UA121898C2 - Вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів - Google Patents

Abstract

Винахід належить до галузі залізничного транспорту та призначений для перевезення в'язких вантажів та вантажів, що затвердівають. Вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів, що включає посудину з арматурою, встановлену на ньому теплоізоляцію, електрообладнання, платформу з ходовими частинами. Нижня частина труби зливу забезпечена електронагрівальними елементами, які закріплені на ній за допомогою кріпильних виробів на відстані не ближче 25 мм і не далі 250 мм. Досягнутий технічний результат полягає в скороченні часу нагріву вантажу, в забезпеченні максимальної пропускної здатності труби зливу, захисту зливо-наливної арматури при екстреному гальмуванні.

Description

Винахід належить до галузі залізничного транспорту та призначений для перевезення в'язких вантажів та вантажів, що затвердівають.

З існуючого рівня техніки відомо пристрій для розігріву і зливу в'язких продуктів з цистерни, який складається з підвідного та відвідного теплоносій циліндричних трубопроводів, а відвідний трубопровід виконаний з заглушеним торцем і сопловими насадками для подачі теплоносія

Іпатент КО Мо 2118282, від 29.07.1997, "Пристрій для розігріву і зливу в'язких продуктів з цистерни".

Недоліком даного аналога є складність конструктивного виконання пристрою, за рахунок наявності трубопроводів для підведення і відведення теплоносія, які вимагають додаткового контролю герметичності. Ще одним з недоліків, є низька швидкість розігріву і зливу продукту, за рахунок втрат тепла у трубопроводі при подачі теплоносія, а так само в зимовий час є потреба у додатковому прогріві зливного пристрою, для досягнення необхідної пропускної здатності.

Відомий та прийнятий за прототип, вагон-цистерна для затвердіваючих продуктів, що містить платформу з сполученим з нею котлом, що включає обігрівальний пристрій у вигляді оболонки, що охоплює корпус котла або його частину, і утворює разом зі стінками котла порожнину з циркулюючим теплоносієм, зливо-наливні пристрої з камерою обігріву штуцерів для установки наливної і зливної арматури, з'єднаної каналами з обігрівальним пристроєм

Іпатент ВО Мо 2612079, від 04.09.2014, "Вагон-цистерна для затвердіваючих продуктів".

Недоліком прототипу є тривалий час підігріву труби для зливу. Прогрів камери обігріву труби для зливу відбувається за умови прогріву всього обсягу теплоносія (повітря) в повітряній оболонці котла, що збільшує час процесу вивантаження продукту.

Даний винахід направлено на вирішення таких технічних завдань. По-перше, необхідно скоротити час розвантаження вагона-цистерни, що поліпшить його техніко-економічні показники.

По-друге, забезпечити захист зливо-наливної арматури від пошкоджень в результаті екстреного гальмування. При екстреному гальмуванні вантаж різко переміщується в напрямку руху вагона-цистерни і впливає на труби зливу-наливу, що призводить до пошкодження труб і руйнувань в місцях їх кріплення в арматурному відсіку.

Технічний результат винаходу полягає в скороченні часу нагріву вантажу, в забезпеченні максимальної пропускної здатності труби зливу, за рахунок збільшення плинності розігрітого

Зо вантажу, захисту зливо-наливної арматури при екстреному гальмуванні, за рахунок зменшення площі гідроопору.

Вищевказані завдання вирішені завдяки тому, що запропонований вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів містить посудину з арматурою, зафіксовану на ньому теплоізоляцію, електрообладнання, платформу з ходовими частинами. Нижня частина труби зливу оснащена електронагрівальними елементами, які закріплені на ній за допомогою кріпильних виробів на відстані не ближче 25 мм і не далі 250 мм. Нагрівальні елементи розташовані в поздовжній площині вагона-цистерни.

