UA24623U

UA24623U - Transportation means

Info

Publication number: UA24623U
Application number: UAU200701241U
Authority: UA
Inventors: Ivan Ivanovych Hrabovoi; Viktor Oleksandrovyc Romanenko
Original assignee: Ivan Ivanovych Hrabovoi; Viktor Oleksandrovyc Romanenko
Priority date: 2007-02-06
Filing date: 2007-02-06
Publication date: 2007-07-10

Abstract

The transportation means contains a chassis connected by suspensions with the body. The aerodynamic wing made as two independent flaps is fixed on the boot cover and mounted with possibility of turning around the transverse axis. Flaps are connected by flexible member with rear axle.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель відноситься до транспортних засобів, забезпечених пристроями для збільшення зчеплення 2 коліс з дорожнім покриттям при пересуванні на великих швидкостях.The utility model refers to vehicles equipped with devices to increase the grip of 2 wheels with the road surface when traveling at high speeds.

Проблемою експлуатації транспортних засобів (легкових, вантажних і спеціального призначення машин) є те, що при русі на великих швидкостях, в результаті повітряного потоку, що набігає, зменшується тиск кузова на шасі, внаслідок чого різко зменшується зчеплення коліс з дорожнім покриттям. Це часто приводить до аварійних ситуацій, оскільки водій не справляється з управлінням машиною. Встановлювані на колесах автомобіля різні 70 пристрої, що підвищують їх зчеплення з дорожнім покриттям, мало ефективні, оскільки не усувають зменшення тиску кузова на шасі.The problem of the operation of vehicles (cars, trucks and special purpose vehicles) is that when moving at high speeds, as a result of the oncoming air flow, the pressure of the body on the chassis decreases, as a result of which the grip of the wheels with the road surface decreases sharply. This often leads to emergency situations, because the driver is unable to control the car. Various 70 devices installed on the wheels of the car, which increase their adhesion to the road surface, are not very effective, because they do not eliminate the reduction of the pressure of the body on the chassis.

Відома транспортна машина, що містить шасі, з'єднане підвісками з кузовом, на якому закріплено аеродинамічне крило |див. Автомобіль ВАЗ 2115. Інструкція з експлуатації, м. Тольяті, 2005р. ст.63, рис.54.A known transport vehicle containing a chassis connected by suspensions to a body on which an aerodynamic wing is fixed | see VAZ 2115 car. Operating instructions, Tolyatti, 2005. Article 63, Fig. 54.

Найближчий аналогі. 12 У відомій машині частково усунений недолік аналога в результаті того що, повітряний потік, що набігає при русі машини, впливаючи на аеродинамічне крило, додатково підтискає кузов до шасі, і збільшує зчеплення коліс з дорожнім покриттям. Такий пристрій ефективний тільки при швидкісному русі на прямих ділянках дороги. При русі на криволінійних ділянках, він малоефективний, оскільки виникає сила інерції автомобіля Ви - отпкгво Де 20 т - маса автомобіля; Є - кутова швидкість його руху; К - радіус повороту центру ваги машини. Сила інерції р, створює перекидаючий момент інерції м, Р,и Н, де Н - висота центру ваги машини від дороги. Тиск на колеса з внутрішньої сторони радіусу кривизни зменшується, а із зовнішньої - збільшується, що викликає втрату стійкості руху машини і пов'язане з ризиком її перекидання. 25 Проте, вказаний аналог, що має з корисною моделлю, що заявляється, загальні ознаки і технічний результат, прийнятий нами як найближчий аналог. шіThe closest analogue. 12 In the well-known car, the drawback of the analogue has been partially eliminated as a result of the fact that the air flow that rushes during the movement of the car, affecting the aerodynamic wing, additionally presses the body to the chassis, and increases the grip of the wheels with the road surface. Such a device is effective only when driving at high speed on straight sections of the road. When moving on curvilinear sections, it is ineffective, because the inertia force of the car arises. E is the angular speed of its movement; K - radius of rotation of the center of gravity of the machine. The force of inertia p, creates an overturning moment of inertia m, P, and H, where H is the height of the center of gravity of the car from the road. The pressure on the wheels from the inner side of the radius of curvature decreases, and from the outer side - increases, which causes a loss of stability of the machine and is associated with the risk of its overturning. 25 However, the specified analog, which has common features and technical results with the claimed useful model, is accepted by us as the closest analog. shi

Технічна задача - розробка конструкції транспортної машини, в якій автоматично збільшується зчеплення коліс з дорогою на поворотах і зменшується перекидаючий момент від дії сили інерції.The technical task is to develop a design of a transport vehicle, in which the grip of the wheels with the road on turns is automatically increased and the overturning moment due to the action of the force of inertia is reduced.

