RU2724037C1 - Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства - Google Patents
Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2724037C1 RU2724037C1 RU2019135212A RU2019135212A RU2724037C1 RU 2724037 C1 RU2724037 C1 RU 2724037C1 RU 2019135212 A RU2019135212 A RU 2019135212A RU 2019135212 A RU2019135212 A RU 2019135212A RU 2724037 C1 RU2724037 C1 RU 2724037C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- throttle
- end cavity
- spool
- channel
- cylinder
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/09—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by means for actuating valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/09—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by means for actuating valves
- B62D5/093—Telemotor driven by steering wheel movement
Abstract
Изобретение относится к усилителю потока рулевого механизма транспортного средства. Усилитель состоит из корпуса с размещенными в нем двумя одинаковыми трехпозиционными золотниками, выполненными с двумя рядами отверстий, образующих шесть регулирующих дросселей, расположенных в параллельных плоскостях, перпендикулярных продольным осям золотников. Обеспечивается уверенное функционирование и компактность усилителя потока. 1 ил.
Description
Известен усилитель потока рулевого механизма транспортного средства, состоящий из корпуса с размещенным в нем распределительным устройством с напорной, сливной, цилиндровыми для соединения с исполнительным гидроцилиндром и управляющими для соединения с гидрорулем линиями, включающий два одинаковых трехпозиционных усилительных золотника непрерывного действия, соединенных каждый управляющей торцевой полостью с одной из управляющих линий, а другой торцевой полостью через внутреннюю полость золотника с остальными линиями, при этом каналы в золотниках и отсеченные кромки этих каналов в корпусе образуют регулируемые по ходу золотников четыре дросселя, каждый из которых выполнен в виде одного или нескольких радиальных отверстий, расположенных в плоскостях, перпендикулярных продольной оси золотника [1].
Недостатком указанного усилителя потока является увеличенный габаритный размер, являющийся следствием последовательности расположения четырех дросселей, выполненных из трех параллельных рядов отверстий.
Поставленная задача решается тем, что усилитель потока снабжен дополнительно пятым и шестым дросселями выполненными в каждом золотнике, при этом первый дроссель расположен между управляющей торцевой полостью и цилиндровым каналом, второй дроссель расположен в плоскости первого дросселя между другой торцевой полостью золотника и цилиндровым каналом, третий дроссель расположен между другой торцевой полостью золотника и напорным каналом, четвертый дроссель расположен между управляющей торцевой полостью и сливным каналом, пятый дроссель расположен в плоскости четвертого дросселя между другой торцевой полостью и сливным каналом, шестой дроссель расположен между другой торцевой полостью и цилиндровым каналом.
При этом количество рядов радиальных отверстий уменьшается на 1 ряд и сокращается с 3х рядов до 2х рядов отверстий, что уменьшает габаритный размер золотников и, следовательно, усилителя потока.
Рулевой механизм транспортного средства содержит (рис. 1) гидроруль 1, исполнительный гидроцилиндр 2 и усилитель потока 3, соединенный своими подводами с внешними гидролиниями - напорной 4, сливной 5, цилиндровыми 6 и 7, а также с линиями гидроруля - питания 8, слива 9 и управления 10 и 11.
Усилитель потока содержит корпус 12 с размещенными в нем двумя подпружиненными одинаковыми золотниками 13 и 14 с двумя рядами 15 и 16 отверстий, расположенных в плоскостях, перпендикулярных продольным осям золотников. С указанными отверстиями взаимодействуют четыре отсеченных кромки 17, 18, 19 и 20, образующих 6 дросселей: первый - 23, второй - 24, третий - 26, четвертый - 21, пятый - 22 и шестой - 25.
При этом дроссели первый и второй соединяются с цилиндровым каналом, третий дроссель соединяется с напорным каналом, четвертый и пятый дроссели соединяются со сливным каналом, а шестой дроссель соединяется с цилиндровым каналом.
