RU2626799C1 - Гаситель крутильных колебаний - Google Patents
Гаситель крутильных колебаний Download PDFInfo
- Publication number
- RU2626799C1 RU2626799C1 RU2016117475A RU2016117475A RU2626799C1 RU 2626799 C1 RU2626799 C1 RU 2626799C1 RU 2016117475 A RU2016117475 A RU 2016117475A RU 2016117475 A RU2016117475 A RU 2016117475A RU 2626799 C1 RU2626799 C1 RU 2626799C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flywheel
- housing
- cover
- slots
- damper
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/16—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material
- F16F15/167—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring
- F16F15/173—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring provided within a closed housing
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения. Гаситель содержит корпус (1) с крышкой (2), рабочее пространство и фланец с отверстиями (8) для крепления гасителя к коленчатому валу. Маховик (3) расположен внутри корпуса в среде жидкости с высокой вязкостью (7). Прорези равноудалены относительно друг друга по окружности. В прорезях маховика расположены упорные пластины (4), установленные в углублениях, выполненных внутри корпуса на его наружной поверхности, задней стенке и на внутренней поверхности крышки. Между упорным пластинами и стенками прорезей маховика расположены пружины (6). Торцы пружин упираются в углубления, выполненные в стенках прорезей и на поверхностях пластин. Внутри корпуса между его поверхностью на внутреннем диаметре и маховиком установлена втулка (5). Достигается увеличение эффективности демпфирования крутильных колебаний в широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала, увеличение ресурса работы двигателя. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к гасителям крутильных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания.
Известна конструкция вязкостного амортизатора (патент РФ №2388950, МПК F16F 15/173, опубл. 10.05.2010), состоящего из корпуса и крышки, причем корпус и/или крышка изготовлены из стального листа, и внутри корпуса расположен подвижный, предпочтительно установленный плавающим в текучей среде зубчатый обод маховика, причем вязкостный амортизатор имеет отверстие под подшипник, так же на корпусе и/или на крышке предусмотрены, по меньшей мере, два находящихся на одной совместной окружности центрирующих выступа, при этом центрирующие выступы изготовлены в виде отдельных конструктивных элементов и разъемным способом соединены с крышкой и/или с корпусом.
Наиболее близким к предлагаемому решению является гаситель крутильных колебаний жидкостного трения (патент РФ №2225955, МПК F16F 15/173, опубл. 20.03.2004), содержащий корпус, крышку, маховик, пробку заливного отверстия, жидкость с высокой вязкостью, фланец крепления гасителя, отверстия под крепление гасителя, центрирующий элемент, выполненный в виде отдельной пластины, которая крепится к крышке, при этом диаметр поверхности центрирования превышает диаметр расположения наружной периферии крепежных отверстий.
Однако данные конструкции не позволяют гасить крутильные колебания в широком диапазоне изменения частот вращения коленчатого вала, что влияет на ресурс двигателя.
Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое изобретение, заключается в увеличении эффективности демпфирования крутильных колебаний в широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала, что позволит увеличить ресурс работы двигателя.
Технический результат достигается тем, что в гасителе крутильных колебаний, содержащем корпус, крышку, маховик, расположенный внутри корпуса в среде жидкости с высокой вязкостью, фланец с отверстиями для крепления гасителя новым является то, что в маховике со стороны его наружного диаметра выполнены прорези, равноудаленные относительно друг друга по окружности, в прорезях маховика диаметрально расположены упорные пластины, зафиксированные в пазах, выполненных в корпусе и крышке, между упорными пластинами и стенками прорезей маховика установлены пружины, торцы которых упираются в углубления, выполненные в стенках прорезей и на поверхностях пластин.
Внутри корпуса на его внутреннем диаметре установлена втулка.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен общий вид гасителя крутильных колебаний.
На фиг. 2 изображен разрез гасителя крутильных колебаний (вид сбоку).
На фиг. 3 изображен корпус гасителя крутильных колебаний и его разрез (вид сбоку).
На фиг. 4 изображена крышка гасителя крутильных колебаний и его разрез (вид сбоку).
На фиг. 5 изображен маховик гасителя крутильных колебаний.
На фиг. 6 изображена упорная пластина гасителя крутильных колебаний.
Позиции фиг. 1-6: 1 - корпус, 2 - крышка, 3 - маховик, 4 - упорная пластина, 5 - втулка, 6 - пружина, 7 - жидкость с высокой вязкостью, 8 - крепежные отверстия.
Устройство состоит из корпуса 1, который включает в себя рабочее пространство и фланец с отверстиями 8 для крепления гасителя к коленчатому валу (на чертежах не изображен). Корпус 1 закрывается крышкой 2. Внутри корпуса 1 в среде жидкости с высокой вязкостью 7 расположен маховик 3, который со стороны наружного диаметра имеет прорези, равноудаленные относительно друг друга, например четыре прорези, расположенные под углом 90 градусов относительно друг друга. Жидкость с высокой вязкостью 7 создает вязкое сопротивление движению маховика 3. Внутри корпуса 1 между его поверхностью на внутреннем диаметре и маховиком 3 установлена втулка 5 для уменьшения трения при вращательном движении маховика 3 относительно корпуса 1. В прорезях маховика 3 расположены упорные пластины 4. Упорные пластины 4 установлены в углублениях, выполненных внутри корпуса 1 на его наружной поверхности и задней стенке, а также на внутренней поверхности крышки 2. Между упорным пластинами 4 и стенками прорезей маховика 3 расположены пружины 6, торцы которых установлены в пазах на стенках прорезей маховика 3 и стенках упорных пластин 4. Пружины 6 создают упругое сопротивление движению маховика 3.