Технічний результат - підвищення стійкості руху машини при поворотах дороги на великих швидкостях. со зо Задача і результат досягається тим, що транспортний засіб, містить шасі, з'єднане підвісками з кузовом, на кришці багажника якого закріплено аеродинамічне крило. Згідно корисної моделі, аеродинамічне крило с виконано у вигляді пари незалежних закрилків, закріплених на кришці багажника кузова, з можливістю повороту (ду навколо поперечної осі і кінематичний зв'язок їх із заднім мостом шасі.The technical result is an increase in the stability of the car when turning the road at high speeds. so so The task and result is achieved by the fact that the vehicle contains a chassis connected by suspensions to the body, on the trunk lid of which an aerodynamic wing is fixed. According to the useful model, the aerodynamic wing c is made in the form of a pair of independent flaps fixed on the trunk lid of the body, with the possibility of rotation (du) around the transverse axis and their kinematic connection with the rear axle of the chassis.

Причинно-наслідковий зв'язок ознак корисної моделі і технічного результату, що досягається, полягає в « з5 наступному. Виконання аеродинамічного крила у вигляді пари незалежних закрилків, закріплених на кришці сч багажника кузова з можливістю повороту навколо поперечної осі і кінематичний зв'язок із заднім мостом шасі, дозволило автоматично повертати кожний закрилок навколо поперечної осі залежно від величини нахилу кузова при поворотах машини в той або інший бік.The cause-and-effect relationship between the features of a useful model and the achieved technical result is as follows. The execution of the aerodynamic wing in the form of a pair of independent flaps fixed on the cover of the rear trunk of the body with the possibility of turning around the transverse axis and kinematic connection with the rear bridge of the chassis made it possible to automatically rotate each flap around the transverse axis depending on the amount of inclination of the body when turning the car in one or the other other side

На Фіг.1 зображена схема транспортного засобу, вигляд збоку; « 40 Фіг.2 - місце 1 на Фіг.1, фрагмент, що зображає кінематичний (тросовий) зв'язок закрилків з шасі; -о с Фіг.З - розріз А-А на Фіг.2.Figure 1 shows a diagram of the vehicle, side view; « 40 Fig. 2 - place 1 in Fig. 1, a fragment depicting the kinematic (cable) connection of the flaps with the chassis; -o c Fig. 3 - section A-A in Fig. 2.

Транспортна машина містить кузов 1 і шасі з ходовою частиною, що включає раму 2, задній міст З з колесами :з» 4 і підвіскою 5. Складові частини машини виконані відомого вигляду. Кришка 6 багажника кузова 1, встановлена на осі 7 і має кронштейни 8 і 9, на осях 10 яких встановлена пара аеродинамічних закрилків 11, а на кінцях 45 осі 7 - обвідні ролики 12. Ззаду закрилки 11 мають кронштейни 13, які тросами 14, охоплюють обвідні роликиThe transport machine includes a body 1 and a chassis with a running part, which includes a frame 2, a rear axle З with wheels: з» 4 and a suspension 5. The components of the machine are made in a known way. The cover 6 of the trunk of the body 1 is mounted on the axis 7 and has brackets 8 and 9, on the axes 10 of which a pair of aerodynamic flaps 11 is installed, and at the ends 45 of the axis 7 - bypass rollers 12. Behind the flaps 11 are brackets 13, which, with cables 14, cover bypass rollers

