RU2681979C2 - Осветительный узел транспортного средства с картиной ближнего и дальнего света - Google Patents

Осветительный узел транспортного средства с картиной ближнего и дальнего света Download PDF

Info

Publication number
RU2681979C2
RU2681979C2 RU2015130224A RU2015130224A RU2681979C2 RU 2681979 C2 RU2681979 C2 RU 2681979C2 RU 2015130224 A RU2015130224 A RU 2015130224A RU 2015130224 A RU2015130224 A RU 2015130224A RU 2681979 C2 RU2681979 C2 RU 2681979C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
diffuser
lighting unit
elements
unit according
pattern
Prior art date
Application number
RU2015130224A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015130224A3 (ru
RU2015130224A (ru
Inventor
Ли ЯНЬ
Кетан К. ДЕСАЙ
Дэвид А. БРАУН
Стефен Кеннет ХЕЛЬВИГ
Слеймен Н. ЭБДЕЛНОР
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015130224A publication Critical patent/RU2015130224A/ru
Publication of RU2015130224A3 publication Critical patent/RU2015130224A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2681979C2 publication Critical patent/RU2681979C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/275—Lens surfaces, e.g. coatings or surface structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/24—Light guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/322—Optical layout thereof the reflector using total internal reflection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/663—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V21/00—Supporting, suspending, or attaching arrangements for lighting devices; Hand grips

