RU2632208C9 - Шасси и способ удержания и защиты электронных блоков - Google Patents
Шасси и способ удержания и защиты электронных блоков Download PDFInfo
- Publication number
- RU2632208C9 RU2632208C9 RU2013122553A RU2013122553A RU2632208C9 RU 2632208 C9 RU2632208 C9 RU 2632208C9 RU 2013122553 A RU2013122553 A RU 2013122553A RU 2013122553 A RU2013122553 A RU 2013122553A RU 2632208 C9 RU2632208 C9 RU 2632208C9
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- cover
- chassis
- attached
- backplane
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 37
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 23
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims abstract description 18
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 16
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 16
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 15
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 15
- 230000003446 memory effect Effects 0.000 claims description 13
- 229910001285 shape-memory alloy Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 238000010146 3D printing Methods 0.000 claims description 8
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 8
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 7
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 4
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 11
- 230000002411 adverse Effects 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 6
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 6
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 6
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 6
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 5
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- UQMRAFJOBWOFNS-UHFFFAOYSA-N butyl 2-(2,4-dichlorophenoxy)acetate Chemical compound CCCCOC(=O)COC1=CC=C(Cl)C=C1Cl UQMRAFJOBWOFNS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- -1 bismuth chalcogenide Chemical class 0.000 description 2
- 239000000834 fixative Substances 0.000 description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241000208202 Linaceae Species 0.000 description 1
- 235000004431 Linum usitatissimum Nutrition 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910052797 bismuth Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- OCGWQDWYSQAFTO-UHFFFAOYSA-N tellanylidenelead Chemical compound [Pb]=[Te] OCGWQDWYSQAFTO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
- H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
- H05K7/2039—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating characterised by the heat transfer by conduction from the heat generating element to a dissipating body
- H05K7/20436—Inner thermal coupling elements in heat dissipating housings, e.g. protrusions or depressions integrally formed in the housing
- H05K7/20445—Inner thermal coupling elements in heat dissipating housings, e.g. protrusions or depressions integrally formed in the housing the coupling element being an additional piece, e.g. thermal standoff
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K9/00—Screening of apparatus or components against electric or magnetic fields
- H05K9/0007—Casings
- H05K9/0047—Casings being rigid plastic containers having conductive particles, fibres or mesh embedded therein
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Mounting Of Printed Circuit Boards And The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к электротехнике. Технический результат состоит в защите электронных блоков от неблагоприятных условий окружающей среды. Шасси содержит корпус (14), крышку (12), полость (18), объединительную панель (28) и электропроводное соединительное устройство (32). Крышка (12) прикреплена к корпусу (14) с возможностью открепления так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), полость (18) внутри указанного корпуса (14) полностью закрыта корпусом (14) и прикрепленной крышкой (12). Крышка (12) и корпус (14) выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18). Объединительная панель (28) прикреплена к корпусу (14) или крышке (12). Электропроводное соединительное устройство (32) прикреплено к корпусу (14) или крышке (12). Указанное соединительное устройство (32) сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью (28) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28). Шасси может быть использовано для защиты от воздействия окружающей среды по меньшей мере одного электронного блока (16), вставленного в указанную полость (18) шасси. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение относится к системам и способам удержания или защиты электронных блоков от условий окружающей среды.
Электронные блоки, такие как коммерчески доступные блоки, обычно не выполняются с возможностью сохранения работоспособности в неблагоприятных условиях окружающей среды, таких как условия использования военной или гражданской авиации или неблагоприятные условия окружающей среды другого типа. Объединение этих электронных блоков в стандартном шасси не уменьшает воздействие на них окружающей среды и увеличивает риск выхода из строя этих электронных блоков.
Существует потребность в шасси и способе, которые защитят электронные блоки от неблагоприятных условий окружающей среды.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В одном варианте осуществления изобретения шасси содержит корпус, крышку, полость, объединительную панель и электропроводное соединительное устройство. Крышка прикреплена к корпусу с возможностью открепления так, что когда она прикреплена к корпусу, то полость внутри указанного корпуса полностью закрыта указанным корпусом и прикрепленной крышкой. Крышка и корпус выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость. Объединительная панель прикреплена к корпусу или крышке. Электропроводное соединительное устройство прикреплено к корпусу или крышке. Указанное соединительное устройство сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством и объединительной панелью.
В другом варианте осуществления изобретения шасси содержит корпус, крышку, размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие, объединительную панель, по меньшей мере один электронный блок и электропроводное соединительное устройство. Крышка прикреплена к корпусу с возможностью открепления так, что когда она прикреплена к корпусу, полость внутри указанного корпуса полностью закрыта корпусом и прикрепленной крышкой. Крышка и корпус выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость. Размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие прикреплены к корпусу внутри полости. Объединительная панель прикреплена к корпусу или крышке. Указанный по меньшей мере один электронный блок содержится в полости между размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими и находится в контакте с объединительной панелью. Электропроводное соединительное устройство прикреплено к корпусу или крышке. Указанное соединительное устройство сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством и объединительной панелью.
В еще одном варианте осуществления изобретения раскрыт способ изготовления шасси. На одном этапе формируют шасси. Сформированное шасси содержит корпус, полость внутри указанного корпуса и крышку так, что когда крышка прикреплена к корпусу, указанная полость полностью закрыта корпусом и прикрепленной крышкой. На другом этапе на крышке или корпусе формуют по меньшей мере одно электрическое соединительное устройство. На дополнительном этапе на крышке или корпусе формуют по меньшей мере один крепящий блок элемент. На еще одном этапе к корпусу или крышке прикрепляют объединительную панель. На другом этапе указанную панель проводным или беспроводным образом соединяют с указанным по меньшей мере одним электрическим соединительным устройством для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством и объединительной панелью.
В одном аспекте, на чертежах и в настоящем тексте раскрыто шасси, содержащее корпус 14, крышку 12, прикрепленную к корпусу 14 с возможностью открепления так, что когда крышка 12 прикреплена к корпусу 14, полость 18 внутри корпуса 14 полностью закрыта корпусом 14 и прикрепленной крышкой 12, а крышка 12 и корпус 14 выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в полость 18, объединительную панель 28, прикрепленную к корпусу 14 или крышке 12, и электропроводное соединительное устройство 32, прикрепленное к корпусу 14 или крышке 12, причем соединительное устройство 32 сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью 28 для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между электропроводным соединительным устройством 32 и объединительной панелью 28.
В одном альтернативном варианте в указанном шасси крышка 12 или корпус 14 являются теплопроводными. В другом альтернативном варианте в указанном шасси крышка 12 или корпус 14 выполнены из метаматериала или композиционного материала. В еще одном альтернативном варианте указанное шасси дополнительно содержит размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие 20, прикрепленные к корпусу 14 внутри полости 18. В еще одном альтернативном варианте указанное шасси дополнительно содержит дополнительную теплопроводную направляющую 20, проходящую между размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими 20 и состоящую в контакте с ними.
В еще одном альтернативном варианте указанное шасси дополнительно содержит по меньшей мере один электронный блок 16, содержащийся внутри полости 18 между размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими 20 и состоящий в контакте с объединительной панелью 28. В еще одном альтернативном варианте указанное шасси дополнительно содержит по меньшей мере один электронный блок 16, содержащийся внутри полости 18 и состоящий в контакте с объединительной панелью 28, при этом указанный по меньшей мере один электронный блок 16 сообщается беспроводным образом с объединительной панелью 28. В еще одном альтернативном варианте в указанном шасси указанный по меньшей мере один электронный блок 16 по меньшей мере частично заключен в теплопроводную оболочку 40, 42.
