RU2604372C1

RU2604372C1 - Articulated tractor draw weight torsion-lever corrector

Info

Publication number: RU2604372C1
Application number: RU2015130405/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Щитов; Евгений Евгеньевич Кузнецов; Дмитрий Александрович Пашин
Priority date: 2015-07-22
Filing date: 2015-07-22
Publication date: 2016-12-10

Abstract

FIELD: agriculture.

SUBSTANCE: invention relates to agricultural transport, namely, to draw weight redistribution auxiliary devices between articulated wheeled tractor axles. Articulated tractor draw weight torsion-lever corrector includes hydraulic cylinder, torsion axle with splines and gusset limit stops. Device is made in form of mechanism, mounted on gusset limit stops in tractor front semi-frame rear part perpendicular to its motion vector. Mechanism consists of hydraulic power cylinder, resting by rod working part against torque rod end, fixed on splines in torsion axle middle part, on splined endings of which power torque rods are installed, combined with bolted joints in connection points by pressure damper.

EFFECT: higher flotation ability and traction-adhesion properties.

1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному транспорту, а именно к устанавливаемым вспомогательным устройствам для перераспределения сцепного веса между мостами колесного трактора раздельно-агрегатной компоновки в целях увеличения его проходимости, тягово-сцепных свойств, повышения безопасности эксплуатации и рабочих скоростей движения, снижения техногенного воздействия движителей на почву.The invention relates to agricultural transport, and in particular to installed auxiliary devices for redistributing the towing weight between the axles of a wheeled tractor of a separate-aggregate arrangement in order to increase its cross-country ability, traction and coupling properties, improve operational safety and operating speeds, reduce the anthropogenic impact of movers on the soil.

Известно устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора, состоящее из дополнительного ведущего моста, силовых гидроцилиндров, шарниров, полуэллиптических рессор, кронштейнов, горизонтальных реактивных тяг (Патент РФ №2399542, МКИ B60B 11/02).A device for increasing the patency of a non-wheel drive wheeled tractor, consisting of an additional drive axle, power hydraulic cylinders, hinges, semi-elliptical springs, brackets, horizontal jet rods (RF Patent No. 2399542, MKI B60B 11/02).

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, высокая трудоемкость при установке устройства, невозможность его применения для колесных тракторов раздельно-агрегатной компоновки.The disadvantage of this device is the large number of nodes and parts involved, the high complexity when installing the device, the impossibility of its use for wheeled tractors of a separate-aggregate layout.

Известен регулятор сцепного веса полурамного трактора, содержащий гидроцилиндр, торсионную ось с шлицами, косыночные упоры, шаровые опоры (Патент РФ №2547294, МКИ B60B 11/02, взято за прототип).A known adjuster for the grip weight of a semi-frame tractor containing a hydraulic cylinder, a torsion axis with splines, scarves, ball bearings (RF Patent No. 2547294, MKI B60B 11/02, taken as a prototype).

Недостатком данного устройства является техническая сложность изготовления, большое количество задействованных узлов и деталей, высокая энергоемкость устройства.The disadvantage of this device is the technical complexity of manufacturing, a large number of involved nodes and parts, high energy consumption of the device.