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Led Device Packages (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к узлам фары транспортного средства. Осветительный узел транспортного средства содержит одиночный рассеиватель и первый и второй источники на LED, которые направляют свет через входные поверхности. Одиночный рассеиватель имеет первое и второе множества элементов рассеивателя с параболическими входными поверхностями в ближней зоне и разделенную выходную поверхность. Первая входная поверхность источников коллимирует свет в картине уширения от 125 до 15000 кандел, и вторая входная поверхность коллимирует свет в картине высокой интенсивности от 15000 кандел. Достигается выполнение осветительного модуля и узла транспортного средства, которые обеспечивают гибкость формы и компоновки. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение в целом относится к осветительным модулям и узлам, а конкретнее, к узлам фары транспортного средства.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Традиционные фары транспортного средства применяют многочисленные компоненты (например, источник света, сборник и распределитель света). Даже более передовые фары транспортного средства, применяющие источники света на светоизлучающих диодах («LED») часто имеют многочисленные компоненты, типично образующие пару каждого источника LED с рассеивателем. Автомобильные конструкции, как правило, накладывают определенные габаритные и размерные ограничения на фары транспортного средства. Кроме того, задание размеров фар частично может быть продиктовано требованиями к уширению пучка, продиктованными федеральными нормами, зависящими от конкретного применения для фары (например, ближнего света, дальнего света, и т. д.). Фары с многочисленными компонентами с большими посадочными местами компоновки корпуса, даже если применяют более энергосберегающие источники света, могут представлять собой недостатки в показателях своего вклада в вес транспортного средства.
Соответственно, есть необходимость в осветительных модулях и узлах транспортного средства, которые предлагают гибкость формы и компоновки, особенно для использования в применениях фар, требующих конкретных картин уширения пучка.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Согласно одному из аспектов настоящего изобретения, предусмотрен осветительный узел транспортного средства, который содержит: одиночный рассеиватель, имеющий первое и второе множества элементов рассеивателя в ближней зоне и выходную поверхность; и первый и второй источники на LED, которые направляют свет через соответственные первое и второе множества элементов рассеивателя. Первое и второе множества элементов рассеивателя выполнены с возможностью пропускать свет в соответственной картине уширения и картине высокой интенсивности через выходную поверхность.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен осветительный узел транспортного средства, который содержит: одиночный рассеиватель, имеющий первое и второе множества элементов рассеивателя в ближней зоне и выходные элементы; и первый и второй источники на LED, которые направляют свет через соответственные первое и второе множества элементов рассеивателя. Первое и второе множества элементов рассеивателя выполнены с возможностью пропускать свет в соответственной картине уширения и картине высокой интенсивности через соответственное первое и второе множества выходных элементов.
Согласно дополнительному аспекту настоящего изобретения, предусмотрен осветительный узел транспортного средства, который содержит: одиночный рассеиватель, имеющий множество модулей рассеивателя и выходную поверхность; и множество источников на LED, которые направляют свет через множество модулей рассеивателя. Множество модулей рассеивателя выполнено с возможностью пропускать свет в соответственной картине уширения и картине высокой интенсивности через выходную поверхность, и каждый модуль рассеивателя содержит два или более элементов рассеивателя в ближней зоне.
Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены по достоинству специалистами в данной области техники по изучению следующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На чертежах:
фиг. 1 - вид спереди в перспективе узла фары транспортного средства, который включает в себя пару модулей рассеивателя транспортного средства с по существу прямоугольными выходными поверхностями согласно аспекту этого раскрытия;
фиг. 1A - вид сзади в перспективе узла фары транспортного средства, изображенного на фиг. 1;
фиг. 1B - вид в поперечном разрезе узла фары транспортного средства, изображенного на фиг. 1, по линии 1B - 1B;
фиг. 1C - вид в поперечном разрезе узла фары транспортного средства, изображенного на фиг. 1, по линии 1C - 1C;
фиг. 1D - увеличенный вид LED и входных поверхностей в узле фары транспортного средства, изображенном на фиг. 1;
фиг. 2 - вид в перспективе компоновки узлов фары транспортного средства, применяемой в узлах фары ближнего и дальнего света согласно аспекту раскрытия; и