Альтернативно, указанное шасси дополнительно содержит часть транспортного средства или летательного аппарата. В одном альтернативном варианте указанное шасси дополнительно содержит по меньшей мере один амортизатор из метаматериала, прикрепленный к крышке 12 или корпусу 14, для уменьшения вибраций указанного шасси. В другом альтернативном варианте указанное шасси дополнительно содержит термоэлектрический слой и слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы, указанные слои прикреплены к крышке 12 или корпусу 14, причем слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы создает тепло при сжатии, а указанный термоэлектрический слой преобразует тепло, создаваемое слоем 52 из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество.
В одном аспекте шасси содержит корпус 14, крышку 12, прикрепленную к корпусу 14 с возможностью открепления так, что когда крышка 12 прикреплена к корпусу 14, полость 18 внутри корпуса 14 полностью закрыта корпусом 14 и прикрепленной крышкой 12, а крышка 12 и корпус 14 выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в полость 18, размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие 20, прикрепленные к корпусу 14 внутри полости 18, объединительную панель 28, прикрепленную к корпусу 14 или крышке 12, по меньшей мере один электронный блок 16, содержащийся в полости 18 между размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими 20 и состоящий в контакте с объединительной панелью 28, и электропроводное соединительное устройство 32, прикрепленное к корпусу 14 или крышке 12, причем электропроводное соединительное устройство 32, сообщающееся проводным или беспроводным образом с объединительной панелью 28 для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между электропроводным соединительным устройством 32 и объединительной панелью 28.
Альтернативно, в указанном шасси крышка 12 или корпус 14 являются теплопроводными. Альтернативно, в указанном шасси крышка 12 или корпус 14 выполнены из метаматериала или композиционного материала. Альтернативно, в указанном шасси по меньшей мере один электронный блок 16 по меньшей мере частично заключен в теплопроводную оболочку 40, 42.
В одном аспекте раскрыт способ изготовления шасси, включающий формирование шасси, содержащего корпус 14, полость 18 внутри корпуса 14 и крышку 12 так, что когда крышка 12 прикреплена к корпусу 14, полость 18 внутри корпуса 14 полностью заключена в корпус 14 и крышку 12, формование на крышке 12 или корпусе 14 по меньшей мере одного электрического соединительного устройства 32, формование на крышке 12 или корпусе 14 по меньшей мере одного крепящего блок элемента 20, прикрепление к крышке 12 или корпусу 14 объединительной панели 28 и соединение проводным или беспроводным образом объединительной панели 28 с по меньшей мере одним электрическим соединительным устройством 32 для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между по меньшей мере одним электропроводным соединительным устройством 32 и объединительной панелью 28.
Альтернативно, указанный способ дополнительно включает формирование шасси с использованием технологии 3D печати. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает формирование корпуса 14 и крышки 12 по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в полость 18. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает формирование корпуса 14 и крышки 12 из теплопроводного материала. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает формирование корпуса 14 и крышки 12 из метаматериала или композиционного материала. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает размещение по меньшей мере одного электронного блока в полости 18 так, что он закрепляется посредством по меньшей мере одного крепящего блок элемента 20, при этом блок 16 состоит в контакте с объединительной панелью 28 и сообщается с ней беспроводным образом.
Альтернативно, указанный способ дополнительно включает по меньшей мере частичное заключение электронного блока 16 в теплопроводную оболочку 40, 42. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает установку указанного шасси в транспортном средстве. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает прикрепление к крышке 12 или корпусу 14 по меньшей мере одного амортизатора из метаматериала для уменьшения вибраций указанного шасси. Альтернативно, указанный способ дополнительно включает прикрепление к крышке 12 или корпусу 14 термоэлектрического слоя и слоя 52 из сплава с эффектом запоминания формы, причем слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы выполнен с возможностью создания тепла при сжатии, а указанный термоэлектрический слой выполнен с возможностью преобразования тепла, создаваемого слоем 52 из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество.
Эти и другие признаки, аспекты и преимущества настоящего раскрытия станут более понятны со ссылкой на следующие чертежи/ описание и формулу изобретения.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг.1 иллюстрирует перспективный вид снизу одного варианта осуществления шасси с крышкой, удаленной с корпуса, демонстрирующий электронные блоки, удерживающиеся в полости указанного корпуса;
Фиг.2 иллюстрирует перспективный вид снизу шасси с фиг.1 с крышкой, прикрепленной к корпусу, закрепляющее указанные электронные блоки внутри полости указанного корпуса;
Фиг.3 иллюстрирует поперечное сечение по линии 3-3 шасси с фиг.2;
Фиг.4 иллюстрирует вид сбоку шасси с фиг.2 с амортизаторами из метаматериала, прикрепленными к крышке и расположенными вплотную к конструкции;
Фиг.5 иллюстрирует перспективный вид одного из указанных электронных блоков варианта осуществления изобретения с фиг.1 с удаленной внешней оболочкой указанных электронных блоков;
Фиг.6 иллюстрирует вид сбоку шасси с фиг.2 с термоэлектрическим слоем и слоем из сплава с эффектом запоминания формы, прикрепленными к крышке и расположенными вплотную к конструкции, в которой установлено шасси, для уменьшения вибраций указанного шасси; и
Фиг.7 представляет собой блок-схему, иллюстрирующую один способ изготовления шасси.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Следующее подробное описание содержит лучшие предполагаемые в настоящее время способы осуществления настоящего изобретения. Настоящее описание не следует понимать в ограничительном смысле, поскольку оно сделано только в целях иллюстрации основных принципов настоящего изобретения, а объем настоящего изобретения лучшим образом задан посредством приложенной формулы изобретения.
Фиг.1 иллюстрирует перспективный вид снизу одного варианта осуществления шасси 10 с крышкой 12, удаленной с корпуса 14, демонстрирующий электронные блоки 16, удерживающиеся в полости 18 корпуса 14. Фиг.2 иллюстрирует перспективный вид снизу шасси 10 с фиг.1 с крышкой 12, прикрепленной к корпусу 14, закрепляющее электронные блоки 16 внутри полости 18 корпуса 14. Фиг.3 иллюстрирует поперечное сечение по линии 3-3 шасси 10 с фиг.2. Фиг.4 иллюстрирует вид сбоку шасси 10 с фиг.2 с амортизаторами 19, из метаматериала, прикрепленными к крышке 12 и расположенными вплотную к конструкции 21.
Как изображено на фиг.1, корпус 14 может содержать верхнюю поверхность 14a, противоположные направленные по длине боковые поверхности 14b и 14c и противоположные направленные по ширине торцевые поверхности 14d и 14e. Как показано на фиг.2 и 3, когда крышка 12 прикреплена к корпусу 14 по меньшей мере одним крепежным элементом 15, крышка 12 может закрывать низ 14f корпуса 14, образуя прямоугольную форму, полностью закрывая полость 18 внутри крышки 12 и корпуса 14 без каких либо отверстий и тем самым создавая клетку Фарадея. В других вариантах осуществления изобретения крышка 12 и корпус 14 могут иметь различные формы, размеры или конфигурации. Указанный по меньшей мере один крепежный элемент 15 может содержать средства для фиксации. В еще одном варианте осуществления изобретения крышка 12 может быть прикреплена к корпусу 14 с использованием любого типа крепежных элементов, таких как шарнир или другой крепежный элемент. Крышка 12 и корпус 14 могут быть выполнены с использованием технологии 3D печати, могут быть сформованы или могут быть выполнены с использованием различных производственных процессов. Крышка 12 и корпус 14 могут быть выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в полость 18, а также являются теплопроводными и содержат метаматериал или композиционный материал. Например, крышка 12 и корпус 14 могут быть выполнены из алюминия, металлов, углеродных волокон, пластиков или материалов других типов.
Как изображено на фиг.1 и 3, размещенные на расстоянии друг от друга элементы 20 для крепления блока прикреплены в направлении по ширине 22 между противоположными направленными по длине боковыми поверхностями 14b и 14c в полости 18 к корпусу 14. Размещенные на расстоянии друг от друга элементы 20 для крепления блока могут быть изготовлены в полости 18 с использованием технологии 3D печати, могут быть сформованы или могут быть изготовлены или прикреплены в полости 18 корпуса 14 с использованием различных способов. Размещенные на расстоянии друг от друга крепящие блок элементы 20 могут являться теплопроводными и могут содержать размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие. В одном варианте осуществления изобретения размещенные на расстоянии друг от друга крепящие блок элементы 20 могут быть выполнены из металлов, углеродных волокон, пластиков или материалов других типов.
