RU2692603C1 - Bi-fuel power supply system of diesel engine - Google Patents

Bi-fuel power supply system of diesel engine Download PDF

Info

Publication number
RU2692603C1
RU2692603C1 RU2018127261A RU2018127261A RU2692603C1 RU 2692603 C1 RU2692603 C1 RU 2692603C1 RU 2018127261 A RU2018127261 A RU 2018127261A RU 2018127261 A RU2018127261 A RU 2018127261A RU 2692603 C1 RU2692603 C1 RU 2692603C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
vegetable oil
mineral
tank
mineral fuel
Prior art date
Application number
RU2018127261A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Денис Александрович Уханов
Александр Петрович Уханов
Дина Александровна Уханова
Антон Алексеевич Хохлов
Светлана Владимировна Горбачёва
Original Assignee
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" filed Critical федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет"
Priority to RU2018127261A priority Critical patent/RU2692603C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2692603C1 publication Critical patent/RU2692603C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M43/00—Fuel-injection apparatus operating simultaneously on two or more fuels, or on a liquid fuel and another liquid, e.g. the other liquid being an anti-knock additive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0602—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/0613—Switch-over from one fuel to another
    • F02D19/0615—Switch-over from one fuel to another being initiated by automatic means, e.g. based on engine or vehicle operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
    • F02D19/0649—Liquid fuels having different boiling temperatures, volatilities, densities, viscosities, cetane or octane numbers
    • F02D19/0652—Biofuels, e.g. plant oils
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Biotechnology (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Botany (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention relates to propulsion engineering and can be used in automotive diesel engines power supply system. Proposed two-fuel power system of motor diesel comprises mineral fuel tank 1, vegetable oil tank 2, mineral fuel coarse filters 3 and vegetable oil 4, fuel filter of fine purification 5, electric pumps for supply of mineral fuel 20 and vegetable oil 21, high-pressure fuel pump 6, atomisers 7, mixer 8, in which inlet channels are installed electric dampers 15, 16, electrically connected through electronic control unit 17 with inductive sensor 18 of load-speed mode and sensor 19 of vegetable oil temperature. In front of electric dosing devices there are injection 11, 12 and bypass valves 13, 14 of mineral fuel and vegetable oil valves. Electronic control unit 17 is electrically connected with coolant temperature sensor 25 and DC source 24.EFFECT: reduction of electric load to direct-current source intended for supply of on-board electrical equipment network of vehicle.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системе питания дизелей автотранспортных средств.The invention relates to the field of engine construction and can be used in the power supply system of diesel engines of motor vehicles.

Известна двухтопливная система питания автотранспортного дизеля [Патент №2387867 Россия, МПК F02M 43/00. Двухтопливная система тракторного дизеля / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, В.А. Рачкин, В.А. Иванов. - №2008138726/06; Заяв. 29.09.2008; Опубл. 27.04.2010, Бюл. №12], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, электрический насос подачи растительного масла с обратным клапаном, топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки, топливопроводы и смеситель, имеющий два входных и один выходной каналы.Known dual-fuel power system of motor diesel [Patent No. 2387867 Russia, IPC F02M 43/00. Dual-fuel tractor engine / A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, V.A. Rachkin, V.A. Ivanov. - № 2008138726/06; Claim 09/29/2008; Publ. 04/27/2010, Bull. No. 12], containing a tank of mineral fuel, a tank of vegetable oil, coarse filters for mineral fuel and vegetable oil, a fuel priming pump, a fine fuel filter, an electric pump for supplying vegetable oil with a check valve, a high-pressure fuel pump (fuel pump), nozzles, fuel lines and a mixer having two input and one output channels.

Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электрический насос подачи растительного масла отключен и минеральное топливо из бака минерального топлива, пройдя фильтр грубой очистки минерального топлива, подается топливоподкачивающим насосом через фильтр тонкой очистки топлива и смеситель в ТНВД, и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля.Start of the diesel and its warming up are carried out on mineral fuel. At the same time, the electric vegetable oil supply pump is disconnected and the mineral fuel from the mineral fuel tank passes the coarse filter of mineral fuel, is supplied by the fuel priming pump through the fuel fine filter and the mixer to the injection pump, and then injects into the diesel cylinders.

