RU2622507C1 - Способ и устройство для системы вспомогательного воздухоснабжения рельсового транспортного средства - Google Patents

Способ и устройство для системы вспомогательного воздухоснабжения рельсового транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2622507C1
RU2622507C1 RU2016111742A RU2016111742A RU2622507C1 RU 2622507 C1 RU2622507 C1 RU 2622507C1 RU 2016111742 A RU2016111742 A RU 2016111742A RU 2016111742 A RU2016111742 A RU 2016111742A RU 2622507 C1 RU2622507 C1 RU 2622507C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pneumatic
air
compressed air
air supply
main compressor
Prior art date
Application number
RU2016111742A
Other languages
English (en)
Inventor
Кристиан УРРА
Герт АСМАНН
Томас КИПП
Original Assignee
Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх filed Critical Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх
Application granted granted Critical
Publication of RU2622507C1 publication Critical patent/RU2622507C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
    • B60L5/32—Devices for lifting and resetting the collector using fluid pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/18—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles using bow-type collectors in contact with trolley wire
    • B60L5/22—Supporting means for the contact bow
    • B60L5/28—Devices for lifting and resetting the collector
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/665—Electrical control in fluid-pressure brake systems the systems being specially adapted for transferring two or more command signals, e.g. railway systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/74—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with electrical assistance or drive
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • B60T17/228—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices for railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/34—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1423—Component parts; Constructional details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2260/00—Interaction of vehicle brake system with other systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/30—Railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
    • B61H13/20—Transmitting mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к области рельсовых транспортных средств. Устройство снабжения сжатым воздухом содержит компрессор, аккумуляторную батарею и средства производства сжатого воздуха для дополнительного вспомогательного воздухоснабжения для эксплуатации пневмоактуатора в составе сервопривода пантографного токоприемника. Средства производства сжатого воздуха содержат электрический частотный преобразователь с электродвигателем малых оборотов с запиткой приводной электроэнергией от аккумуляторной батареи транспортного средства. Байпас подключен к связанному с главным компрессором пневматическому трубопроводу для отведения из него дополнительного воздуха для вспомогательного воздухоснабжения актуатора. Способ эксплуатации устройства снабжения сжатым воздухом, в котором главный компрессор рельсового транспортного средства, оборудованный электродвигателем, получает приводную электроэнергию для вспомогательного воздухоснабжения через электрический частотный преобразователь с малыми оборотами от аккумуляторной батареи. Достигается упрощение конструкции устройства. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к устройству подачи сжатого воздуха рельсового транспортного средства, включающему главный компрессор для производства сжатого воздуха для пневматической тормозной системы, а также аккумуляторную батарею транспортного средства для электроснабжения, причем средства производства сжатого воздуха системы дополнительного вспомогательного воздухоснабжения предназначены для работы, по меньшей мере, одного пневмоактуатора сервопривода пантографного токоприемника. Изобретение относится и к способу эксплуатации такого устройства подачи сжатого воздуха, а также к рельсовому транспортному средству, оборудованному устройством подачи сжатого воздуха.
Область применения изобретения относится к производству рельсовых транспортных средств. Для оборудованных пантографными токоприемниками рельсовых транспортных средств необходима дополнительная энергия, чтобы перемещать пантографные токоприемники из убранного положения в выдвинутое положение. В качестве необходимых для этого сервоприводов применяют пневмоактуаторы в виде цилиндров высокого давления, получающих дополнительную энергию в виде сжатого воздуха.
Согласно известному уровню техники для системы вспомогательного воздухоснабжения применяют отдельный вспомогательный воздушный компрессор, получающий в составе установки вспомогательного воздухоснабжения электроэнергию для производства пневмоэнергии для сервопривода пантографного токоприемника и т.п. от аккумуляторной батареи рельсового транспортного средства. Электроэнергии аккумуляторной батареи транспортного средства достаточно для работы электромотора относительно малого по размерам вспомогательного воздушного компрессора, чтобы обеспечить возможность выработки сжатого воздуха в достаточном для системы вспомогательного воздухоснабжения объеме.
Однако такая установка вспомогательного воздухоснабжения, несмотря на незначительное ее использование, как правило, в недельном режиме, требует достаточно высоких агрегативно-технических затрат и затрат на техническое обслуживание.
Поэтому задачей настоящего изобретения является создание устройства снабжения сжатым воздухом со средствами производства сжатого воздуха для системы дополнительного вспомогательного воздухоснабжения, отличающегося простым техническим устройством и невысокими затратами на техническое обслуживание.
