RU2670089C2 - Зарядная станция, содержащая зарядный кабель - Google Patents

Зарядная станция, содержащая зарядный кабель Download PDF

Info

Publication number
RU2670089C2
RU2670089C2 RU2016124992A RU2016124992A RU2670089C2 RU 2670089 C2 RU2670089 C2 RU 2670089C2 RU 2016124992 A RU2016124992 A RU 2016124992A RU 2016124992 A RU2016124992 A RU 2016124992A RU 2670089 C2 RU2670089 C2 RU 2670089C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fluid
charging station
plug
channel
charging
Prior art date
Application number
RU2016124992A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016124992A (ru
Inventor
Томас НАГЕЛЬ
Дирк РЕМИШ
Original Assignee
Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Publication of RU2016124992A publication Critical patent/RU2016124992A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2670089C2 publication Critical patent/RU2670089C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/302—Cooling of charging equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B9/00—Power cables
    • H01B9/006—Constructional features relating to the conductors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0027—
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/42—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction
    • H01B7/421—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction for heat dissipation
    • H01B7/423—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction for heat dissipation using a cooling fluid
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Использование: в области электротехники. Технический результат – обеспечение надежного регулирования температуры контактных элементов. Зарядная станция (1) содержит зарядный кабель (2) для зарядки накопителя (3) электроэнергии, при этом зарядный кабель (2) подключен к зарядной станции (1) ближним концом (5) и содержит на дальнем конце (6) первое устройство (7) штепсельного соединения для подключения ко второму устройству (8) штепсельного соединения подлежащего зарядке устройства (4), содержащего накопитель (3) электроэнергии, при этом первое устройство (7) штепсельного соединения содержит первые электрические контактные элементы (9) для электрического соединения со вторыми электрическими контактными элементами (10) второго устройства (8) штепсельного соединения, при этом зарядный кабель (2) содержит электрические соединительные линии (11) для электрического соединения первых контактных элементов (9) с источником (12) напряжения зарядной станции (1). Зарядный кабель (2) содержит канал (13) для текучей среды для направления текучей среды (17) от зарядной станции (1) к первому устройству (7) штепсельного соединения и от первого устройства (7) штепсельного соединения обратно к зарядной станции (1). Первое устройство (7) штепсельного соединения выполнено как охватываемая часть штепсельного соединения, а второе устройство (8) штепсельного соединения выполнено как охватывающая часть штепсельного соединения. Канал (13) для текучей среды содержит первую часть (14) канала для текучей среды и вторую часть (15) канала для текучей среды, впадающие в области первого устройства (7) штепсельного соединения в отклоняющий канал (16), в котором текучая среда (17) из первой части (14) канала для текучей среды вниз по потоку от зарядной станции (1) отводится во вторую часть (15) канала для текучей среды в направлении потока к зарядной станции (1). Первые контактные элементы (9) входят в зацепление с первой частью (14) канала для текучей среды, со второй частью (15) канала для текучей среды и/или с отклоняющим каналом (16) и/или соединены с указанным с возможностью проводить тепло, а текучая среда (17) по меньшей мере частично протекает вокруг первых контактных элементов (9). 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к зарядной станции, содержащей зарядный кабель, в частности, для зарядки накопителя электроэнергии автомобиля.
Уровень техники
Автомобили, имеющие электродвигатель в качестве приводного двигателя, необходимо заряжать на зарядных станциях, для того чтобы они могли накопить необходимую энергию для поездки в автомобиле. Для этого автомобиль содержит накопитель электроэнергии и устройство штепсельного соединения, которое можно подключать к соответственно совместимому устройству штепсельного соединения на зарядной станции посредством зарядного кабеля, для того чтобы иметь возможность заряжать накопитель электроэнергии. Здесь на накопители электроэнергии часто подается зарядный ток высокого напряжения.
Так как в операциях зарядки данного типа накопители электроэнергии могут заметно нагреваться, что может быть пагубно для выходной мощности и срока службы накопителя энергии, в уровне техники были раскрыты возможности охлаждения, посредством которых накопитель электроэнергии можно охлаждать.