Другой крепящий блок элемент 24, который также может являться теплопроводным и также может содержать теплопроводные направляющие, проходит в направлении по длине 26 между противоположными направленными по ширине торцевыми поверхностями 14d и 14e по торцевой поверхности 14a в полости 18 корпуса 14 между размещенными на расстоянии друг от друга крепящими блок элементами 20 и находится в контакте с ними. Другой крепящий блок элемент 24 может быть расположен перпендикулярно к размещенным на расстоянии друг от друга крепящими блок элементам 20. Другой крепящий блок элемент 24 может быть изготовлен в полости 18 корпуса 14 с использованием технологии 3D печати, может быть сформован или может быть изготовлен или прикреплен в полости 18 корпуса 14 с использованием различных способов. В одном варианте осуществления изобретения другой крепящий блок элемент 24 может быть выполнен из металлов, углеродных волокон, пластиков или материалов других типов. В других вариантах осуществления изобретения размещенные на расстоянии друг от друга крепящие блок элементы 20 и крепящий блок элемент 24 могут различаться по материалу, размеру или конфигурации. Например, в одном варианте осуществления изобретения другой крепящий блок элемент 24 может быть прикреплен к крышке 12.
Как изображено на фиг.1 и 3, объединительная панель 28 прикреплена к крышке 12. В других вариантах осуществления изобретения объединительная панель 28 может быть прикреплена к корпусу 14. Объединительная панель 28 может быть прикреплена к крышке 12 с использованием по меньшей мере одного крепежного элемента 30. Крепежный элемент 30 может содержать средства для фиксации. В еще одних вариантах осуществления изобретения объединительная панель 28 может быть прикреплена к крышке 12 с использованием любого типа крепежного элемента, посредством формованного прикрепления или с использованием способа прикрепления другого типа. Объединительная панель 28 содержит электропроводный материал, такой как металлы, углеродные волокна, электропроводные пластики или материалы других типов.
Как изображено на фиг.1-4, электропроводные соединительные устройства 32 прикреплены к направленной по ширине торцевой поверхности 14d и отходят от внешней части 33 корпуса 14 в направлении внутрь полости 18. Электропроводные соединительные устройства 32 могут быть сформованы на направленной по ширине торцевой поверхности 14d. В других вариантах осуществления изобретения электропроводные соединительные устройства 32 могут быть прикреплены к направленной по ширине торцевой поверхности 14d различными способами. Электропроводные соединительные устройства 32 выполнены с возможностью соединения по меньшей мере с одним устройством 34. По меньшей мере одно устройство 34 может содержать силовую установку, устройство для передачи данных или другой тип устройства для отправки и приема энергии и данных через электропроводные соединительные устройства 32. В других вариантах осуществления изобретения электропроводные соединительные устройства 32 могут быть прикреплены к крышке 12. В еще одних вариантах осуществления изобретения электропроводные соединительные устройства 32 могут различаться по количеству, размеру, конфигурации, расположению относительно корпуса 14 или крышки 12, типу или способу прикрепления. Электропроводные соединительные устройства 32 соединены с объединительной панелью 28 при помощи соединения 36, которое может являться проводным или беспроводным, для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между электропроводными соединительными устройствами 32 и объединительной панелью 28.
Электронные блоки 16, изображенные на фиг.1 и 3, могут содержать любой тип и любое количество электронных блоков, таких как готовый коммерческий блок, процессорный блок, блок запоминающего устройства, блок электропитания, блок ввода/вывода или другой тип электронного блока, нуждающийся в защите от воздействия окружающей среды. Электронные блоки 16 могут быть скользяще вставлены между размещенными на расстоянии друг от друга крепящими блок элементами 20 в полость 18 корпуса 14, в то время как крышка 12 отделена от корпуса 14, как показано на фиг.1, а впоследствии крышка 12 может быть прикреплена к корпусу 14, как изображено на фиг.2 и 3, для помещения электронных блоков 16 в контакт с объединительной панелью 28 крышки 12. В других вариантах осуществления изобретения, в которых объединительная панель 28 прикреплена к корпусу 14, электронные блоки 16 могут моментально приходить в контакт с объединительной панелью 28 при вставке их в полость 18 корпуса 14 с крышкой 12, удаленной с корпуса 14.
Как изображено на фиг.1-3, электронные блоки 16 содержатся и проходят в направлении по ширине 22 между противоположными направленными по длине боковыми поверхностями 14b и 14c в полости 18 корпуса 14 между размещенными на расстоянии друг от друга крепящими блок элементами 20. Размещенные на расстоянии друг от друга крепящие блок элементы 20 удерживают электронные блоки 16 на месте в полости 18 в направлении 26 по длине, противоположные направленные по длине боковые поверхности 14b и 14c удерживают электронные блоки 16 на месте в полости 18 в направлении 22 по ширине, а другой крепящий блок элемент 24 и объединительная панель 28 крышки 12 удерживают электронные блоки на месте в направлении 38 по высоте в полости 18, когда крышка 12 прикреплена к корпусу 14. Электронные блоки 16 могут удерживаться в полости 18 с использованием компонентов, которые все сформованы на корпусе 14 или крышке 12. В других вариантах осуществления изобретения электронные блоки 16 могут удерживаться в полости 18 с использованием компонентов, которые прикреплены к корпусу 14 или крышке 12 с использованием различных способов крепления.
Как показано на фиг.1-3, электронные блоки 16 находятся в контакте с объединительной панелью 28 крышки 12, когда крышка 12 прикреплена к корпусу 14, а также сообщаются проводным или беспроводным образом с объединительной панелью 28. Таким образом, по меньшей мере одно устройство 34 может быть соединено с электропроводными соединительными устройствами 32, которые соединены с объединительной панелью 28 по соединению 36, а объединительная панель 28 может быть соединена с электронными блоками 16 беспроводным образом, тем самым передавая энергию или данные между по меньшей мере одним устройством 34 вне 33 полости 18 и электронными блоками 16, удерживаемыми в полости 18. В еще одних вариантах осуществления изобретения электронные блоки 16 могут различаться по количеству, размеру, конфигурации, расположению относительно корпуса 14 или крышки 12, типу или способу крепления.
Фиг.5 иллюстрирует перспективный вид одного из электронных блоков 16 варианта осуществления изобретения с фиг.1 с внешними оболочками 40 и 42 электронного блока 16, удаленными с указанного блока. Оболочки 40 и 42 могут быть прикреплены одна к другой крепежными элементами 44, по меньшей мере частично заключая электронный блок 16 между оболочками 40 и 42. Крепежные элементы 44 могут содержать средства для фиксации или крепежные элементы других типов. Оболочки 40 и 42 могут обеспечивать электронному модулю 16 дополнительную защиту от воздействия окружающей среды, помимо защиты от воздействия окружающей среды, уже обеспечиваемой шасси 10 с фиг.1-4, а также могут являться теплопроводными для рассеивания тепла от электронного блока 16 посредством теплопроводных разделенных элементов 20 для крепления блока, изображенных на фиг.1-4, посредством теплопроводного другого элемента 24 для крепления блока, изображенного на фиг.1-4, и посредством теплопроводных корпуса 14 и крышки 12, изображенных на фиг.1-4.
Оболочки 40 и 42 могут быть выполнены из металлов, углеродных волокон, пластиков или материалов других типов. Оболочки 40 и 42 могут быть изготовлены с использованием технологии 3D печати, формования или других способов изготовления. Следует дополнительно отметить, что крышка 12 и корпус 14 шасси 10 с фиг.1-4 дополнительно обеспечивают дополнительную защиту электронным блокам вследствие того, что они выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в полость 18, которая в шасси 10 защищает электронные блоки 16 от воздействия окружающей среды.