После прогрева дизеля на минеральном топливе включают электрический насос, обеспечивающий подачу растительного масла в смеситель. Минеральное топливо при этом подается в смеситель аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, и полученное смесевое минерально-растительное топливо поступает в ТНВД, и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля.After warming up the diesel engine on mineral fuel, an electric pump is switched on to supply vegetable oil to the mixer. Mineral fuel is fed to the mixer in the same way as a diesel engine in the start-up and warm-up mode. In the mixer, the mineral fuel and vegetable oil are mixed, and the resulting mixture of mineral-vegetable fuel enters the fuel pump, and then injects into the cylinders of the diesel engine.

Недостатком данной двухтопливной системы питания автотранспортного дизеля является повышенная электронагрузка на источник постоянного тока, предназначенного для питания бортовой сети электрооборудования автотранспортного средства, по причине того, что электрическая цепь электронного блока управления постоянно подключена к источнику тока.The disadvantage of this dual-fuel power system of a motor diesel engine is an increased electrical load on a direct current source designed to power the vehicle electrical system on-board network, due to the fact that the electrical circuit of the electronic control unit is permanently connected to the current source.

Известна двухтопливная система питания автотранспортного дизеля [Патент 2484291 РФ, МПК F02M 43/00. Двухтопливная система питания дизеля / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, Е.Д. Година, Е.А. Хохлова. - №2012117807/06; Заявл. 27.04.2012; Опубл. 10.06.2013, Бюл. №16], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, электрический насос подачи растительного масла с обратным клапаном, топливный насос высокого давления в комплекте с центробежным регулятором частоты вращения, форсунки, топливопроводы и смеситель, имеющий два входных и один выходной каналы, во входных каналах установлены электродозаторы, электрически соединенные через электронный блок управления с индуктивным датчиком нагрузочно-скоростного режима дизеля и датчиком температуры растительного масла.Known dual-fuel power system of motor diesel [Patent 2484291 of the Russian Federation, IPC F02M 43/00. Diesel fuel supply system / A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, E.D. Godina, E.A. Khokhlova. - №2012117807/06; Claims 04/27/2012; Publ. 06/10/2013, Byul. No. 16], containing a tank of mineral fuel, a tank of vegetable oil, coarse filters for mineral fuel and vegetable oil, a fuel priming pump, a fine fuel filter, an electric pump for supplying vegetable oil with a check valve, a high-pressure fuel pump complete with centrifugal speed governor , nozzles, fuel lines and a mixer, which has two input and one output channels, in the input channels there are installed electric locators electrically connected through an electronic control unit with an inductive load-speed diesel mode sensor and a vegetable oil temperature sensor.

Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электродозатор минерального топлива полностью открыт, а электродозатор растительного масла полностью закрыт. Минеральное топливо из бака минерального топлива, пройдя фильтр грубой очистки минерального топлива, электродозатор, смеситель, подается топливоподкачивающим насосом через фильтр тонкой очистки топлива в ТНВД, и далее форсунками впрыскивается в цилиндры дизеля.Start of the diesel and its warming up are carried out on mineral fuel. At the same time, the mineral fuel electro-doser is fully open, and the vegetable-oil electro-doser is completely closed. Mineral fuel from a tank of mineral fuel, passing a coarse filter of mineral fuel, an electric dozator, a mixer, is fed by a fuel priming pump through a fine fuel filter to a high pressure fuel pump, and then injects into the diesel cylinders.

После прогрева дизеля на минеральном топливе включают электрический насос, обеспечивающий подачу растительного масла в смеситель. Минеральное топливо подается в смеситель аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, образуя смесевое топливо, которое отводится через выходной канал. Минеральное топливо и растительное масло поступают в смеситель через входные каналы и электродозаторы. При этом электродозатор растительного масла с учетом его температуры и нагрузочно-скоростного режима дизеля открывается на соответствующую величину, а электродозатор минерального топлива на аналогичную величину прикрывается.After warming up the diesel engine on mineral fuel, an electric pump is switched on to supply vegetable oil to the mixer. Mineral fuel is supplied to the mixer in the same way as a diesel engine starts and warms up. In the mixer, mineral fuel and vegetable oil are mixed to form a mixture of fuel that is discharged through the output channel. Mineral fuel and vegetable oil enter the mixer through the inlet channels and electrodosers. At the same time, the electric oil-dispenser of vegetable oil, taking into account its temperature and the load-speed mode of the diesel engine, opens by an appropriate amount, and the electric fuel electrostatic dispenser is covered by a similar amount.