фиг. 3 - график силы света для узла фары ближнего света, как изображенный на фиг. 2, согласно дополнительному аспекту раскрытия.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В целях описания, приведенного в материалах настоящей заявки, термины «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный» и их производные будут относиться к изобретению в качестве ориентированных на фиг. 1. Однако изобретение может допускать различные альтернативные ориентации, за исключением случаев, когда явным образом указано иное. К тому же, специфичные устройства и процессы, проиллюстрированные на прилагаемых чертежах и описанные в последующем описании, являются просто примерными вариантами осуществления обладающих признаками изобретения концепций, определенных в прилагаемой формуле изобретения. Отсюда, специфичные размеры и другие физические характеристики, относящиеся к вариантам осуществления, раскрытым в материалах настоящей заявки, не должны рассматриваться в качестве ограничивающих, если формула изобретения явным образом не заявляет иное.
Обращаясь к фиг. 1-1C, изображен узел 40 фары транспортного средства согласно аспекту раскрытия с парой смежных модулей 52, 54 рассеивателя, сконфигурированных в корпусе 50 фары. Модули 52, 54 могут быть выполнены с возможностью давать уширенную (например, относительно большую область низкой интенсивности) и точечную (например, небольшую область высокой интенсивности) картины 43a и 43b освещения, соответственно. В некоторых вариантах осуществления, картины 43a и 43b освещения вместе могут удовлетворять требованиям к фарам ближнего света, изложенным в каких-нибудь глобальных технических условиях на освещение транспортного средства, например, действующем Стандарте безопасности моторных транспортных средств под № 108 («FMVSS 108») Национальной администрации по безопасности дорожного движения («NHTSA») США. Вместе модули 52, 54 воплощают рассеиватель 41, имеющий выходную поверхность 48. Узел 40 фары дополнительно включает в себя источники 44a и 44b света на LED, из условия чтобы каждый источник направлял падающий свет через соответственные модули 52, 54 рассеивателя и рассеиватель 41. В некоторых вариантах осуществления, источники 44a и 44b света на LED установлены на печатные платы 34 (PCB) и теплоотводы 32 (смотрите фиг. 1A и 1B).
Как также изображено на фиг. 1-1C, рассеиватель 41 включает в себя первое и второе множества элементов 42a и 42b рассеивателя в ближнем поле («NFL»), которые соответствуют соответственным модулям 52 и 54 рассеивателя. Эти элементы 42a и 42b рассеивателя в ближней зоне выполнены с возможностью пропускать, с выходной поверхности 48 рассеивателя 41, соответственные уширенную и точную картины 43a и 43b освещения, содержащие в себя по меньшей мере существенную часть падающего света из источников 44a и 44b света на LED. Кроме того, выходная поверхность 48 рассеивателя 41 изображена в качестве по существу прямоугольной по форме, тогда как входные поверхности 46a и 46b (смотрите фиг. 1B) осветительных модулей 52 и 54 являются по существу круглыми по форме. В дополнение, выходная поверхность 48 рассеивателя 41 включает в себя первое и второе множества элементов 49a и 49b выходной поверхности. Элементы 49a и 49b выходной поверхности соответствуют модулям 52 и 54 рассеивателя и источникам 44a и 44b света на LED, соответственно.
Согласно варианту осуществления, источники 44a и 44b света на LED узла 40 фары транспортного средства дают свет, который в целом направлен на входные поверхности 46a и 46b модулей 52, 54 рассеивателя, соответственно (смотрите фиг. 1B). Входные поверхности 46a и 46b каждая сконфигурирована согласно пространственным и математическим соотношениям, чтобы коллимировать свет из источников 44a и 44b в точечные и уширенные картины 43a и 43b. Например, входные поверхности 46a и 46b могут быть в целом параболическими по природе, чтобы коллимировать и отражать падающий свет из источников 44a и 44b наружу из узла в качестве картин 43a и 43b, как показано на фиг. 1, 1B и 1C.
Вновь обращаясь к фиг. 1-1C, падающий свет, который проходит через входные поверхности 46a и 46b покидает рассеиватель 41 через выходную поверхность 48. В некоторых аспектах, выходная поверхность 48 может быть сконфигурирована первым и вторым множествами элементов 49a и 49b выходной поверхности, чтобы дополнительно повышать качество или иным образом профилировать картины освещения, создаваемые входными поверхностями 46a и 46b, в уширенную и точечную картины 43a и 43b. По существу, каждый из элементов 49a и 49b выходной поверхности может включать в себя совокупность оптических элементов, которые могут быть выполнены с возможностью дополнительно оптимизировать равномерность уширенных и точечных картин 43a и 43b. Например, угол наклона (например, вокруг поперечной оси транспортного средства в переднем или заднем направлении транспортного средства) и внешняя кривизна (например, выпуклая, вогнутая, искривленная, и т. д.) каждого элемента 49a, 49b могут настраиваться по отдельности, чтобы оптимизировать равномерность и направленность уширенной и точечной картин 43a и 43b (например, смотрите фиг. 1). В предпочтительной компоновке узла 40 фары транспортного средства, существенное количество из общего числа элементов 49a и 49b разнородны в показателях их угла наклона и/или внешней кривизны (смотрите фиг. 1, 1B и 1C).
Рассеиватель 41 и особенно выходная поверхность 48, может приобретать многообразие форм, в том числе, по существу прямоугольную форму, изображенную на фиг. 1-1C. В некоторых вариантах осуществления, выходная поверхность 48 скомпонована в по существу круглой ли эллиптической конфигурации. Требования к компоновке и конкретным уровням уширения и интенсивности, требуемым конечным применением, также могут оказывать влияние на конечный коэффициент формы, выбранный для рассеивателя 41 и выходной поверхности 48. Что касается входных поверхностей 46a и 46b, они в целом являются скомпонованными в по существу круглой конфигурации, чтобы эффективно собирать большую часть падающего света из источников 44a и 44b света на LED. Входные поверхности 46a и 46b также могут быть сконфигурированы в по существу прямоугольных конфигурациях, чтобы вмещать источники 44a и 44b света на LED, которые дают падающий свет в по существу линейной картине.
