RU2443887C1 - Automotive diesel engine fuel system - Google Patents

Automotive diesel engine fuel system Download PDF

Info

Publication number
RU2443887C1
RU2443887C1 RU2010144129/11A RU2010144129A RU2443887C1 RU 2443887 C1 RU2443887 C1 RU 2443887C1 RU 2010144129/11 A RU2010144129/11 A RU 2010144129/11A RU 2010144129 A RU2010144129 A RU 2010144129A RU 2443887 C1 RU2443887 C1 RU 2443887C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
pressure
pump
low
tank
Prior art date
Application number
RU2010144129/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Степанович Савельев (RU)
Геннадий Степанович Савельев
Максим Николаевич Кочетков (RU)
Максим Николаевич Кочетков
Original Assignee
Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) filed Critical Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии)
Priority to RU2010144129/11A priority Critical patent/RU2443887C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2443887C1 publication Critical patent/RU2443887C1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: proposed system comprises fuel tank 2, low-pressure fuel system including fuel heater 8, fuel strainer 9, fuel feed pump 10, fuel fine filter 11 and high-pressure fuel system including high-pressure fuel pump 5, injector 7 and fuel lines 6. System comprises also fuel type change system including control module 17, fuel temperature and pressure pickups 18 and 19, coolant temperature pickup 20, pickup to determine position of rack 21 of pump 5, mode selection keys 22 and fuel type change keys 23, signal lights 24, 25 and 26, solenoid valves to feed and discharge fuel 3 and 4, respectively, additional tank 1 and additional low-pressure fuel system line with electrically driven fuel feed pump 14 and pressure control valve 16. Low-pressure duel system is provided with safety valve 12 arranged downstream of pump 10. Heater 8 is arranged between tank 2 and filter 9, while low-pressure fuel systems are communicated via valves 3 and 4 with pump 5.
EFFECT: possibility to run on biodiesel fuel.
1 dwg

Description

Изобретение относится к системам питания двигателя внутреннего сгорания транспортных средств, работающих на двух топливах.The invention relates to power systems for an internal combustion engine of vehicles operating on two fuels.

Известна система питания двигателя внутреннего сгорания автотракторного средства, содержащая топливный бак, подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку, топливопроводы (RU, A.C. №2305791, МПК7 F02M 31/16 2006).The known system of the internal combustion engine tractor- supply means comprising a fuel tank, fuel heater, the coarse fuel filter, the fuel pump is a low pressure, secondary fuel filter, a high pressure fuel pump, injector, fuel (RU, AC №2305791, MPK7 F02M 31 / 16 2006).

Известная система не обеспечивает подачу двух различных топлив к топливному насосу высокого давления, раздельную фильтрацию двух типов топлива, исключение неблагоприятных режимов работы на высоковязких биодизельных топливах.The known system does not provide the supply of two different fuels to the high pressure fuel pump, separate filtering of two types of fuel, the exclusion of adverse operating conditions on high-viscosity biodiesel fuels.

Известна система питания двигателя внутреннего сгорания тракторного средства, принятая за прототип, содержащая топливный бак, подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос высокого давления, форсунку, топливопроводы (RU, A.C. №2305791 C1, МПК F02M 31/16 2006).The known system of the internal combustion engine of the tractor supply means, adopted as a prototype, comprising a fuel tank, fuel heater, the coarse fuel filter, the fuel pump is a low pressure, secondary fuel filter, a high pressure fuel pump, injector, fuel (RU, AC №2305791 C1 IPC F02M 31/16 2006).

Недостатком известной системы является отсутствие возможности переключения типа топлива, отсутствие защиты двигателя от неблагоприятного воздействия высоковязких биодизельных топлив на системы двигателя при режимах: холостого хода, малой нагрузки, в момент пуска и прогрева двигателя, что приводит к попаданию биотоплив в моторное масло и ухудшению его химмотологических свойств, увеличению нагарообразования в камере сгорания. Также возникают сложности при необходимости выжигания нагара в камере сгорания дизельным топливом, так как для этого требуется промывка топливной системы.A disadvantage of known systems is the lack of fuel type switching capabilities, the lack of protection of the engine from the adverse effects of high biodiesel fuels to the engine system during different modes: idle, low load, when the engine start and warm-up, which leads to penetration of biofuels in engine oil and deterioration of its himmotologicheskih properties, increase carbon formation in the combustion chamber. Also, difficulties arise when it is necessary to burn off carbon deposits in the combustion chamber with diesel fuel, since this requires flushing of the fuel system.