Рулевой механизм работает следующим образом.
При повороте вала гидроруля 1 в управляющую торцевую полость первого золотника подается давление, и он перемещается на открытие первого дросселя 23, второго 24 и третьего 26 дросселей, регулируя поток из напорного канала 29 к цилиндровому каналу 28 через внутреннюю полость золотника, соединенную с другим торцем золотника. При этом шток гидроцилиндра 2 перемещается, вытесняя рабочую жидкость в цилиндровый канал второго золотника. Поскольку его управляющая торцевая полость соединяется через каналы гидроруля со сливом, золотник перемещается в противоположную сторону от первого золотника и работает на открытие четвертого 21, пятого 22 и шестого 25 дросселей, направляя вытесняемый поток в другую торцевую полость и далее в сливной канал 27 и в управляющую торцевую полость через каналы гидроруля также в слив.
В процессе перемещения штока гидроцилиндра на торцах обоих золотников поддерживается одинаковое давление, а, следовательно, одинаковый перепад давлений на первом 23 и втором 24 дросселях при подаче потока в активную полость гидроцилиндра и на четвертом 21 и пятом 22 дросселях при истечении потока из пассивной полости гидроцилиндра на слив.
При этом обеспечивается пропорциональное усиление потока от гидроруля к гидроцилиндру за счет питания от напорной линии, а также пропорциональное деление потока при его истечении от гидроцилиндра на слив и через каналы гидроруля также в сливную линию.
Коэффициент усиления и деления усилителя потока будет определяться формулой
K=(f+F)/f, где
f - площадь дросселя, связанного с управляющей торцевой полостью золотника,
F - площадь дросселя, связанная с другой торцевой полостью золотника.
Таким образом, вместо трех рядов отверстий в золотниках имеются только два ряда, что сокращает габаритные размеры усилителя потока и тем самым обеспечивается экономический эффект применения данного конструктивного решения.
Источник информации
1. Патент РФ №2599853.
Claims (1)
- Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства, состоящий из корпуса с размещенным в нем распределительным устройством с напорной, сливной, цилиндровыми для соединения с исполнительным гидроцилиндром и управляющими для соединения с гидрорулем линиями, включающий два одинаковых трехпозиционных усилительных золотника непрерывного действия, соединенных каждый управляющей торцевой полостью с одной из управляющих линий, а другой торцевой полостью через внутреннюю полость золотника с остальными линиями, при этом каналы в золотниках и отсеченные кромки этих каналов в корпусе образуют регулируемые по ходу золотников четыре дросселя, каждый из которых выполнен в виде одного или нескольких радиальных отверстий, расположенных в плоскостях, перпендикулярных продольной оси золотника, отличающийся тем, что усилитель потока снабжен дополнительно пятым и шестым дросселями, выполненными в каждом золотнике, при этом первый дроссель расположен между управляющей торцевой полостью и цилиндровым каналом, второй дроссель расположен в плоскости первого дросселя между другой торцевой полостью золотника и цилиндровым каналом, третий дроссель расположен между другой торцевой полостью золотника и напорным каналом, четвертый дроссель расположен между управляющей торцевой полостью и сливным каналом, пятый дроссель расположен в плоскости четвертого дросселя между другой торцевой полостью и сливным каналом, шестой дроссель расположен между другой торцевой полостью и цилиндровым каналом.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019135212A RU2724037C1 (ru) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
BG113035A BG67415B1 (bg) | 2019-11-01 | 2019-11-27 | Усилвател на потока на кормилен механизъм на транспортно средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019135212A RU2724037C1 (ru) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2724037C1 true RU2724037C1 (ru) | 2020-06-18 |
Family
ID=71095808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019135212A RU2724037C1 (ru) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BG (1) | BG67415B1 (ru) |