В DE 102010007975 В4 раскрыта зарядная станция, содержащая зарядный кабель, при этом в зарядной станции также предусмотрено устройство охлаждения с линией охладителя, которую можно подключать к нему, при этом линию охладителя можно подключать к автомобилю для подачи охладителя к накопителю электроэнергии, для того чтобы иметь возможность охлаждать последний. Здесь электрический кабель для зарядного электрического тока содержится отдельно от линии охладителя.
Однако было показано, что качество электрического контакта между устройством штепсельного соединения автомобиля и устройством штепсельного соединения зарядной станции является переменным, в частности, даже в случае изменения внешних условий и даже во время операции зарядки, и указанный электрический контакт может становиться хуже во время операции зарядки, в результате чего устройство штепсельного соединения может нагреваться в нежелательно выраженной степени, и операция зарядки может ухудшаться с неблагоприятными последствиями, что либо проявляется в более низкой зарядной емкости после зарядки, либо может приводить к увеличению длительности процесса зарядки.
Раскрытие изобретения
Задачей настоящего изобретения является создание зарядной станции, содержащей зарядный кабель, усовершенствованный по сравнению с известным уровнем техники и, тем не менее, обладающий простой конструкцией.
Эта задача решена посредством признаков, изложенных в пункте 1 формулы изобретения.
Один представленный в качестве примера вариант осуществления изобретения относится к зарядной станции, содержащей зарядный кабель для зарядки накопителя электроэнергии, при этом зарядный кабель подключен к зарядной станции ближним концом и содержит на дальнем конце первое устройство штепсельного соединения для подключения ко второму устройству штепсельного соединения подлежащего зарядке устройства, содержащего накопитель электроэнергии, такого как, в частности, автомобиль, при этом первое устройство штепсельного соединения содержит первые электрические контактные элементы для электрического соединения со вторыми электрическими контактными элементами второго устройства штепсельного соединения, при этом зарядный кабель содержит электрические соединительные линии для электрического соединения первых контактных элементов с источником напряжения зарядной станции, при этом зарядный кабель содержит канал для текучей среды для направления текучей среды от зарядной станции к первому устройству штепсельного соединения и от первого устройства штепсельного соединения обратно к зарядной станции. Этим достигается ситуация, в которой температуру самого зарядного кабеля, а также первого устройства штепсельного соединения зарядного кабеля можно регулировать посредством потока текучей среды по каналу для текучей среды. В случае избыточно высоких температур поток текучей среды можно использовать для охлаждения, в результате чего зарядный кабель и первое устройство штепсельного соединения будут охлаждаться. При низких температурах этот поток текучей среды также можно использовать для нагревания зарядного кабеля и, в частности, первого устройства штепсельного соединения. Этим достигается ситуация, в которой электрический контакт первого устройства штепсельного соединения со вторым устройством штепсельного соединения в отношении температуры находится в интервале, допускающем пригодную передачу электроэнергии.
Также является предпочтительным, если канал для текучей среды содержит первую часть канала для текучей среды и содержит вторую часть канала для текучей среды, впадающие в области первого устройства штепсельного соединения в отклоняющий канал, в котором текучая среда из первой части канала вниз по потоку от зарядной станции отклоняется во вторую часть канала в направлении потока к зарядной станции. В результате достигается поток в зарядном кабеле от зарядной станции мимо устройства штепсельного соединения и через последнее обратно к зарядной станции. Это делает возможным соединение для циркуляции текучей среды с целью охлаждения зарядного кабеля.
Является особенно предпочтительным, если первые контактные элементы входят в зацепление с первой частью канала для текучей среды, со второй частью канала для текучей среды и/или с отклоняющим каналом и/или соединены с указанным с возможностью проводить тепло. В результате температуру контактных элементов можно прямо или косвенно регулировать в целях обеспечения электрического контакта со вторым устройством штепсельного соединения, что способствует поддержанию температуры последнего в требуемом интервале температуры. Это способствует электрическому контакту и передаче через контактные элементы электроэнергии, такой как электрический ток.
