RU150995U1 - Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов - Google Patents
Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов Download PDFInfo
- Publication number
- RU150995U1 RU150995U1 RU2014135973/11U RU2014135973U RU150995U1 RU 150995 U1 RU150995 U1 RU 150995U1 RU 2014135973/11 U RU2014135973/11 U RU 2014135973/11U RU 2014135973 U RU2014135973 U RU 2014135973U RU 150995 U1 RU150995 U1 RU 150995U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- insulation
- cavity
- heated
- tank
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
1. Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих продуктов, включающий изолированный котел, между наружной поверхностью которого и изоляцией образована обогреваемая полость, в которой циркулирует воздух, нагреваемый трубчатыми электронагревателями, расположенными в нижней части полости, отличающийся тем, что обогреваемая полость образована на площади поверхности котла, не превышающей площади, контактируемой с перевозимым продуктом при стационарном режиме цистерны.2. Вагон-цистерна по п.1, отличающийся тем, что толщина изоляции в верхней части котла, не охваченной системой обогрева, больше толщины изоляции на площади поверхности котла, охваченной обогреваемой полостью.
Description
Полезная модель относится к железнодорожным цистернам для перевозки затвердевающих продуктов и может быть использована в стационарных емкостях, автоцистернах, контейнерах.
Известна железнодорожная цистерна для затвердевающих жидкостей (RU №2063916, B65D 88/74, 20.07.1996), в которой система нагрева перевозимого продукта, затвердевающего во время перевозки, выполнена в виде размещенных в котле труб, выведенных открытыми концами наружу через днища, в которых установлены трубчатые электронагреватели (ТЭН). Трубы с нагревателями выполнены в виде отдельных блоков по три тубы в блоке. При разогреве ТЭНы подключаются к стационарному источнику питания.
Недостатками описанной конструкции являются:
1) размещение внутри котла системы нагрева уменьшает полезный объем котла;
2) сложность конструкции установки труб с необходимостью предусмотрения компенсации термического удлинения труб;
3) размещенные внутри котла трубы с элементами их крепления загромождают пространство котла, что мешает при осмотре и очистке его поверхности.
Известна цистерна для транспортировки затвердевающих жидкостей, содержащая котел с тепловой изоляцией. Между котлом и изоляцией выполнена воздушная прослойка, охватывающая всю поверхность котла, за исключением зон соединения котла с рамой и люка с размещением в нем устройств слива и налива (SU №706271, B61D 5/04, 31.12.1979 - принято за прототип).
Недостатками такого решения являются:
1) неэффективность использования тепла для разогрева продукта в верхней части котла, в зоне воздушной подушки, т.к. теплопередача к продукту осуществляется через воздушную подушку, имеющую более низкий коэффициент теплопередачи, чем теплопередача через стенку котла в зонах, где продукт непосредственно контактирует с оболочкой котла;
2) увеличенный расход металла для образования воздушного пространства системы обогрева в верхней части котла, где неэффективно используется теплопередача;
3) уменьшение слоя теплоизоляции в верхней части котла, в которой существует максимальный тепловой напор, а, следовательно, и максимальные теплопотери с единичной площади.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является улучшение теплотехнических свойств цистерны и увеличение эффективности использования металла.
Поставленная задача достигается тем, что вагон-цистерна для перевозки затвердевающих продуктов, включающий изолированный котел, между наружной поверхностью которого и изоляцией образована обогреваемая полость, имеющая площадь, не превышающую площадь, контактируемую с перевозимым продуктом при стационарном режиме цистерны, при этом толщина изоляции на площади, с которой не контактирует продукт при стационарном режиме цистерны, больше толщины изоляции на площади поверхности котла, которая охвачена обогреваемой полостью.
Сущность заявляемой полезной модели поясняется изображениями, где, на фиг. 1 показан вагон-цистерна в сборе; на фиг. 2 - поперечное сечение "А-А" на фиг. 1; на фиг. 3 - выносной элемент "Б" на фиг. 1.
Вагон-цистерна включает теплоизолированный котел 1, установленный на платформе 2, содержащей автотормозное и автосцепное оборудования, ходовые тележки. Между оболочкой 3 котла и теплоизоляцией 4 образована обогреваемая полость 5, в нижней части которой расположены ТЭНы 6. В верхней части обогреваемая полость ограничена на уровне плоскости продукта в котле при стационарном режиме цистерны. В верхней части котла, на поверхности которой отсутствует обогреваемая полость, изоляция котла имеет толщину больше, чем изоляция на поверхности обогреваемой полости. Внутренней поверхностью обогреваемой полости является оболочка котла, а наружной - специально предусмотренный кожух 8, который в верхней части соединен с оболочкой котла, в нижней - с элементами рамы. Между внутренней и наружной оболочками предусмотрены кронштейны 9, снаружи изоляция защищена кожухом 10.
Вагон-цистерна функционирует следующим образом.