Технічний результат, який досягається при використанні даного вагона-цистерни для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів досягається завдяки безпосередній близькості нагрівальних елементів до труби зливу, що прискорює процес нагрівання вантажу в прилеглому просторі і збільшує пропускну здатність в одиницю часу. Розташування електронагрівальних елементів на відстані не ближче 25 мм обумовлено особливостями монтажу, пов'язаними з параметрами кріпильних виробів. При закріпленні електронагрівальних елементів далі 250 мм не відбудеться необхідний прогрів труби зливу. Розташування труб зливу-наливу в поздовжній площині вагона-цистерни дозволяє зменшити навантаження на труби при різкому гальмуванні, що дозволяє уникнути пошкоджень труб і руйнувань в місцях їх кріплення в арматурному відсіку.

Винахід пояснюється кресленнями, які не охоплюють і тим більше не обмежують весь обсяг домагань даного технічного рішення, а є лише ілюструючими матеріалами окремого випадку виконання: на Фіг. 1 - вагон - цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів; на Фіг. 2 - труба зливу з електронагрівачами.

Заявляється вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів, якій складається з посудини 1 (Фіг. 1) з арматурою 2 (Фіг. 1), теплоізоляції З (Фіг. 1), електроустаткування 4 (Фіг. 1), платформи 5 (Фіг. 1) з ходовими частинами 6 (Фіг. 1). На трубі зливу 7 (Фіг. 2) встановлено електронагрівальні елементи 8 (Фіг. 2), які фіксуються за допомогою кріпильних виробів 9 (Фіг. 2).

При проведенні процесу вивантаження, на вагон-цистерну подається електроживлення.

Відбувається підігрів вантажу по всьому об'єму посудини 1 (Фіг. 1) і одночасно в області труби зливу (Фіг. 2). На трубі зливу 7 (фіг. 2) закріплені два електронагрівальних елементи 8 (Фіг. 2), 60 на відстані не ближче 25 мм і не далі 250 мм, які здійснюють нагрів. За рахунок максимального наближення нагрівальних елементів 8 (Фіг. 2) до труби зливу 7 (фіг. 2), нагрів відбувається з мінімальними втратами тепла і часу, забезпечуючи максимальну пропускну здатність зливної труби в одиницю часу.

За рахунок установки нагрівальних елементів 8 (Фіг. 2) в поздовжній площині, при екстреному гальмуванні не виникає руйнівного гідроудару.

Claims (3)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУ

1. Вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів, що включає посудину з арматурою, встановлену на ньому теплоізоляцію, електрообладнання, платформу з ходовими частинами, який відрізняється тим, що нижня частина труби зливу, яка перебуває в посудині, забезпечена електронагрівальними елементами, які закріплені на ній за допомогою кріпильних виробів на відстані не ближче 25 мм і не далі 250 мм.

2. Вагон-цистерна для вантажів, які затвердівають, та в'язких вантажів за п.1, який відрізняється тим, що нагрівальні елементи, які прикріплені до труби зливу, розташовані в поздовжній площині вагона-цистерни.

ся оте яе чне Е й или Шк ви Ай й су. АН. о ХВ У й

І. ЧИ пай шин нн 5 ШО Це - - ре щ й КЕ МНН ! ХЕ є є. НИ, зи да Філ гу ай

3. З й і: Ж Кт ЖЖ ТЛА п ддчесеткюрнкнтье Кеннет Й Шо ПМ ооютеючю а ч Ши оту З і Х як В . ет | | : | гі і хх З ; - я ї 5 / КЕ х В 5 ї З з Е ї5 лен 5 5 и ГОМ ААККАЖККАЮА РР. ЧККААМААМКАР. ММС ЧАОкююююююю Же бююжюююююююю «и юююююююююю жк сккююююююєтьюх ха й і ше і і ; | ак пефе нн Х дно оф мк окуюююю ск Мою Х. Зооооюсюх ях осдоюює: з хооовеююю хх оовєююює : ооо сх вофеом хх сою с жкфю ; хосюсо ї ще ГЕ | ; і я ї ВЕ шк ше : ши ше У ж» х В З З З КК у ск нн пхотнкюнкюнн о сонкнкюнн ЯК КРКВТНННМ КА врткнннкх о ; ) У А - МИ В геї чо Мен о С х Ех і рей ї й ши що о | Й / ти ка І. й АК КК ТАТА кет Й Як Ж Н 7 Ян пн НИ кн дкковоеннк Й очки і! Н як і Ї и і як Її шт Її ше

Фіг. 2