Эта задача решена посредством устройства снабжения сжатым воздухом, охарактеризованного признаками пункта 1 формулы изобретения. Также задача решена посредством признаков пункта 7 формулы изобретения. В зависимых пунктах формулы изобретения раскрыты предпочтительные варианты осуществления изобретения.
Основа изобретения заключается в том, что средства производства сжатого воздуха для системы вспомогательного воздухоснабжения включают электрический частотный преобразователь для эксплуатации главного компрессора рельсового транспортного средства с электродвигателем малых оборотов, получающим приводную электроэнергию от аккумуляторной батареи транспортного средства, причем к связанному с главным компрессором пневматическому трубопроводу подключен байпас для отведения дополнительного воздуха для вспомогательного воздухоснабжения актуатора вспомогательного воздушного контура.
Преимущество технического решения по данному изобретению состоит, в частности, в том, что отпадает необходимость в таких дополнительных компонентах системы вспомогательного воздухоснабжения, как вспомогательный компрессор и его электро- и пневмоподключения. Кроме этого, отличающееся компактностью формы его исполнения техническое решение по данному изобретению обеспечивает возможность экономии соответствующего монтажного пространства, так как для технического решения по данному изобретению необходимо только интегрировать в электрооборудование рельсового транспортного средства дополнительный электрический частотный преобразователь и подключить его к приводу главного компрессора. Подключаемый к пневматическому трубопроводу компрессора байпас также не требует больших затрат на его монтаж и подведение к управляющему клапану служащего сервоприводом пневмоактуатора для приведения в движение пантографного токоприемника.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения к главному компрессору рельсового транспортного средства последовательно подключен осушитель воздуха адсорбционного типа или другой осушитель воздуха подходящего типа, к выходному пневматическому трубопроводу которого подключен байпас для подключения вспомогательного воздушного контура. Пневматический трубопровод заведен предпочтительно в последовательно подключенный пневморессивер. В этом специальном месте происходит забор вспомогательного воздуха.
Дополнительно в пневматический трубопровод в зоне между осушителем воздуха и пневморессивером устанавливают клапан минимального давления. Клапан минимального давления в этом случае действует в ориентированном в сторону осушителя воздуха обратном направлении, а байпас в этой специальной форме выполнения ответвлен от пневматического трубопровода в зоне между осушителем воздуха адсорбционного типа и клапаном минимального давления. Это обеспечивает вспомогательное воздухоснабжение, а пневморессивер заполняют только после достижения установленного минимального давления, составляющего более 4 бар, предпочтительно более 8 бар.
Другие усовершенствования изобретения приведены в зависимых пунктах формулы или раскрыты далее в описании предпочтительного варианта осуществления изобретения со ссылками на чертежи, на которых представлено следующее:
фиг. 1 - схема встроенного в рельсовое транспортное средство устройства снабжения сжатым воздухом с дополнительными средствами вспомогательного воздухоснабжения,
фиг. 2 - схема вспомогательного отбора из пневматического трубопровода главного компрессора.
Согласно фиг. 1 для производства сжатого воздуха для пневматической тормозной системы не показанного здесь рельсового транспортного средства используют главный компрессор 1. Главный компрессор 1 обеспечивают электроэнергией и приводят в действие его электродвигатель через первое электроподключение I. Производимый главным компрессором сжатый воздух проходит через осушитель воздуха адсорбционного типа 2, к которому последовательно подключен пневморессивер 3. Из пневморессивера осуществляют снабжение пневматической тормозной системы рельсового транспортного средства.
Кроме этого, предусмотрены средства производства сжатого воздуха дополнительного вспомогательного воздухоснабжения для работы пневмоактуатора 4 в составе сервопривода пантографного токоприемника 5. Для этого из аккумуляторной батареи 6 транспортного средства через электрический частотный преобразователь 7 отбирают электроэнергию, чтобы запитать главный компрессор 1 с электродвигателем малых оборотов электроэнергией аккумуляторной батареи 6 транспортного средства через второе электроподключение II. За счет этого главный компрессор 1 работает с более низкой, но достаточной для вспомогательного воздухоснабжения мощностью, а произведенный сжатый воздух после прохождения осушителя воздуха адсорбционного типа 2 подают в выходной пневматический трубопровод 8. В этом месте отходит байпас 9, направляющий дополнительный воздух в систему вспомогательного воздухоснабжения актуатора 4.
Согласно фиг. 2 в пневматический трубопровод 8 в зоне между осушителем воздуха адсорбционного типа 2 и пневморессивером 3 встроен клапан 10 минимального давления с ориентированным в сторону осушителя воздуха адсорбционного типа 2 обратным направлением. Байпас 9 ответвлен от пневматического трубопровода 8 в зоне между осушителем воздуха адсорбционного типа 2 и клапаном 10 минимального давления для предотвращения нагружения системы вспомогательного воздухоснабжения сжатым воздухом из пневморессивера 3.
Осушитель воздуха адсорбционного типа 2 выполнен в этом варианте осуществления изобретения по типу двухкамерного осушителя и состоит соответственно из двух сушильных резервуаров 11а и 11b, выполненных с возможностью известного режима работы попеременно в фазе сушки и фазе регенерации. Это осуществляют переключением клапанов 12а и 12b.