Кроме того, не обеспечивается подогрев топлива до топливоподкачивающего насоса, что может привести к недостаточной прокачиваемости высоковязких биодизельных топлив при низких температурах.In addition, the fuel is not heated to the fuel priming pump, which can lead to insufficient pumpability of high-viscosity biodiesel fuels at low temperatures.

Технической задачей изобретения является обеспечение защиты двигателя от неблагоприятного воздействия высоковязких биодизельных топлив на системы двигателя при режимах: холостого хода, малой нагрузки, в момент пуска и прогрева двигателя. Обеспечение подогрева топлива до топливоподкачивающего насоса. Обеспечение возможности промывки топливной системы биодизельного топлива и очистка нагара в камере сгорания без остановки и потери функциональности двигателя.An object of the invention is to protect the engine from the adverse effects of high viscosity biodiesel fuels on engine systems under the conditions of idling, light load, at the time of starting and warming up the engine. Ensuring fuel heating to the fuel priming pump. Providing the possibility of washing the fuel system of biodiesel and cleaning carbon deposits in the combustion chamber without stopping or losing engine functionality.

Поставленная техническая задача достигается тем, что система питания автотракторного дизеля, содержащая топливный бак, топливную систему низкого давления, включающую подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливный насос низкого давления, фильтр тонкой очистки топлива, и топливную систему высокого давления, включающую топливный насос высокого давления, форсунку, топливопроводы, согласно изобретению снабжена системой переключения топлива, включающей управляющий модуль, датчики температуры и давления топлива, датчики температуры охлаждающей жидкости и положения рейки топливного насоса высокого давления, клавиши выбора режима и переключения типа топлива, сигнальные лампы, а также электромагнитными клапанами, дополнительным баком и дополнительной топливной системой низкого давления с электрическим топливоподкачивающим насосом и редукционным клапаном, топливная система низкого давления снабжена предохранительным клапаном, расположенным после топливоподкачивающего насоса, а подогреватель топлива установлен между баком и фильтром грубой очистки, топливные системы низкого давления соединены с топливным насосом высокого давления электромагнитными клапанами подачи и слива топлива.The stated technical problem is achieved by the system power tractor- diesel engine, comprising a fuel tank, a fuel low-pressure system comprising a fuel preheater, coarse fuel filter, the fuel pump is a low pressure, secondary fuel filter, and high pressure fuel system comprising a fuel pump high pressure, nozzle, fuel lines, according to the invention is equipped with a fuel switching system, including a control module, temperature and pressure sensors of the fuel, sensors t The temperature of the cooling liquid and the position of the rack of the fuel injection pump, the key selection mode, and switching the type of fuel, warning lamps, as well as solenoid valves, additional tank and the additional fuel low-pressure system with an electric fuel feed pump and a pressure relief valve, the fuel low pressure system is provided with a safety valve located after the fuel priming pump, and the fuel heater is installed between the tank and the coarse filter, oplivnye low-pressure system connected to a high pressure fuel pump with electromagnetic fuel supply and drain valves.

Сравнение заявляемого устройства с прототипом показывает, что новым является то, что система снабжена системой переключения топлива, включающей управляющий модуль, датчики температуры и давления топлива, датчики температуры охлаждающей жидкости и положения рейки топливного насоса высокого давления, клавиши выбора режима и переключения типа топлива, сигнальные лампы, а также электромагнитными клапанами, дополнительным баком и дополнительной топливной системой низкого давления с электрическим топливоподкачивающим насосом и редукционным клапаном, топливная система низкого давления снабжена предохранительным клапаном, расположенным после топливоподкачивающего насоса, а подогреватель топлива установлен между баком и фильтром грубой очистки, топливные системы низкого давления соединены с топливным насосом высокого давления электромагнитными клапанами подачи и слива топлива.Comparison of the claimed device with the prototype shows that the system is equipped with a fuel switching system, including a control module, fuel temperature and pressure sensors, coolant temperature sensors and the position of the rail of the high pressure fuel pump, mode selection keys and fuel type switches, alarm lamps, as well as solenoid valves, an additional tank and an additional low-pressure fuel system with an electric fuel priming pump and gearbox By means of a valve, the low pressure fuel system is equipped with a safety valve located after the fuel priming pump, and the fuel heater is installed between the tank and the coarse filter, low pressure fuel systems are connected to the high pressure fuel pump by electromagnetic fuel supply and drain valves.

Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения «новизна».Thus, the claimed device meets the criteria of the invention of "novelty."

Заявляемая система соответствует критерию «изобретательский уровень», так как не является очевидной для специалиста и обеспечивает результат, удовлетворяющий существующую потребность: обеспечение защиты двигателя от неблагоприятного воздействия высоковязких биодизельных топлив на системы двигателя при режимах: холостого хода, малой нагрузки, в момент пуска и прогрева двигателя; обеспечение подогрева топлива до топливоподкачивающего насоса; обеспечение возможности промывки топливной системы биодизельного топлива и очистка нагара в камере сгорания без остановки и потери функциональности двигателя.The inventive system conforms to the criterion "Inventive Level", since it is not obvious to the specialist and provides the result that satisfies the existing need: engine providing protection against the adverse effects of high biodiesel fuels to the engine system during different modes: idle, low load when starting and warming up engine; providing fuel heating to the fuel priming pump; providing the possibility of washing the fuel system of biodiesel and cleaning carbon deposits in the combustion chamber without stopping and losing engine functionality.

Заявляемое устройство соответствует критерию «промышленная применимость, так как может использоваться в автотракторном машиностроении. Изобретение объясняется чертежом.The inventive device meets the criterion of "industrial applicability, as it can be used in automotive engineering. The invention is explained in the drawing.

На фиг.1 представлена система питания двигателя внутреннего сгорания, работающего на двух жидких топливах.Figure 1 presents the power supply system of an internal combustion engine running on two liquid fuels.

Система содержит баки для дизельного 1 и биодизельного 2 топлив, линии низкого давления для дизельного и биодизельного топлив, соединяющие баки 1 и 2 через электромагнитные клапаны подачи 3 и слива 4 с топливным насосом высокого давления 5 и далее через магистраль высокого давления 6 с форсунками 7. Магистраль подачи биодизельного топлива низкого давления содержит теплообменник 8, фильтр грубой очистки 9, топливоподкачивающий насос 10, фильтр тонкой очистки 11, предохранительный клапан 12. Магистраль подачи дизельного топлива снабжена фильтром грубой очистки 13, электрическим топливоподкачивающим насосом 14, фильтром тонкой очистки 15, редукционным клапаном 16.The system comprises tanks for diesel 1 and biodiesel 2 fuels, low pressure line for diesel and biodiesel fuels, connecting tanks 1 and 2 through the solenoid supply valve 3 and drain 4 to the high pressure fuel pump 5 and then through the high pressure line 6 with nozzles 7. The low pressure biodiesel supply line contains a heat exchanger 8, a coarse filter 9, a fuel priming pump 10, a fine filter 11, and a safety valve 12. The diesel supply line is equipped with a filter ruboy cleaning 13, an electric fuel feed pump 14, a fine filter 15, pressure reducing valve 16.

Регулирование системы осуществляется управляющим модулем 17, получающим данные от датчиков температуры топлива 18, давления топлива 19, температуры охлаждающей жидкости 20, положения рейки топливного насоса высокого давления 21. Управление системой осуществляется клавишей выбора режима «ручной-автоматический» 22 и кнопки переключения топлива «дизельное-биодизельное» 23. Сигнальные лампы отображают информацию о выбранном режиме 24, типе топлива 25, засоренности фильтров 26.The regulation of the system is carried out by the control module 17, receiving data from the sensors of the fuel temperature 18, fuel pressure 19, coolant temperature 20, the position of the rail of the high-pressure fuel pump 21. The system is controlled by the manual-automatic mode selection key 22 and the diesel fuel switch button biodiesel "23. The signal lamps display information about the selected mode 24, type of fuel 25, clogged filters 26.

В качестве альтернативного топлива могут быть использованы топлива растительного происхождения, в частности из рапсового масла или чистое рапсовое масло.As an alternative fuel, vegetable fuels, in particular rapeseed oil or pure rapeseed oil, can be used.

Система работает следующим образом.The system operates as follows.

