JP2017125540A - 振動減衰装置 - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献2に開示される振動低減装置も同様に、弾性ダンパと、揺動可能に支持された振り子の揺動により振動を減衰する遠心振り子ダンパとが設けられている。
特許文献6に開示される自動車のトランスミッション用の遠心振り子ダンパは、図示は省略するが、軸を中心として旋回可能な回転体状の支持体に、少なくとも1つの振り子が可動に取り付けてある。
特許文献3、4の振動減衰装置は、回転体の半径方向外側に遠心振り子ダンパを配置し、半径方向内側に弾性ダンパを配置する構成となっている。そのため、弾性ダンパの周長を長く取れず、減衰性能が低いという問題がある。
特許文献5、6の振動減衰装置は、回転体の外周縁に遠心振り子ダンパを配置する構成である。そのため、弾性ダンパを振り子の外側に配置するか、内側に配置するかのどちらかしか選択できない。振動減衰装置の外径を一定とした場合、弾性ダンパを振り子の外側に配置すれば、限られたスペースに振り子を配置しなければならず、上記同様に遠心振り子ダンパの制振性能が低下する。また、外周縁に振り子を配置すれば、弾性ダンパの周長を長く取れず、上記同様に減衰性能が低下する。
トルクを受けて回転する回転体と、
前記回転体の外周縁に沿って設けられ、前記トルクの変動によって前記回転体の周方向に弾性体が伸縮する弾性ダンパと、
前記回転体に設けられ、前記回転体の回転方向に揺動可能な振り子を有する遠心振り子ダンパと、
を備え、
前記振り子の少なくとも一部は、前記回転体の回転軸線の方向に前記弾性ダンパと重なって配置されていることを特徴とする振動減衰装置。
図1は第1構成例の振動減衰装置の斜視図である。
本構成の振動減衰装置100は、エンジンから駆動輪等の被駆動部材に至る動力伝達経路に設けられる。上記エンジンとは、内燃機関であり、例えば、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、LPGエンジン等が挙げられる。このエンジンにはクランクシャフトが備えられ、このクランクシャフトにトルクが出力される。
振り子25は、一対の側板部26A,26Bと、これら側板部26A,26Bの一辺同士を接続する底板部28とを有する。側板部26A,26Bは、回転体11の円周方向に沿う両端部に、それぞれ一対の揺動支持腕27を有する。これら揺動支持腕27の先端には軸穴29が形成される。
回転体11の外周縁23を挟んで対向する一対の揺動支持腕27には、支持軸33の両端がそれぞれ固定される。支持軸33は、1つの振り子25に2本設けられる。回転体11の外周縁23には、それぞれの支持軸33を貫通させるガイド孔35が形成される。
ガイド孔35は、回転体11の回転軸を中心とした円弧形状、サイクロイド曲線やエピサイクロイド曲線に沿った形状に形成される。振り子25は、支持軸33をガイド孔35に貫通することで、回転体11の外周縁23に取り付けられる。これにより、振り子25は、支持軸33がガイド孔35に沿って移動する範囲で、回転体11に対して揺動可能となる。
Q=mω2RLβ
但し、
m:質量
ω:角速度
β:振り角
R:回転軸中心から揺動中心までの径方向距離
L:揺動中心から振り子25の重心までの距離
である。
図5は変形例の振動減衰装置の斜視図である。
変形例の振動減衰装置100Aは、遠心振り子ダンパ15Aが、一対の揺動支持板39を有する。一対の揺動支持板39は、回転体11の外周縁23に沿った円弧状に形成される。揺動支持板39は、回転体11の外周縁23に固定される基部41と、基部41から外周縁23の半径方向外側に張り出す支持板部43とからなる。支持板部43は、基部41よりも薄肉で形成され、圧縮コイルばね17との干渉を回避している。
また、上記構成例では、振動減衰装置をフライホイールに設ける場合を例に説明したが、これに限らない。振動減衰装置は、その他、エンジンから被駆動部材に至る動力伝達経路、例えばトルクコンバータのフロントカバーや動力伝達軸等に、弾性ダンパ13及び遠心振り子ダンパ15を備えた回転体11を一体回転するように設けてもよい。
(1) トルクを受けて回転する回転体と、
前記回転体の外周縁に沿って設けられ、前記トルクの変動によって前記回転体の周方向に弾性体が伸縮する弾性ダンパと、
前記回転体に設けられ、前記回転体の回転方向に揺動可能な振り子を有する遠心振り子ダンパと、
を備え、
前記振り子の少なくとも一部は、前記回転体の回転軸線の方向に前記弾性ダンパと重なって配置されていることを特徴とする振動減衰装置。
この振動減衰装置100によれば、遠心振り子ダンパ15の振り子25と弾性ダンパ13とが、共に回転体11の外周縁23に配置される。このため、振り子25は、回転体11の回転中心軸線からの距離を伸ばせ、弾性ダンパ13は、回転体11の外周縁23に沿って長く配置できる。その結果、双方の振動減衰効果を共に高められる。
前記一対の揺動支持腕の間に、前記弾性ダンパが配置されたことを特徴とする振動減衰装置。
この振動減衰装置100によれば、遠心振り子ダンパ15の振り子25が、回転体11の半径方向内側へ向けて延出された一対の揺動支持腕27を有し、揺動支持腕27は、回転体11の外周縁23を軸方向両面から挟むように、外周縁23に揺動可能に支持される。つまり、振り子25は、内側が凹んだ形状(ゆりかご形状)に形成され、振り子25内の空間に弾性ダンパ13が内包される。そのため、振り子25は、形状に制限を持たず、設計自由度が高くなる。これにより、小さいスペースに振り子25及び弾性ダンパ13を収容でき、振動減衰装置100を小型化できる。
13 弾性ダンパ
15 遠心振り子ダンパ
17 圧縮コイルばね(弾性体)
23 外周縁
25 振り子
27 揺動支持腕
100 振動減衰装置
Claims (1)
- トルクを受けて回転する回転体と、
前記回転体の外周縁に沿って設けられ、前記トルクの変動によって前記回転体の周方向に弾性体が伸縮する弾性ダンパと、
前記回転体に設けられ、前記回転体の回転方向に揺動可能な振り子を有する遠心振り子ダンパと、
を備え、
前記振り子の少なくとも一部は、前記回転体の回転軸線の方向に前記弾性ダンパと重なって配置されていることを特徴とする振動減衰装置。
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