Также является целесообразным, если текучая среда по меньшей мере частично протекает вокруг контактных элементов. В результате может иметь место прямое регулирование температуры контактных элементов, если они по меньшей мере частично доходят до соответствующего канала для текучей среды или отклоняющего канала.
Также является целесообразным, если зарядная станция содержит часть контура циркуляции текучей среды с по меньшей мере одним насосом для текучей среды или компрессором для текучей среды для подачи текучей среды через первую часть канала для текучей среды в направлении отклоняющего канала и от отклоняющего канала обратно через вторую часть канала для текучей среды, в частности, к части контура циркуляции текучей среды. В результате можно обеспечить возможность протекания текучей среды через зарядный кабель по соответствующим каналам для текучей среды.
Является особенно предпочтительным, если зарядная станция, часть контура циркуляции текучей среды и/или часть канала для текучей среды содержат средства для регулирования температуры текучей среды. Тогда саму текучую среду можно заранее предварительно привести к подходящей температуре для оптимального регулирования температуры зарядного кабеля и контактных элементов.
Здесь является предпочтительным, если средства для регулирования температуры содержат нагревательное средство для нагревания текучей среды и/или средство охлаждения для охлаждения текучей среды. В результате текучую среду можно нагревать или охлаждать, в результате чего можно добиться требуемой температуры зарядного кабеля и/или контактных элементов.
Также является предпочтительным, если текучая среда представляет собой воздух, который можно всасывать, в частности, из внешнего пространства зарядной станции, или другой газ, или смесь газов, или жидкость, которые можно всасывать из емкости.
Является особенно предпочтительным, если кроме электрических соединительных линий зарядный кабель также содержит части канала для текучей среды, при этом электрические соединительные линии находятся в термическом соединении с частями канала для текучей среды. Тогда регулирование температуры электрических соединительных линий может иметь место по всей длине зарядного кабеля, в результате чего их температуру также можно стабилизировать по всей длине.
Краткое описание чертежей
В нижеследующем тексте изобретение будет разъяснено подробно с использованием одного представленного в качестве примера варианта осуществления со ссылкой на чертежи, на которых:
на фиг. 1 показано схематическое изображение конфигурации устройства, содержащего накопитель электроэнергии, с зарядной станцией, содержащей зарядный кабель;
на фиг. 2 показано схематическое изображение зарядной станции, содержащей зарядный кабель и первое устройство штепсельного соединения;
на фиг. 3 показано увеличенное схематическое изображение первого устройства штепсельного соединения; и
на фиг. 4 показано увеличенное подробное схематическое изображение зарядной станции с частью зарядного кабеля.
Осуществление изобретения
На фиг. 1-4 показаны различные виды одного представленного в качестве примера варианта осуществления с зарядной станцией 1, содержащей зарядный кабель 2 для зарядки накопителя 3 электроэнергии. Накопитель 3 электроэнергии является частью устройства 4. Зарядный кабель 2 подключен к зарядной станции 1 на ближнем конце 5. Зарядный кабель 2 также выполнен с первым устройством 7 штепсельного соединения на дальнем конце 6 для подключения ко второму устройству 8 штепсельного соединения подлежащего зарядке устройства 4, содержащего накопитель 3 электроэнергии. Первое устройство штепсельного соединения преимущественно выполнено как штепсельная вилка, то есть как охватываемая часть штепсельного соединения, при этом второе устройство штепсельного соединения выполнено как охватывающая часть штепсельного соединения. Первое устройство штепсельного соединения может также быть выполнено в виде штепсельной розетки, то есть как охватывающая часть штепсельного соединения, а второе устройство штепсельного соединения может быть выполнено как охватываемая часть штепсельного соединения.
Первое устройство 7 штепсельного соединения содержит первые электрические контактные элементы 9 для электрического соединения со вторыми электрическими контактными элементами 10 второго устройства 8 штепсельного соединения.
