RU169638U1 - Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний - Google Patents
Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний Download PDFInfo
- Publication number
- RU169638U1 RU169638U1 RU2016117334U RU2016117334U RU169638U1 RU 169638 U1 RU169638 U1 RU 169638U1 RU 2016117334 U RU2016117334 U RU 2016117334U RU 2016117334 U RU2016117334 U RU 2016117334U RU 169638 U1 RU169638 U1 RU 169638U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flywheel
- housing
- slots
- walls
- thrust plates
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к гасителям крутильных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания. Устройство содержит корпус (1) с крышкой (2) и включает в себя рабочее пространство и фланец с отверстиями (8) для крепления гасителя к коленчатому валу (на чертежах не изображен). Внутри корпуса (1) в среде жидкости с высокой вязкостью (7) расположен маховик (3), который со стороны наружного диаметра имеет четыре прорези, расположенные под углом 90 градусов относительно друг друга. Жидкость с высокой вязкостью (7) создает вязкое сопротивление движению маховика (3). Внутри корпуса (1) между его поверхностью на внутреннем диаметре и маховиком (3) установлена втулка (5) для уменьшения трения при вращательном движении маховика (3) относительно корпуса (1). В прорезях маховика 3 расположены упорные пластины 4. Упорные пластины 4 установлены в углублениях, выполненных внутри корпуса 1 на его наружной поверхности и задней стенке, а также на внутренней поверхности крышки (2). Между упорными пластинами (4) и стенками прорезей маховика (3) расположены пружины (6), торцы которых упираются в углубления на стенках прорезей маховика (3) и стенках упорных пластин (4). Пружины (6) создают упругое сопротивление движению маховика (3). Полезная модель позволяет увеличить эффективность демпфирования крутильных колебаний в широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала и увеличить ресурс работы двигателя.
Description
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к гасителям крутильных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания.
Известна конструкция вязкостного амортизатора (патент РФ №2388950, МПК F16F 15/173, опубл. 10.05.2010), состоящего из корпуса и крышки, причем корпус и/или крышка изготовлены из стального листа, и внутри корпуса расположен подвижный, предпочтительно установленный плавающим в текучей среде зубчатый обод маховика, причем вязкостный амортизатор имеет отверстие под подшипник, так же на корпусе и/или на крышке предусмотрены, по меньшей мере, два находящихся на одной совместной окружности центрирующих выступа, при этом центрирующие выступы изготовлены в виде отдельных конструктивных элементов и разъемным способом соединены с крышкой и/или с корпусом.
Наиболее близким к предлагаемому решению является гаситель крутильных колебаний жидкостного трения (патент РФ №2225955, МПК F16F 15/173, опубл. 20.03.2004), содержащий корпус, крышку, маховик, пробку заливного отверстия, жидкость с высокой вязкостью, фланец крепления гасителя, отверстия под крепление гасителя, центрирующий элемент, выполненный в виде отдельной пластины, которая крепится к крышке, при этом диаметр поверхности центрирования превышает диаметр расположения наружной периферии крепежных отверстий.
Однако данные конструкции не позволяют гасить крутильные колебания в широком диапазоне изменения частот вращения коленчатого вала, что влияет на ресурс двигателя.
Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в увеличении эффективности демпфирования крутильных колебаний в широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала, что позволит увеличить ресурс работы двигателя.
Технический результат достигается тем, что в упруго-вязком гасителе крутильных колебаний, содержащем корпус, крышку, маховик, расположенный внутри корпуса в среде жидкости с высокой вязкостью, фланец с отверстиями для крепления гасителя, новым является то, что внутри корпуса между его поверхностью на внутреннем диаметре и маховиком установлена втулка, в маховике со стороны его наружного диаметра выполнены четыре прорези, расположенные под углом 90 градусов относительно друг друга, в прорезях маховика диаметрально расположены упорные пластины, торцы которых зафиксированы в пазах, выполненных в корпусе и крышке, между упорными пластинами и стенками прорезей маховика установлены пружины, торцы которых упираются в углубления на стенках прорезей и на поверхностях пластин.
Сущность полезной модели поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен общий вид упруго-вязкого гасителя крутильных колебаний.
На фиг. 2 изображен разрез упруго-вязкого гасителя крутильных колебаний (вид сбоку).
На фиг. 3 изображен корпус упруго-вязкого гасителя крутильных колебаний и его разрез (вид сбоку).
На фиг. 4 изображена крышка упруго-вязкого гасителя крутильных колебаний и его разрез (вид сбоку).
На фиг. 5 изображен маховик упруго-вязкого гасителя крутильных колебаний.
На фиг. 6 изображена упорная пластина упруго-вязкого гасителя крутильных колебаний.
Позиции фиг. 1-6: 1 - корпус, 2 - крышка, 3 - маховик, 4 - упорная пластина, 5 - втулка, 6 - пружина, 7 - жидкость с высокой вязкостью, 8 - крепежные отверстия.
