RU2703603C1 - Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов - Google Patents
Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2703603C1 RU2703603C1 RU2018112116A RU2018112116A RU2703603C1 RU 2703603 C1 RU2703603 C1 RU 2703603C1 RU 2018112116 A RU2018112116 A RU 2018112116A RU 2018112116 A RU2018112116 A RU 2018112116A RU 2703603 C1 RU2703603 C1 RU 2703603C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank car
- hardening
- drain pipe
- vessel
- viscous
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
- B61D5/04—Tank wagons for carrying fluent materials with means for cooling, heating, or insulating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов включает сосуд с арматурой, установленную на нем теплоизоляцию, электрооборудование, платформу с ходовыми частями. Нижняя часть трубы слива, находящаяся в сосуде, оснащена электронагревательными элементами, которые закреплены параллельно ей в вертикальной плоскости при помощи крепежных изделий на расстоянии не ближе 25 мм и не дальше 250 мм. Обеспечивается сокращение времени нагрева груза, максимальная пропускная способность трубы слива, защита сливо-наливной арматуры при экстренном торможении. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относиться к области железнодорожного транспорта и предназначено для перевозки вязких и застывающих грузов.
Из существующего уровня техники известно устройство для разогрева и слива вязких продуктов из цистерны, которое состоит из подводящего и отводящего теплоноситель цилиндрических трубопроводов, а отводящий трубопровод выполнен с заглушенным торцом и сопловыми насадками для подачи теплоносителя (патент RU №2118282, от 29.07.1997, «Устройство для разогрева и слива вязких продуктов из цистерны»).
Недостатком данного аналога является сложность конструктивного исполнения устройства, за счет наличия трубопроводов для подвода и отвода теплоносителя, которые требуют дополнительного контроля герметичности. Еще одним из недостатков, является низкая скорость разогрева и слива продукта, за счет потерь тепла в трубопроводе при подаче теплоносителя, а так же в зимнее время требуется дополнительный прогрев сливного устройства, для достижения необходимой пропускной способности.
Известен и принят за прототип, вагон-цистерна для затвердевающих продуктов, содержащий платформу с соединенным с ней котлом, включающим обогревающее устройство в виде оболочки, охватывающей корпус котла или его часть, и образующей совместно со стенками котла полость с циркулирующим теплоносителем, сливо-наливные устройства с камерой обогрева штуцеров для установки наливной и сливной арматуры, соединенной каналами с обогревающим устройством (патент RU №2612079, от 04.09.2014, «Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов»).
Недостатком прототипа является длительное время подогрева трубы для слива. Прогрев камеры обогрева трубы для слива происходит при условии прогрева всего объема теплоносителя (воздуха) в воздушной оболочки котла, что увеличивает время процесса выгрузки продукта.
Настоящее изобретение направлено на решение следующих технических задач.
Во-первых, необходимо сократить время разгрузки вагона-цистерны, что улучшит его технико-экономические показатели.
Во-вторых, обеспечить защиту сливо-наливной арматуры от повреждений в результате экстренного торможения. При экстренном торможении груз резко перемещается в направлении движения вагона-цистерны и оказывает воздействие на трубы слива-налива, что приводит к повреждению труб и разрушениям в местах их крепления в арматурном отсеке.
Технический результат настоящего изобретения состоит в сокращении времени нагрева груза, в обеспечении максимальной пропускной способности трубы слива, за счет увеличения текучести разогретого груза, защите сливо-наливной арматуры при экстренном торможении, за счет уменьшения площади гидросопротивления.
Вышеуказанные задачи решены благодаря тому, что предлагаемый вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов содержит сосуд с арматурой, зафиксированную на нем теплоизоляцию, электрооборудование, платформу с ходовыми частями. Нижняя часть трубы слива оснащена электронагревательными элементами, которые закреплены параллельно ей в вертикальной плоскости при помощи крепежных изделий на расстоянии не ближе 25 мм и не дальше 250 мм. Нагревательные элементы расположены в продольной плоскости вагона-цистерны.
Технический результат, который достигается при использовании настоящего вагона - цистерны для затвердевающих и вязких грузов достигается благодаря непосредственной близости нагревательных элементов к трубе слива, что ускоряет процесс нагрева груза в близлежащем пространстве и увеличивает пропускную способность в единицу времени. Расположение электронагревательных элементов на расстоянии не ближе 25 мм обусловлено особенностями монтажа, связанных с параметрами крепежных изделий. При закреплении электронагревательных элементов далее 250 мм не произойдет требуемый прогрев трубы слива. Расположение труб слива-налива в продольной плоскости вагона-цистерны позволяет уменьшить нагрузки на трубы при резком торможении, что позволяет избежать повреждений труб и разрушений в местах их крепления в арматурном отсеке.
Изобретение поясняется чертежами, которые не охватывают и, тем более не ограничивают весь объем притязаний данного технического решения, а являются лишь иллюстрирующими материалами частного случая выполнения:
на фиг. 1 - вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов;
на фиг. 2 - труба слива с электронагревателями.