Зарядный кабель 2 содержит электрические соединительные линии 11 для электрического соединения первых контактных элементов 9 с источником 12 напряжения зарядной станции 1.
В соответствии с изобретением зарядный кабель 2 содержит канал 13 для текучей среды для направления текучей среды от зарядной станции 1 к первому устройству 7 штепсельного соединения и от первого устройства 7 штепсельного соединения обратно к зарядной станции 1.
Канал 13 для текучей среды содержит первую часть 14 канала для текучей среды и вторую часть 15 канала для текучей среды, открывающиеся в области первого устройства 7 штепсельного соединения в отклоняющий канал 16, в котором текучая среда из первой части 14 канала для текучей среды вниз по потоку от зарядной станции 1 отклоняется во вторую часть 15 канала для текучей среды в направлении потока к зарядной станции 1. В результате приходящая от зарядной станции 1 текучая среда может течь по зарядному кабелю 2 и может быть отклонена в отклоняющем канале 16, в результате чего ее можно снова направить обратно к зарядной станции по второй части 15 канала для текучей среды.
Для усовершенствованного регулирования температуры также первых контактных элементов 9 указанные первые контактные элементы 9 доходят до первой части 14 канала для текучей среды, второй части 15 канала для текучей среды и/или до отклоняющего канала 16 и/или первые контактные элементы 9 соединены с возможностью проводить тепло с первой частью 14 канала для текучей среды, второй частью 15 канала для текучей среды и/или с отклоняющим каналом 16. В одном предпочтительном, представленном в качестве примера варианте осуществления текучая среда может по меньшей мере частично протекать вокруг первых контактных элементов 9, см. стрелку 17.
Для подачи текучей среды зарядная станция 1 содержит часть 18 контура циркуляции текучей среды с по меньшей мере одним насосом для текучей среды или компрессором 19 для текучей среды для подачи текучей среды через первую часть 14 канала для текучей среды в направлении отклоняющего канала 16 и от отклоняющего канала 16 через вторую часть 15 канала для текучей среды обратно к части 18 контура циркуляции текучей среды.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения зарядная станция 1 или часть 14 канала для текучей среды содержит средства 20 для регулирования температуры текучей среды 17. Они могут представлять собой, например, электрические нагревательные средства, такие как средства резистивного нагрева, средства нагрева с положительным температурным коэффициентом или элемент Пельтье, или электрические средства охлаждения, такие как элемент Пельтье.
В соответствии с концепцией изобретения текучая среда представляет собой воздух. Его можно втягивать, в частности, из внешнего пространства зарядной станции 1. Также можно использовать другой газ, или смесь газов, или жидкость, которые можно втягивать, например, из емкости. В этом случае воздух может снова выдуваться после прохождения через контур охлаждения. В качестве альтернативы воздух или другую текучую среду также можно направить в замкнутый контур охлаждения, и его можно снова повторно охлаждать или нагревать.
Например, является предпочтительным, если кроме электрических соединительных линий 11 зарядный кабель 2 также содержит части 14, 15 канала для текучей среды, при этом электрические соединительные линии 11 соединены с возможностью проводить тепло с частями 14, 15 канала для текучей среды. В результате регулирование температуры электрических соединительных линий может иметь место по всей их длине или по меньшей мере по части длины.
Зарядная станция в соответствии с изобретением имеет преимущество в том, что вследствие возможности регулирования температуры зарядного кабеля и первого устройства штепсельного соединения возможна непрерывная работа, в частности в режиме 24/7, даже на максимальной выходной мощности в интервале температур окружающей среды от приблизительно -30°С до +60°С.
Также здесь достигается преимущество в том, что можно поддерживать нагрев поверхности до максимум 60°С, для того чтобы не могло возникнуть какое-либо повреждение вследствие высоких температур.
Для регулирования температуры в соответствии с изобретением предпочтительно также предусматривается система датчиков температуры, например, посредством инфракрасного излучения позволяющая определять температуру первого устройства штепсельного соединения и/или зарядного кабеля.
Кроме того, является предпочтительным, если имеется, в частности, стандартизованный протокол для сообщения температур зарядной станции.