Устройство состоит из корпуса 1, который включает в себя рабочее пространство и фланец с отверстиями 8 для крепления гасителя к коленчатому валу (на чертежах не изображен). Корпус 1 закрывается крышкой 2. Внутри корпуса 1 в среде жидкости с высокой вязкостью 7 расположен маховик 3, который со стороны наружного диаметра имеет четыре прорези, расположенные под углом 90 градусов относительно друг друга. Жидкость с высокой вязкостью 7 создает вязкое сопротивление движению маховика 3. Внутри корпуса 1 между его поверхностью на внутреннем диаметре и маховиком 3 установлена втулка 5 для уменьшения трения при вращательном движении маховика 3 относительно корпуса 1. В прорезях маховика 3 расположены упорные пластины 4. Упорные пластины 4 установлены в углублениях, выполненных внутри корпуса 1 на его наружной поверхности и задней стенке, а также на внутренней поверхности крышки 2. Между упорными пластинами 4 и стенками прорезей маховика 3 расположены пружины 6, торцы которых упираются в углубления на стенках прорезей маховика 3 и стенках упорных пластин 4. Пружины 6 создают упругое сопротивление движению маховика 3.
Устройство работает следующим образом.
Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний с помощью крепежных болтов через отверстия 8 во фланце гасителя крепится к коленчатому валу (на чертежах не изображен). При работе двигателя в коленчатом валу от периодического действия давления газов возникают крутильные колебания, при появлении которых маховик 3 внутри гасителя начинает совершать вращательное движение относительно корпуса 1. Пружины 6 с той или иной стороны начинают сжиматься, создавая сопротивление движению маховика 3. В результате использования в конструкции упругого элемента гаситель позволяет поглощать низкочастотные ударные колебания. Жидкость с высокой вязкостью 7 внутри корпуса оказывает вязкое сопротивление движению маховика 3. В результате использования явлений упругого и вязкого сопротивления гаситель позволит уменьшить нежелательные колебаний в широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала, и, следовательно, увеличить ресурс работы двигателя.
Claims (1)
- Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний, содержащий корпус, крышку, маховик, расположенный внутри корпуса в среде жидкости с высокой вязкостью, фланец с отверстиями для крепления гасителя, отличающийся тем, что внутри корпуса между его поверхностью на внутреннем диаметре и маховиком установлена втулка, в маховике со стороны его наружного диаметра выполнены четыре прорези, расположенные под углом 90 градусов относительно друг друга, в прорезях маховика диаметрально расположены упорные пластины, торцы которых зафиксированы в пазах, выполненных в корпусе и крышке, между упорными пластинами и стенками прорезей маховика установлены пружины, торцы которых упираются в углубления на стенках прорезей и на поверхностях пластин.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016117334U RU169638U1 (ru) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016117334U RU169638U1 (ru) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU169638U1 true RU169638U1 (ru) | 2017-03-28 |
Family
ID=58505314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016117334U RU169638U1 (ru) | 2016-05-04 | 2016-05-04 | Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU169638U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184758U1 (ru) * | 2018-06-29 | 2018-11-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2028903A (en) * | 1931-11-30 | 1936-01-28 | Packard Motor Car Co | Internal combustion engine |
US2381325A (en) * | 1941-11-05 | 1945-08-07 | Westinghouse Electric Corp | Damped drive-mechanism |
RU2225955C2 (ru) * | 1999-05-11 | 2004-03-20 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Гаситель крутильных колебаний жидкостного трения |
RU2422698C1 (ru) * | 2010-04-02 | 2011-06-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия | Маховик с инерционным рекуператором |
-
2016
- 2016-05-04 RU RU2016117334U patent/RU169638U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2028903A (en) * | 1931-11-30 | 1936-01-28 | Packard Motor Car Co | Internal combustion engine |
US2381325A (en) * | 1941-11-05 | 1945-08-07 | Westinghouse Electric Corp | Damped drive-mechanism |
RU2225955C2 (ru) * | 1999-05-11 | 2004-03-20 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Гаситель крутильных колебаний жидкостного трения |
RU2422698C1 (ru) * | 2010-04-02 | 2011-06-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия | Маховик с инерционным рекуператором |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU184758U1 (ru) * | 2018-06-29 | 2018-11-07 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8146457B2 (en) | Disk pendulum vibration damper | |
KR101366107B1 (ko) | 축진동 유압식 진동 댐퍼 겸용 유연 커플링 | |
KR101358998B1 (ko) | 차량용 토크 컨버터 | |
JP6252686B2 (ja) | ダンパ装置 | |
US7004294B2 (en) | Vibration absorber assembly | |
CN106151367B (zh) | 车辆减震装置 | |
RU169638U1 (ru) | Упруго-вязкий гаситель крутильных колебаний | |
CN103758916B (zh) | 一种阻尼减振器 | |
RU2626799C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
US4044627A (en) | Viscous damper for smoothing torsional and bending vibrations in rotating shafts | |
RU184758U1 (ru) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний | |
CN204692452U (zh) | 一种减振器 | |
RU189356U1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
RU2692738C1 (ru) | Адаптивный гаситель крутильных колебаний | |
JP5628605B2 (ja) | 動吸振器を備えた回転駆動伝達装置 | |
RU2706131C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
RU2013103503A (ru) | Демпфер крутильных колебаний | |
RU216788U1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания | |
KR20200077585A (ko) | 비틀림 진동 댐퍼 또는 비틀림 진동 흡수기 | |
RU2783745C1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
KR20180093698A (ko) | 비스코스 댐퍼 | |
CN210371831U (zh) | 一种复合式曲轴扭转减振器 | |
RU213305U1 (ru) | Гаситель крутильных колебаний | |
KR101836635B1 (ko) | 차량용 진동 저감 장치 | |
JP6774261B2 (ja) | 遠心振子動吸振装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180505 |