Как показано на фиг. 1D, расстояния 47a, 47b до LED между источниками 44a, 44b света на LED и входными поверхностями 46a, 46b могут регулироваться, чтобы оказывать влияние на равномерность, уширение и расположение уширенной и точечной картин 43a и 43b. В некоторых предпочтительных реализациях, расстояние 47a до LED приблизительно 5 мм и расстояние 47b до LED приблизительно 6 мм применяются в узле 40 фары транспортного средства, чтобы давать пригодные уширенную и точечную картины 43a и 43b. Также будет понятно, что расстояния 47a и 47b до LED могут быть оптимизированы и настроены, чтобы давать различные картины уширения пучка, которые являются суммой уширенной и точечной картин 43a и 43b для различных требований к фаре или другому освещению и/или правительственных норм.
Вновь обращаясь к фиг. 1-1C, рассеиватели 41 могут быть изготовлены из оптически полупрозрачного материала, такого как поликарбонат, стекло или другие сравнимые материалы. Как правило, материалы, используемые для изготовления рассеивателя 41, имеют высокое оптическое качество и способны производиться с жесткими допусками. Выходная поверхность 48, элементы 42a и 42b NFL и входные поверхности 46a и 46b встроены в рассеиватель 41. Соответственно, рассеиватель 41 типично изготовлен из одного куска материала.
Источники 44a и 44b света на LED могут быть выбраны различных осветительных технологий на LED, в том числе, тех, которые могут испускать свет длин волн, иных чем в видимом спектре, или различных цветов. Кроме того, различные цветовые фильтры и другие оптические элементы (например, рассеивающие устройства) могут применяться непосредственно перед или в части источников 44a и 44b и света, чтобы создавать определенные требуемые оптические эффекты, ассоциативно связанные с уширенной и точечной картинами 43a и 43b. Должно быть отмечено, что источники 44a и 44b света на LED расположены поблизости от входных поверхностей 46a и 46b, чтобы содействовать эффективному собиранию падающего света поверхностями 46a и 46b рассеивателя 41.
Как дополнительно показано на фиг. 1-1C, множество элементов 42a и 42b NFL узла 40 фары транспортного средства могут быть выполнены с возможностью пропускать коллимированные картины освещения, например, уширенную и точечную картины 43a и 43b, содержащие существенную процентную долю падающего света из источников 44a и 44b света на LED. В некоторых аспектах, по меньшей мере 60% падающего света из источников 44a и 44b пропускается через выходную поверхность 48. В других аспектах, предпочтительно конфигурировать элементы 42a и 42b NFL, из условия чтобы по меньшей мере 70% падающего света (или по меньшей мере 80% падающего света в некоторых конфигурациях) пропускалось через выходную поверхность 48. Есть относительно мало аспектов узла 40 фары транспортного средства, которые могут приводить к потере интенсивности света. Падающий свет из источников 44a и 44b света на LED направляется непосредственно на входные поверхности 46a и 46b. После этого, свет перенаправляется и коллимируется множеством элементов 42a и 42b NFL в пределах рассеивателя 41. Нет других поверхностей, которые отражают падающий свет - процесса, который обычно дает в результате потерю 10-20% силы света. Отсюда, общая эффективность пропускания света узла 40 фары транспортного средства может превышать 60%.
Как показано на фиг. 1B, внутренние расстояния 51a, 51b рассеивателя между входными поверхностями 46a, 46b и выходными поверхностями 49a, 49b также могут регулироваться, чтобы оказывать влияние на равномерность, уширение и расположение уширенной и точечной картин 43a и 43b. В предпочтительной реализации, внутреннее расстояние 51a, 51b рассеивателя менее чем 28 мм может применяться в узле 40 фары транспортного средства, чтобы давать эффективные уширенную и точечную картины 43a и 43b. Также будет понятно, что внутренние расстояния 51a и 51b рассеивателя могут быть оптимизированы и настроены, чтобы давать различные картины уширения пучка, которые являются суммой уширенной и точечной картин 43a и 43b для различных требований к фаре или другому освещению и/или правительственных норм.
Как отмечено ранее, элементы 42a и 42b NFL на фиг. 1-1C узла 40 фары транспортного средства выполнены с возможностью коллимировать падающий свет из источников 44a и 44b света на LED. Падающий свет из источников 44a и 44b обычно является ламбертовским по характеру со значительным рассеиванием в различных направлениях. Другими словами, свет исходит и распространяется из источника во всех направлениях - порядка 180 градусов. Также должно быть понятно, что каждый элемент 42a, 42b NFL может состоять из множества рассеивателей NFL. В некоторых вариантах осуществления, каждый рассеиватель может иметь фокусное расстояние, которое является одинаковым или отличается от фокусных расстояний других рассеивателей в элементах 42a, 42b NFL. В некоторых аспектах узла 40 фары, каждый элемент 42a, 42b NFL состоит из двух рассеивателей NFL, каждый рассеиватель имеет разное фокусное расстояние. По существу, рассеиватели каждого из элементов 42a и 42b NFL вместе могут работать, чтобы коллимировать падающий свет из источников 44a и 44b.