Недостатком данной двухтопливной системы питания автотранспортного дизеля является повышенная электронагрузка на источник постоянного тока, предназначенного для питания бортовой сети электрооборудования автотранспортного средства, по причине того, что электрическая цепь электронного блока управления постоянно подключена к источнику тока.The disadvantage of this dual-fuel power system of a motor diesel engine is an increased electrical load on a direct current source designed to power the vehicle electrical system on-board network, due to the fact that the electrical circuit of the electronic control unit is permanently connected to the current source.

Известна двухтопливная система питания автотранспортного дизеля [Патент 2582535 РФ, МПК F02M 43/00, F02D 19/06. Двухтопливная система питания дизеля / А.П. Уханов, Д.А. Уханов, А.А. Хохлов, Е.Г. Ротанов, А.Л. Хохлов. - №2014152644/06; Заявл. 24.12.2014; Опубл. 27.04.2016, Бюл. №12], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливный фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, форсунки, смеситель, во входных каналах которого установлены нагнетательные клапаны и перепускные клапаны и электродозаторы, электрически соединенные через электронный блок управления с датчиками нагрузочно-скоростного режима и температуры растительного масла, а также электрические насосы подачи минерального топлива и растительного масла с обратными клапанами, размещенные в линиях подачи соответственно минерального топлива и растительного масла.Known dual-fuel power system of motor diesel [Patent 2582535 of the Russian Federation, IPC F02M 43/00, F02D 19/06. Diesel fuel supply system / A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, A.A. Khokhlov, E.G. Rotanov, A.L. Khokhlov. - # 2014152644/06; Claims 12/24/2014; Publ. 04/27/2016 Byul. No. 12], containing a tank of mineral fuel, a tank of vegetable oil, coarse filters for mineral fuel and vegetable oil, a fine fuel filter, a high-pressure fuel pump, nozzles, a mixer, in the inlet channels of which pressure valves and bypass valves and electric locators are installed, electrically connected via an electronic control unit with sensors for load-speed mode and temperature of vegetable oil, as well as electric pumps for feeding mineral fuel and vegetable oils with non-return valves, placed in the supply lines of mineral fuel and vegetable oil, respectively.

Недостатком данной двухтопливной системы питания автотранспортного дизеля является повышенная электронагрузка на источник постоянного тока, предназначенного для питания бортовой сети электрооборудования автотранспортного средства, по причине того, что электрическая цепь электронного блока управления постоянно подключена к источнику тока.The disadvantage of this dual-fuel power system of a motor diesel engine is an increased electrical load on a direct current source designed to power the vehicle electrical system on-board network, due to the fact that the electrical circuit of the electronic control unit is permanently connected to the current source.

Из известных наиболее близкой по технической сущности к заявленному изобретению является двухтопливная система питания дизеля автотранспортного средства [Патент 2647259 РФ, МПК F02M 43/00, F02D 19/06. Двухтопливная система питания автотранспортного дизеля / Ю.В. Уханова, А.П. Уханов, Д.А. Уханов, А.А. Воскресенский. - №2016140922/06; Заявл. 18.10.2016; Опубл. 15.03.2018, Бюл. №8], содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливный фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, форсунки, смеситель, во входных каналах которого установлены нагнетательные клапаны и перепускные клапаны и электродозаторы, электрически соединенные через электронный блок управления с датчиками нагрузочно-скоростного режима и температуры растительного масла, а также электрические насосы подачи минерального топлива и растительного масла с обратными клапанами, размещенные соответственно внутри бака минерального топлива и бака растительного масла.Of the known, the closest to the technical nature of the claimed invention is a dual-fuel diesel engine power supply system of the vehicle [Patent 2647259 of the Russian Federation, IPC F02M 43/00, F02D 19/06. Dual-fuel power system of motor diesel / Yu.V. Ukhanova, A.P. Ukhanov, D.A. Ukhanov, A.A. Resurrection. - №2016140922 / 06; Claims 10/18/2016; Publ. 03/15/2018, Bull. No. 8], containing a tank of mineral fuel, a tank of vegetable oil, coarse filters for mineral fuel and vegetable oil, a fine fuel filter, a high-pressure fuel pump, nozzles, a mixer, in the inlet channels of which pressure valves and overflow valves and electric locators are installed, electrically connected via an electronic control unit with sensors for load-speed mode and temperature of vegetable oil, as well as electric pumps for feeding mineral fuel and vegetable Aslan-return valves arranged respectively inside the tank of mineral fuels and oil tank.