Как изображено на фиг.4, для уменьшения вибраций шасси 10 к крышке 12 может быть прикреплен и расположен вплотную к конструкции 21, в которой установлено шасси 10, по меньшей мере один амортизатор 19 из метаматериала. Конструкция 21 может содержать часть транспортного средства, летательного аппарата или конструкции другого типа. В других вариантах осуществления изобретения для уменьшения вибраций шасси 10 по меньшей мере один амортизатор 19 из метаматериала может быть прикреплен к корпусу 14. По меньшей мере один амортизатор 19 из метаматериала может быть прикреплен к крышке 12 с использованием клея, средств для фиксации или других способов прикрепления. По меньшей мере один амортизатор 19 из метаматериала может быть прикреплен к конструкции 21 с использованием клея, средств для фиксации или других способов прикрепления или может быть расположен неприкрепленным вплотную к конструкции 21. По меньшей мере один амортизатор 19 из метаматериала может содержать круглые амортизаторы из метаматериала, прикрепленные ко всем четырем внешним углам крышки 12. Амортизаторы 19 из метаматериала могут быть выполнены из металлов, углеродных волокон, пластиков или материалов других типов. Амортизаторы 19 из метаматериала могут быть настроены на резонансную частоту электронных блоков 16, изображенных на фиг.1-4, для того, чтобы помочь изолировать шасси 10 по осям 46 и 48. В других вариантах осуществления изобретения амортизаторы 19 из метаматериала могут различаться по количеству, форме, размеру, конфигурации, расположению, материалу и прикреплению.
Фиг.6 иллюстрирует вид сбоку шасси 10 с фиг.2 с термоэлектрическим слоем 50 и слоем 52 из сплава с эффектом запоминания формы, прикрепленными к крышке 12 и расположенными вплотную к конструкции 54, в которой установлено шасси 10, для уменьшения вибраций шасси 10. Конструкция 54 может содержать часть транспортного средства, летательного аппарата, поддон, магнит или другой тип конструкцию другого типа. В других вариантах осуществления изобретения для уменьшения вибраций шасси 10 термоэлектрический слой 50 и слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы могут быть прикреплены к корпусу 14. Термоэлектрический слой 50 может быть прикреплен к крышке 12 с использованием клея, средств для фиксации или посредством других способов прикрепления. Слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы может быть прикреплен к термоэлектрическому слою 50 с использованием клея, средств для фиксации или посредством других способов прикрепления. Слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы может быть прикреплен к конструкции 54 с использованием клея, средств для фиксации или посредством других способов прикреплений или может быть расположен неприкрепленным вплотную к конструкции 54. Термоэлектрический слой 50 может быть выполнен из халькогенида висмута, теллурида свинца и неорганических клатратов или материалов других типов. Слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы может быть выполнен на основе никеля, меди, платины, железа или являться слоем из сплава с эффектом запоминания формы другого типа.
Использование термоэлектрического слоя 50 и слоя 52 из сплава с эффектом запоминания формы может помочь изолировать шасси 10 по оси 56. В других вариантах осуществления изобретения термоэлектрический слой 50 и слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы могут различаться по количеству, форме, размеру, конфигурации, расположению, типу, материалу или прикреплению. Слой 52 из сплава с эффектом запоминания формы может создавать тепло при сжатии, а термоэлектрический слой 50 может преобразовывать тепло, создаваемое слоем 52 из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество. Преобразованное электричество может быть использовано для снабжения энергией конструкции 54, электронных блоков 16, изображенных на фиг.1-4, магнита, содержащего часть конструкции 54, с целью уменьшения вибраций шасси 10, или для снабжения энергией устройства или конструкции другого типа.
Фиг.7 представляет собой блок-схему, иллюстрирующую один способ 60 изготовления шасси. На этапе 62 формируют шасси. Сформированное шасси может содержать корпус, полость в указанном корпусе и крышку, при прикреплении которой к указанному корпусу указанная полость полностью заключена в указанные корпус и крышку. Шасси могут формировать с использованием технологии 3D формования или другого способа. Корпус и крышку могут формировать по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость. Корпус и крышку могут формировать из теплопроводного материала, метаматериала, композиционного материала или материала другого типа. На этапе 64 на крышке или корпусе формуют по меньшей мере одно электрическое соединительное устройство. На этапе 66 к корпусу или крышке прикрепляют объединительную панель. На этапе 70 проводным или беспроводным образом соединяют объединительную панель с указанным по меньшей мере одним электрическим соединительным устройством для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством и объединительной панелью.
На этапе 72 в указанной полости могут размещать по меньшей мере один электронный блок так, что он закрепляется посредством по меньшей мере одного крепящего блок элемента, при этом указанный блок состоит в контакте с объединительной панелью и сообщается с ней беспроводным образом. В полость могут вставлять указанный по меньшей мере один электронный блок для удержания на месте при помощи крепящего блок элемента, в то время как крышка откреплена от корпуса. Объединительная панель может входить в контакт с указанным по меньшей мере одни электронным модулем, когда крышка прикреплена к корпусу. В другом варианте осуществления изобретения объединительная панель может входить в контакт с указанным по меньшей мере одни электронным модулем, как только указанный по меньшей мере один блок будет вставлен в полость для удержания на месте при помощи крепящего блок элемента, в то время как крышка откреплена от корпуса. Указанный по меньшей мере один блок могут частично заключать в теплопроводную оболочку.
На этапе 74 могут устанавливать шасси в транспортное средство, такое как летательный аппарат или транспортное средство или конструкция другого типа. В другом варианте осуществления изобретения для уменьшения вибраций указанного шасси к крышке или корпусу могут присоединять по меньшей мере один амортизатор из метаматериала. В еще одном варианте осуществления изобретения к крышке или корпусу могут присоединять термоэлектрический слой и слой из сплава с эффектом запоминания формы, при этом слой из сплава с эффектом запоминания формы выполнен с возможностью создания тепла при сжатии, а термоэлектрический слой выполнен с возможностью преобразования тепла, создаваемого слоем из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество. В других вариантах осуществления изобретения могут изменять по меньшей один из этапов указанного способа или могут не следовать ему, могут изменять порядок выполнения этапов или могут добавлять по меньшей мере один дополнительный этап.
Благодаря использованию технологии 3D печати для формирования шасси и благодаря формованию указанных электропроводных соединительных устройств и крепящих блок элементов, уменьшается необходимость использования мелких деталей, таких как средства для фиксации, а также потребность в ручном труде для установки шасси и электронных блоков, тем самым уменьшая затраты. Кроме того, благодаря использованию теплопроводных крепящих блок элементов, теплопроводной крышки и теплопроводного корпуса, более эффективно рассеивается тепло от электронных блоков, чем посредством использования клиновых фиксаторов, использующихся в существующих системах. Дополнительно, использование беспроводных соединений между электронными блоками и объединительной панелью исключает износ соединительных устройств блоков вследствие их раскачивания, вызванного вибрациями транспортного средства или конструкции, в которой установлено указанное шасси.
По меньшей мере один вариант осуществления настоящего изобретения может облегчать по меньшей мере одну проблему, возникающую по меньшей мере в одном существующем устройстве или способе для удержания и использования электронных блоков. Например, по меньшей мере один вариант осуществления настоящего изобретения может иметь по меньшей мере одно следующее преимущество: уменьшение вибрации шасси; создание энергии для использования в любых целях, таких как уменьшение вибраций или снабжение энергией указанных электронных блоков или других устройств; предотвращение проникновения электромагнитных волн в шасси; обеспечение беспроводной передачи энергии и данных между объединительной пластиной и указанным электронным модулем для исключения износа соединительных устройств указанного блока вследствие его раскачивания, вызванного вибрациями транспортного средства или конструкции, в которой установлено указанное шасси; создание шасси, представляющего собой клетку Фарадея; использование технологий 3D печати и формования для уменьшения использования мелких деталей, таких как средства для фиксации, и потребности в ручном труде для установки шасси и электронных блоков, тем самым увеличивая эффективность и уменьшая затраты; использование теплопроводных компонентов для рассеивания тепла, создаваемого указанными электронными блоками, более эффективного, чем при использовании системами уровня техники клиновых фиксаторов; использование защищающих блок оболочек, которые способствуют защите электронных блоков указанным шасси от воздействия окружающей среды; и по меньшей мере одно дополнительное преимущество.