Как также изображено на фиг. 1-1C, узел 40 фары транспортного средства может включать в себя корпус 50, имеющий размеры глубины 50d, ширины 50w и высоты 50h. Глубина 50d может быть определена расстоянием от источников 44a и 44b на LED до выходной поверхности 48. В примерной реализации, корпус 50 имеет глубину 50d приблизительно 28 мм, высоту 50h приблизительно 60 мм и ширину 50w приблизительно 32 мм. Посадочное место компоновки, в том числе, глубина 50d, корпуса 50 может быть минимизировано на основании конкретной конструкции рассеивателя 41. Рассеиватель 41 состоит из по меньшей мере двух модулей 52 и 54 рассеивателя. Эти модули 52 и 54 рассеивателя не являются просто одиночными элементами, соединенными друг с другом для формирования рассеивателя 41. Скорее, входные поверхности 46a и 46b, выходная поверхность 48 и элементы 49a и 49b выходной поверхности сконструированы, из условия чтобы модули 52 и 54 рассеивателя сливались друг с другом для формирования рассеивателя 41. В некоторых вариантах осуществления, узел 40 фары транспортного средства, корпус 50 и рассеиватель 41 сконфигурированы, из условия чтобы глубина 50d была установлена в 50 мм или меньше. В других аспектах узла 40 фары, глубина 50d установлена в 30 мм или меньше.
В некоторых вариантах осуществления, узел 40 фары транспортного средства может включать в себя корпус 50, рассеиватель 41, имеющий множество модулей рассеивателя (например, модули 52, 54 рассеивателя и дополнительные) и выходную поверхность 48. Каждый модуль рассеивателя спарен с источником освещения на LED (например, источниками 44a, 44b света на LED, и так далее), который направляет падающий свет через соответственный модуль рассеивателя и из выходной поверхности 48. Кроме того, модули рассеивателя выполнены с возможностью создавать уширенную картину 43a и точечную картину 43b. Одно подмножество из множества модулей рассеивателя может быть посвящено созданию уширенной картины 43a, а оставшаяся часть модулей рассеивателя может быть выполнена с возможностью создавать точечную картину 43b. В некоторых аспектах, выходная поверхность 48 сама разделена на дискретные элементы выходной поверхности (например, элементы 49a, 49b выходной поверхности, и так далее), которые соответствуют конкретным модулям рассеивателя. Эти элементы выходной поверхности также могут быть выполнены с возможностью и оптимизированы, чтобы создавать соответственные точечную и уширенную картины 43a и 43b для узла 40 фары транспортного средства. В других вариантах осуществления, узел 40 фары транспортного средства может включать в себя один или более модулей 52 или 54 рассеивателя, выполненных с возможностью вырабатывать исключительно уширенную или точечную картины 43a и 43b. Иными словами, некоторые варианты осуществления узла 40 фары выполнены с возможностью создавать только уширенную картину 43a или точечную картину 43b, как необходимо для определенных осветительных применений.
Далее, обращаясь к фиг. 2, узел 100 фары ближнего света может состоять из набора трех узлов 40 фары. Кроме того, узел 200 фары дальнего света также может состоять из двух узлов 20 фары. Со ссылкой на узел 100 фары ближнего света, самые наружные узлы 40 фары могут быть выполнены с возможностью создавать только уширенные картины 43a. Например, два набора модулей 52 рассеивателя могут применяться для самых наружных узлов 40 фары. Что касается самого центрального узла 40 фары внутри узла 100 фары ближнего света, он может быть выполнен с возможностью вырабатывать уширенную и точечную картины 43a и 43b, соответственно. Уширенная и точечная картины 43a и 43b, совместно создаваемые узлами 40 фары узла 100 фары ближнего света, например, могут удовлетворять FMVSS 108.
Как показано на фиг. 3, узел 100 фары ближнего света транспортного средства с тремя узлами 40 фары согласно варианту осуществления (смотрите, например, фиг. 2) может использоваться для формирования картины освещения, которая удовлетворяет требованиям к FMVSS 108 ближнего света. Картина 43b горячей точки показана в относительном центре картины с высокими уровнями интенсивности (например, уровнями силы света в 15000 кандел (кд) или больше). В некоторых аспектах, точечная картина 43b может создаваться исключительно самым верхним модулем 54 рассеивателя самого центрального узла 40 фары внутри узла 100 ближнего света. Уширенная картина 43a также изображена на фиг. 3 и окружает точечную картину 43b. Уширенная картина 43a, как показано на фиг. 3, имеет уровни интенсивности, которые находятся в диапазоне от 125 кандел (кд) до 15000 кандел (кд). В некоторых аспектах, уширенная картина 43a может создаваться самыми наружными узлами 40 фары транспортного средства и частью самого центрального узла 40 фары транспортного средства узла 100 ближнего света. По существу, совокупность узлов 40 фары транспортного средства, каждый с одним рассеивателем 41, корпусом 50 и двумя источниками 44a и/или 44b света на LED, может давать совместную картину освещения, пригодную для использования в конфигурации фары ближнего света транспортного средства.
Должно быть понятно, что изменения и модификации могут быть произведены над вышеупомянутой конструкцией, не выходя за рамки концепций настоящего изобретения, а кроме того, должно быть понятно, что такие концепции подразумеваются покрытыми следующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не излагает иное своей формулировкой.