Заявляемый вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов состоит из сосуда 1 (фиг. 1) с арматурой 2 (фиг. 1), теплоизоляции 3 (фиг. 1), электрооборудования 4 (фиг. 1), платформы 5 (фиг. 1) с ходовыми частями 6 (фиг. 1). На трубе слива 7 (фиг. 2) установлены электронагревательные элементы 8 (фиг. 2), которые фиксируются с помощью крепежных изделии 9 (фиг. 2).
При проведении процесса выгрузки, на вагон-цистерну подается электропитание. Происходит подогрев груза по всему объему сосуда 1 (фиг. 1) и одновременно в области трубы слива (фиг. 2). На трубе слива 7 (фиг. 2), закреплены два электронагревательных элемента 8 (фиг. 2), на расстоянии не ближе 25 мм и не дальше 250 мм, которые осуществляют нагрев. За счет максимального приближения нагревательных элементов 8 (фиг. 2) к трубе слива 7 (фиг. 2), нагрев происходит с минимальными потерями тепла и времени, обеспечивая максимальную пропускную способность сливной трубы в единицу времени. За счет установки нагревательных элементов 8 (фиг. 2) в продольной плоскости, при экстренном торможении не возникает разрушительного гидроудара.
Claims (2)
1. Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов, включающий сосуд с арматурой, установленную на нем теплоизоляцию, электрооборудование, платформу с ходовыми частями, отличающийся тем, что нижняя часть трубы слива, находящаяся в сосуде, оснащена электронагревательными элементами, которые закреплены параллельно ей в вертикальной плоскости при помощи крепежных изделий на расстоянии не ближе 25 мм и не дальше 250 мм.
2. Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов по п. 1, отличающийся тем, что нагревательные элементы, прикрепленные к трубе слива, расположены в продольной плоскости вагона-цистерны.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018112116A RU2703603C1 (ru) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018112116A RU2703603C1 (ru) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2703603C1 true RU2703603C1 (ru) | 2019-10-21 |
Family
ID=68318368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018112116A RU2703603C1 (ru) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2703603C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0110975B1 (en) * | 1982-06-07 | 1987-07-29 | LOEVINGER, Richard P. | Heated railroad tank car |
SU1482517A3 (ru) * | 1984-02-27 | 1989-05-23 | П.Лоувинджер Ричард | Железнодорожна цистерна с подогревом |
SU1542410A3 (ru) * | 1984-02-27 | 1990-02-07 | Ричард П. Лоувинджер (US) | Грузовой резервуар железнодорожной цистерны |
RU5400U1 (ru) * | 1991-12-24 | 1997-11-16 | Василий Васильевич Вельгуш | Цистерна |
RU2612079C2 (ru) * | 2014-09-04 | 2017-03-02 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
-
2018
- 2018-04-03 RU RU2018112116A patent/RU2703603C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0110975B1 (en) * | 1982-06-07 | 1987-07-29 | LOEVINGER, Richard P. | Heated railroad tank car |
SU1482517A3 (ru) * | 1984-02-27 | 1989-05-23 | П.Лоувинджер Ричард | Железнодорожна цистерна с подогревом |
SU1542410A3 (ru) * | 1984-02-27 | 1990-02-07 | Ричард П. Лоувинджер (US) | Грузовой резервуар железнодорожной цистерны |
RU5400U1 (ru) * | 1991-12-24 | 1997-11-16 | Василий Васильевич Вельгуш | Цистерна |
RU2612079C2 (ru) * | 2014-09-04 | 2017-03-02 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU100506U1 (ru) | Железнодорожная цистерна для вязких и затвердевающих жидкостей | |
RU150995U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU2703603C1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов | |
RU185958U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов | |
RU2612079C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
CN107425488A (zh) | 消磁电缆槽、船舶用电缆的敷设装置及电缆敷设方法 | |
RU2612299C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU80159U1 (ru) | Железнодорожная цистерна для затвердевающих жидкостей | |
RU91058U1 (ru) | Железнодорожная цистерна для затвердевающих жидкостей | |
RU172534U1 (ru) | Пожарный автомобиль, предназначенный для тушения в зимних условиях | |
UA121898C2 (uk) | Вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів | |
RU2655396C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
CN208178279U (zh) | 一种用于钢带波纹管生产线涂胶设备的钢带断带连接装置 | |
RU2491999C1 (ru) | Установка для сушки лакокрасочных покрытий | |
RU2617254C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
JP7453225B2 (ja) | 自動車または自動車部品の熱処理のための装置 | |
KR100978072B1 (ko) | 액화질소를 이용한 수도 관로 동결 커플링 장치 및 관로 동결 방법 | |
RU161677U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU2693962C1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и агрессивных грузов | |
CN208533478U (zh) | 闸门水封防冻装置 | |
RU164566U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU194698U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов | |
RU2788256C1 (ru) | Мобильный накладной размораживатель вагонов со смерзшимися инертными грузами | |
CN215436182U (zh) | 一种沥青卸料装置 | |
RU146559U1 (ru) | Сборный резервуар |