Конечно, следует понимать, что вышеизложенное относится к примерным вариантам осуществления настоящего изобретения, и что без отхода от сущности и объема настоящего изобретения, согласно изложенному в следующей формуле изобретения, могут быть сделаны изменения.
Claims (40)
1. Шасси, содержащее:
корпус (14);
крышку (12), прикрепленную к корпусу (14) с возможностью открепления так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), полость (18) внутри указанного корпуса (14) полностью закрыта корпусом (14) и прикрепленной крышкой (12), при этом крышка (12) и корпус (14) выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18);
объединительную панель (28), прикрепленную к корпусу (14) или крышке (12); и
электропроводное соединительное устройство (32), прикрепленное к корпусу (14) или крышке (12), причем соединительное устройство (32) сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью (28) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28).
2. Шасси по п.1, в котором крышка (12) или корпус (14) являются теплопроводными.
3. Шасси по п.1, в котором крышка (12) или корпус (14) выполнены из метаматериала или композиционного материала.
4. Шасси по п.1, дополнительно содержащее размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие (20), прикрепленные к корпусу (14) внутри полости (18).
5. Шасси по п.4, дополнительно содержащее еще одну теплопроводную направляющую (20), проходящую между указанными размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими (20) и находящуюся в контакте с ними.
6. Шасси по п.4, дополнительно содержащее по меньшей мере один электронный блок (16), содержащийся в полости (18) между указанными размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими (20) и находящийся в контакте с объединительной панелью (28).
7. Шасси по п.1, дополнительно содержащее по меньшей мере один электронный блок (16), содержащийся в полости (18) и находящийся в контакте с объединительной панелью (28), при этом указанный по меньшей мере один электронный блок (16) сообщается беспроводным образом с указанной объединительной панелью (28).
8. Шасси по п.7, в котором указанный по меньшей мере один электронный блок (16) по меньшей мере частично заключен в теплопроводную оболочку (40, 42).
9. Шасси по п.1, содержащее часть транспортного средства или летательного аппарата.
10. Шасси по п.1, дополнительно содержащее по меньшей мере один амортизатор из метаматериала, прикрепленный к крышке (12) или корпусу (14) для уменьшения вибраций указанного шасси.
11. Шасси по п.1, дополнительно содержащее термоэлектрический слой и слой из сплава с эффектом запоминания формы, прикрепленные к крышке (12) или корпусу (14), причем слой (52) из сплава с эффектом запоминания формы создает тепло при сжатии, а указанный термоэлектрический слой преобразует тепло, создаваемое указанным слоем (52) из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество.
12. Шасси, содержащее:
корпус (14);
крышку (12), прикрепленную к корпусу (14) с возможностью открепления так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), полость (18) внутри указанного корпуса (14) полностью закрыта корпусом (14) и прикрепленной крышкой (12), при этом крышка (12) и корпус (14) выполнены по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18);
размещенные на расстоянии друг от друга теплопроводные направляющие (20), прикрепленные к корпусу (14) внутри полости (18);
объединительную панель (28), прикрепленную к корпусу (14) или крышке (12);
по меньшей мере один электронный блок (16), содержащийся в полости (18) между указанными размещенными на расстоянии друг от друга теплопроводными направляющими (20) и состоящий в контакте с объединительной панелью (28); и
электропроводное соединительное устройство (32), прикрепленное к корпусу (14) или крышке (12), причем электропроводное соединительное устройство (32) сообщается проводным или беспроводным образом с объединительной панелью (28) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28).
13. Шасси по п.12, в котором крышка (12) или корпус (14) являются теплопроводными.
14. Шасси по п.12, в котором крышка (12) или корпус (14) выполнены из метаматериала или композиционного материала.
15. Шасси по п.12, в котором указанный по меньшей мере один электронный блок (16) по меньшей мере частично заключен в теплопроводную оболочку (40, 42).
16. Способ изготовления шасси, согласно которому:
формируют шасси, содержащее корпус (14), полость (18) внутри корпуса (14) и крышку (12) так, что когда указанная крышка (12) прикреплена к корпусу (14), указанная полость (18) полностью закрыта корпусом (14) и крышкой (12);
формуют по меньшей мере одно электрическое соединительное устройство (32) на крышке (12) или корпусе (14);
формуют по меньшей мере один прикрепляющий блок элемент (24) на крышке (12) или корпусе (14);
прикрепляют объединительную панель (28) к крышке (12) или корпусу (14) и
соединяют проводным или беспроводным образом объединительную панель (28) с указанным по меньшей мере одним электрическим соединительным устройством (32) для обеспечения возможности свободного пропуска электричества или данных между указанными по меньшей мере одним электропроводным соединительным устройством (32) и объединительной панелью (28).
17. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют указанное шасси с использованием технологии 3D печати.
18. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют корпус (14) и крышку (12) по меньшей мере из одного материала, который не позволяет электромагнитным волнам проникать в указанную полость (18).
19. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют корпус (14) или крышку (12) из теплопроводного материала.
20. Способ по п.16, согласно которому дополнительно формируют корпус (14) или крышку (12) из метаматериала или композиционного материала.
21. Способ по п.16, согласно которому дополнительно размещают по меньшей мере один электронный блок (16) в указанной полости (18) так, что он закреплен посредством по меньшей мере одного крепящего блок элемента (30), при этом указанный блок состоит в контакте с объединительной панелью (28) и сообщается с ней беспроводным образом.
22. Способ по п.21, согласно которому дополнительно по меньшей мере частично заключают указанный электронный блок (16) в теплопроводную оболочку (40, 42).
23. Способ по п.16, согласно которому дополнительно устанавливают указанное шасси в транспортное средство.
24. Способ по п.16, согласно которому дополнительно прикрепляют по меньшей мере один амортизатор из метаматериала к крышке (12) или корпусу (14) для уменьшения вибраций указанного шасси.