В результате в случае надобности можно выполнять регулирование температуры, намеченной для осуществления поддержания надежной температуры контакта.
Также можно добиться ситуации, в которой можно выполнять поддержание максимальной температуры поверхностей, к которым можно прикасаться.
Зарядная станция предпочтительно представляет собой высоковольтную зарядную станцию с напряжением зарядки до 1000 В при силе тока до 500 А.

Claims (11)

1. Зарядная станция (1), содержащая зарядный кабель (2) для зарядки накопителя (3) электроэнергии, при этом зарядный кабель (2) подключен к зарядной станции (1) ближним концом (5) и содержит на дальнем конце (6) первое устройство (7) штепсельного соединения для подключения ко второму устройству (8) штепсельного соединения подлежащего зарядке устройства (4), содержащего накопитель (3) электроэнергии, при этом первое устройство (7) штепсельного соединения содержит первые электрические контактные элементы (9) для электрического соединения со вторыми электрическими контактными элементами (10) второго устройства (8) штепсельного соединения, при этом зарядный кабель (2) содержит электрические соединительные линии (11) для электрического соединения первых контактных элементов (9) с источником (12) напряжения зарядной станции (1), отличающаяся тем, что
зарядный кабель (2) содержит канал (13) для текучей среды для направления текучей среды (17) от зарядной станции (1) к первому устройству (7) штепсельного соединения и от первого устройства (7) штепсельного соединения обратно к зарядной станции (1), причем первое устройство (7) штепсельного соединения выполнено как охватываемая часть штепсельного соединения, а второе устройство (8) штепсельного соединения выполнено как охватывающая часть штепсельного соединения,
канал (13) для текучей среды содержит первую часть (14) канала для текучей среды и вторую часть (15) канала для текучей среды, впадающие в области первого устройства (7) штепсельного соединения в отклоняющий канал (16), в котором текучая среда (17) из первой части (14) канала для текучей среды вниз по потоку от зарядной станции (1) отводится во вторую часть (15) канала для текучей среды в направлении потока к зарядной станции (1),
первые контактные элементы (9) входят в зацепление с первой частью (14) канала для текучей среды, со второй частью (15) канала для текучей среды и/или с отклоняющим каналом (16) и/или соединены с указанным с возможностью проводить тепло,
текучая среда (17) по меньшей мере частично протекает вокруг первых контактных элементов (9).
2. Зарядная станция (1) по п. 1, отличающаяся тем, что часть (18) контура циркуляции текучей среды снабжена по меньшей мере одним насосом для текучей среды или компрессором (19) для текучей среды для подачи текучей среды (17) по первой части (14) канала для текучей среды к отклоняющему каналу (16) и от отклоняющего канала (16) обратно по второй части (15) канала для текучей среды, в частности, к части (18) контура циркуляции текучей среды.
3. Зарядная станция (1) по п. 2, отличающаяся тем, что зарядная станция (1), часть (18) контура циркуляции текучей среды и/или первая часть (14) канала для текучей среды содержат средства (20) для регулирования температуры текучей среды (17).
4. Зарядная станция (1) по п. 3, отличающаяся тем, что средства (20) для регулирования температуры содержат нагревательное средство для нагревания текучей среды и/или средство охлаждения для охлаждения текучей среды.
5. Зарядная станция (1) по одному из пп. 1-4, отличающаяся тем, что текучая среда (17) представляет собой воздух, всасываемый, в частности, из внешнего пространства зарядной станции (1), или другой газ, или смесь газов, или жидкость, всасываемые из емкости.
6. Зарядная станция (1) по одному из пп. 1-4, отличающаяся тем, что кроме электрических соединительных линий (11) зарядный кабель (2) также содержит части (14, 15) канала для текучей среды, при этом электрические соединительные линии (11) находятся в термическом соединении с частями (14, 15) канала для текучей среды.
7. Зарядная станция (1) по одному из пп. 1-4, отличающаяся тем, что электрические соединительные линии (11) соединены с частями (14, 15) канала для текучей среды с обеспечением электрической изоляции, но с возможностью проводить тепло.