RU (1) | RU2724037C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11459027B2 (en) * | 2018-10-10 | 2022-10-04 | Danfoss Power Solutions Aps | Hydraulic steering arrangement |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1563915A (en) * | 1975-11-29 | 1980-04-02 | Danfoss As | Hydraulic control means |
DE3837395A1 (de) * | 1987-11-09 | 1989-05-18 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Hydrostatische hilfskraftlenkung fuer fahrzeuge |
US5293952A (en) * | 1990-12-07 | 1994-03-15 | Valeo | Hydraulic fluid supply system for an installation in a motor vehicle having power assisted steering with a pressure regulation value connected to the main and secondary circuits |
RU2344959C1 (ru) * | 2007-08-22 | 2009-01-27 | Валерий Яковлевич Обидин | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
RU2599853C1 (ru) * | 2015-05-27 | 2016-10-20 | Валерий Яковлевич Обидин | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
-
2019
- 2019-11-01 RU RU2019135212A patent/RU2724037C1/ru active
- 2019-11-27 BG BG113035A patent/BG67415B1/bg unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1563915A (en) * | 1975-11-29 | 1980-04-02 | Danfoss As | Hydraulic control means |
DE3837395A1 (de) * | 1987-11-09 | 1989-05-18 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Hydrostatische hilfskraftlenkung fuer fahrzeuge |
US5293952A (en) * | 1990-12-07 | 1994-03-15 | Valeo | Hydraulic fluid supply system for an installation in a motor vehicle having power assisted steering with a pressure regulation value connected to the main and secondary circuits |
RU2344959C1 (ru) * | 2007-08-22 | 2009-01-27 | Валерий Яковлевич Обидин | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
RU2599853C1 (ru) * | 2015-05-27 | 2016-10-20 | Валерий Яковлевич Обидин | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11459027B2 (en) * | 2018-10-10 | 2022-10-04 | Danfoss Power Solutions Aps | Hydraulic steering arrangement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BG113035A (bg) | 2021-06-15 |
BG67415B1 (bg) | 2022-02-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2724037C1 (ru) | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства | |
US10281055B2 (en) | Hydraulic servo valve | |
EP2992190B1 (de) | Hydraulikventil und schwenkmotorversteller | |
EP2628959B1 (de) | Servoventil | |
US4457341A (en) | Variable pressure drop proportional motor controlled hydraulic directional valve | |
DE4326452A1 (de) | Elektrohydraulisches Stellventil mit Kompensation der Durchflußcharakteristik | |
DE102007055377A1 (de) | Hydraulische Steueranordnung und Wegeventilsektion | |
RU2599853C1 (ru) | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства | |
RU2344959C1 (ru) | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства | |
EP2670987A1 (en) | Directional valve equipped with pressure control | |
DE102011122558B4 (de) | Hydraulisches motor-ventilbetätigungssystem mitunabhängiger rückkopplungssteuerung | |
WO2015131915A1 (de) | Ventilanordnung | |
EP3093505B1 (de) | Hydrauliksteuervorrichtung und wahlventil | |
US2710628A (en) | Control valve with inherent circuit protection | |
DE1502839C3 (de) | Lufthydraulischer Schubkolbentrieb | |
EP2577122B1 (de) | Mehrwegeventil und verfahren zu dessen betreiben | |
US3625254A (en) | Segmented valve spool | |
US3381698A (en) | Adjustable pressure gain control servo valve system | |
US10619750B2 (en) | Reverse flow check valve in hydraulic valve with series circuit | |
KR101596303B1 (ko) | 복동식 왕복가능 유량 증폭기의 작동방법 | |
DE3041339A1 (de) | Elektropneumatisches servoventil | |
SU701587A1 (ru) | Устройство дл стабилизации рабочего органа машины дл контурной обрезки деревьев | |
SU1285221A1 (ru) | Гидравлический след щий привод | |
SU1279897A1 (ru) | Усилитель потока системы рулевого управлени транспортного средства | |
RU175995U1 (ru) | Усилитель потока рулевого механизма транспортного средства |