ГІ 12, і за допомогою пружинних компенсаторів 15, з'єднані з кронштейнами 16 заднього моста 3. Підвіска 5 заднього моста З може бути залежною або незалежною будь - якого відомого типу. В цьому прикладі виконання ве підвіска 5 містить балки 17, шарнірно з'єднані з рамою 2, на яких закріплені задній міст З, пружини 18 і б гідравлічні амортизатори 19. 50 При русі транспортної машини по прямій дорозі з великою швидкістю, повітряний потік що набігає, впливає ко на кузов 1, піднімає його і зчеплення коліс 4 з дорогою зменшується. Внаслідок цього трос 14 повертає сю закрилки 11 вгору и повітряний потік притискає кузов 1 вниз, збільшуючи зчеплення коліс 4 з дорогою.GI 12, and with the help of spring compensators 15, are connected to the brackets 16 of the rear axle 3. The suspension 5 of the rear axle Z can be dependent or independent of any known type. In this example, the suspension 5 contains beams 17, hingedly connected to the frame 2, on which the rear axle C, springs 18 and b hydraulic shock absorbers 19 are fixed. , affects the body 1, raises it and the grip of the wheels 4 with the road decreases. As a result, the cable 14 turns the flaps 11 up and the air flow presses the body 1 down, increasing the grip of the wheels 4 on the road.

При русі машини на криволінійних ділянках дороги, унаслідок сили інерції Ру, виникає перекидаючий момент інерції М;,, і кузов 1 нахиляється убік від центру кривизни дороги. Відстань "Н" центру ваги машини від дороги 5Б збільшується, і трос 14 разом з пружинним компенсатором 15 повертає закрилок 11 навколо горизонтальної осі вгору. Повітряний потік, впливаючи на піднятий закрилок 11, встановлений з внутрішньої сторони кривизни с дороги, створює момент, який вирівнює кузов 1 і підтискає внутрішні колеса 4 автомобілю до дороги. При цьому закрилок 11, що знаходиться із зовнішньої сторони кривизни дороги, опускається вниз, а пружинний компенсатор забезпечує постійне зусилля натягнення троса 14. Повітряний потік, що набігає під закрилок 11, бор розташований із зовнішньої сторони кривизни дороги, створює момент, утримуючий автомобіль від перекидання.When the car is moving on curved sections of the road, due to the force of inertia Ru, there is an overturning moment of inertia M;,, and the body 1 leans away from the center of curvature of the road. The distance "H" of the center of gravity of the machine from the road 5B increases, and the cable 14 together with the spring compensator 15 turns the flap 11 around the horizontal axis upwards. The air flow, affecting the raised flap 11, installed on the inner side of the curvature of the road, creates a moment that aligns the body 1 and pushes the inner wheels 4 of the car to the road. At the same time, the flap 11, which is located on the outside of the road curvature, goes down, and the spring compensator provides a constant tension force of the cable 14. The air flow running under the flap 11, which is located on the outside of the road curvature, creates a moment that prevents the car from overturning .

При вирівнюванні автомобіля троси 14 встановлюють закрилки 11 в початкове положення. Оскільки троси 14 охоплюють обвідні ролики 12, встановлені на осі 7 повороту кришки 6 багажника кузова 1, вони не заважають Її відкриванню.When leveling the car, the cables 14 set the flaps 11 in the initial position. Since the cables 14 cover the bypass rollers 12 installed on the axis 7 of the rotation of the cover 6 of the trunk of the body 1, they do not interfere with its opening.

Застосування транспортної машини, з аеродинамічними закрилками, дозволяє підвищити стійкість її руху на 65 прямих, і криволінійних ділянках дороги. Цей пристрій може знайти застосування особливо в машинах, які беруть участь в швидкісних змаганнях на складних криволінійних трасах.The use of a transport vehicle with aerodynamic flaps allows to increase the stability of its movement on 65 straight and curved sections of the road. This device can be used especially in cars that participate in high-speed competitions on complex curved tracks.

Claims

The formula of the invention - y y y p. y y A vehicle containing a chassis connected by suspensions to the body, on the trunk lid of which an aerodynamic wing is fixed to increase the adhesion of the wheels to the road surface, which is characterized by the fact that the aerodynamic wing is made in the form of two independent flaps fixed with the possibility of turning around transverse axis and kinematically connected to the rear axle of the chassis. - Ge) se (Se) "And se -

with . a ko t" (e)) ko Fe s bo b5