RU2016124992A 2015-07-29 2016-06-23 Зарядная станция, содержащая зарядный кабель RU2670089C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015112347.9 2015-07-29
DE102015112347.9A DE102015112347A1 (de) 2015-07-29 2015-07-29 Ladestation mit einem Ladekabel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2016124992A RU2016124992A (ru) 2017-12-28
RU2670089C2 true RU2670089C2 (ru) 2018-10-18

Family

ID=57795876

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016124992A RU2670089C2 (ru) 2015-07-29 2016-06-23 Зарядная станция, содержащая зарядный кабель

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10081262B2 (ru)
JP (1) JP6259027B2 (ru)
KR (1) KR101843642B1 (ru)
CN (1) CN106409420B (ru)
DE (1) DE102015112347A1 (ru)
RU (1) RU2670089C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU214181U1 (ru) * 2022-07-29 2022-10-14 Акционерное общество "Промышленное предприятие материально-технического снабжения "Пермснабсбыт" Контактное устройство станции зарядки электромобилей

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014111185A1 (de) * 2014-08-06 2016-02-11 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Steckverbinderteil mit einer Temperatursensoreinrichtung
PL3017990T3 (pl) * 2014-11-06 2023-11-06 Sandvik Mining And Construction Oy Maszyna górnicza i stacja ładowania zawierająca obwody chłodnicze
DE102016112306A1 (de) * 2016-07-05 2018-01-11 HARTING Automotive GmbH Flüssigkeitsgekühltes Kontaktelement
JP6078198B1 (ja) * 2016-07-29 2017-02-08 株式会社フジクラ 給電ケーブル、及びコネクタ付給電ケーブル
DE102016117439A1 (de) * 2016-09-16 2018-03-22 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Steckverbinderteil mit gekühlten Kontaktelementen
DE102016118191A1 (de) 2016-09-27 2018-03-29 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Ladesystem zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs
KR20180096259A (ko) * 2017-02-21 2018-08-29 엘에스전선 주식회사 전기차 충전용 케이블
DE202017102368U1 (de) 2017-04-21 2017-05-10 Hradil Spezialkabel Gmbh Ladekabel für Elektrofahrzeuge
DE202017102535U1 (de) 2017-04-28 2018-05-03 Hradil Spezialkabel Gmbh Ladekabel für Elektrofahrzeuge
DE102017112390A1 (de) * 2017-06-06 2018-12-06 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladedose für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug
DE102017113842A1 (de) * 2017-06-22 2018-12-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladesystem für Elektrofahrzeuge
DE102017115241A1 (de) * 2017-07-07 2019-01-10 Paxos Consulting & Engineering GmbH & Co. KG Ladekabelsystem mit Kühlung
JP6890490B2 (ja) * 2017-07-11 2021-06-18 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 電動車両の充電装置
DE102017115640A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühleinheit für eine Ladesäule und Ladesäule mit einer Kühleinheit
DE102017115641A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Anlage zum Laden von Elektroautos
DE102017115632B4 (de) * 2017-07-12 2019-10-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Leistungselektronisches System für eine Stromtankstelle und entsprechende Stromtankstelle
DE102017115637A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladekabeleinheit für eine Ladesäule einer Stromtankstelle und Verwendung einer solchen Einheit
DE102017213938A1 (de) * 2017-08-10 2018-10-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Elektrische Speichervorrichtung zum Bereitstellen von elektrischer Energie für einen Ladevorgang zumindest eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs sowie Nachrüstmodul und Betriebsverfahren
JP6717798B2 (ja) * 2017-12-01 2020-07-08 株式会社Ｓｕｂａｒｕ 車載充電システム