Claims (24)

1. Осветительный узел транспортного средства, содержащий:
одиночный рассеиватель, имеющий первое и второе множества элементов рассеивателя с параболическими входными поверхностями в ближней зоне и разделенную выходную поверхность; и
первый и второй источники на LED, которые направляют свет через входные поверхности, первая входная поверхность коллимирует свет в картине уширения от 125 до 15000 кандел, и вторая входная поверхность коллимирует свет в картине высокой интенсивности от 15000 кандел.
2. Осветительный узел по п. 1, в котором первое и второе множества элементов рассеивателя в ближней зоне, каждое, состоят из по меньшей мере двух рассеивателей в ближней зоне.
3. Осветительный узел по п. 1, в котором картина уширения и картина высокой интенсивности вместе удовлетворяют требованиям к фаре ближнего света, изложенным в действующем Федеральном стандарте безопасности моторных транспортных средств США под №108.
4. Осветительный узел по п. 1, в котором выходная поверхность рассеивателя скомпонована в по существу прямоугольной форме.
5. Осветительный узел по п. 1, в котором выходная поверхность рассеивателя содержит множество оптических элементов, выполненных с возможностью дополнительно профилировать картины уширения и высокой интенсивности в картину фары ближнего света транспортного средства.
6. Осветительный узел по п. 5, в котором множество оптических элементов дополнительно содержит существенную долю оптических элементов, которые разнородны в показателях по меньшей мере одного из своего угла наклона и внешней кривизны.
7. Осветительный узел по п. 1, в котором источники на LED и выходная поверхность рассеивателя вместе определяют максимальную глубину узла в приблизительно 50 мм или меньше.
8. Осветительный узел по п. 1, в котором источники на LED и выходная поверхность рассеивателя вместе определяют максимальную глубину узла в приблизительно 30 мм или меньше.
9. Осветительный узел транспортного средства, содержащий:
одиночный рассеиватель, имеющий первое и второе множество элементов рассеивателя в ближней зоне и выходные элементы; и
первый и второй источники на LED, которые направляют свет через элементы рассеивателя, первое и второе множества выходных элементов с разнородными углами наклона и/или внешней кривизной, каждое выполнено с возможностью профилировать свет в картине уширения от 125 до 15000 кандел и или в картине высокой интенсивности от 15000 кандел.
10. Осветительный узел по п. 9, в котором первое и второе множества элементов рассеивателя в ближней зоне, каждое, содержат по меньшей мере два рассеивателя в ближней зоне.
11. Осветительный узел по п. 9, в котором картина уширения и картина высокой интенсивности вместе удовлетворяют требованиям к фаре ближнего света, изложенным в действующем Федеральном стандарте безопасности моторных транспортных средств США под №108.
12. Осветительный узел по п. 9, в котором первое и второе множества выходных элементов вместе скомпонованы в по существу прямоугольной форме.
13. Осветительный узел по п. 9, в котором источники на LED и первое и второе множества выходных элементов вместе определяют максимальную глубину узла в приблизительно 50 мм или меньше.
14. Осветительный узел по п. 9, в котором источники на LED и первое и второе множества выходных элементов вместе определяют максимальную глубину узла в приблизительно 30 мм или меньше.
15. Осветительный узел транспортного средства, содержащий:
одиночный рассеиватель, имеющий множество модулей рассеивателя с входными поверхностями и элементами выходной поверхности и разделенной выходной поверхностью; и
множество источников на LED, расположенных для направления света через выходные поверхности, первое и второе множества выходных элементов с разнородными углами наклона и/или внешней кривизной, вместе, создают картину ближнего света, при этом каждое множество профилирует свет в картине уширения или в картине высокой интенсивности.
16. Осветительный узел по п. 15, в котором картина уширения и картина высокой интенсивности вместе удовлетворяют требованиям к фаре ближнего света, изложенным в действующем Федеральном стандарте безопасности моторных транспортных средств США под №108.
17. Осветительный узел по п. 15, в котором множество источников на LED и выходная поверхность рассеивателя вместе определяют максимальную глубину узла в приблизительно 50 мм или меньше.
18. Осветительный узел по п. 15, в котором множество источников на LED и выходная поверхность рассеивателя вместе определяют максимальную глубину узла в приблизительно 30 мм или меньше.
RU2015130224A 2014-07-31 2015-07-21 Осветительный узел транспортного средства с картиной ближнего и дальнего света RU2681979C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/448,583 US10060592B2 (en) 2014-07-31 2014-07-31 Dual beam pattern vehicular lighting assembly
US14/448,583 2014-07-31