При запуске двигателя управляющий модуль 17, принимая сигналы от датчика температуры топлива 18 и датчика температуры охлаждающей жидкости 20, переключает электромагнитные клапаны 3 и 4 в положение для подачи и слива дизельного топлива, одновременно включает электрический топливоподкачивающий насос 14 и сигнальную лампу 25. Двигатель работает на дизельном топливе до достижения требуемой температуры топлива и охлаждающей жидкости. Для сброса давления после топливоподкачивающего насоса 10, так как он имеет постоянный привод от двигателя, предусмотрен предохранительный клапан 12, стравливающий лишнее биодизельное топливо обратно в бак 2. Для снижения нагрузки на электрический топливоподкачивающий насос 14 предусмотрен редукционный клапан 16, стравливающий избытки топлива в бак 1.When the engine is started, the control module 17, receiving signals from the fuel temperature sensor 18 and the coolant temperature sensor 20, switches the solenoid valves 3 and 4 to the position for supplying and draining diesel fuel, simultaneously turns on the electric fuel priming pump 14 and the warning lamp 25. The engine runs on diesel fuel until the required temperature of the fuel and coolant is reached. To reset after the pressure transfer pump 10, since it has a constant drive from the engine, there is provided a safety valve 12, the bleed excess biodiesel fuel back into the tank 2. To reduce the load on the electric fuel pump 14, a pressure reducing valve 16, the bleed excess fuel to the tank 1 .

По достижении двигателем требуемых температур топлива и охлаждающей жидкости управляющий модуль 17 получает сигналы от датчика положения рейки топливного насоса высокого давления 21. При положении рейки топливного насоса высокого давления, соответствующем малой мощности или минимальным оборотам холостого хода, двигатель работает на дизельном топливе. При изменении положения рейки топливного насоса высокого давления в сторону с большей нагрузкой или увеличения частоты вращения холостого хода, управляющий модуль 17 переключает электромагнитные клапаны 3 и 4 в положение для подачи и слива биодизельного топлива, одновременно выключая электрический топливоподкачивающий насос 14 и сигнальную лампу 25. Двигатель работает на биодизельном топливе.When the engine reaches the required temperatures of the fuel and coolant, the control module 17 receives signals from the position sensor of the rail of the high pressure fuel pump 21. When the rail position of the high pressure fuel pump corresponds to low power or minimum idle speed, the engine runs on diesel fuel. When changing the position of the rail of the high-pressure fuel pump to the side with a higher load or increasing the idle speed, the control module 17 switches the solenoid valves 3 and 4 to the position for supplying and draining biodiesel fuel, simultaneously turning off the electric fuel priming pump 14 and the warning light 25. Engine runs on biodiesel.

При снижении давления топлива в головке топливного насоса высокого давления 5 управляющий модуль 17 включает сигнальный индикатор 27 о необходимости замены топливных фильтров тонкой очистки 11 и прочистки фильтров грубой очистки 13.When reducing the fuel pressure in the head of the high-pressure fuel pump 5, the control module 17 includes a signal indicator 27 about the need to replace the fuel fine filters 11 and clean the coarse filters 13.

Для принудительного включения подачи топлива используются переключатели режима работы «автоматический-ручной» 22 и типа топлива «дизельное топливо-биодизельное топливо» 23.To force the fuel supply to be switched on, the automatic-manual mode switches 22 and the diesel-biodiesel type of fuel 23 are used.

Переключение топлива осуществляется управляющим модулем в ручном и автоматическом режиме, получающим данные от датчиков и клавиш и при помощи сигнальных ламп информирующим о выбранном режиме, типе используемого топлива, засоренности фильтров.Switching of fuel is carried out by the control module in manual and automatic mode, receiving data from sensors and keys and using signal lamps informing about the selected mode, type of fuel used, filter clogging.

Управляющий модуль переключает питание дизеля на альтернативное топливо на режимах, обеспечивающих исключение неблагоприятного воздействия высоковязких биодизельных топлив на параметры рабочего процесса автотракторного двигателя. При необходимости промывки системы переключение топлива осуществляется клавишами вручную.The control module switches the diesel power to alternative fuel in modes that ensure the elimination of the adverse effects of high-viscosity biodiesel fuels on the parameters of the working process of a tractor engine. If it is necessary to flush the system, the fuel is switched manually using the keys.

В процессе эксплуатации при работе в автоматическом режиме двигатель работает на дизельном топливе в следующих случаях:During operation, when operating in automatic mode, the engine runs on diesel fuel in the following cases:

- на непрогретом двигателе;- on a cold engine;

- на холостом ходу;- idling;

- перед остановкой двигателя.- before stopping the engine.