DE102018100731A1 (de) 2018-01-15 2019-07-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Temperieren eines Ladekabels für eine Schnellladestation für Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb
DE102018100827A1 (de) * 2018-01-16 2019-07-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladekabel und Ladestation für Elektroautos
DE102018100828B4 (de) * 2018-01-16 2023-07-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladestecker für eine Ladesäule und Ladesäule mit einem solchen Stecker
DE102018102207A1 (de) * 2018-02-01 2019-08-01 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugladekabel
DE102018106132A1 (de) 2018-03-16 2019-09-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Ladekabel für ein Kraftfahrzeug, System und Verfahren zum Laden eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs
ES2893164T3 (es) 2018-04-18 2022-02-08 Abb Schweiz Ag Detección de un contacto deficiente de un cable de carga
EP3572271B1 (en) * 2018-05-24 2023-07-05 ABB E-mobility B.V. Electrical vehicle charging system for charging an electrical vehicle
US10515742B1 (en) * 2018-05-31 2019-12-24 General Electric Company Power cable and system for delivering electrical power
DE102018113450A1 (de) 2018-06-06 2019-12-12 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zum Laden einer Traktionsbatterie eines Kraftfahrzeugs
JP7020347B2 (ja) * 2018-08-29 2022-02-16 トヨタ自動車株式会社 充電制御装置
DE102018126854A1 (de) * 2018-10-26 2020-04-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Ladevorrichtung zum Verbinden eines elektrischen Energiespeichers eines Kraftfahrzeugs mit einer Ladestation
DE102019201713A1 (de) * 2019-02-11 2020-08-13 Novacon GbR (vertretungsberechtigter Gesellschafter: Dipl.-Des. Holger Pilz, 70176 Stuttgart) Ladesäule für ein Elektrofahrzeug
CN109969022A (zh) * 2019-03-27 2019-07-05 成都宇坤健元新能源科技有限公司 一种节能环保大功率充电桩及其冷却方法
NL2023045B1 (en) * 2019-05-01 2020-12-02 Prysmian Spa Cable assembly
EP3770005B8 (en) * 2019-07-25 2023-12-06 ABB E-mobility B.V. Electrical vehicle charging system for charging an electrical vehicle
US11007889B2 (en) 2019-08-22 2021-05-18 Ford Global Technologies, Llc Automatic, hands-free conductive charging system for electric vehicle applications
DE102019125736A1 (de) * 2019-09-25 2021-03-25 Audi Ag Kalibrieren einer Ladeeinrichtung eines Elektrofahrzeugs
KR20210065615A (ko) * 2019-11-27 2021-06-04 엘에스이브이코리아 주식회사 전기차 충전용 커넥터 및 이를 포함하는 전기차 충전용 어셈블리
DE102019134857A1 (de) * 2019-12-18 2021-06-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren zur Überwachung eines flüssigkeitsgekühlten Ladekabels einer Ladestation für eine Traktionsbatterie eines elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugs
CN111376762B (zh) * 2020-03-20 2021-09-17 中国矿业大学 一种新能源汽车用大功率充电连接器冷却装置
DE102020112925A1 (de) 2020-05-13 2021-11-18 Ads-tec Energy GmbH Entfeuchter-Einrichtung und eine diese aufweisende Ladestation
DE102022109244A1 (de) * 2022-04-14 2023-10-19 Amphenol Tuchel Industrial GmbH Steckverbinder

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0823766A1 (en) * 1996-08-07 1998-02-11 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Cooling charge cable for electric vehicle
RU2352009C2 (ru) * 2005-02-18 2009-04-10 Сумитомо Электрик Индастриз, Лтд. Циркуляционная система охлаждения криогенного кабеля
US20130029193A1 (en) * 2011-07-25 2013-01-31 Lightening Energy Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5591937A (en) * 1994-12-02 1997-01-07 Hughes Aircraft Company High power, high frequency transmission cable breach detection
ES2131258T3 (es) * 1994-12-02 1999-07-16 Gen Motors Corp Cable de transmision de alta frecuencia y alta potencia controlado ambientalmente para cargador inductor.
