽车天窗
US8827347B2 (en) * 2010-04-23 2014-09-09 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle window with shade
DE102010053956A1 (de) * 2010-12-09 2012-06-14 Daimler Ag Transparentes Flächenelement mit veränderlichem Transmissionsgrad
US8995039B2 (en) * 2011-05-06 2015-03-31 Pittsburgh Glass Works, Llc Switchable automotive glazing
WO2014023475A1 (de) * 2012-08-09 2014-02-13 Saint-Gobain Glass France Schaltbare elektrische verbundscheibenanordnung
ES2898321T3 (es) * 2012-08-21 2022-03-07 Saint Gobain Cristal compuesto con propiedades ópticas conmutables eléctricamente
EP2917159B1 (de) * 2012-11-08 2018-11-21 Saint-Gobain Glass France Verglasung mit schaltbaren optischen eigenschaften
EP2857239A1 (en) * 2013-10-03 2015-04-08 Volvo Car Corporation Digital sunshade for automotive glass
JP6068680B2 (ja) 2013-12-27 2017-01-25 本田技研工業株式会社 調光制御装置
DE102014012383B4 (de) * 2014-08-13 2024-02-08 e.solutions GmbH Schaltbarer Glasverbund
WO2016063277A2 (en) 2014-10-20 2016-04-28 Gauzy Ltd. Dynamic signage, glazed and patterned pdlc devices and methods for creating thereof
CN107209409B (zh) 2015-01-19 2021-04-06 默克专利股份有限公司 用于调节光透射的装置
DE102015015078A1 (de) * 2015-11-12 2017-05-18 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeug-Sichtelement
CN105667266A (zh) * 2016-02-25 2016-06-15 智车优行科技（北京）有限公司 车辆玻璃透明度控制装置及智能车
EP3429876B1 (de) 2016-03-17 2023-03-22 Saint-Gobain Glass France Windschutzscheibe mit elektrisch regelbarer sonnenblende
JP6828469B2 (ja) 2017-01-31 2021-02-10 大日本印刷株式会社 移動体用照度制御システム、調光部材の制御方法、調光部材の制御プログラム
US11262610B2 (en) * 2017-07-27 2022-03-01 Saint-Gobain Glass France Vehicle window pane with polymer film with defined droplet size distribution

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011002801A1 (de) * 2011-01-18 2012-07-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fensterscheibe für ein Kraftfahrzeug
DE102011003256A1 (de) * 2011-01-27 2012-08-02 Rücker GmbH Kraftfahrzeugscheibe
DE102013001334A1 (de) * 2013-01-26 2014-07-31 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Fensterscheibe eines Kraftwagens sowie Kraftwagen mit einer solchen Fensterscheibe
US9365161B2 (en) * 2014-06-19 2016-06-14 Mario Arturo Mannheim Astete Panoramic extended windshield with integrated non-moving blind
WO2018182676A1 (en) * 2017-03-31 2018-10-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle window tinting

Also Published As

Publication number Publication date
US11981189B2 (en) 2024-05-14
JP7271682B2 (ja) 2023-05-11
MA54854A (fr) 2022-05-04
PL3917793T3 (pl) 2023-05-29
WO2020156795A1 (de) 2020-08-06
KR102559911B1 (ko) 2023-07-26
EP3917793A1 (de) 2021-12-08
JP2022523694A (ja) 2022-04-26
EP3917793B1 (de) 2023-03-15
BR112021014134A2 (pt) 2021-09-21
US20220111706A1 (en) 2022-04-14
MX2021009042A (es) 2021-08-27
PE20211555A1 (es) 2021-08-16
CN111757816A (zh) 2020-10-09
KR20210105992A (ko) 2021-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201127131Y (zh) 玻璃明暗度调整装置
DE102012010044A1 (de) Vorrichtung zur Steuerung einer Beleuchtung in einem Fahrzeuginnenraum
CN104002645B (zh) 车辆和用于车辆的车窗遮阳板组件
RU2764477C1 (ru) Способ управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства и стекло крыши, управляемый этим способом
CN111796445A (zh) 一种汽车挡风玻璃透明度调节系统、方法及汽车
CN212148341U (zh) 车辆
CN110989266A (zh) 一种可变视角防窥膜及显示装置
JP2010143463A (ja) 調光ガラス装置
US20190106055A1 (en) Advanced Sunroof Lighting System
EP4059751B1 (en) Dimming glass control device and dimming control system
CN208094858U (zh) 一种用于车灯自动感应控制的控制器
CN217356722U (zh) 一种汽车外覆盖件
JP4267651B2 (ja) 展望用エレベータ
DE102017214626A1 (de) Frontscheibe mit Sonnenblende
CN214775319U (zh) 天窗装置
US20220299799A1 (en) Dimming glass control device and dimming control system
CN112859470A (zh) 基于电致变色的调光玻璃、控制系统、控制方法及汽车
CN116027604A (zh) 车用玻璃和车窗智能玻璃系统
CN219096633U (zh) 一种双屏显氛围情景智能控制系统
CN113165519A (zh) 用于车辆的车顶控制台
CN215340641U (zh) 可变色天窗控制系统
CN103080209B (zh) 自动控光玻璃防爆膜及自动控光防爆玻璃
US20240004251A1 (en) Apparatus including a control device and a method of using the same
CN113467149A (zh) 可变色天窗控制系统
KR101207358B1 (ko) 차량용 선쉐이드