На остальных режимах - на биодизельном топливе.In other modes - on biodiesel.

Таким образом, осуществляется защита двигателя от попадания в картер биодизельного топлива и снижение нагарообразования в камере сгорания.Thus, the engine is protected from ingress of biodiesel into the crankcase and the reduction of carbon formation in the combustion chamber.

Предлагаемая схема обеспечивает подачу двух различных топлив к топливному насосу высокого давления, раздельную фильтрацию двух типов топлива, исключение неблагоприятных режимов работы на высоковязких биодизельных топливах.The proposed scheme provides the supply of two different fuels to the high-pressure fuel pump, separate filtering of two types of fuel, eliminating adverse operating conditions on highly viscous biodiesel fuels.

Система может использоваться для работы на высоковязких биодизельных топливах автотракторных двигателей.The system can be used to operate on highly viscous biodiesel fuels of automotive engines.

Claims (1)

Система питания автотракторного дизеля, содержащая топливный бак, топливную систему низкого давления, включающую подогреватель топлива, фильтр грубой очистки топлива, топливоподкачивающий насос, фильтр тонкой очистки топлива, и топливную систему высокого давления, включающую топливный насос высокого давления, форсунку, топливопроводы, отличающаяся тем, что она снабжена системой переключения топлива, включающей управляющий модуль, датчики температуры и давления топлива, датчики температуры охлаждающей жидкости и положения рейки топливного насоса высокого давления, клавиши выбора режима и переключения типа топлива, сигнальные лампы, а также электромагнитными клапанами, дополнительным баком и дополнительной топливной системой низкого давления с электрическим топливоподкачивающим насосом и редукционным клапаном, топливная система низкого давления снабжена предохранительным клапаном, расположенным после топливоподкачивающего насоса, а подогреватель топлива установлен между баком и фильтром грубой очистки, топливные системы низкого давления соединены с топливным насосом высокого давления электромагнитными клапанами подачи и слива топлива.  The power supply system tractor- diesel engine, comprising a fuel tank, the fuel system low pressure, comprising a fuel preheater, coarse fuel filter, fuel pump, fuel fine filter and the high pressure fuel system including the high pressure fuel pump, injector, fuel, wherein that it is equipped with a fuel switching system including a control module, fuel temperature and pressure sensors, coolant temperature sensors and fuel rail position ivnogo high pressure pump, the key selection mode, and switching the type of fuel, warning lamps, as well as solenoid valves, additional tank and the additional fuel low-pressure system with an electric fuel feed pump and a pressure relief valve, the fuel low pressure system is provided with a safety valve located downstream transfer pump, and a fuel heater is installed between the tank and the coarse filter, low pressure fuel systems are connected to the fuel m electromagnetic high-pressure pump and supplying the fuel drain valves.
RU2010144129/11A 2010-10-28 2010-10-28 Automotive diesel engine fuel system RU2443887C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010144129/11A RU2443887C1 (en) 2010-10-28 2010-10-28 Automotive diesel engine fuel system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010144129/11A RU2443887C1 (en) 2010-10-28 2010-10-28 Automotive diesel engine fuel system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2443887C1 true RU2443887C1 (en) 2012-02-27

Family

ID=45852344

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010144129/11A RU2443887C1 (en) 2010-10-28 2010-10-28 Automotive diesel engine fuel system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2443887C1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2509226C2 (en) * 2012-10-15 2014-03-10 Погуляев Юрий Дмитриевич Method of fuel feed control and device to this end
RU2537650C2 (en) * 2012-06-13 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВПО Воронежский ГАУ) Supply system of internal-combustion engine
RU2538470C1 (en) * 2013-06-07 2015-01-10 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) Power system of motor-and-tractor diesel engine
RU169838U1 (en) * 2016-05-27 2017-04-04 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) Automotive tractor power system
RU2623324C1 (en) * 2016-05-27 2017-06-23 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) Automotive diesel feed system
RU2635948C1 (en) * 2016-11-02 2017-11-17 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" Automotive diesel engine two-fuel feed system
RU2688129C1 (en) * 2018-08-20 2019-05-17 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) Diesel engine with induction heating power supply system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1636586A1 (en) * 1989-04-05 1991-03-23 Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова Internal combustion engine
EP0733796A2 (en) * 1995-02-24 1996-09-25 The Cessna Aircraft Company Fuel blending system, method and apparatus
DE10154455A1 (en) * 2001-11-06 2003-05-15 Dietmar Gentsch Dual fuel system for diesel engine has separate tanks, fuel filters and high-pressure pumps feeding injectors or common rail system
RU2305791C1 (en) * 2006-04-10 2007-09-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет (ФГОУВПО КрасГАУ) Fuel system of vehicle internal combustion engine
WO2009118209A1 (en) * 2008-03-25 2009-10-01 Robert Bosch Gmbh Power-generating machine and method for extending the storage life of fuel