Недостатком данной двухтопливной системы питания автотранспортного дизеля является повышенная электронагрузка на источник постоянного тока, предназначенного для питания бортовой сети электрооборудования автотранспортного средства, по причине того, что электрическая цепь электронного блока управления постоянно подключена к источнику тока.The disadvantage of this dual-fuel power system of a motor diesel engine is an increased electrical load on a direct current source designed to power the vehicle electrical system on-board network, due to the fact that the electrical circuit of the electronic control unit is permanently connected to the current source.

Предлагаемое изобретение направлено на устранение отмеченных недостатков и от его применения получен следующий технический результат: снижение электронагрузки на источник постоянного тока, предназначенного для питания бортовой сети электрооборудования автотранспортного средства.The present invention aims at eliminating the noted disadvantages and from its use the following technical result was obtained: the reduction of electrical load on a direct current source designed to power the vehicle electrical equipment on-board network.

Указанный технический результат достигается тем, что двухтопливная система питания автотранспортного дизеля, содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливный фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, форсунки, смеситель, во входных каналах которого установлены нагнетательные клапаны, перепускные клапаны и электродозаторы, электрически соединенные через электронный блок управления с датчиками нагрузочно-скоростного режима и температуры растительного масла, а также электрические насосы подачи минерального топлива и растительного масла с обратными клапанами, размещенные соответственно внутри бака минерального топлива и бака растительного масла, при этом электрическая цепь электронного блока управления соединена с источником постоянного тока через температурный датчик системы охлаждения дизеля автотранспортного средстваThis technical result is achieved by the fact that a dual-fuel power system of a motor diesel engine containing a tank of mineral fuel, a tank of vegetable oil, coarse filters for mineral fuel and vegetable oil, a fuel filter for fine cleaning, a high-pressure fuel pump, nozzles, a mixer, in the inlet channels of which are installed discharge valves, overflow valves and electrodators, electrically connected through an electronic control unit to load-speed sensors and those temperature of vegetable oil, as well as electric pumps for supplying mineral fuel and vegetable oil with non-return valves, located respectively inside the tank of mineral fuel and tank of vegetable oil, while the electrical circuit of the electronic control unit is connected to a DC source through the temperature sensor of the diesel engine cooling system

На чертеже показана схема двухтопливной системы питания автотранспортного дизеля.The drawing shows a diagram of the dual-fuel power system of a motor diesel engine.