Claims (8)

1. Устройство снабжения сжатым воздухом рельсового транспортного средства, содержащее главный компрессор (1) для производства сжатого воздуха для пневматической тормозной системы, а также аккумуляторную батарею (6) транспортного средства для снабжения электроэнергией и средства производства сжатого воздуха для дополнительного вспомогательного воздухоснабжения для эксплуатации, по меньшей мере, одного пневмоактуатора (4) в составе сервопривода пантографного токоприемника (5), отличающееся тем, что средства производства сжатого воздуха вспомогательного воздухоснабжения содержат электрический частотный преобразователь (7) для эксплуатации главного компрессора (1) рельсового транспортного средства с электродвигателем малых оборотов с запиткой приводной электроэнергией от аккумуляторной батареи (6) транспортного средства, причем байпас (9) подключен к связанному с главным компрессором (1) пневматическому трубопроводу (8) для отведения из него дополнительного воздуха для вспомогательного воздухоснабжения актуатора (4).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что к главному компрессору (1) последовательно подключен осушитель воздуха адсорбционного типа (2), от выходного пневматического трубопровода (8) которого ответвлен байпас (9) для подключения вспомогательного воздушного контура.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пневматический трубопровод (8) заведен в пневморессивер (3).
4. Устройство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что в пневматический трубопровод (8) в зоне между осушителем воздуха адсорбционного типа (2) и пневморессивером (3) установлен клапан минимального давления (10) с ориентированным в сторону осушителя воздуха адсорбционного типа (2) обратным направлением, причем байпас (9) ответвлен от пневматического трубопровода (8) в зоне между осушителем воздуха адсорбционного типа (2) и клапаном минимального давления (10).
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что клапан минимального давления (10) срабатывает при давлении более 4 бар, предпочтительно более 8 бар.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что осушитель воздуха адсорбционного типа (2) выполнен в виде двухкамерного осушителя и состоит из двух сушильных резервуаров 11а и 11b, выполненных с возможностью режима работы попеременно в фазе сушки и фазе регенерации.
7. Способ эксплуатации устройства снабжения сжатым воздухом, причем главный компрессор (1) вырабатывает сжатый воздух для пневматической тормозной системы, а аккумуляторная батарея (6) транспортного средства снабжает его электроэнергией и дополнительно, по меньшей мере, один пневмоактуатор (4) сервопривода пантографного токоприемника (5) получает дополнительный воздух, отличающийся тем, что главный компрессор (1) рельсового транспортного средства, оборудованный электродвигателем, получает приводную электроэнергию для вспомогательного воздухоснабжения через электрический частотный преобразователь (7) с малыми оборотами от аккумуляторной батареи (6), причем дополнительный воздух отбирают через байпас (9) из подключенного к главному компрессору (1) пневматического трубопровода (8).
8. Рельсовое транспортное средство с, по меньшей мере, одним пантографным токоприемником (5), сервопривод которого выполнен, по меньшей мере, в виде пневмоактуатора (4), снабжаемого сжатым воздухом посредством устройства снабжения сжатым воздухом по любому из пп. 1-6.
RU2016111742A 2013-08-30 2014-08-28 Способ и устройство для системы вспомогательного воздухоснабжения рельсового транспортного средства RU2622507C1 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013109475.9A DE102013109475B4 (de) 2013-08-30 2013-08-30 Verfahren und Einrichtung zur Hilfsluftversorgung eines Schienenfahrzeugs
DE102013109475.9 2013-08-30
PCT/EP2014/068216 WO2015028532A2 (de) 2013-08-30 2014-08-28 Verfahren und einrichtung zur hilfsluftversorgung eines schienenfahrzeuges