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015130224A RU2015130224A (ru) 2017-01-30
RU2015130224A3 RU2015130224A3 (ru) 2019-01-14
RU2681979C2 true RU2681979C2 (ru) 2019-03-14

Family

ID=55179622

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015130224A RU2681979C2 (ru) 2014-07-31 2015-07-21 Осветительный узел транспортного средства с картиной ближнего и дальнего света

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10060592B2 (ru)
CN (1) CN205014218U (ru)
MX (1) MX353451B (ru)
RU (1) RU2681979C2 (ru)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3056694B1 (fr) * 2016-09-29 2020-06-19 Valeo Vision Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile comportant un guide de lumiere
CN207262329U (zh) * 2017-04-27 2018-04-20 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 光束调整装置与车灯组件
KR102036749B1 (ko) * 2017-12-14 2019-10-28 에스엘 주식회사 차량용 램프
FR3081969B1 (fr) * 2018-06-01 2021-12-31 Valeo Vision Module lumineux pour vehicule automobile, et dispositif d'eclairage et/ou de signalisation muni d'un tel module
CN109611780A (zh) * 2019-01-29 2019-04-12 华域视觉科技(上海)有限公司 机动车远光照明模组及车灯
KR20200080838A (ko) * 2018-12-27 2020-07-07 에스엘 주식회사 차량용 램프
CN115362329A (zh) * 2020-04-06 2022-11-18 海拉有限双合股份公司 用于机动车辆的前照灯模块
KR20220021309A (ko) * 2020-08-13 2022-02-22 현대모비스 주식회사 자동차용 램프 및 그 램프를 포함하는 자동차
US11841120B2 (en) * 2020-10-06 2023-12-12 Hyundai Motor Company Light-distributing lens and lighting module using the same
US11118748B1 (en) * 2020-10-26 2021-09-14 Diode Dynamics, LLC Reflector-less single lens vehicle lamp
USD1010872S1 (en) * 2021-03-26 2024-01-09 Yecheng Luo Headlight
US11808422B2 (en) * 2021-12-13 2023-11-07 Xin Dong Smart vehicle lighting device

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110169410A1 (en) * 2010-01-12 2011-07-14 Ford Global Technologies, Llc Light emitting diode headlamp for a vehicle
JP2011165441A (ja) * 2010-02-08 2011-08-25 Stanley Electric Co Ltd 車両用ヘッドランプ
US20140098517A1 (en) * 2012-10-10 2014-04-10 Federal-Mogul Corporation Low and high beam headlamp
US20140192547A1 (en) * 2013-01-08 2014-07-10 Ford Global Technologies, Llc Low profile highly efficient vehicular led modules and headlamps