Двухтопливная система питания автотранспортного дизеля, содержащая бак минерального топлива 1, бак растительного масла 2, фильтры грубой очистки минерального топлива 3 и растительного масла 4, топливный фильтр тонкой очистки 5, топливный насос высокого давления 6, форсунки 7, смеситель 8, во входных каналах 9, 10 которого установлены нагнетательные клапаны 11, 12, перепускные клапаны 13, 14 и электродозаторы 15, 16, электрически соединенные через электронный блок управления 17 с датчиками нагрузочно-скоростного режима 18 и температуры растительного масла 19, а также электрические насосы подачи минерального топлива 20 и растительного масла 21 с обратными клапанами 22, 23, размещенные соответственно внутри бака минерального топлива 1 и бака растительного масла 2, при этом электрическая цепь электронного блока управления 17 соединена с источником постоянного тока 24 через температурный датчик 25 системы охлаждения дизеля автотранспортного средства.The dual-fuel power system of a motor diesel engine containing a tank of mineral fuel 1, a tank of vegetable oil 2, coarse filters for mineral fuel 3 and vegetable oil 4, a fuel filter 5, a high-pressure fuel pump 6, nozzles 7, a mixer 8, in the inlet channels 9 , 10 of which are installed discharge valves 11, 12, bypass valves 13, 14 and electric locators 15, 16, electrically connected via an electronic control unit 17 with load-speed sensors 18 and plant temperature ma slag 19, as well as electric pumps for supplying mineral fuel 20 and vegetable oil 21 with non-return valves 22, 23, placed respectively inside the tank of mineral fuel 1 and the tank of vegetable oil 2, while the electrical circuit of the electronic control unit 17 is connected to a direct current source 24 through temperature sensor 25 of the engine diesel engine cooling system.

Работает двухтопливная система питания автотранспортного дизеля следующим образом.The dual-fuel power system of a motor diesel engine works as follows.

Пуск дизеля и его прогрев осуществляются на минеральном топливе. При этом электродозатор минерального топлива 15 полностью открыт, а электродозатор растительного масла 16 полностью закрыт. Минеральное топливо из бака минерального топлива 1 работающим электрическим насосом подачи минерального топлива 20 продавливается через фильтр грубой очистки минерального топлива 3 и создаваемым давлением топлива открывает нагнетательный клапан минерального топлива 11 и подает минеральное топливо через электродозатор 15, смеситель 8, фильтр тонкой очистки топлива 5 в ТНВД 6, и далее форсунками 7 впрыскивается в цилиндры дизеля. Обратный клапан 22 на электронасосе 20 обеспечивает сброс избыточного минерального топлива в бак 1.Start of the diesel and its warming up are carried out on mineral fuel. At the same time, the mineral fuel electro-dispenser 15 is fully open, and the vegetable-oil electro-dispenser 16 is fully closed. Mineral fuel from a mineral fuel tank 1 by operating an electric pump for supplying mineral fuel 20 is forced through a coarse filter of mineral fuel 3 and the fuel pressure is opened by the injection valve of mineral fuel 11 and delivers mineral fuel through an electric locator 15, a mixer 8, and a fine filter 5 in fuel pump 6, and then injectors 7 is injected into the cylinders of a diesel engine. The check valve 22 on the electric pump 20 ensures the discharge of excess mineral fuel into the tank 1.

После прогрева дизеля на минеральном топливе до температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения, равной к примеру 40±2°С, срабатывает температурный датчик 25, который автоматически подключает электрическую цепь электронного блока управления 17 к источнику постоянного тока 24. Затем включается электрический насос подачи растительного масла 21, который создаваемым давлением масла открывает нагнетательный клапан растительного масла 12 и подает его через электродозатор 16 в смеситель 8. Минеральное топливо подается в смеситель 8 аналогично работе дизеля в режиме пуска и прогрева. В смесителе 8 минеральное топливо и растительное масло перемешиваются, образуя смесевое топливо, которое через фильтр 5 подается в ТНВД 6, и далее форсунками 7 впрыскивается в цилиндры дизеля. Управление электродозаторами 15 и 16, а следовательно и изменение процентного соотношения компонентов (минерального топлива и растительного масла), подаваемых в смеситель 8, осуществляется электронным блоком 17 по командным сигналам датчиков 18 и 19 соответственно в зависимости от нагрузочно-скоростного режима дизеля и температуры растительного масла во входном канале 10 перед электродозатором 16. Обратный клапан 23 на электронасосе 21 обеспечивает сброс избыточного растительного масла в бак 2.After warming up the diesel engine on mineral fuel to the temperature of the coolant in the cooling system equal to, for example, 40 ± 2 ° С, the temperature sensor 25 is triggered, which automatically connects the electrical circuit of the electronic control unit 17 to the DC source 24. Then the electric pump for the oil supply turns on 21, which is created by the pressure of the oil opens the vegetable oil injection valve 12 and feeds it through the electric locator 16 to the mixer 8. Mineral fuel is supplied to the mixer 8, similar to a diesel engine work in the start-up and warm-up mode. In the mixer 8 mineral fuel and vegetable oil are mixed, forming a mixture of fuel that is fed through the filter 5 into the injection pump 6, and then injected with the nozzles 7 into the diesel cylinders. The control of electric locomotives 15 and 16, and therefore the change in the percentage ratio of components (mineral fuel and vegetable oil) supplied to the mixer 8, is carried out by the electronic unit 17 according to the command signals of the sensors 18 and 19, respectively, depending on the load-speed diesel mode and the temperature of the vegetable oil in the inlet channel 10 in front of the electric dozer 16. The check valve 23 on the electric pump 21 ensures the discharge of excess vegetable oil into the tank 2.