Устройство работает следующим образом.
Гаситель крутильных колебаний с помощью крепежных болтов через отверстия 8 во фланце гасителя крепится к коленчатому валу (на чертежах не изображен). При работе двигателя в коленчатом валу от периодического действия давления газов возникают крутильные колебания, при появлении которых маховик 3 внутри гасителя начинает совершать вращательное движение относительно корпуса 1. Пружины 6 с той или иной стороны начинают сжиматься, создавая сопротивление движению маховика 3. В результате использования в конструкции упругого элемента гаситель позволяет поглощать низкочастотные ударные колебания. Жидкость с высокой вязкостью 7 внутри корпуса оказывает вязкое сопротивление движению маховика 3. В результате использования явлений упругого и вязкого сопротивления гаситель позволит уменьшить нежелательные колебаний в более широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала, тем самым увеличить ресурс работы двигателя.
Claims (2)
1. Гаситель крутильных колебаний, содержащий корпус, крышку, маховик, расположенный внутри корпуса в среде жидкости с высокой вязкостью, фланец с отверстиями для крепления гасителя, отличающийся тем, что в маховике со стороны его наружного диаметра выполнены прорези, равноудаленные относительно друг друга по окружности, в прорезях маховика диаметрально расположены упорные пластины, зафиксированные в пазах, выполненных в корпусе и крышке, между упорными пластинами и стенками прорезей маховика установлены пружины, торцы которых упираются в углубления, выполненные в стенках прорезей и на поверхностях пластин.
2. Гаситель крутильных колебаний по п. 1, отличающийся тем, что внутри корпуса на его внутреннем диаметре установлена втулка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016117475A RU2626799C1 (ru) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Гаситель крутильных колебаний |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016117475A RU2626799C1 (ru) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Гаситель крутильных колебаний |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2626799C1 true RU2626799C1 (ru) | 2017-08-01 |
Family
ID=59632565
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016117475A RU2626799C1 (ru) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Гаситель крутильных колебаний |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2626799C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184758U1 (ru) * | 2018-06-29 | 2018-11-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2028903A (en) * | 1931-11-30 | 1936-01-28 | Packard Motor Car Co | Internal combustion engine |
US2381325A (en) * | 1941-11-05 | 1945-08-07 | Westinghouse Electric Corp | Damped drive-mechanism |
RU2225955C2 (ru) * | 1999-05-11 | 2004-03-20 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Гаситель крутильных колебаний жидкостного трения |
RU2422698C1 (ru) * | 2010-04-02 | 2011-06-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия | Маховик с инерционным рекуператором |
-
2016
- 2016-05-04 RU RU2016117475A patent/RU2626799C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2028903A (en) * | 1931-11-30 | 1936-01-28 | Packard Motor Car Co | Internal combustion engine |
US2381325A (en) * | 1941-11-05 | 1945-08-07 | Westinghouse Electric Corp | Damped drive-mechanism |
RU2225955C2 (ru) * | 1999-05-11 | 2004-03-20 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Гаситель крутильных колебаний жидкостного трения |
RU2422698C1 (ru) * | 2010-04-02 | 2011-06-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия | Маховик с инерционным рекуператором |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184758U1 (ru) * | 2018-06-29 | 2018-11-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101366107B1 (ko) | 축진동 유압식 진동 댐퍼 겸용 유연 커플링 | |
KR101358998B1 (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
JP6252686B2 (ja) | ダンパ装置 | |
KR102470352B1 (ko) | 일체형 원심 진자식 진동 흡수 장치를 갖는 댐퍼 | |
JPWO2015151654A1 (ja) | 遠心振子式吸振装置およびその設計方法 | |
CN106151367B (zh) | 车辆减震装置 | |
RU2626799C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
CN108474442B (zh) | 减振器、阻尼机构和相关联的推进组件 | |
CN103758916B (zh) | 一种阻尼减振器 | |
RU169638U1 (ru) | Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний | |
US4044627A (en) | Viscous damper for smoothing torsional and bending vibrations in rotating shafts | |
CN104565198A (zh) | 一种发动机及其减振器 | |
RU184758U1 (ru) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний | |
GB2036245A (en) | Torsional vibration damper | |
CN204692452U (zh) | 一种减振器 | |
RU189356U1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
JP5628605B2 (ja) | 動吸振器を備えた回転駆動伝達装置 | |
RU2692738C1 (ru) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний | |
RU2706131C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
US20210003193A1 (en) | Torsional Vibration Damper or Torsional Tuned Mass Damper | |
KR100921698B1 (ko) | 비틀림 진동댐퍼 | |
RU2013103503A (ru) | Демпфер крутильных колебаний | |
JP2017125540A (ja) | 振動減衰装置 | |
RU216788U1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания | |
KR100608567B1 (ko) | 프로펠러 샤프트의 댐퍼 어셈블리 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190505 |