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6062710A (en) 1998-06-04 2000-05-16 Lighten Up Trading Company, Inc. Light fixture with at least one lens or reflector as image magnifier and a diffuser for reducing glare
JP2001202040A (ja) 2000-01-17 2001-07-27 Three M Innovative Properties Co 反射材、反射材の製造方法および内照表示装置
US20050138852A1 (en) 2002-04-17 2005-06-30 Toshio Yamauchi Surface light emitting device
JP4083516B2 (ja) 2002-09-03 2008-04-30 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
US7815350B2 (en) 2005-04-21 2010-10-19 Magna International Inc. Headlamp with beam patterns formed from semiconductor light sources
DE102005039808A1 (de) 2005-08-22 2007-03-15 Docter Optics Gmbh Scheinwerferlinse für einen Fahrzeugscheinwerfer
US8104939B2 (en) 2005-08-31 2012-01-31 Osram Sylvania Inc. LED headlamp system
US7229199B2 (en) 2005-10-21 2007-06-12 Eastman Kodak Company Backlight using surface-emitting light sources
JP4280283B2 (ja) 2006-01-27 2009-06-17 株式会社オプトデザイン 面照明光源装置及びこれを用いた面照明装置
WO2011011377A1 (en) 2009-07-21 2011-01-27 3M Innovative Properties Company Light assembly
WO2011078988A1 (en) 2009-12-21 2011-06-30 3M Innovative Properties Company Transflective articles and light assemblies
JP5537989B2 (ja) 2010-02-24 2014-07-02 スタンレー電気株式会社 前照灯及び複焦点レンズ
JP5528287B2 (ja) 2010-05-18 2014-06-25 株式会社エンプラス 光束制御部材、発光装置、及び照明装置
JP5538089B2 (ja) 2010-06-23 2014-07-02 スタンレー電気株式会社 車両用灯具ユニット
US8277062B2 (en) 2010-09-29 2012-10-02 Valeo Sylvania L.L.C. Lamp assembly and housing therefor
JP5818134B2 (ja) 2011-05-24 2015-11-18 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
US20130265791A1 (en) 2012-04-10 2013-10-10 Ford Global Technologies, Llc Vehicle light assembly with photon recycling

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20110169410A1 (en) * 2010-01-12 2011-07-14 Ford Global Technologies, Llc Light emitting diode headlamp for a vehicle
JP2011165441A (ja) * 2010-02-08 2011-08-25 Stanley Electric Co Ltd 車両用ヘッドランプ
US20140098517A1 (en) * 2012-10-10 2014-04-10 Federal-Mogul Corporation Low and high beam headlamp
US20140192547A1 (en) * 2013-01-08 2014-07-10 Ford Global Technologies, Llc Low profile highly efficient vehicular led modules and headlamps

Also Published As

Publication number Publication date
CN205014218U (zh) 2016-02-03
US10060592B2 (en) 2018-08-28
US20160033101A1 (en) 2016-02-04
MX2015009579A (es) 2016-02-01
RU2015130224A3 (ru) 2019-01-14
MX353451B (es) 2018-01-15
RU2015130224A (ru) 2017-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2681979C2 (ru) Осветительный узел транспортного средства с картиной ближнего и дальнего света
US7008079B2 (en) Composite reflecting surface for linear LED array
US7070310B2 (en) Light emitting diode headlamp
JP4836209B2 (ja) Ｌｅｄヘッドランプシステム
US20080025037A1 (en) LED headlamp
EP3169547B1 (en) Vehicle lighting module
JP2008513967A (ja) 散在したｌｅｄアレイヘッドライト
US9791129B2 (en) Hybrid light assembly
US10962194B1 (en) Motor vehicle light guide and reflective coupler system for outboard homogenous lit appearance of lamp module
CN104864334B (zh) 照明装置以及具有照明装置的汽车
US20100103694A1 (en) Light guide array
US9163803B2 (en) Hybrid driving light
EP2818789A2 (en) Lighting unit for vehicle lamp
KR20190081690A (ko) 차량용 램프
CN113167452A (zh) 车辆用导光体以及车辆用灯具
CN107787426B (zh) 用于车辆前照灯的发光模块
US20190024871A1 (en) Lighting device, in particular fog light for motor vehicles
JP5381351B2 (ja) 車両用灯具
US9175823B2 (en) Vehicular headlamp
KR20160026420A (ko) 차량용 헤드램프
KR101986003B1 (ko) 차량용 헤드램프
EP2360423B1 (en) Light signaling device for vehicles, mountable on board with different inclinations
US20180031196A1 (en) Illumination device, method and system
KR101614849B1 (ko) 상·하향 일체형 led 전조등 구조
EP2834556B1 (en) Multi-lens led-array optic system

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200722