25. Способ по п.16, согласно которому дополнительно прикрепляют термоэлектрический слой и слой (52) из сплава с эффектом запоминания формы к крышке (12) или корпусу (14), при этом слой (52) из сплава с эффектом запоминания формы выполнен с возможностью создания тепла при сжатии, а термоэлектрический слой выполнен с возможностью преобразования тепла, создаваемого слоем (52) из сплава с эффектом запоминания формы, в электричество.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/493,803 US8873238B2 (en) | 2012-06-11 | 2012-06-11 | Chassis system and method for holding and protecting electronic modules |
| US13/493803 | 2012-06-11 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013122553A RU2013122553A (ru) | 2014-11-27 |
| RU2632208C2 RU2632208C2 (ru) | 2017-10-03 |
| RU2632208C9 true RU2632208C9 (ru) | 2018-01-18 |
Family
ID=48698886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013122553A RU2632208C9 (ru) | 2012-06-11 | 2013-05-16 | Шасси и способ удержания и защиты электронных блоков |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8873238B2 (ru) |
| EP (1) | EP2675258B1 (ru) |
| JP (1) | JP6278616B2 (ru) |
| CN (1) | CN103491743B (ru) |
| RU (1) | RU2632208C9 (ru) |
Families Citing this family (108)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140309876A1 (en) * | 2013-04-15 | 2014-10-16 | Flextronics Ap, Llc | Universal vehicle voice command system |
| JP6675325B2 (ja) | 2014-05-16 | 2020-04-01 | ダイバージェント テクノロジーズ， インコーポレイテッドＤｉｖｅｒｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ， Ｉｎｃ． | 車両用シャーシ用のモジュール式に形成されたノード及びそれらの使用方法 |
| CA2953815A1 (en) | 2014-07-02 | 2016-01-07 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for fabricating joint members |
| WO2017040728A1 (en) * | 2015-08-31 | 2017-03-09 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for vehicle subassembly and fabrication |
| US10692126B2 (en) | 2015-11-17 | 2020-06-23 | Nio Usa, Inc. | Network-based system for selling and servicing cars |
| JP2019527138A (ja) | 2016-06-09 | 2019-09-26 | ダイバージェント テクノロジーズ， インコーポレイテッドＤｉｖｅｒｇｅｎｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ， Ｉｎｃ． | アークおよびノードの設計ならびに製作のためのシステムおよび方法 |
| US20180012197A1 (en) | 2016-07-07 | 2018-01-11 | NextEv USA, Inc. | Battery exchange licensing program based on state of charge of battery pack |
| US9928734B2 (en) | 2016-08-02 | 2018-03-27 | Nio Usa, Inc. | Vehicle-to-pedestrian communication systems |
| US11024160B2 (en) | 2016-11-07 | 2021-06-01 | Nio Usa, Inc. | Feedback performance control and tracking |
| US10694357B2 (en) | 2016-11-11 | 2020-06-23 | Nio Usa, Inc. | Using vehicle sensor data to monitor pedestrian health |
| US10708547B2 (en) | 2016-11-11 | 2020-07-07 | Nio Usa, Inc. | Using vehicle sensor data to monitor environmental and geologic conditions |
| US10410064B2 (en) | 2016-11-11 | 2019-09-10 | Nio Usa, Inc. | System for tracking and identifying vehicles and pedestrians |
| US10699305B2 (en) | 2016-11-21 | 2020-06-30 | Nio Usa, Inc. | Smart refill assistant for electric vehicles |
| US10249104B2 (en) | 2016-12-06 | 2019-04-02 | Nio Usa, Inc. | Lease observation and event recording |
| US10074223B2 (en) | 2017-01-13 | 2018-09-11 | Nio Usa, Inc. | Secured vehicle for user use only |
| US10031521B1 (en) | 2017-01-16 | 2018-07-24 | Nio Usa, Inc. | Method and system for using weather information in operation of autonomous vehicles |
| US10471829B2 (en) | 2017-01-16 | 2019-11-12 | Nio Usa, Inc. | Self-destruct zone and autonomous vehicle navigation |
| US9984572B1 (en) | 2017-01-16 | 2018-05-29 | Nio Usa, Inc. | Method and system for sharing parking space availability among autonomous vehicles |
| US10464530B2 (en) | 2017-01-17 | 2019-11-05 | Nio Usa, Inc. | Voice biometric pre-purchase enrollment for autonomous vehicles |
| US10286915B2 (en) | 2017-01-17 | 2019-05-14 | Nio Usa, Inc. | Machine learning for personalized driving |
| US10897469B2 (en) | 2017-02-02 | 2021-01-19 | Nio Usa, Inc. | System and method for firewalls between vehicle networks |
| US11155005B2 (en) | 2017-02-10 | 2021-10-26 | Divergent Technologies, Inc. | 3D-printed tooling and methods for producing same |
| US10759090B2 (en) | 2017-02-10 | 2020-09-01 | Divergent Technologies, Inc. | Methods for producing panels using 3D-printed tooling shells |
| US10898968B2 (en) | 2017-04-28 | 2021-01-26 | Divergent Technologies, Inc. | Scatter reduction in additive manufacturing |
| US10703419B2 (en) | 2017-05-19 | 2020-07-07 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for joining panels |
| US11358337B2 (en) | 2017-05-24 | 2022-06-14 | Divergent Technologies, Inc. | Robotic assembly of transport structures using on-site additive manufacturing |
| US11123973B2 (en) | 2017-06-07 | 2021-09-21 | Divergent Technologies, Inc. | Interconnected deflectable panel and node |
| US10919230B2 (en) | 2017-06-09 | 2021-02-16 | Divergent Technologies, Inc. | Node with co-printed interconnect and methods for producing same |
| US10781846B2 (en) | 2017-06-19 | 2020-09-22 | Divergent Technologies, Inc. | 3-D-printed components including fasteners and methods for producing same |
| US10234302B2 (en) | 2017-06-27 | 2019-03-19 | Nio Usa, Inc. | Adaptive route and motion planning based on learned external and internal vehicle environment |
| US10994876B2 (en) | 2017-06-30 | 2021-05-04 | Divergent Technologies, Inc. | Automated wrapping of components in transport structures |
| US11022375B2 (en) | 2017-07-06 | 2021-06-01 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for additively manufacturing microtube heat exchangers |
| US10895315B2 (en) | 2017-07-07 | 2021-01-19 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for implementing node to node connections in mechanized assemblies |
| US10369974B2 (en) | 2017-07-14 | 2019-08-06 | Nio Usa, Inc. | Control and coordination of driverless fuel replenishment for autonomous vehicles |
| US10710633B2 (en) | 2017-07-14 | 2020-07-14 | Nio Usa, Inc. | Control of complex parking maneuvers and autonomous fuel replenishment of driverless vehicles |
| US10751800B2 (en) | 2017-07-25 | 2020-08-25 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatus for additively manufactured exoskeleton-based transport structures |
| US10940609B2 (en) | 2017-07-25 | 2021-03-09 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatus for additively manufactured endoskeleton-based transport structures |
| US10837790B2 (en) | 2017-08-01 | 2020-11-17 | Nio Usa, Inc. | Productive and accident-free driving modes for a vehicle |
| US10605285B2 (en) | 2017-08-08 | 2020-03-31 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for joining node and tube structures |
| US10357959B2 (en) | 2017-08-15 | 2019-07-23 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatus for additively manufactured identification features |
| US11306751B2 (en) | 2017-08-31 | 2022-04-19 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for connecting tubes in transport structures |
| US10960611B2 (en) | 2017-09-06 | 2021-03-30 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatuses for universal interface between parts in transport structures |
| US11292058B2 (en) | 2017-09-12 | 2022-04-05 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for optimization of powder removal features in additively manufactured components |
| US10814564B2 (en) | 2017-10-11 | 2020-10-27 | Divergent Technologies, Inc. | Composite material inlay in additively manufactured structures |
| US10668816B2 (en) | 2017-10-11 | 2020-06-02 | Divergent Technologies, Inc. | Solar extended range electric vehicle with panel deployment and emitter tracking |
| US10635109B2 (en) | 2017-10-17 | 2020-04-28 | Nio Usa, Inc. | Vehicle path-planner monitor and controller |
| US10935978B2 (en) | 2017-10-30 | 2021-03-02 | Nio Usa, Inc. | Vehicle self-localization using particle filters and visual odometry |