Технической задачей изобретения является повышение проходимости колесного трактора раздельно-агрегатной компоновки при проведении сельскохозяйственных работ, безопасность эксплуатации и увеличение рабочих скоростей его движения по грунтам с низкой несущей способностью, снижение переуплотняющего и техногенного воздействия движителей на почву за счет перераспределения сцепного веса колесного трактора с его передних моста и полурамы на задние мост и полураму через достаточно простой конструкции устройство - торсионно-рычажный корректор сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки, при простоте изготовления устройства, низкой себестоимости, снижении количества задействованных узлов и деталей, высокой надежности, удобстве в установке, обслуживании и эксплуатации.An object of the invention is to increase the cross-country ability of a wheeled tractor of a separate-aggregate arrangement during agricultural work, the safety of operation and the increase in operating speeds of its movement on soils with low bearing capacity, the reduction of the re-compaction and anthropogenic impact of movers on the soil due to the redistribution of the grip weight of the wheeled tractor from its front the bridge and the half-frame to the rear bridge and the half-frame through a rather simple design device - torsion link vector of the tractor grip weight of the split-aggregate assembly, with the simplicity of manufacturing the device, low cost, reducing the number of involved components and parts, high reliability, ease of installation, maintenance and operation.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на косыночных упорах в тыльной части передней полурамы трактора устройства - торсионно-рычажного корректора сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки, включающего в себя систему амортизации вертикальных колебаний полурам трактора и имеющего возможность распределения сцепного веса трактора с его передних моста и полурамы на задние мост и полураму в зависимости от условий эксплуатации.The technical solution to the problem is to create a device mounted on the scarfs in the back of the front tractor semi-frame - a torsion-lever corrector for the tractor grip weight of the separate-aggregate assembly, which includes a vertical vibration damping system for the tractor semi-trailers and having the ability to distribute the tractor grip weight from its front axles and half frames on the rear axle and half frame, depending on operating conditions.

Поставленная задача достигается тем, что устройство выполнено в виде устанавливаемого на косыночных упорах в тыльной части передней полурамы трактора перпендикулярно вектору его движения, механизма, состоящего из силового гидроцилиндра, упирающегося рабочей частью штока в окончание реактивной тяги, закрепленной на шлицах в срединной части торсионной оси, на шлицевых окончаниях которой установлены силовые реактивные тяги, объединенные в узлах соединения прижимным демпфером с болтовыми креплениями.The task is achieved in that the device is made in the form of a tractor mounted on the back of the front half frame of the tractor perpendicular to the vector of its movement, a mechanism consisting of a power hydraulic cylinder resting against the end of the jet rod fixed to the splines in the middle of the torsion axis, on the splined ends of which power reactive rods are installed, combined in the connection nodes by a pressure damper with bolt fasteners.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема торсионно-рычажного корректора сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки, на фиг. 2 изображен вид сверху торсионно-рычажного корректора сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки, на фиг. 3 изображен торсионно-рычажный корректор сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки, установленный на трактор типа «Кировец».In FIG. 1 shows a schematic diagram of a torsion-lever corrector of the coupler weight of a tractor of a separate-aggregate arrangement, FIG. 2 shows a top view of the torsion-lever corrector of the coupler weight of the tractor of the separate-aggregate arrangement, FIG. 3 shows a torsion-lever corrector of the coupler weight of a tractor of separate-aggregate layout mounted on a tractor of the Kirovets type.

Торсионно-рычажный корректор сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки содержит устанавливаемый на косыночных упорах 1 в тыльной части передней полурамы 2 трактора 3 механизм 4, состоящий из силового гидроцилиндра 5, упирающегося рабочей частью штока 6 в окончание 7 реактивной тяги 8, закрепленной на шлицах 9 в срединной части торсионной оси 10, на шлицевых окончаниях 11 которой установлены силовые реактивные тяги 12, объединенные в узлах соединения 13 прижимным демпфером 14 с болтовыми креплениями 15, упорную площадку 16, имеющую вид грузонесущей плиты и установленную на верхней части задней полурамы 17 трактора 3, гидрораспределитель, гидронасос, рычаг включения гидронасоса, эластичные шланги подачи гидрожидкости (не показаны).The torsion-lever corrector of the coupling weight of the tractor of the separate-aggregate arrangement comprises a mechanism 4 mounted on the scarf stops 1 in the rear of the front frame 2 of the tractor 3, consisting of a power hydraulic cylinder 5, abutting the working part of the rod 6 to the end 7 of the reaction rod 8, mounted on the splines 9 in the middle part of the torsion axis 10, on the splined ends 11 of which power reactive rods 12 are installed, combined in the connection nodes 13 by a pressure damper 14 with bolt fasteners 15, a thrust pad 16 having the form a load-bearing plate and mounted on the upper part of the rear frame 17 of the tractor 3, a control valve, a hydraulic pump, a lever for turning on the hydraulic pump, flexible hydraulic fluid supply hoses (not shown).

Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:

При необходимости повышения безопасности движения трактора и увеличения его тягово-сцепных свойств через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости оператором подается давление на гидроцилиндр 5, рабочая часть штока 6 которого при выходе упирается в окончание 7 реактивной тяги 8, закрепленной на шлицах 9 в срединной части торсионной оси 10, поворачивая ее в креплении косыночного упора 1 и передавая нагрузку на силовые реактивные тяги 12, которые при круговом движении опираются прижимным демпфером 14 на упорную площадку 16, имеющую вид грузонесущей плиты и установленную на верхней части задней полурамы 17 трактора 3, что позволяет перераспределить сцепной вес между мостами и полурамами трактора, а следовательно, увеличить его тягово-сцепные свойства, повысить безопасность эксплуатации, рабочие скорости движения и снизить техногенное воздействие движителей трактора на почвы.If it is necessary to increase the safety of tractor movement and increase its towing properties through the hydraulic pump engagement lever and the hydraulic distributor located in the tractor cabin, the operator uses flexible hydraulic hoses for supplying hydraulic fluid with pressure on the hydraulic cylinder 5, the working part of the rod 6 of which, upon exiting, rests against the end 7 of the jet thrust 8 mounted on the slots 9 in the middle part of the torsion axis 10, turning it in the mount of the kerchief stop 1 and transferring the load to the power reactive rods 12, which when During the movement, they are supported by the pressure damper 14 on the thrust pad 16, having the form of a load-bearing plate and mounted on the upper part of the rear frame 17 of the tractor 3, which allows you to redistribute the grip weight between the axles and tractor frames, and therefore increase its traction and coupling properties, improve operating safety , working speeds and reduce the anthropogenic impact of tractor movers on the soil.

При отсутствии необходимости движения с подключенным торсионно-рычажным корректором сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости оператором подается давление на гидроцилиндр 5, шток которого при задвижении снимает силовую нагрузку с задних полурамы 17 и моста трактора 3.In the absence of the need for movement with the torsion-lever corrector of the tractor coupler weight attached to the separate-aggregate assembly through the hydraulic pump engagement lever and the hydraulic distributor located in the tractor cabin, the hydraulic fluid supply hoses are applied by the operator to the hydraulic cylinder 5, the rod of which relieves the power load from the rear half frames when retracting 17 and the tractor bridge 3.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации при достаточно простой конструкции и простоте изготовления торсионно-рычажного корректора сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки, в ходовой системе колесного трактора раздельно-агрегатной компоновки позволит увеличить его тягово-сцепные свойства, проходимость по грунтам с низкой несущей способностью, повысить безопасность эксплуатации и рабочие скорости движения, снизить техногенное воздействие движителей на почву и производительность машинно-тракторного агрегата.The use of this invention, which has high reliability, low cost, ease of maintenance and operation with a fairly simple design and ease of manufacture of the torsion-lever corrector for the grip weight of the tractor of the separate-aggregate layout, in the running system of the wheeled tractor of the separate-aggregate layout will increase its towing and coupling properties, passability on soils with low bearing capacity, to increase operational safety and working speeds, reduce man-caused the impact of movers on the soil and the performance of the machine-tractor unit.

Claims

A torsion-lever corrector for the tractor grip weight of a separate-aggregate arrangement comprising a hydraulic cylinder, a torsion axis with splines, scarf stops, characterized in that the device is made in the form of a mechanism mounted on the scarf stops in the rear of the tractor front half frame, perpendicular to its movement vector, consisting of from a power hydraulic cylinder, abutting the working part of the rod to the end of the thrust attached to the splines in the middle part of the torsion axis, on the splined ends of which are installed with lovye jet thrust, the combined compounds in the nodes of the damper clamping bolt.