JPH10106868A (ja) * 1996-08-07 1998-04-24 Sumitomo Wiring Syst Ltd 電気自動車用充電システム
EP0982832A3 (en) * 1996-08-07 2000-08-09 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Charging system for electric vehicle
JP4162026B2 (ja) * 2006-09-29 2008-10-08 トヨタ自動車株式会社 車両充電システム、車両充電装置および電動車両
DE102010007975B4 (de) 2010-02-15 2012-10-04 Siemens Aktiengesellschaft Ladestation für einen elektrischen Energiespeicher und zugehöriger elektrischer Energiespeicher
DE102011100389A1 (de) * 2011-05-04 2012-05-24 Volkswagen Aktiengesellschaft Ladekabel, Vorrichtung zur Übertragung elektrischer Energie, Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung und Verfahren zur Übertragung elektrischer Energie
US8620502B2 (en) * 2011-05-17 2013-12-31 Phillips & Temro Industries Inc. Coolant circulation heater for an electric vehicle battery
US8350526B2 (en) 2011-07-25 2013-01-08 Lightening Energy Station for rapidly charging an electric vehicle battery
US9321362B2 (en) * 2014-02-05 2016-04-26 Tesia Motors, Inc. Cooling of charging cable

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0823766A1 (en) * 1996-08-07 1998-02-11 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Cooling charge cable for electric vehicle
RU2352009C2 (ru) * 2005-02-18 2009-04-10 Сумитомо Электрик Индастриз, Лтд. Циркуляционная система охлаждения криогенного кабеля
US20130029193A1 (en) * 2011-07-25 2013-01-31 Lightening Energy Rapid charging electric vehicle and method and apparatus for rapid charging

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU214181U1 (ru) * 2022-07-29 2022-10-14 Акционерное общество "Промышленное предприятие материально-технического снабжения "Пермснабсбыт" Контактное устройство станции зарядки электромобилей

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016124992A (ru) 2017-12-28
DE102015112347A1 (de) 2017-02-02
JP6259027B2 (ja) 2018-01-10
JP2017034986A (ja) 2017-02-09
KR20170015225A (ko) 2017-02-08
KR101843642B1 (ko) 2018-03-29
CN106409420A (zh) 2017-02-15
CN106409420B (zh) 2020-01-10
US10081262B2 (en) 2018-09-25
US20170028862A1 (en) 2017-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2670089C2 (ru) Зарядная станция, содержащая зарядный кабель
US10644422B2 (en) Plug connector part having a cooled contact element
CN108155430B (zh) 电气设备的基于热电的热管理
KR102015922B1 (ko) 능동 냉각 케이블용 접속 유닛
US11203264B2 (en) Charging socket for an electrically driven vehicle
US10800276B2 (en) Electrical charging arrangement with charging socket for vehicle
WO2017143295A1 (en) Charge connector with liquid cooling
US20100112419A1 (en) Battery temperature controller for electric vehicle using thermoelectric semiconductor
JP2018006750A (ja) 高電流伝送のためのコンタクトデバイス
US20180264957A1 (en) Electric cable comprising a fluid conduit for cooling
CN104220281A (zh) 载热体加热装置及具备该载热体加热装置的车用空调装置
WO2009129403A4 (en) Temperature control within storage device testing systems
US11220184B2 (en) Controlling the temperature of a charging cable for a fast charging station for vehicles with an electric drive
CN105024107A (zh) 电池的控制系统
US11364815B2 (en) Charging cable system with cooling
CN110087936B (zh) 用于将电缆与机动车的电气装置电连接的连接元件和连接设备
JP2019017229A (ja) 電動車両の充電装置
WO2011086911A1 (ja) 加熱装置
KR20170017602A (ko) 전열 히터 장치
CN107208928A (zh) 用于加热流体的电加热装置
US20230051961A1 (en) Electric Vehicle Charging System
KR101832636B1 (ko) 자동차용 전기 열적 유체 조절 장치와 대응 난방 및/또는 공조 설비
CN109984680A (zh) 具有蓄电池的清洁设备
CN107894093A (zh) 一种可分离式ptc加热器
CN112424981A (zh) 用于混合动力或电动车辆中的能量分配和/或能量转换的装置