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2622507C1 true RU2622507C1 (ru) 2017-06-16

Family

ID=51417280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016111742A RU2622507C1 (ru) 2013-08-30 2014-08-28 Способ и устройство для системы вспомогательного воздухоснабжения рельсового транспортного средства

Country Status (14)

Country Link
US (1) US9956879B2 (ru)
EP (1) EP3038870B1 (ru)
JP (1) JP6231215B2 (ru)
KR (1) KR102277433B1 (ru)
CN (1) CN105492237B (ru)
AU (1) AU2014314196B2 (ru)
BR (1) BR112016003105B1 (ru)
CA (1) CA2922318C (ru)
DE (1) DE102013109475B4 (ru)
ES (1) ES2644047T3 (ru)
HK (1) HK1217319A1 (ru)
PL (1) PL3038870T3 (ru)
RU (1) RU2622507C1 (ru)
WO (1) WO2015028532A2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015112827A1 (de) 2015-08-05 2017-02-09 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Vorrichtung und Verfahren zur Druckluftversorgung
DE102015113940A1 (de) * 2015-08-21 2017-02-23 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren und Einrichtung zur Haupt- und Hilfsluftversorgung, insbesondere eines Schienenfahrzeuges
DE102015115369A1 (de) * 2015-09-11 2017-03-16 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren und Einrichtung zur Ansteuerung von Energiequellen für die Haupt- und Hilfsluftversorgung, insbesondere eines Schienenfahrzeuges
DE102015115368A1 (de) * 2015-09-11 2017-03-16 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren und Einrichtung zur Steuerung einer Lufttrocknereinheit einer Luftversorgungsanlage für die Haupt- und Hilfsluftversorgung, insbesondere für ein Schienenfahrzeug
EP3308996B1 (en) 2016-10-11 2021-12-01 ALSTOM Transport Technologies An auxiliary converter for a railway vehicle
DE102017107276A1 (de) * 2017-04-05 2018-10-11 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Verfahren und Einrichtung für eine bedarfsgerechte Druckluftversorgung eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges
RU184126U1 (ru) * 2018-06-06 2018-10-16 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Система электрообеспечения мониторинговой аппаратуры железнодорожного вагона
RU184145U1 (ru) * 2018-06-06 2018-10-16 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Система электрообеспечения контрольной аппаратуры железнодорожного вагона
KR102602424B1 (ko) * 2018-10-11 2023-11-14 현대자동차주식회사 전동식 에어 컴프레서 운용 시스템의 잔압 제거 시스템 및 방법
CN111907333B (zh) * 2019-06-17 2022-03-25 中车大同电力机车有限公司 电力机车风源设备及电力机车

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2800877A1 (de) * 1977-01-17 1978-07-20 Alsthom Atlantique Pneumatisches hilfsaggregat fuer das heben des stromabnehmers einer elektrischen lokomotive
AT388900B (de) * 1986-04-18 1989-09-11 Knorr Bremse Ag Kompressoranlage fuer triebfahrzeuge im schienenfahrzeugbereich
DE10126042A1 (de) * 2000-06-06 2002-01-24 Siemens Ag Oesterreich Pneumatische Steuerung eines Stromabnehmers elektrischer Triebfahrzeuge
RU130273U1 (ru) * 2013-02-28 2013-07-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Электропневматическая тормозная система