После подключения ТЭНов к внешнему источнику электроэнергии, нагреваемый ими воздух начинает циркулировать в замкнутом пространстве обогревающей полости, которая охватывает только поверхность котла с эффективным теплопередающим эффектом, что повышает коэффициент полезного действия обогреваемой системы.
Исключение поверхности котла с малоэффективной теплопередающей воздушной подушкой позволяет снизить расход металла и сократить теплопотери за счет увеличения толщины изоляции в верхней части котла, где тепловой напор максимальный, и, следовательно, более высокие теплопотери с единицы площади по сравнению с боковыми и нижними поверхностями.
Например, предлагаемое решение применительно к вагону-цистерне для перевозки серы позволит уменьшить расход дорогостоящего нержавеющего металла более чем на 150 кг, тогда как увеличение расхода изоляционного волокнистого материала, за счет увеличения толщины изоляции в верхней части котла, составляет не более 40 кг. При этом необходимо учитывать, что стоимость одного килограмма нержавеющей стали значительно дороже одного килограмма изоляционного волокнистого материала.
Внедрение предлагаемого решения в производстве вагонов-цистерн не требует освоения новых материалов, разработки новых технологических способов изготовления, а также приобретения уникального оборудования.
Claims (2)
1. Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих продуктов, включающий изолированный котел, между наружной поверхностью которого и изоляцией образована обогреваемая полость, в которой циркулирует воздух, нагреваемый трубчатыми электронагревателями, расположенными в нижней части полости, отличающийся тем, что обогреваемая полость образована на площади поверхности котла, не превышающей площади, контактируемой с перевозимым продуктом при стационарном режиме цистерны.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014135973/11U RU150995U1 (ru) | 2014-09-04 | 2014-09-04 | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014135973/11U RU150995U1 (ru) | 2014-09-04 | 2014-09-04 | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU150995U1 true RU150995U1 (ru) | 2015-03-10 |
Family
ID=53293430
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014135973/11U RU150995U1 (ru) | 2014-09-04 | 2014-09-04 | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU150995U1 (ru) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU171806U1 (ru) * | 2016-08-18 | 2017-06-16 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
RU2669108C2 (ru) * | 2016-08-18 | 2018-10-08 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
RU184816U1 (ru) * | 2018-06-29 | 2018-11-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Цистерна с теплоизоляцией переменной толщины |
RU2693962C1 (ru) * | 2018-01-18 | 2019-07-08 | "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Вагон-цистерна для затвердевающих и агрессивных грузов |
RU201694U1 (ru) * | 2020-02-21 | 2020-12-28 | РусКомПолимер | Танк-контейнер |
RU204583U1 (ru) * | 2021-02-18 | 2021-06-01 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
RU204643U1 (ru) * | 2021-04-14 | 2021-06-02 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения"(АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
-
2014
- 2014-09-04 RU RU2014135973/11U patent/RU150995U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU171806U1 (ru) * | 2016-08-18 | 2017-06-16 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
RU2669108C2 (ru) * | 2016-08-18 | 2018-10-08 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов |
RU2693962C1 (ru) * | 2018-01-18 | 2019-07-08 | "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Вагон-цистерна для затвердевающих и агрессивных грузов |
RU184816U1 (ru) * | 2018-06-29 | 2018-11-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Цистерна с теплоизоляцией переменной толщины |
RU201694U1 (ru) * | 2020-02-21 | 2020-12-28 | РусКомПолимер | Танк-контейнер |
RU204583U1 (ru) * | 2021-02-18 | 2021-06-01 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
RU204643U1 (ru) * | 2021-04-14 | 2021-06-02 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения"(АО "Рузхиммаш") | Контейнер-цистерна |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU150995U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU170085U1 (ru) | Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих жидкостей | |
RU100506U1 (ru) | Железнодорожная цистерна для вязких и затвердевающих жидкостей | |
RU2612079C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU2705610C1 (ru) | Система разогрева цистерны с мазутом | |
RU79533U1 (ru) | Железнодорожная цистерна для затвердевающих грузов | |
RU172920U1 (ru) | Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих грузов | |
RU183211U1 (ru) | Вагон-цистерна для перевозки жидких и вязких пищевых продуктов | |
RU204547U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
RU91058U1 (ru) | Железнодорожная цистерна для затвердевающих жидкостей | |
RU2669108C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU204583U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
RU171806U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
CN203711769U (zh) | 快速干式脱蜡机 | |
RU91981U1 (ru) | Цистерна для перевозки вязких продуктов | |
RU198309U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов | |
RU204643U1 (ru) | Контейнер-цистерна | |
RU2655396C2 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
CN210321028U (zh) | 一种铝棒生产过程中用快速加热炉 | |
RU2693962C1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих и агрессивных грузов | |
CN102772123A (zh) | 套外壳的平底锅 | |
RU161677U1 (ru) | Вагон-цистерна для затвердевающих продуктов | |
RU189942U1 (ru) | Цистерна для затвердевающих грузов | |
RU228328U1 (ru) | Вагон-цистерна для перевозки затвердевающих продуктов | |
CN211109103U (zh) | 一种罐车罐体的加热保温装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20200905 |