В случае понижения температуры в системе охлаждения дизеля (ниже 40±2°С) температурный датчик 25 разъединит электрическую цепь между источником тока 24 и электронным блоком управления 17, что будет способствовать переходу работы дизеля на минеральном топливе.In the case of lowering the temperature in the diesel cooling system (below 40 ± 2 ° C), the temperature sensor 25 will disconnect the electrical circuit between the current source 24 and the electronic control unit 17, which will facilitate the transfer of diesel-powered mineral fuel operation.

Таким образом, за счет автоматического подключения (или отключения) электронного блока управления 17 к (от) источнику(а) постоянного тока 24 снижается электронагрузка на источник тока 24, предназначенного для питания бортовой сети электрооборудования автотранспортного средства.Thus, due to the automatic connection (or disconnection) of the electronic control unit 17 to (from) the source (a) of direct current 24, the electrical load on the current source 24, which is used to power the vehicle electrical equipment on-board network, is reduced.

Заявленное изобретение технически реализуемо. В качестве температурного датчика и источника постоянного тока могут быть использованы штатные изделия автотранспортного средства: датчик системы охлаждения двигателя и аккумуляторная батарея.The claimed invention is technically feasible. As a temperature sensor and a DC power source, the standard products of a motor vehicle can be used: engine cooling system sensor and rechargeable battery.

Claims (1)

Двухтопливная система питания автотранспортного дизеля, содержащая бак минерального топлива, бак растительного масла, фильтры грубой очистки минерального топлива и растительного масла, топливный фильтр тонкой очистки, топливный насос высокого давления, форсунки, смеситель, во входных каналах которого установлены нагнетательные клапаны, перепускные клапаны и электродозаторы, электрически соединенные через электронный блок управления с датчиками нагрузочно-скоростного режима и температуры растительного масла, а также электрические насосы подачи минерального топлива и растительного масла с обратными клапанами, размещенные соответственно внутри бака минерального топлива и бака растительного масла, отличающаяся тем, что электрическая цепь электронного блока управления соединена с источником постоянного тока через температурный датчик системы охлаждения дизеля автотранспортного средства.A dual-fuel diesel engine power supply system containing a mineral fuel tank, a vegetable oil tank, coarse filters for mineral fuel and vegetable oil, a fine fuel filter, a high-pressure fuel pump, nozzles, a mixer, in the inlet channels of which pressure valves are installed, bypass valves and electric feeders electrically connected through an electronic control unit with sensors for load-speed mode and temperature of vegetable oil, as well as electrical pumps for supplying mineral fuel and vegetable oil with non-return valves, placed respectively inside the tank of mineral fuel and tank of vegetable oil, characterized in that the electrical circuit of the electronic control unit is connected to a constant current source through the temperature sensor of the diesel engine cooling system.
RU2018127261A 2018-07-24 2018-07-24 Bi-fuel power supply system of diesel engine RU2692603C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018127261A RU2692603C1 (en) 2018-07-24 2018-07-24 Bi-fuel power supply system of diesel engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018127261A RU2692603C1 (en) 2018-07-24 2018-07-24 Bi-fuel power supply system of diesel engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2692603C1 true RU2692603C1 (en) 2019-06-25

