RU164566U1 - Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов - Google Patents
Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов Download PDFInfo
- Publication number
- RU164566U1 RU164566U1 RU2015134982/11U RU2015134982U RU164566U1 RU 164566 U1 RU164566 U1 RU 164566U1 RU 2015134982/11 U RU2015134982/11 U RU 2015134982/11U RU 2015134982 U RU2015134982 U RU 2015134982U RU 164566 U1 RU164566 U1 RU 164566U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- chamber
- tank car
- pipe
- car according
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Furnace Charging Or Discharging (AREA)
Abstract
1. Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов, включающий котел, оборудованный системой нагрева, устройством для сливно-наливных операций, содержащим установленную на патрубке трубу, отличающийся тем, что котел оборудован камерой, состоящей из двух коаксиально расположенных труб, соединенных герметично с обечайкой котла в его верхней части, а между собой - в нижней части котла, и коаксиально расположенной по отношению к оси установки сливной трубы, вверху и внизу оборудованной штуцерами подвода (отвода) теплоносителя.2. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что камера нижней частью подвижно взаимодействует с кронштейном, соединенным неподвижно с котлом.3. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что внутренняя труба камеры и труба патрубка, предназначенного для установки сливной трубы, одинаковы и соединены между собой.4. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что камера через нижний штуцер соединена каналом с системой нагрева.5. Вагон-цистерна по п.1 или 4, отличающийся тем, что канал, соединяющий камеру с системой нагрева, содержит компенсатор геометрических размеров.
Description
Заявляемое техническое решение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкциям вагонов-цистерн, предназначенных для перевозки затвердевающих грузов, и может быть использовано в контейнерах, цистернах и стационарных емкостях.
Известен вагон-цистерна для затвердевающих продуктов (см. патент RU №153741 от 04.09.2014), включающий теплоизолированный котел с обогревающим устройством в виде воздушной прослойки между котлом и теплоизоляцией, в нижней части которого установлены электронагреватели.
Зоны расположения устройства слива и налива, включающего сливную трубу, неразъемно соединенную с котлом, и других штуцеров обогреваются предусмотренной камерой, соединенной с обогревающим устройством.
Недостатком описанного устройства является конструктивное решение неразъемного соединения сливной трубы с котлом, т.к. такая конструкция сливной трубы затрудняет выполнение слива некоторых перевозимых продуктов, например суперфосфорной кислоты, расплавленной серы и др., из которых в процессе транспортировки может выпадать трудноудаляемый твердый осадок, который скапливается на всей нижней поверхности котла, в том числе и поддоне, в котором располагается нижний конец сливной трубы. Поэтому перед сливом необходимо очистить сливную трубу от твердого осадка.
Известен вагон-цистерна для перевозки олеума (цистерна модели 15-1424, см. «Специализированные цистерны для перевозки опасных грузов. Справочное пособие», http://www.gosthelp.ru/text/PosobieSpecializirovannye.html - принят за прототип), содержащий котел, оборудованный системой разогрева в виде рубашки, расположенной в нижней части на его наружной поверхности, системой слива и налива перевозимого продукта, включающей стационарно расположенную неснимаемую трубу.
Недостатком такой конструкции является отсутствие обогрева сливной трубы, т.к. при разогреве находящийся в котле продукт начинает принимать жидко-вязкое состояние в нижней части, что сопровождается повышением давления в нижней зоне котла, что отрицательно сказывается на его прочности и, кроме того, жидкий продукт невозможно сливать, т.к. в верхней зоне котла, включая и сливную трубу, продукт по своему агрегатному состоянию еще не имеет текучести, что увеличивает время слива продукта.
Задачей предлагаемого технического решения является исключение повышения давления в нижней части котла при начальной стадии разогрева, сокращение времени разогрева и слива продукта, и, как следствие, сокращение простоя вагона под. разгрузкой.
Поставленная задача решается тем, что вагон-цистерна для затвердевающих продуктов, включающий котел с обогревающим устройством, сливное устройство, камеру, состоящую из двух коаксиальных труб, соединенных герметично вверху с обечайкой и внизу между собой и коаксиально расположенную по отношению к оси установки сливной трубы, вверху и внизу оборудованную штуцерами подвода и отвода теплоносителя.
На фиг. 1 показан общий вид вагона-цистерны;
на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 - разрез в сечении установки сливной трубы;
на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 - вид на подвижное соединение нижнего конца сливной трубы с кронштейнами, закрепленными неподвижно на обечайке котла.
Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов содержит платформу 1, включающую ударно-тяговые устройства, тормоза и ходовые части, котел 2, оборудованный системой нагрева 3, сливно-наливное устройство 4. В зоне размещения сливной трубы (показана штриховой линией) сливного устройства 4 расположена камера, состоящая из двух коаксиально расположенных труб - наружной 5 и внутренней 6, -соединенных вверху с обечайкой 7 котла 2, а внизу между собой - кольцевой заглушкой 8. В верхней и нижней частях камеры предусмотрены штуцеры 9 и 10. Нижние штуцеры 10 могут быть соединены каналами 11 с системой нагрева 3 или с отдельно предусмотренным подводом теплоносителя, при этом для снижения негативного влияния изменения взаимного расположения камеры и обечайки котла при разогреве продукта или его транспортировке предусмотрена установка в каналах 11 компенсаторов изменения геометрических размеров 12. Нижняя часть камеры подвижно контактирует с кронштейнами 13, закрепленными на обечайке 7 котла 2, что предотвращает деформацию камеры в продольном и поперечном направлениях от гидравлического давления продукта, находящегося в котле при транспортировке. Диаметры внутренней трубы 6 камеры и трубы патрубка 14 сливного устройства 4 одинаковы.
При нагреве продукта в котле предусмотренной системой 3, одновременно разогревается зона установки сливной трубы путем подачи теплоносителя в камеру через канал 9, установленный в верхней части камеры.
Наличие камеры в зоне установки сливной трубы исключает повышение давления в нижней части котла при начальной стадии разогрева продукта, снижает время разогрева продукта за счет увеличения общей площади разогрева и интенсификации циркуляции разогретого слоя продукта в нижней части котла с верхним слоем, что приводит к сокращению простоя вагона под разгрузкой.
При изготовлении предлагаемого вагона-цистерны не требуется разработки новых материалов и освоения новых технологий.
Claims (5)
1. Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов, включающий котел, оборудованный системой нагрева, устройством для сливно-наливных операций, содержащим установленную на патрубке трубу, отличающийся тем, что котел оборудован камерой, состоящей из двух коаксиально расположенных труб, соединенных герметично с обечайкой котла в его верхней части, а между собой - в нижней части котла, и коаксиально расположенной по отношению к оси установки сливной трубы, вверху и внизу оборудованной штуцерами подвода (отвода) теплоносителя.
2. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что камера нижней частью подвижно взаимодействует с кронштейном, соединенным неподвижно с котлом.
3. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что внутренняя труба камеры и труба патрубка, предназначенного для установки сливной трубы, одинаковы и соединены между собой.
4. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что камера через нижний штуцер соединена каналом с системой нагрева.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015134982/11U RU164566U1 (ru) | 2015-08-19 | 2015-08-19 | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015134982/11U RU164566U1 (ru) | 2015-08-19 | 2015-08-19 | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU164566U1 true RU164566U1 (ru) | 2016-09-10 |
Family
ID=56893302
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015134982/11U RU164566U1 (ru) | 2015-08-19 | 2015-08-19 | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU164566U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205252U1 (ru) * | 2021-02-09 | 2021-07-06 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
-
2015
- 2015-08-19 RU RU2015134982/11U patent/RU164566U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU205252U1 (ru) * | 2021-02-09 | 2021-07-06 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU150995U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU2655396C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU164566U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
US20150260340A1 (en) | Tank container | |
RU2612079C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU2612299C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU183211U1 (ru) | Вагон-цистерна для перевозки жидких и вязких пищевых продуктов | |
HRP20201579T1 (hr) | Cisterna sa povećanom zapreminom i nosivošću | |
RU2698637C2 (ru) | Железнодорожная цистерна | |
UA106707U (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU2693962C1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и агрессивных грузов | |
RU153741U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
CN201834430U (zh) | 液罐车及其罐体 | |
RU2617254C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
CN106865477A (zh) | 一种流体快速装卸鹤管 | |
CN104386043B (zh) | 一种内设防锈防腐层的汽车淋水箱及防锈防腐层设置方法 | |
AU2011200599A1 (en) | A process and plant | |
RU2629640C1 (ru) | Способ перевозки вязких нефтепродуктов и цистерна для его реализации | |
CN103292621B (zh) | 一种多功能冷却罐 | |
US20160214478A1 (en) | Fuel tank assembly | |
RU125531U1 (ru) | Устройство для подогрева и нижнего слива вязких жидкостей и нефтепродуктов из железнодорожных цистерн | |
RU2639095C1 (ru) | Способ перевозки вязких нефтепродуктов и железнодорожная цистерна для его реализации | |
RU185958U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов | |
RU2703603C1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и вязких грузов | |
RU166162U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MG9K | Termination of a utility model due to grant of a patent for identical subject |
Ref document number: 2655396 Country of ref document: RU Effective date: 20180528 |