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1636586A1 (en) * 1989-04-05 1991-03-23 Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова Internal combustion engine
EP0733796A2 (en) * 1995-02-24 1996-09-25 The Cessna Aircraft Company Fuel blending system, method and apparatus
DE10154455A1 (en) * 2001-11-06 2003-05-15 Dietmar Gentsch Dual fuel system for diesel engine has separate tanks, fuel filters and high-pressure pumps feeding injectors or common rail system
RU2305791C1 (en) * 2006-04-10 2007-09-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Красноярский государственный аграрный университет (ФГОУВПО КрасГАУ) Fuel system of vehicle internal combustion engine
WO2009118209A1 (en) * 2008-03-25 2009-10-01 Robert Bosch Gmbh Power-generating machine and method for extending the storage life of fuel

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2537650C2 (en) * 2012-06-13 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВПО Воронежский ГАУ) Supply system of internal-combustion engine
RU2509226C2 (en) * 2012-10-15 2014-03-10 Погуляев Юрий Дмитриевич Method of fuel feed control and device to this end
RU2538470C1 (en) * 2013-06-07 2015-01-10 Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ ВИМ Россельхозакадемии) Power system of motor-and-tractor diesel engine
RU169838U1 (en) * 2016-05-27 2017-04-04 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) Automotive tractor power system
RU2623324C1 (en) * 2016-05-27 2017-06-23 Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) Automotive diesel feed system
RU2635948C1 (en) * 2016-11-02 2017-11-17 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пензенский государственный аграрный университет" Automotive diesel engine two-fuel feed system
RU2688129C1 (en) * 2018-08-20 2019-05-17 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Вятский государственный университет" (ВятГУ) Diesel engine with induction heating power supply system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2443887C1 (en) Automotive diesel engine fuel system
RU2538470C1 (en) Power system of motor-and-tractor diesel engine
JP5424308B2 (en) Fuel injection device that can handle various types of fuel
US20080092859A1 (en) Vegetable oil fuel system for diesel engines
RU2387867C1 (en) Two fuel system of tractor diesel
RU152117U1 (en) TWO FUEL TRACTOR DIESEL SYSTEM WITH MULTI-STAGE HEATING
RU2305791C1 (en) Fuel system of vehicle internal combustion engine
RU134245U1 (en) VEHICLE DIESEL POWER SYSTEM
CN101629533A (en) Supply system of methanol engine fuel and control method thereof
RU2405961C2 (en) Method of producing fuel-air mix and device to this end (versions)
Bari et al. Filter clogging and power loss issues while running a diesel engine with waste cooking oil
RU2465478C1 (en) Dual-fuel diesel engine feed system
JP5652798B2 (en) Fuel injection device that can handle various types of fuel
RU2495276C1 (en) Automotive diesel feed system
EP3249206B1 (en) System for adapting an internal combustion engine to be powered by gaseous fuel in gas phase and by gaseous fuel in liquid phase
CN210289976U (en) Fuel oil heating device
RU2692603C1 (en) Bi-fuel power supply system of diesel engine
US8028683B1 (en) Multifuel supply system
RU2732648C1 (en) Automotive diesel engine feed system
CN101353993B (en) Intelligent heat exchange system of diesel
RU2635948C1 (en) Automotive diesel engine two-fuel feed system
RU122449U1 (en) VEHICLE DIESEL POWER SYSTEM
RU2662788C1 (en) Dual-fuel feeding system diesel car-and-tractor vehicle
CA3088249A1 (en) Operating a compression ignition engine fuelled with a combination of a hydrocarbon fuel and hydrogen
CA3068150C (en) System for adapting an internal combustion engine to be powered by gaseous fuel in gas phase and by gaseous fuel in liquid phase

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20121029