Family

ID=67038360

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018127261A RU2692603C1 (en) 2018-07-24 2018-07-24 Bi-fuel power supply system of diesel engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2692603C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2760608C1 (en) * 2021-02-25 2021-11-29 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" Bifuel diesel power system
RU221508U1 (en) * 2023-04-20 2023-11-09 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" Dual fuel diesel power system for a mobile vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2330173C2 (en) * 2006-07-31 2008-07-27 ФГОУ ВПО "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" Air charge upgrading device
CN201943865U (en) * 2011-02-22 2011-08-24 黄林健 Intelligent rapid warming device for cooling liquid of automobile
CN202510227U (en) * 2012-02-17 2012-10-31 上海通用汽车有限公司 Intelligent control system of throttle body heating device
RU2504679C2 (en) * 2012-02-08 2014-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") Two-fuel engine control system
CN206290345U (en) * 2016-11-22 2017-06-30 河南欧意环保科技股份有限公司 A kind of energy-saving automobile gas burning system
RU2647259C1 (en) * 2016-10-18 2018-03-15 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" Dual-fuel feed system of automobile diesel

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2330173C2 (en) * 2006-07-31 2008-07-27 ФГОУ ВПО "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" Air charge upgrading device
CN201943865U (en) * 2011-02-22 2011-08-24 黄林健 Intelligent rapid warming device for cooling liquid of automobile
RU2504679C2 (en) * 2012-02-08 2014-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ФГБОУ ВПО "ЮРГУЭС") Two-fuel engine control system
CN202510227U (en) * 2012-02-17 2012-10-31 上海通用汽车有限公司 Intelligent control system of throttle body heating device
RU2647259C1 (en) * 2016-10-18 2018-03-15 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" Dual-fuel feed system of automobile diesel
CN206290345U (en) * 2016-11-22 2017-06-30 河南欧意环保科技股份有限公司 A kind of energy-saving automobile gas burning system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2760608C1 (en) * 2021-02-25 2021-11-29 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный аграрный университет имени И.Т. Трубилина" Bifuel diesel power system
RU221508U1 (en) * 2023-04-20 2023-11-09 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" Dual fuel diesel power system for a mobile vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8651089B2 (en) Injection system for an internal combustion engine
US7568474B2 (en) Method and device for operating a diesel motor using a fuel that comprises vegetable oils or recycled vegetable oils
RU2010136727A (en) LIQUID OIL GAS / AMMONIA SUPPLY SYSTEM FOR GASOLINE OR DIESEL ENGINES WITH DIRECT INJECTION
RU2387867C1 (en) Two fuel system of tractor diesel
RU2538470C1 (en) Power system of motor-and-tractor diesel engine
RU2443887C1 (en) Automotive diesel engine fuel system
CN105518284B (en) For running the fuel injection system and method for multi fuel piston-mode motor
CN101384812A (en) Injection system for an internal combustion engine, and internal combustion engine
RU2692603C1 (en) Bi-fuel power supply system of diesel engine
CA2908520A1 (en) Method and device for operating a diesel engine with emulsion fuels of variable composition
RU152117U1 (en) TWO FUEL TRACTOR DIESEL SYSTEM WITH MULTI-STAGE HEATING
WO2013009597A2 (en) Automotive fuel system
RU2465478C1 (en) Dual-fuel diesel engine feed system
US20090078232A1 (en) Emulsion system for diesel fuel and water for an internal combustion engine
RU2582535C1 (en) Dual-fuel diesel engine feed system
RU134245U1 (en) VEHICLE DIESEL POWER SYSTEM
RU2580965C2 (en) Feed system for diesel engine operating on mixed biomineral fuel
RU2662788C1 (en) Dual-fuel feeding system diesel car-and-tractor vehicle
RU2635948C1 (en) Automotive diesel engine two-fuel feed system
RU2484291C1 (en) Dual-fuel diesel engine feed system
RU2647259C1 (en) Dual-fuel feed system of automobile diesel
RU157837U1 (en) THREE FUEL TRACTOR DIESEL POWER SUPPLY SYSTEM
US8490607B2 (en) Automotive fuel system
RU2680641C1 (en) Dual-fuel feeding system of diesel vehicle
RU2702067C1 (en) Automotive vehicle dual-fuel diesel power system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200725