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4813529Y1 (ru) * 1969-05-27 1973-04-13
JPS63274303A (ja) * 1987-04-30 1988-11-11 Toshiba Corp 電気車制御装置のゲ−ト回路
JP3690625B2 (ja) * 1997-05-27 2005-08-31 ナブテスコ株式会社 ２筒式除湿装置
DE102006015085A1 (de) 2006-03-13 2007-09-27 Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH Vorrichtung zur Aufnahme und Übertragung von elektrischer Energie für Schienenfahrzeuge
DE102008011831A1 (de) 2008-02-27 2009-09-03 Volkswagen Ag Brennstoffzellenantriebssystem
JP2011004566A (ja) * 2009-06-22 2011-01-06 Toshiba Corp 電気車補助電源装置
JP5726641B2 (ja) * 2011-05-31 2015-06-03 株式会社日立製作所 非常用空気圧加圧装置を備える鉄道車両及び鉄道車両における空気管の加圧方法
CN202186293U (zh) 2011-08-29 2012-04-11 南车南京浦镇车辆有限公司 辅助升弓装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2800877A1 (de) * 1977-01-17 1978-07-20 Alsthom Atlantique Pneumatisches hilfsaggregat fuer das heben des stromabnehmers einer elektrischen lokomotive
AT388900B (de) * 1986-04-18 1989-09-11 Knorr Bremse Ag Kompressoranlage fuer triebfahrzeuge im schienenfahrzeugbereich
DE10126042A1 (de) * 2000-06-06 2002-01-24 Siemens Ag Oesterreich Pneumatische Steuerung eines Stromabnehmers elektrischer Triebfahrzeuge
RU130273U1 (ru) * 2013-02-28 2013-07-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Электропневматическая тормозная система

Also Published As

Publication number Publication date
US20160221447A1 (en) 2016-08-04
KR20160048833A (ko) 2016-05-04
KR102277433B1 (ko) 2021-07-13
HK1217319A1 (zh) 2017-01-06
BR112016003105A2 (ru) 2017-08-01
EP3038870B1 (de) 2017-07-19
JP6231215B2 (ja) 2017-11-15
BR112016003105B1 (pt) 2022-01-04
ES2644047T3 (es) 2017-11-27
AU2014314196A1 (en) 2016-03-03
CN105492237B (zh) 2018-03-09
PL3038870T3 (pl) 2018-01-31
CN105492237A (zh) 2016-04-13
WO2015028532A2 (de) 2015-03-05
CA2922318C (en) 2021-11-16
JP2016534702A (ja) 2016-11-04
WO2015028532A3 (de) 2015-10-22
AU2014314196B2 (en) 2017-10-19
US9956879B2 (en) 2018-05-01
EP3038870A2 (de) 2016-07-06
DE102013109475A1 (de) 2015-03-05
CA2922318A1 (en) 2015-03-05
DE102013109475B4 (de) 2018-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2622507C1 (ru) Способ и устройство для системы вспомогательного воздухоснабжения рельсового транспортного средства
RU2679851C1 (ru) Способ и устройство для управления воздухоосушителем систем основного и вспомогательного воздухоснабжения, в частности, для рельсового транспортного средства
JP5713102B2 (ja) 車両の電源装置
CN102935812A (zh) 一种具有220vac/380vac充电功能的电机驱动-充电一体化装置
WO2017087211A1 (en) Waste heat recovery system for a power source
CN204222675U (zh) 列车辅助升弓的空压机模块
RU2687539C1 (ru) Способ и устройство для управления источниками питания систем основного и резервного воздухоснабжения, в частности, рельсового транспортного средства
WO2008108020A1 (ja) 車載空気調和機用インバータシステム
CN204055378U (zh) 一种纯电动车双转向系统及纯电动车
CN101968283A (zh) 车载电驱动空调机
CN108025650B (zh) 对车辆进行主空气供给和辅助空气供给的方法和设备
CN203592906U (zh) 列车辅助升弓模块
CN205113048U (zh) 一种用于纯电动客车的电气附件集成控制系统
KR101706258B1 (ko) 하이브리드 발전 시스템
CN108317134B (zh) 一种基于液压回路的减速带能量利用装置
CN205292507U (zh) 一种新型车载一体化紧凑型不间断供电系统
CN104260617A (zh) 一种卡车低压直流空调系统
CN102350954B (zh) 嵌入式快速充电装置及纯电动汽车
CN106457961A (zh) 汽车空调系统及用于制造它的方法
CN105522990A (zh) 一种新型车载一体化紧凑型不间断供电系统
CN105210255A (zh) 用于机动车辆车载电网的转换供电装置
CN203504460U (zh) 一种机组凝结水泵变频控制装置
CN203627598U (zh) 用于混合动力汽车的辅助气泵装置
RU2018120003A (ru) Система электрообеспечения мониторинговой аппаратуры грузового вагона
CN104553746A (zh) 一种新型压缩空气能汽车