| US10606274B2 (en) | 2017-10-30 | 2020-03-31 | Nio Usa, Inc. | Visual place recognition based self-localization for autonomous vehicles |
| US11786971B2 (en) | 2017-11-10 | 2023-10-17 | Divergent Technologies, Inc. | Structures and methods for high volume production of complex structures using interface nodes |
| US10717412B2 (en) | 2017-11-13 | 2020-07-21 | Nio Usa, Inc. | System and method for controlling a vehicle using secondary access methods |
| US10926599B2 (en) | 2017-12-01 | 2021-02-23 | Divergent Technologies, Inc. | Suspension systems using hydraulic dampers |
| US11110514B2 (en) | 2017-12-14 | 2021-09-07 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for connecting nodes to tubes in transport structures |
| US11085473B2 (en) | 2017-12-22 | 2021-08-10 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatus for forming node to panel joints |
| US11534828B2 (en) | 2017-12-27 | 2022-12-27 | Divergent Technologies, Inc. | Assembling structures comprising 3D printed components and standardized components utilizing adhesive circuits |
| US11420262B2 (en) | 2018-01-31 | 2022-08-23 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for co-casting of additively manufactured interface nodes |
| US10751934B2 (en) | 2018-02-01 | 2020-08-25 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for additive manufacturing with variable extruder profiles |
| US11224943B2 (en) | 2018-03-07 | 2022-01-18 | Divergent Technologies, Inc. | Variable beam geometry laser-based powder bed fusion |
| US11267236B2 (en) | 2018-03-16 | 2022-03-08 | Divergent Technologies, Inc. | Single shear joint for node-to-node connections |
| US11872689B2 (en) | 2018-03-19 | 2024-01-16 | Divergent Technologies, Inc. | End effector features for additively manufactured components |
| US11254381B2 (en) | 2018-03-19 | 2022-02-22 | Divergent Technologies, Inc. | Manufacturing cell based vehicle manufacturing system and method |
| US11408216B2 (en) | 2018-03-20 | 2022-08-09 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for co-printed or concurrently assembled hinge structures |
| US11613078B2 (en) | 2018-04-20 | 2023-03-28 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for additively manufacturing adhesive inlet and outlet ports |
| US11214317B2 (en) | 2018-04-24 | 2022-01-04 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for joining nodes and other structures |
| US10682821B2 (en) | 2018-05-01 | 2020-06-16 | Divergent Technologies, Inc. | Flexible tooling system and method for manufacturing of composite structures |
| US11020800B2 (en) | 2018-05-01 | 2021-06-01 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for sealing powder holes in additively manufactured parts |
| EP3791446A4 (en) * | 2018-05-08 | 2022-01-19 | Samtec, Inc. | CONNECTORS WITH METAMATERIALS |
| US11389816B2 (en) | 2018-05-09 | 2022-07-19 | Divergent Technologies, Inc. | Multi-circuit single port design in additively manufactured node |
| US10691104B2 (en) | 2018-05-16 | 2020-06-23 | Divergent Technologies, Inc. | Additively manufacturing structures for increased spray forming resolution or increased fatigue life |
| US11590727B2 (en) | 2018-05-21 | 2023-02-28 | Divergent Technologies, Inc. | Custom additively manufactured core structures |
| US10369966B1 (en) | 2018-05-23 | 2019-08-06 | Nio Usa, Inc. | Controlling access to a vehicle using wireless access devices |
| US11441586B2 (en) | 2018-05-25 | 2022-09-13 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus for injecting fluids in node based connections |
| FR3081399B1 (fr) * | 2018-05-25 | 2021-01-08 | Faurecia Sieges Dautomobile | Siege pour vehicule automobile |
| US11035511B2 (en) | 2018-06-05 | 2021-06-15 | Divergent Technologies, Inc. | Quick-change end effector |
| US11292056B2 (en) | 2018-07-06 | 2022-04-05 | Divergent Technologies, Inc. | Cold-spray nozzle |
| US11269311B2 (en) | 2018-07-26 | 2022-03-08 | Divergent Technologies, Inc. | Spray forming structural joints |
| US10836120B2 (en) | 2018-08-27 | 2020-11-17 | Divergent Technologies, Inc . | Hybrid composite structures with integrated 3-D printed elements |
| US11433557B2 (en) | 2018-08-28 | 2022-09-06 | Divergent Technologies, Inc. | Buffer block apparatuses and supporting apparatuses |
| US11826953B2 (en) | 2018-09-12 | 2023-11-28 | Divergent Technologies, Inc. | Surrogate supports in additive manufacturing |
| US10954814B2 (en) | 2018-09-26 | 2021-03-23 | Honeywell International Inc. | System with thin walled cooling plate for an electronic enclosure |
| US11072371B2 (en) | 2018-10-05 | 2021-07-27 | Divergent Technologies, Inc. | Apparatus and methods for additively manufactured structures with augmented energy absorption properties |
| US11260582B2 (en) | 2018-10-16 | 2022-03-01 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatus for manufacturing optimized panels and other composite structures |
| US12115583B2 (en) | 2018-11-08 | 2024-10-15 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for adhesive-based part retention features in additively manufactured structures |
| US11504912B2 (en) | 2018-11-20 | 2022-11-22 | Divergent Technologies, Inc. | Selective end effector modular attachment device |
| USD911222S1 (en) | 2018-11-21 | 2021-02-23 | Divergent Technologies, Inc. | Vehicle and/or replica |
| US10663110B1 (en) | 2018-12-17 | 2020-05-26 | Divergent Technologies, Inc. | Metrology apparatus to facilitate capture of metrology data |
| US11529741B2 (en) | 2018-12-17 | 2022-12-20 | Divergent Technologies, Inc. | System and method for positioning one or more robotic apparatuses |
| US11449021B2 (en) | 2018-12-17 | 2022-09-20 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for high accuracy fixtureless assembly |
| US11885000B2 (en) | 2018-12-21 | 2024-01-30 | Divergent Technologies, Inc. | In situ thermal treatment for PBF systems |
| US11203240B2 (en) | 2019-04-19 | 2021-12-21 | Divergent Technologies, Inc. | Wishbone style control arm assemblies and methods for producing same |
| US11912339B2 (en) | 2020-01-10 | 2024-02-27 | Divergent Technologies, Inc. | 3-D printed chassis structure with self-supporting ribs |
| US11590703B2 (en) | 2020-01-24 | 2023-02-28 | Divergent Technologies, Inc. | Infrared radiation sensing and beam control in electron beam additive manufacturing |
| US11884025B2 (en) | 2020-02-14 | 2024-01-30 | Divergent Technologies, Inc. | Three-dimensional printer and methods for assembling parts via integration of additive and conventional manufacturing operations |
| US11479015B2 (en) | 2020-02-14 | 2022-10-25 | Divergent Technologies, Inc. | Custom formed panels for transport structures and methods for assembling same |
| US11421577B2 (en) | 2020-02-25 | 2022-08-23 | Divergent Technologies, Inc. | Exhaust headers with integrated heat shielding and thermal syphoning |
| US11535322B2 (en) | 2020-02-25 | 2022-12-27 | Divergent Technologies, Inc. | Omni-positional adhesion device |
| US11413686B2 (en) | 2020-03-06 | 2022-08-16 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatuses for sealing mechanisms for realizing adhesive connections with additively manufactured components |
| KR20230035571A (ko) | 2020-06-10 | 2023-03-14 | 디버전트 테크놀로지스, 인크. | 적응형 생산 시스템 |
| US11850804B2 (en) | 2020-07-28 | 2023-12-26 | Divergent Technologies, Inc. | Radiation-enabled retention features for fixtureless assembly of node-based structures |
| US11806941B2 (en) | 2020-08-21 | 2023-11-07 | Divergent Technologies, Inc. | Mechanical part retention features for additively manufactured structures |
| WO2022066671A1 (en) | 2020-09-22 | 2022-03-31 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatuses for ball milling to produce powder for additive manufacturing |
| US12083596B2 (en) | 2020-12-21 | 2024-09-10 | Divergent Technologies, Inc. | Thermal elements for disassembly of node-based adhesively bonded structures |
| US11872626B2 (en) | 2020-12-24 | 2024-01-16 | Divergent Technologies, Inc. | Systems and methods for floating pin joint design |
| US11947335B2 (en) | 2020-12-30 | 2024-04-02 | Divergent Technologies, Inc. | Multi-component structure optimization for combining 3-D printed and commercially available parts |
| US11928966B2 (en) | 2021-01-13 | 2024-03-12 | Divergent Technologies, Inc. | Virtual railroad |
| US20220227240A1 (en) * | 2021-01-19 | 2022-07-21 | Divergent Technologies, Inc. | Energy unit cells for primary vehicle structure |
| US20220288850A1 (en) | 2021-03-09 | 2022-09-15 | Divergent Technologies, Inc. | Rotational additive manufacturing systems and methods |
| WO2022226411A1 (en) | 2021-04-23 | 2022-10-27 | Divergent Technologies, Inc. | Removal of supports, and other materials from surface, and within hollow 3d printed parts |
| US11865617B2 (en) | 2021-08-25 | 2024-01-09 | Divergent Technologies, Inc. | Methods and apparatuses for wide-spectrum consumption of output of atomization processes across multi-process and multi-scale additive manufacturing modalities |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20010010629A1 (en) * | 1999-05-18 | 2001-08-02 | Cherniski Andrew Michael | Computer system housing for attenuating electromagnetic interference (EMI) |
| US20120087085A1 (en) * | 2010-09-13 | 2012-04-12 | Robby Jay Moore | Disaster resistant server enclosure with cold thermal storage device and server cooling device |
| RU2451437C1 (ru) * | 2011-01-12 | 2012-05-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственный комплекс "ЭЛАРА" им. Г.А. Ильенко" | Шасси |
| WO2012071236A2 (en) * | 2010-11-23 | 2012-05-31 | 3M Innovative Properties Company | A gasket for an emi connector |
| US20120133524A1 (en) * | 2010-02-12 | 2012-05-31 | Chad Anderson | Communications bladed panel systems |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4631641A (en) * | 1985-07-18 | 1986-12-23 | Northern Telecom Limited | Electronic apparatus with electro-magnetic interference screening |
| US4785136A (en) * | 1986-11-10 | 1988-11-15 | Mollet John R | Electromagnetic interference shielding cover |
| US4872212A (en) * | 1987-05-15 | 1989-10-03 | Eip Microwave, Inc. | Microwave main frame |
| US5376011A (en) * | 1993-06-11 | 1994-12-27 | The Whitaker Corporation | Integral shell for tandem circuit card connectors |
| US5700342A (en) * | 1993-06-30 | 1997-12-23 | Simmonds Precision Products Inc. | Composite enclosure for electronic hardware |
| EP0655882B1 (en) * | 1993-11-16 | 1996-08-21 | Digital Equipment Corporation | EMI shielding for electronic components |
| US5831824A (en) * | 1996-01-31 | 1998-11-03 | Motorola, Inc. | Apparatus for spray-cooling multiple electronic modules |
| US5757617A (en) * | 1996-08-19 | 1998-05-26 | Sherry; Raymond C. | Module with snap-fit cover |
| US5858509A (en) * | 1996-11-15 | 1999-01-12 | Digital Equipment Corporation | Attenuating vibrations in a mounting shelf for multiple disk drives |
| US5808303A (en) * | 1997-01-29 | 1998-09-15 | Art Aerospace Research Technologies Inc. | Infrared screening and inspection system |
| US5859767A (en) * | 1997-05-01 | 1999-01-12 | Lucent Technologies Inc. | Electronics chassis and method of manufacturing and operating thereof |
| US6274807B1 (en) * | 1998-11-13 | 2001-08-14 | Hewlett-Packard Company | Method and apparatus for controlling electromagnetic radiation emissions generated by electrical components |
| US6313997B1 (en) * | 1999-02-10 | 2001-11-06 | Pliant Systems, Inc. | Bump-configured, perforated-plate architecture for housing printed circuit boards without EMI leaks |
| US6359565B1 (en) * | 1999-06-03 | 2002-03-19 | Fujitsu Network Communications, Inc. | Method and system for monitoring the thermal status of a card shelf |
| US6286591B1 (en) * | 1999-11-08 | 2001-09-11 | Space Systems/Loral, Inc. | Thermal harness using thermal conductive fiber and polymer matrix material |
| US6445578B1 (en) * | 2000-06-22 | 2002-09-03 | Eurologic Systems | Data storage enclosure |
| US6478170B1 (en) * | 2001-06-08 | 2002-11-12 | Terraworx, Inc. | EMC sealed joint and a faceplate for use therewith |
| US6566973B2 (en) * | 2001-08-31 | 2003-05-20 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | EMI enclosure having a waveguide for cables |
| US20030151167A1 (en) * | 2002-01-03 | 2003-08-14 | Kritchman Eliahu M. | Device, system and method for accurate printing of three dimensional objects |
| US6697258B1 (en) * | 2002-10-24 | 2004-02-24 | The Raymond Corporation | Moisture-resistant enclosure for electronic circuitry |
| US8059409B2 (en) * | 2009-06-19 | 2011-11-15 | General Electric Company | Avionics chassis |
| US8838286B2 (en) * | 2010-11-04 | 2014-09-16 | Dell Products L.P. | Rack-level modular server and storage framework |
-
2012
- 2012-06-11 US US13/493,803 patent/US8873238B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-05-16 RU RU2013122553A patent/RU2632208C9/ru active
- 2013-06-06 EP EP13170903.2A patent/EP2675258B1/en not_active Not-in-force
- 2013-06-09 CN CN201310231113.8A patent/CN103491743B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2013-06-10 JP JP2013121496A patent/JP6278616B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20010010629A1 (en) * | 1999-05-18 | 2001-08-02 | Cherniski Andrew Michael | Computer system housing for attenuating electromagnetic interference (EMI) |
| US20120133524A1 (en) * | 2010-02-12 | 2012-05-31 | Chad Anderson | Communications bladed panel systems |
| US20120087085A1 (en) * | 2010-09-13 | 2012-04-12 | Robby Jay Moore | Disaster resistant server enclosure with cold thermal storage device and server cooling device |
| WO2012071236A2 (en) * | 2010-11-23 | 2012-05-31 | 3M Innovative Properties Company | A gasket for an emi connector |
| RU2451437C1 (ru) * | 2011-01-12 | 2012-05-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственный комплекс "ЭЛАРА" им. Г.А. Ильенко" | Шасси |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103491743B (zh) | 2017-12-15 |
| RU2632208C2 (ru) | 2017-10-03 |
| RU2013122553A (ru) | 2014-11-27 |
| CN103491743A (zh) | 2014-01-01 |
| EP2675258B1 (en) | 2017-12-20 |
| JP2014039015A (ja) | 2014-02-27 |
| US8873238B2 (en) | 2014-10-28 |
| US20130329372A1 (en) | 2013-12-12 |
| JP6278616B2 (ja) | 2018-02-14 |
| EP2675258A3 (en) | 2016-11-02 |
| EP2675258A2 (en) | 2013-12-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2632208C9 (ru) | Шасси и способ удержания и защиты электронных блоков | |
| KR101617390B1 (ko) | 파워 전환 장치 및 그의 조립 방법 | |
| CN107405988B (zh) | 机动车辆 | |
| EP3038439B1 (en) | Electronic assembly having a circuit board with a shock absorber device | |
| US6944022B1 (en) | Ruggedized electronics enclosure | |
| US9398726B2 (en) | Heat-dissipating base and electronic device | |
| JP2005537667A5 (ru) | ||
| US9243821B2 (en) | Vehicle noise-proof cover | |
| CA2764952A1 (en) | Avionics chassis | |
| US11276898B2 (en) | Battery module frame configuration | |
| JP7429935B2 (ja) | 電力変換装置及び車両 | |
| CN107792352A (zh) | 一种六旋翼无人机 | |
| US9667075B2 (en) | Wireless charging device and method using the same | |
| JP6155480B2 (ja) | 電子回路ユニット | |
| IT201600099421A1 (it) | Dispositivo diagnostico di bordo per veicoli | |
| EP2790233B1 (en) | Terminal box | |
| JP5762891B2 (ja) | 基板収容筐体 | |
| CN104723990B (zh) | 环保型车辆中电子部件的护罩一体型夹持器及其安装方法 | |
| JP4602183B2 (ja) | 回路基板収容構造体とその筐体梱包構造体 | |
| EP3234981B1 (en) | Sensor array packaging solution | |
| JP4960471B2 (ja) | 熱伝導部品 | |
| CN216488305U (zh) | 电池模组和无人飞行器 | |
| CN208868281U (zh) | 无人机减震机身 | |
| MX2015003838A (es) | Extremo de dispositivo de tren resistente al impacto. | |
| JP2014166035A (ja) | 車両用発電装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TH4A | Reissue of patent specification |